Benutzer Diskussion:JvB1953

Herzlich willkommen in der Wikipedia!

Ich habe gesehen, dass du dich vor Kurzem hier angemeldet hast, und möchte dir daher für den Anfang ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für Artikelschreiber	Wie man gute Artikel schreibt	Weitere Hinweise für den Anfang	Wenn du Fragen hast	Persönliche Betreuung

• Wenn du neue Artikel erstellen möchtest, kannst du viele Unannehmlichkeiten vermeiden, wenn du zuvor einen Blick auf Was Wikipedia nicht ist und die Relevanzkriterien wirfst. Nicht alle Themen und Texte sind für einen Artikel in einer Enzyklopädie wie der Wikipedia geeignet.

• Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, hilft dir ein Blick ins Glossar.

• Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und überlege, ob du dich eventuell auch auf Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort auch allen Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

Schaltfläche „Signatur“ in der Bearbeiten-Werkzeugleiste

• Bitte wahre immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal ärgerst. Um in Diskussionen leicht zu erkennen, wer welchen Beitrag geschrieben hat, ist es üblich, seine Beiträge mit --~~~~ zu signieren. Das geht am einfachsten mit der auf dem Bild nebenan markierten Schaltfläche.

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind, die manchmal mehr, manchmal weniger Wissen über die Abläufe hier haben. --Komischn 09:36, 3. Sep. 2009 (CEST)

Vorschaufunktion

Schaltfläche „Vorschau zeigen“

Hallo, mir ist aufgefallen, dass du kurz hintereinander mehrere kleine Bearbeitungen am Artikel S-Bahn Berlin vorgenommen hast. Es wäre schön, wenn du in Zukunft die Vorschaufunktion benutzen würdest (siehe Bild), da bei jeder Speicherung der komplette Artikel einzeln in der Datenbank gespeichert wird. So bleibt die Versionenliste für die Artikel übersichtlich, und die Server werden entlastet.

Solltest du eine größere Überarbeitung aus Sorge vor Bearbeitungskonflikten in viele Einzeländerungen aufgeteilt haben, kann dir der Bearbeitungstextbaustein Vorlage:Inuse nützlich sein.

Viele Grüße, Komischn 09:36, 3. Sep. 2009 (CEST)

Berlin

Hi,

du kennst dich gut mit ÖPNV Berlin aus? Hast du ICQ oder MSN, dann können wir genauer darüber reden?

Bitte um antwort

Gruss Chr18 11.10.09 19:27

Leider nicht. Aber Mail. --JvB1953 19:33, 11. Okt. 2009 (CEST)

Mail ist unterwegs Gruss Chr18 11.10.09 19:45

Du hast Post Gruss Chr18 17.10.09 21:20

Probleme mit deiner Datei

Hallo JvB1953,

Bei der folgenden von dir hochgeladenen Datei gibt es noch Probleme:

• Datei:Triebwagen_Spindlersfeld.jpg - Probleme: Freigabe und Lizenz

• Freigabe: Du brauchst eine Erlaubnis, wenn du eine urheberrechtlich geschützte Datei hochlädst, die von einer anderen Person geschaffen wurde. Bitte den Urheber der Datei um eine solche Erlaubnis wie hier beschrieben.
• Lizenz: Eine Lizenz ist die Erlaubnis, eine Datei unter bestimmten Bedingungen zu nutzen. In der deutschsprachigen Wikipedia werden nur solche Dateien akzeptiert, die unter den hier gelisteten Lizenzen stehen. Wenn du der Urheber der Datei bist, solltest du eine solche Vorlage deiner Wahl in die Dateibeschreibungsseite einfügen.

Durch Klicken auf „Seite bearbeiten“ auf der Dateibeschreibungsseite kannst du die fehlenden Angaben nachtragen. Wenn die Probleme nicht innerhalb von 14 Tagen behoben werden, muss die Datei leider gelöscht werden.

Fragen beantwortet dir möglicherweise die Bilder-FAQ. Du kannst aber auch gern hier antworten, damit dir individuell geholfen wird.

Vielen Dank für deine Unterstützung,-- BLUbot 06:02, 26. Okt. 2009 (CET)

Habe die Lizenz Bild-PD-alt eingestellt. Foto wurde um 1903 erstellt. Urheber leider unbekannt. --JvB1953 19:15, 26. Okt. 2009 (CET)

Dafür müssen wir die Lizenz Bild-PD-alt-100 nutzen, ich habe die DÜP-Bausteine entfernt. ~Lukas Diskussion Bewertung 17:21, 27. Okt. 2009 (CET)

Ok ! War das erste Bild, dass ich eingestellt hatte - muss noch lernen --JvB1953 19:09, 27. Okt. 2009 (CET)

Obus Berlin

Sorry, aber es ist wohl kaum Sinn der Liste dort einzelne Linienführungen aufzuführen, es geht lediglich um Städte! Wenn das jeder mit seiner Stadt macht platzt diese bald aus allen Nähten und man erkennt irgendwann gar keine Liste mehr. Kannst du die Daten bitte in einen anderen Artikel übertragen? DANKE! Firobuz 22:43, 7. Nov. 2009 (CET)--

Ich dachte es mir schon ! Aber warum dann überhaupt die Linienangaben die vorher da waren. Also bitte gar nicht oder exakt. Alles sonst macht kein Sinn --JvB1953 22:49, 7. Nov. 2009 (CET)

Nun es gibt natürlich immer Leute die den Sinn einer Liste nicht so ganz verstanden haben (nicht auf dich bezogen!!!), deshalb standen dort schon Angaben drin. Das haben so Listen an sich, dass man sie hin und wieder etwas ausmisten muss damit sie nicht zu detailliert werden. ;-) Überträgst du vielleicht die Daten irgendwohin? Das wäre prima! Firobuz 22:52, 7. Nov. 2009 (CET)--

Dann ein Vorschlag: Wenn unter Bemerkungen schon etwas stehen soll (war ja vorher auch), vielleicht in dem Sinne Es wurden über die Jahre 4 Linien betrieben. Wenn Du das als richtig siehst werde ich es so ändern. --JvB1953 22:55, 7. Nov. 2009 (CET)

Aus meiner Sicht ist auch das schon zuviel. Wie wäre es alternativ mit einem neuen Hauptartikel Oberleitungsbusverkehr in Berlin, analog zu Busverkehr in Berlin? Dort wäre dann mehr als genug Platz für solche Details... Firobuz 22:59, 7. Nov. 2009 (CET)--

Vielleicht noch etwas. Hat jetzt nichts mit der Taelle zu tun. Ich weiß ja nicht woher Du bist. Dein O-Bus-Artikel, ich nehme an Du bist Hauptautor, sehr exzelent. Ich habe zum Busverkehr in Berlin eine Diskussion zur Neugliederung angestoßen. Möchte auch in diesen Segment (O-Bus) dort mehr sehen. Könntest Du dort helfen ? --JvB1953 23:02, 7. Nov. 2009 (CET)

Ich setze den Artikel zurück. Was vorher war kam nicht von mir --JvB1953 23:02, 7. Nov. 2009 (CET)

Du kannst es ruhig erstmal drinlassen, damit deine Recherchearbeit nicht verloren geht. Aber eben mit der Perspektive es baldmöglichst auszulagern... ;-) Firobuz 23:05, 7. Nov. 2009 (CET)--

Ich habs raus genommen. Grundlage war mein Archiv - Omnibuslinienchronik 1945 - 1991 - aus Berliner Verkehrsblätter - also jederzeit nachvollziehbar. Aber wie siehst Du meine Überlegung zu der Omnibusseite --JvB1953 23:10, 7. Nov. 2009 (CET)

Ja der Hauptartikel Oberleitungsbus stammt zu drei Vierteln von mir, Danke für das Lob! Ich greife euch gerne unter die Arme was das fachliche angeht, komme aber aus Süddeutschland und bin daher in Berlin geografisch nicht bewandert. Habe aber das Buch Obusse in Deutschland, da kann ich auch Sachen aus Berlin nachschauen ;-) MfG Firobuz 12:50, 8. Nov. 2009 (CET)--

Review S-Bahn Berlin

Hallo, ich habe gesehen, dass der Artikel S-Bahn Berlin im Review steht und Du sehnsüchtig auf Antwort wartest. Ich bin jedoch kein Experte für Bahnthemen und interessiere mich nur wenig für dieses Thema. Da ist mir der Artikel zum Lesen eigentlich zu lang. Um Dir die Wartezeit zu verkürzen, kann ich Dir empfehlen das Programm wikilint zu nutzen. Es zeigt z.B. an, wenn Du falsche Anführungszeichen benutzt, Minuszeichen statt Gedankenstriche verwendest oder andere Fehler (wie z.B. Fettschrift als Absatzersatz) machst. Ich möchte Dich bitten den Artikel daraufhin nochmals zu überarbeiten. Was auch ungeschickt ist, sind die unformatierten Weblinks von denen es in den Einzelnachweise immerhin 57 Stück gibt. Diese sollten nicht in einem guten Artikel erscheinen. Außerdem kannst Du glaube ich am besten überprüfen, ob und in wieweit potentielle Füllwörter (siehe wikilint) Sinn machen und wo sie ohne Sinnveränderung gelöscht werden können. Doch Achtung: Es ist nicht angebracht alle Vorschläge zu übernehmen! Es ist halt nur ein Computerprogramm, dass den Inhalt nicht kennt.

Noch ein weiterer vorbeugender Tipp (falls noch nicht geschehen): Kopiere doch den Text des Artikels in ein Textverarbeitungsprogramm und schaue Dir per Rechtschreibprüfung mögliche Fehler an. So kann schon ein großer Teil entfernt werden.

Viel Glück für weitere Meldungen (obwohl ich dem Wert eines Review des Tages nicht zu hoch einschätzen würde).--Salino01 20:03, 12. Nov. 2009 (CET)

P.S. Mir fiel gerade auf, dass in vielen Einzelreferenzen auch das Abrufdatum der Internetseite fehlt. Nutze am Besten die Vorlage:Internetquelle zur Beschreibung und fülle diese möglichst vollständig aus.--Salino01 20:09, 12. Nov. 2009 (CET)

Danke für den Tip. Werde mir Deine Vorschläge mal am Wochenende vornehmen. --JvB1953 20:13, 12. Nov. 2009 (CET)

Hallo JvB1953

Habe mal ein Review durchgeführt. Gruss -- Glugi12 15:12, 15. Nov. 2009 (CET)

Danke ! werde mir Deine Anmerkungen gleich mal ansehen. --JvB1953 15:45, 15. Nov. 2009 (CET)

;Überschrift vs. '''Überschrift'''

Also lt. Hilfe:Inhaltsverzeichnis#Überschriften, die nicht im Inhaltsverzeichnis erscheinen sollen dürfen Definitionslisten auch nur als solche verwendet werden und das Semikolon nicht als Fettschreibungs-Ersatz missbraucht werden. Da es sich bei S-Bahn Berlin nicht um Definitionslisten, sondern um einfache Überschriften handelt, ist also die Fettschreibung zu bevorzugen. --Cosmobird 19:58, 28. Nov. 2009 (CET)

Ist m.E. auch ein bissel ne Einstellungsfrage - wikilint bemeckert nun mal '''Überschrift''' und nicht ;Überschrift. Was ist da nun richtig ? Außrdem müßten dann schon alle umgestellt werden - wenigstens einheitliche Struktur. Ansonsten war der Revert nicht böse gemeint. --JvB1953 20:35, 28. Nov. 2009 (CET)

Görlitzer Bahn Teltowkanal-Brücken

Hallo Jürgen, das freut mich, dass Dich das Bild erfreut hat :-). Und mit noch größerer Freude sehe ich, dass Du Berliner Nahverkehrsexperte bist. Da mir dieses Gebiet eher fremd ist, wäre es nett, wenn Du mal einen prüfenden Blick auf die Nr. 52 & 53 in der Liste der Brücken über den Teltowkanal wirfst, die wie gerade mit einigen Enthusiasten intensiv beackern. Mir blieb bei der Bearbeitung dieser beiden Brücken einiges unklar:

1. ist es korrekt, von einer „provisorischen Brücke“ zu reden hinsichtlich der Gleise, auf der die Züge zur Zeit direkt neben dem Adlergestell bzw. neben der Stelling-Janitzky-Brücke über den Kanal donnern? Oder ist das eine der alten Brücken?
2. Ist die Trennung der beiden Brücken nach a) Fernbahnverkehr und b) Vorortverkehr (S-Bahn-Verkehr) grundsätzlich korrekt? Historisch war das wohl mal so, aber ich bin unsicher, ob da auch heute noch so etwas wie „Fernverkehr“ stattfindet. Wenn aber nicht, wieso dann „zwei“ Brücken?
3. Ist die Lagezuordnung korrekt, also die bereits installierte Brücke für den „Fernverkehr“ (so es ihn gibt) und die noch kommende, bereits auf dem Gelände liegende Brücke für den Nah-/S-Bahn-Verkehr?
4. Wohin genau kommt diese zweite Brücke? Wird sie a) westlich der bereits installierten Brücke aufgebaut oder b) östlich, also zwischen der bereits installierten und der Stelling-Janitzky-Brücke, also genau dort, wo zur Zeit die Bahnen fahren?

Da ich gerne so korrekt wie möglich arbeite, wäre es Klasse, wenn Du Lust/Zeit hättest, das eine oder andere aufzuklären. Gruß --Lienhard Schulz Post 20:35, 30. Nov. 2009 (CET)

Hallo Lienhard, ich hab mir eben mal die Seite mit den Brücken kurz angesehen. Interessantes Thema und gut aufgebaut. Wäre es in Ordnung, wenn ich am Wochenende mal genauer schaue. Muß da auch mal erst zum in meinen Unterlagen kramen. In dem Bereich dieser Brücken (Grünauer Kreuz grenzt hier an) gab es schon alles mögliche. Selbst Teile für eine zu DDR-Zeiten geplanten S-Bahn auf der BAR von Karower Kreuz nach Grünauer Kreuz. Da Du gerne Korrekt bist möchte ich hier auch keien falschen Aussagen treffen. Gruß --JvB1953 20:52, 30. Nov. 2009 (CET)

Auf der Schnelle noch zwei Hinweise zur:

Brücke 8. Die Friedhofsbahn wurde am 10.07.1928 elektrifiziert und als S-Bahn betrieben bis zum Mauerbau. Die Kirche versucht den Wiederaufbau der Strecke einzuklagen. Nachweis findest Du auf der S-Bahn-Seite in der Liste Überlegungen zu weiteren Ausbauten.

Brücke 10. Hier endete eine Straßenbahnlinie. Anfangs im Dampfbetrieb der Teltower Kreisbahn. Später elektrisch Linie Z. Bei der BVG Linie 96. Diese fuhr bis in die 1.11.1961 im Inselbetrieb der Ost-BVG. Wenn von Interesse kann ich die Quellen nachreichen. --JvB1953 21:06, 30. Nov. 2009 (CET)

Ich kann ja am Wochenende mal schauen ob es noch weitere Verkehrshinweise gibt --JvB1953 21:09, 30. Nov. 2009 (CET)

Hallo Jürgen, Danke für die schnellen Tipps. Lass Dir ansonsten Zeit, in der Ruhe liegt die Kraft des Brückenbaus :-). Gruß --Lienhard Schulz Post 21:47, 30. Nov. 2009 (CET)

Hallo Lienhard,

hier noch eine Info

Brücke 15 : Bitte korrigieren - Straßenbahnlinie 71 hatte hier ihren Endpunkt von 01.10.1929 bis 11.01.1931 - Linienführung stimmt.

Brücke 51 : Bitte korrigieren - Endpunkt Altglienicke, Am Falkenberg

Quellen : Wolfgang Kramer & Heinz Jung - Linienchronik der elektrischen Straßenbahn in Berlin bis 1945 - Arbeitskreis Berliner Nahverkehr e.V. - Schriftenreihe Band 3 und Wolfgang Kramer - Linienchronik der Berliner Straßenbahn 1945 - 1993 - Arbeitskreis Berliner Nahverkehr e. V. - Schriftenreihe Band 4

Ich werde mal in den nächsten Tagen noch weiter draufschauen. Wäre sehr nett wenn, du ein Kommentar auf der Review-Seite zum S-Bahnartikel abgeben könntest. Hauptsächlich OMA und Struktur - da nicht Dein Thema. Danke ! Gruß --JvB1953 19:35, 1. Dez. 2009 (CET)

Es geht weiter,

Brücke 4 : Wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört. Zuerst entstand eine hölzerne Fußgängerbrücke und ein provisorischer S-Bahnhof Kohlhasenbrück auf beiden Seiten der Brücke. Qelle : Verkehrsgeschichtliche Blätter

Brücke 11 : Hier gab es vor dem Krieg eine BVG Buslinie M nach Klein Machnow von Moabit, Waldstraße : Quelle Liniennetzplan der BVG 1939 --JvB1953 21:24, 1. Dez. 2009 (CET)

Noch etwas

Zu Deiner Frage 2 : Historische ist die Trennung Fern- und Nah-Verkehr richtig. Zu DDR-Zeiten war die Trennung S-Bahn und Fern- und Güterverkehr. Hauptsächlich Fernverkehr, da Schöneweide bedeutender Fernbahnhof war. Heute S-Bahn und Regionalverkehr (teilweise Güter aber nicht bedeutend). Fernverkehr mir jetzt nicht bekannt. Aber RB Linie OE36 der ODEG von Schöneweide nach Frankfurt(Oder) - ODEG = Ostdeutsche Eisenbahn [ODEG] --JvB1953 21:40, 1. Dez. 2009 (CET)

Prima. Ich gehe die Aspekte nächstens durch und arbeite sie ggfs. ein. Einer Nachricht auf meiner Disk.-Seite bedarf es nicht - ich bekomme mit, wenn Du hier antwortest und ergänzt. Dank und Gruß --Lienhard Schulz Post 17:06, 2. Dez. 2009 (CET)

Mal wieder ein paar Anmerkungen.

Brücke 17 : Straßenbahnverkehr - 1.Straßenbahn der Welt - genaue Daten kann ich wenn Du willst nachreichen.

Brücke 21 : Hier gab es Straßenbahnverkehr - auch Berlin untüpisch in Meterspur - wenn Interesse suche ich Dir die Daten raus. Gilt auch für weitere die jetzt folgen.

Brücke 23 : Steglitzer O-Bus-Verkehr, auch Meterspur-Straßenbahn

Wenn so etwas interessiert suche ich noch mehr. Gruß Jürgen --JvB1953 21:12, 3. Dez. 2009 (CET)

Noch etwas, Du gibst bei einigen Brücken die heutigen S-Bahn-Linien an (S25), dann sollte das durchgängig sein. --JvB1953 21:17, 3. Dez. 2009 (CET)

Hallo Jürgen. Ich denke, wir haben damit erst einmal genug Material. Genauere und weitergehende Ausführungen zu den jeweiligen Verkehrsanbindungen der Brücken würden den Rahmen einer solchen Liste dann doch etwas sprengen. Die wären in entsprechenden Brückeneinzelartikeln unterzubringen. Mir ging es (auch) vor allem darum, ob ich die beiden Neubauten am Adlergestell hinsichtlich ihrer Funktionen richtig bezeichnet/eingeordnet habe. Hab Dank für die Informationen und Gruß --Lienhard Schulz Post 14:07, 4. Dez. 2009 (CET)

Vorlage Internetquelle

Hallo Jürgen, bin diese Woche nur am Rumreisen und hab absolut keine Zeit für Wikipedia, aber bevor Du Dir/uns unnötige Arbeit machst: lies bitte Vorlage:Internetquelle. Sie ist _ausdrücklich_ nur gedacht für Seiten, "die sich nicht einer anderen Publikationsgattung (Zeitschriftenartikel, Aufsatz, Buch etc.) zuordnen lassen. Sie ist gedacht um sich auf nur im Internet publizierte Medien...." zu beziehen. Also bitte wende sie *nicht* an bei allen digitalisierten Zeitungs- und Zeitschriftenartikeln (Tagesspiegel, Signal - auch signalarchiv.de, da stehen nur alte Signalartikel) und auch *nicht* bei Flächennutzungsplänen des Senats, Bekanntmachungen des Ministeriums für Infrastruktur und Raumordnung etc. Und im Grunde auch nicht für VBB-Tarifinformation. Bitte nur anwenden bei Dingen wie stadtschnellbahn.de, bahninfo.de oder s-bahn-berlin.de (wobei zumindest letztere meist auch gedruckt vorliegen, was eigentlich die besseren Quellen wären). Internetquellen im Grunde sowieso nur, wenn nichts anderes geht, siehe Wikipedia:Belege#Was_sind_zuverlässige_Informationsquellen?. Wobei stadtschnellbahn-berlin.de natürlich eine prima Site ist, auf die ich nicht verzichten würde, aber einige andere könnte man gut weglassen oder durch andere ersetzen.

Andere Sache: die Tabellen mit den Streckeneröffnungen/Einstellungen finde ich prima, aber sollten die Einstellungen nicht vielleicht eine andere Farbe im Tabellenkopf kriegen, damit klar ist, dass das was anderes ist?

Grüße, Kai "Global Fish" --87.185.173.194 22:33, 2. Dez. 2009 (CET)

Hallo Kai,

habe mal die Tabellenköpfe von Einstellungen in rosa gesetzt. Hatte auch schon daran gedacht war mir aber nicht sicher wie verschiedenfarbige Tabellenköpfe in Wiki ankommen. Ansonsten danke für Dein Hinweis. Werde mal erst nur die Literatur-Vorlage bei noch offener Literatur anwenden. Ansonsten noch mal schauen was ewentuell wieder zurück muss. Ach so, ich habe den Mauerbau ein eigenen Absatz gegönnt und Museumsfahrzeuge eingebaut. Bin mit dem Verein „Historische S-Bahn e.V“ im Kontakt. Sie spendieren noch ein paar Bilder zu allen Zügen. Ist fest zugesagt. Kann aber ein paar Tage dauern. Ach noch was, ich bin mir nicht sicher - werten wir den Beginn der Bauarbeiten für die Baugrube am Hauptbahnhof nun als Baubeginn der S21 oder nicht. Die Bauarbeiten sind durch Bahn und BVG (Linienumleitungen wegen Bauarbeiten der DB in plus 12) bestätigt. Wenn JA muss da etwas getan werden. Würde mich drum kümmern. Gruß Jürgen --JvB1953 19:39, 3. Dez. 2009 (CET)