Junkers Ju 160

Bei dem Flugzeugtyp Junkers Ju 160 handelt es sich um einen einmotorigen Tiefdecker mit einem Glattblechrumpf. Es wurde als Schnellverkehrsflugzeug aus der Junkers Ju 60 entwickelt und startete zu seinem Erstflug am 30. Januar 1934. Insgesamt wurden nur 18 Stück dieses Typs gebaut.

Als Antrieb wurde ein BMW 132A Sternmotor mit 490 kW gewählt. Neben den beiden Besatzungsmitgliedern konnten 6 Passagiere befördert werden.

Der dritte Prototyp der Ju 60 mit der Werknummer 4202 wurde als Prototyp für die verbesserte Junkers verwendet. Diese Mustermaschine erhielt die Kennung D-UNOR

Im Wesentlichen entsprach die Ju 160 Ihrer Vorgängerin. Einige entscheidende aerodynamische Änderungen sorgten jedoch für eine wesentlich bessere Reisegeschwindigkeit. So wurden nun auch die Flügel mit Glattblech beplankt. Außerdem erhielten sie eine stark gepfeilte Vorderkante. Sämtliche Öffnungen wie Türen und Fenster sowie Griffe, Nieten und Tritte wurden so angebracht, das sie bündig mit der Außenhaut verliefen.

Wie die bereits von der Lufthansa bestellte Heinkel He 70 erreichte die Ju 160 eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h. Mit der Unterstützung des Reichsluftfahrtministeriums orderte die Lufthansa 18 Stück dieses Typs. Die Serienmaschinen wurden im Jahre 1937 geliefert und wurde auf der Blitz-Route von Berlin nach Wien bis ins Jahr 1941 eingesetzt. Erst danach wurden die Flugzeuge der Luftwaffe übergeben.

Neben der Lufthansa betrieb auch die Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt eine Ju 160. Eine Maschine wurde auch von der Lufthansatochter Eurasia betrieben, die jedoch nach kurzer Zeit in Shanghai abstürzte und zur Reparatur nach Deutschland gebracht wurde.

Technische Daten

• Spannweite: 14,30 m
• Länge: 12,30 m
• Höhe: 3,90 m
• Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen