Mercedes-Benz T 1

Der Mercedes-Benz T 1 ist ein Kleintransporter, der von 1977 bis 1995 gebaut wurde. Außer der internen Bezeichnung sind auch Baureihe TN und Bremer Transporter gebräuchlich, da das Fahrzeug bis 1984 im Werk Bremen gebaut wurde. Der T 1 war der erste Kleintransporter, den Mercedes-Benz selbst entwickelte, das Vorgängermodell Harburger Transporter wär eine Entwicklung der Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke, die Daimler-Benz 1970 übernommen hatte.

Das Design des Fahrzeugs stammte von Prof. Stefan Heiliger.

Der T 1 wurde als Kastenwagen, Kleinbus und Pritschenwagen (auch als Doppelkabine) mit drei unterschiedlichen Radständen angeboten. Die zulässigen Gesamtgewichte reichten von 2,55 t bis 4,6 t, der Antrieb erfolgte wahlweise durch Benzin- oder Dieselmotoren. Auch als Wohnmobil wurde der T 1 verwendet. Von Mercedes-Benz selbst angeboten wurde der von Westfalia ausgebaute James Cook.

Die Typenbezeichnungen entsprechen dem Schema, das Mercedes-Benz auch bei größeren Lastkraftwagen anwendet, und setzen sich aus dem (abgerundeten) zulässigen Gesamtgewicht und der (ungefähren) Leistung in PS zusammen. So hatte ein 207 D bis 2,8 t Gesamtgewicht und 72 PS und ein 409 D bis 4,6 t Gesamtgewicht und 88 PS. Die 4er-Fahrzeuge sind an der zwillingsbereiften Hinterachse erkennbar und waren nur mit mittlerem und langem Radstand lieferbar.

Der T 1 war größer als der VW-Bus, Konkurrenten waren der VW LT und der Ford Transit.

Die Produktion wurde 1984 nach Düsseldorf verlegt und nach 18 Jahren 1995 eingestellt. Der indische Hersteller Force Motors (früher Bajaj Tempo) baut das Fahrzeug auch heute noch als "Traveller" (Bus) bzw. "Excel" (Pritsche) (Stand 01/2007). Nachfolger des T 1 wurde der vollkommen neu konstruierte Sprinter.

Modell	Kenncode	Zylinder	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Baujahre
Diesel
207D/307D/407D	OM616	Reihe 4	2404 cm³	48 kW (65 PS) bei xxxx U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1977 - 1982
207D/307D/407D	OM616	Reihe 4	2399 cm³	53 kW (72 PS) bei 4400 U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1982 - 1989
208D/308D/408D	OM616	Reihe 4	2299 cm³	60 kW (82 PS) bei 4800 U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1989 - 1995
209D/309D/409D	OM617	Reihe 5	2998 cm³	65 kW (88 PS) bei 4400 U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1982 - 1989
210D/310D/410D	OM617	Reihe 5	2874 cm³	70 kW (95 PS) bei xxxx U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1989 - 1995
Benziner
208/308	M115	Reihe 4	2307 cm³	63 kW (85 PS) bei xxxx U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1977 - 1982
210/310/410	M102	Reihe 4	xxxx cm³	70 kW (95 PS) bei 5200 U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1982 - 1989
210/310/410	Mxxx	Reihe 4	2276 cm³	75 kW (100 PS) bei xxx U/min	xxx Nm bei xxxx U/min	1989 - 1995


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Galerie

Siehe auch

Weblinks