Haltestelle Wien Rennweg

Haltestelle Wien Rennweg
	Bahnsteigbereich
Daten
Bahnsteiggleise	2
Eröffnung	1883 (1. Station); 1971 (2. Station); 2002 (3. Station)
Lage
Koordinaten	Koordinaten fehlen! Hilf mit.
Eisenbahnstrecken
	Verbindungsbahn, Aspangbahn

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Der Bahnhof Wien Rennweg ist ein Verkehrsknotenpunkt im 3. Wiener Gemeindebezirk Landstraße. Er liegt am Kreuzungspunkt der S-Bahn-Stammstrecke mit der Flughafenschnellbahn. Historisch gesehen verlaufen diese über die Eisenbahnstrecken Wiener Verbindungsbahn und Aspangbahn.

Linien im Verkehrsverbund Ost-Region

S-Bahn S5 in Richtung Wien Floridsdorf
S-Bahn S6 S9 S15 in Richtung Wien Meidling
S-Bahn in Richtung Wolfsthal
Straßenbahn O in Richtung Raxstraße/Rudolfshügelgasse und Praterstern
Straßenbahn 71 in Richtung Schwarzenbergplatz und Kaiserebersdorf
Autobuslinie 77A in Richtung Lusthaus
Nachtbuslinie N71 in Richtung Alser Straße, Skodagasse und Kaiserebersdorf

Lage

Die Station befindet sich im Einschnitt des ehemaligen Wiener Neustädter Kanals unter der Straßenkreuzung des namensgebenden Rennweg mit der Ungargasse bzw. Fasangasse, im Zuge deren sich auch die Straßenbahnlinien O (Praterstern–Raxstraße) und 71 (Schwarzenbergplatz–Kaiserebersdorf) kreuzen. Die Autobuslinie 77A hat hier ihre Endstation.

Geschichte

Vorgeschichte

Während der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts befand sich an der Stelle der heutigen Station Rennweg die sogenannte Weberschleuse des Wiener Neustädter Kanals, knapp vor der Brücke, die im Verlauf des Rennwegs den Kanal überquerte. Nachdem 1849 der Wiener Kanalhafen in den Bereich des späteren Aspangbahnhofs verlegt wurde, erfolgte nach und nach die Umgestaltung des stillgelegten Kanalbetts zum Bahnkörper.

Erste Station

Die erste Station Rennweg wurde 1883 im Zuge der Verbindungsbahn errichtet und wurde bis 1943 von Personenzügen befahren. Im 2. Weltkrieg wurde die Verbindungsbahn schwer in Mitleidenschaft gezogen und die Station musste 1945 abgetragen werden.

Zweite Station

Im Zuge der Einführung der Schnellbahn in Wien wurde beschlossen eine neue Station Rennweg zu errichten, welche am 23. Mai 1971 eröffnet werden konnte. Als Folge daraus wurde der Aspangbahnhof 1977 abgetragen. Die neue Station Rennweg bestand als einem Seiten- und einem Mittelbahnsteig. Letzterer wurde jedoch niemals als solcher benutzt, da ein drittes Gleis nie verlegt wurde.

Dritte Station

Zwischen 2000 und 2002 wurde die Flughafenschnellbahn ab der Abzweigung von der S-Bahn-Stammstrecke bis zum Flughafen Wien-Schwechat zweigleisig ausgebaut, um einen 15-Minuten-Takt zwischen dem Stadtzentrum und dem Flughafen zu ermöglichen. Dieser wurde später in Form des City Airport Trains geschaffen, welcher allerdings nicht am Rennweg hält.

Zugleich wurde auch der Bahnhof Rennweg komplett umgebaut. Anstelle der bisherigen Seitenbahnsteige wurden ein Mittelbahnsteig und barrierefreie Zugänge errichtet. Auch wurde ein unterirdisches Überwerfungsbauwerk zum Einfädeln der vom Flughafen kommenden Züge auf die Stammstrecke installiert und über den Bahnsteigen ein Einkaufs-, Gastronomie- und Bürozentrum angelegt. Die Station Rennweg war bedingt durch die Bauarbeiten zwischen 2001 und 2002 für 16 Monate aufgelassen und war nach der Wiedereröffnung eine der ersten Wiener S-Bahn-Stationen im neuen Design.

U-Bahn-Anbindung

Bereits bei der zweiten Station wurde an eine mögliche Anbindung an das U-Bahn-Netzt gedacht und ein Abgang in Richtung der geplanten U2-Station errichtet. Diese wurde jedoch wieder zugeschüttet da diese Pläne nicht umgesetzt wurden.

2007 wurde schließlich der Ausbau der U2-Süd in der heutigen Form fixiert. Ab 2019 soll die Linie U2 vom Karlsplatz zur Gudrunstraße verlängert werden und unter anderem die Stadtentwicklungsgebiete Eurogate St. Marx und rund um den Wiener Hauptbahnhof erschließen. Im Zuge dieser Verlängerung wird auch der Bahnhof Rennweg eine U-Bahn-Station erhalten. Diese soll in zweifacher Tieflage parallel zum Rennweg entstehen.

Weblinks

Commons: Haltestelle Wien Rennweg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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