BMW E65

BMW
	Bild BMW E65 (2001–2005)
E65
Verkaufsbezeichnung:	7er
Produktionszeitraum:	2001–2008
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig, zwei Radstände
Motoren:	Ottomotoren:; 3,0–6,0 Liter; (170–327 kW); Dieselmotoren:; 3,0–4,5 Liter; (160–242 kW)
Länge:	5039–5179 mm
Breite:	1902 mm
Höhe:	1491 mm
Radstand:	2990–3128 mm
Leergewicht:	1805–2255 kg
Vorgängermodell	BMW E38
Nachfolgemodell	BMW F01

Die Baureihe E65 ist die Bezeichnung für die vierte Generation der 7er-Reihe des Autoherstellers BMW, die von 2001 bis 2008 gebaut wurde. Sie löste die Baureihe E38 ab. Mit dem E65 wurde das Bedienkonzept iDrive erstmals eingeführt. Das Fahrzeug wird der Oberklasse zugeordnet.

Modellbezeichnungen

Die Modelle mit einem um 140 Millimeter verlängerten Radstand tragen die eigene Baureihenbezeichnung E66 und kam im April 2002 auf den Markt.
Die Sonderschutzausführung des E66 trägt die Bezeichnung E67.
Der E65 mit Wasserstoffantrieb wird als E68 bezeichnet. Siehe BMW Hydrogen 7

Motoren

Zum Verkaufsstart waren nur die Modelle 735i und 745i verfügbar. Im April 2002 erschienen die Langversionen 735Li und 745Li. Wenige Monate später wurde Palette durch die die Dieselvarianten 730d und 740d ergänzt. Im Frühjahr 2003 wurde die Motorenpalette mit den Modellen 730i und 760i nach oben und unten abgerundet, beide erschienen zeitgleich auch als Langversion. Das Zwölfzylindermodell verfügt über Vierventiltechnik sowie eine Direkteinspritzung, die erstmals mit der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic kombiniert wurde. Die Dieselmodelle 730d und 740d besitzen Common-Rail-Einspritzung der zweiten Generation.

Zum September 2005 erhöhte BMW die Leistung des 745d auf 242 kW (329 PS) sowie das maximale Drehmoment auf 750 Nm (vorher 700 Nm). Käufer, die den 4,4-Liter-Dieselmotor noch mit 220 kW (299 PS) Leistung erworben hatten, können per Softwareupdate die Leistung auf 242 kW (329 PS) erhöhen lassen. Gleichzeitig wurde die erste 7er-Langversion mit Dieselmotor als 730Ld vorgestellt. Die Dieselmodelle 730d und 745d verfügen über Common-Rail-Technik der dritten Generation. Der 745d besitzt eine Biturbo-Aufladung, im 730d wird nur ein Turbolader eingesetzt.

Motoren von 2001 bis 2005

	730i/730Li	735i/735Li	745i/745Li	760i/760Li	730d	740d
Motortyp	M54B30	N62B36	N62B44	N73B60	M57D30	M67D40TÜ
Zylinderanordnung und -anzahl	R6-Ottomotor	V8-Ottomotor		V12-Ottomotor	R6-Dieselmotor	V8-Dieselmotor
Hubraum	2979 cm³	3600 cm³	4398 cm³	5972 cm³	2993 cm³	3901 cm³
Ventile	24	32		48	24	32
Verdichtung	10,2 : 1	10,5 : 1		11,3 : 1	18,0 : 1
Leistung bei 1/min	170 kW (231 PS)/5900	200 kW (272 PS)/6200	245 kW (333 PS)/6100	327 kW (445 PS)/6000	160 kW (218 PS)/4000	190 kW (258 PS)/4000
Maximales Drehmoment bei 1/min	300 Nm/3500	360 Nm/3700	450 Nm/3600	600 Nm/3950	500 Nm/2000–2750	600 Nm/1900–2500
Getriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	237 km/h	250 km/h (abgeregelt)			235 km/h	250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,1 s; 8,3 s	7,5 s; 7,5 s	6,3 s; 6,3 s	5,5 s; 5,6 s	8,0 s	7,4 s
Antriebsart	Hinterrad mit Frontmotor
Leergewicht^[1]	1805 kg, 1820 kg	1840 kg, 1900 kg	1870 kg, 1950 kg	2150 kg, 2165 kg	1975 kg	2090 kg
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert)	10,7; 10,8 l/100 km	10,7; 10,9 l/100 km	10,9; 11,2 l/100 km	13,0; 13,7 l/100 km	8,6 l/100 km	9,8 l/100 km

Motoren von 2005 bis 2008

	730i/730Li	740i/740Li	750i/750Li	760i/760Li	730d/730Ld	745d
Motortyp	N52B30	N62B40	N62B48	N73B60	M57D30TÜ	M67D44
Zylinderanordnung und -anzahl	R6-Ottomotor	V8-Ottomotor		V12-Ottomotor	R6-Dieselmotor	V8-Dieselmotor
Hubraum	2996 cm³	4000 cm³	4799 cm³	5972 cm³	2993 cm³	4423 cm³
Ventile	24	32		48	24	32
Verdichtung	10,7 : 1	10,5 : 1		11,3 : 1	17,0 : 1
Leistung bei 1/min	190 kW (258 PS) bei 6600	225 kW (306 PS) bei 6300	270 kW (367 PS) bei 6300	327 kW (445 PS) bei 6000	170 kW (231 PS) bei 4000	242 kW (329 PS) bei 3800
Maximales Drehmoment bei 1/min	300 Nm bei 2500	390 Nm bei 3500	490 Nm bei 3400	600 Nm bei 3950	520 Nm bei 2000–2750	750 Nm bei 1900–2500
Getriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	244 km/h	250 km/h (abgeregelt)			238 km/h	250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,8 s; 7,9 s	6,8 s; 6,9 s	5,9 s	5,5 s	7,8 s	6,6 s
Antriebsart	Hinterrad mit Frontmotor
Leergewicht^[1]	1880 kg, 1910 kg	1970 kg, 2010 kg	1985 kg, 2025 kg	2180 kg, 2255 kg	1975 kg, 2015 kg	2115 kg
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert)	10,1 l/100 km	11,2 l/100 km	11,4 l/100 km	13,6 l/100 km	7,9 l/100 km	9,0 l/100 km

↑ ^a ^b Im angegebenen Wert sind 90 % Tankfüllung sowie 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck berücksichtigt. Das Leergewicht gilt für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert.

Alpina B7

Modell	Hubraum	Zylinder/Bauart	Leistung	Drehmoment	Beschleunigung, 0–100 km/h	Höchstgeschwindigkeit	Kraftstoffverbrauch	Leergewicht
Alpina B7	4398 cm³	V8	368 kW (500 PS) bei 5500/min	700 Nm bei 4250/min	4,9 s	300 km/h	12,8/100 km SuperPlus	1960 kg

Modellpflege

Eine große Modellpflege erfolgte im April 2005. Zwar fand der 7er auch schon vorher im Ausland guten Anklang – zum Beispiel in den USA, Russland, Asien und im arabischen Raum – den meisten Europäern war das Design jedoch zu extrovertiert. Das zwiespältige Design erforderte demnach tiefgreifende Veränderungen. Bei der planmäßig anstehenden Produktauffrischung (im BMW-Fachjargon „LCI“ (Lifecycle Impuls) genannt) inmitten des Lebenszyklus der Modellreihe bekam der Wagen ein deutlich anderes Erscheinungsbild. Die Front wurde insgesamt runder. Man vergrößerte die Nieren und verbreiterte den Chromrahmen. Die Scheinwerfer wurden serienmäßig auf Xenon umgestellt, stehen flacher, bekamen eine fließendere Form und die sogenannten „Tränensäcke“ verschwanden, um ein freundlicheres Bild der Front zu vermitteln. Die Motorhaube geht seit der Überarbeitung fließend in Scheinwerfer und Nieren über. Am Heck kaschierte man das oftmals kritisierte Kofferraumplateau, indem man den Kofferraumdeckel mittels verbreiter Heckleuchten sowie einer horizontalen Chromleiste ins restliche Heck integrierte. Die Heckleuchten bekamen ein neues Design mit LED-Technik. Auch die Heckschürze wurde modifiziert. Das überarbeitete Heck wirkt nun merklich breiter. Zusätzlich bekam nun jedes 7er-Modell Chromapplikationen an den Stoßleisten, was vorher nur den Langversionen vorbehalten war (entfällt bei der Sonderausstattung „Shadow-Line“). Innen wurde das innovative, aber aufgrund seiner Kompliziertheit stark in der Kritik stehende iDrive-Bedienkonzept überarbeitet und vereinfacht. Des Weiteren wurden neue Farben (Barberarot Metallic, Michiganblau Metallic, Monacoblau Metallic, Tiefgrün Metallic) und Alufelgen (17 bis 21 Zoll) angeboten. Alle Motorvarianten mit Ausnahme des 760i wurden überarbeitet. Die Ablösung des Modells durch den intern bezeichneten F01 erfolgte am 15. November 2008.

Trivia

Die Frontscheinwerfer der US-Version unterscheiden sich zu der europäischen Version durch die sogenannten „amber corners“, die gelbe Verglasung der Blinkerelemente, die in den USA gesetzlich vorgeschrieben sind.
Mit dem Erscheinen des E65 wurde die Reihenfolge der Buchstaben für die Langversionen von 7xxiL wieder in 7xxLi geändert, wie es bei der E3-Baureihe eingeführt worden war.
Der E65 war der weltweit erste Wagen mit einem serienmäßigen Sechsgang-Automatikgetriebe, das über einen Wählhebel am Lenkrad bedient wird.
Seit Modelljahr 2003 war das adaptive Kurvenlicht als Zusatzausstattung erhältlich.

Weblinks

Commons: BMW E65 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: BMW E66 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Webseite zum BMW 7er

Vorgänger	Amt	Nachfolger
BMW E38	BMW 7er 2001–2008	BMW F01

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
Kleinwagen	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck	1er																																																																				F52
	Stufenheck	2er																																																																							F44					F74
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck	3er																						touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
Obere Mittelklasse	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck	6er																2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

[Leer-1] Im angegebenen Wert sind 90 % Tankfüllung sowie 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck berücksichtigt. Das Leergewicht gilt für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert.

[1]