Toyota Aygo
| Toyota | |
|---|---|
 Toyota Aygo Fünftürer (2005–2009)
| |
| Aygo | |
| Produktionszeitraum: | seit 2005 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Steilheck, 3/5-türig |
| Motoren: | Ottomotor: 1,0 Liter 50 kW (68 PS) Dieselmotor: 1,4 Liter 40 kW (55 PS) |
| Länge: | 3410 mm |
| Breite: | 1615 mm |
| Höhe: | 1465 mm |
| Radstand: | 2340 mm |
| Leergewicht: | 865–920 kg |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] | 
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Der Toyota Aygo ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entworfener Kleinstwagen von Toyota mit 4 Sitzen und wahlweise drei oder fünf Türen. Bei seinem Verkaufsstart im Juli 2005 stellte er bis zur Einführung des Toyota iQ das kleinste Pkw-Modell von Toyota dar. Der Aygo visiert eine eher junge Zielgruppe an, der Name Aygo soll sinngemäß I go (engl. "ich gehe") - also Mobilität - andeuten. Der Aygo konnte sich – gemeinsam mit seinen beiden Schwestermodellen des PSA-Konzerns – beim VCD-Umweltranking von 2005 bis 2008 als bestes nicht-Hybrid-Fahrzeug platzieren.[2]
Maßnahmen zur Kostensenkung
Der Aygo wird gemeinsam mit dem Citroën C1 und dem Peugeot 107 im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolin (Tschechien) gebaut. Alle drei Modelle haben den gleichen Dreizylinder-VVT-i-Benzinmotor mit einem Liter Hubraum und 50 kW (68 PS), der aus dem Daihatsu Sirion stammt. Aus Gründen der Kostenersparnis sind im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrzeugen Fahrer- und Beifahrersitz identisch; die Sitzbezüge sind auf das Polster nur geklebt. Die hinteren Fenster des 5-Türers sind Ausstellfenster, wodurch Scheibenführung, Hubtrieb u.s.w. eingespart werden. Die ab Werk lieferbare Sonderausstattung umfasst nur fünf Positionen, was den Produktionsablauf und die Lagerhaltung vereinfacht.
Sicherheit
Toyota legte bei der Konzeption Wert auf Sicherheit; bereits das Grundmodell hat Kopfairbags serienmäßig, die im Citroën C1-Grundmodell gar nicht und beim Peugeot 107 nur gegen Aufpreis erhältlich sind. Der Wagen erhielt beim Euro NCAP Crashtest die Wertung von vier Sternen (26 Punkte) bei der Insassensicherheit und drei Sternen (36 Punkte) bei der Kindersicherheit. Auch das Thema Fußgängersicherheit hatte bei der Entwicklung eine hohe Priorität.
Modellgeschichte
- September 2004 - Erste Fotos vom Erlkönig [3]
- 01.03.2005 - Fünf- und dreitürig kommt der Aygo auf den Markt. [4]
- 02.03.2005 - Er rollt jetzt im tschechischen Kolin vom Band.
- 27.04.2005 - Preise - Jetzt hat auch Toyota den Preis für Kleinwagen festgelegt: Der Aygo kostet 8950 Euro.[5]
- 25.05.2005 - Crashtest: Vier Sterne für den Subkompaktwagen. [6]
- 17.08.2005 - Toyota macht den Stadtfloh sportlicher. Ab sofort gibt es einen optisch auf Sportlichkeit getrimmten Aygo mit TTE-Logo. [7]
- 15.09.2005 - Auf der IAA zeigt Toyota den Wagen mit Diesel. [8]
- 14.10.2005 - Ab Januar 2006 für 580 Euro Aufpreis auch mit Automatik.Das Getriebe lässt sich auch manuell per Tipp-Funktion schalten. [9]
- März 2006 - Das Sondermodell Aygo Cool kommt auf den Markt.
- Juni 2006 - Toyota präsentiert eine fahrbereite Studie mit 200 PS auf der British Motor Show in London. [10]
- Juni 2006 - Das Sondermodell Aygo Black kommt auf den Markt.
- 16.08.2006 - Platz 3 auf der Umweltliste des VCD der sparsamsten, saubersten und leisesten Pkw. [11]
- März 2007 - In der Ausstattungsstufe "Club" wird ESP zum Serienstandard. In den Ausstattungsvarianten "Aygo" und "City" sowie für alle Sondermodelle wird das Stabilitätssystem für 445 Euro optional angeboten.
- Mai 2007 - Das Sondermodell Aygo Blue kommt auf den Markt.
- September 2007 - Das Sondermodell Aygo CKin2U kommt auf den Markt.
- Mai 2008 - Das Sondermodell Aygo Team kommt auf den Markt.
- Januar 2009 - Facelift, Das Sondermodell Aygo Cool Blue kommt auf den Markt.
Modellpflege
Im Modelljahr 2009 wurde der Aygo einem kleinen Facelift unterzogen, das seit dem 24. Januar 2009 erhältlich ist. Hierbei wurden die Lufteinlässe im Frontbereich umgestaltet und eine neue Seitenlinie eingeführt. Zudem wurden die Heckleuchten mit Chromringen versehen sowie die fünftürige Variante mit schwarzen statt in Wagenfarbe lackierten B-Säulen ausgestattet.[12] Der Verbrauch wurde durch Anwendung des "Toyota Optimal Drive"-Konzeptes weiter gesenkt, so dass der Wagen nun 106 anstelle vormals 109 g/km CO2 ausstösst. Erreicht wurde dies durch Verwendung eines reibungsvermindernden Motoröls und einer Schubabschaltung, die auch beim Gangwechsel wirkt.[13]
Modellvarianten
Die ursprünglich Anfang 2006 vorgesehene Version mit einem 40 kW starken 1,4-Liter-Dieselmotor (Vierzylinder von PSA Peugeot Citroën) wurde auf dem deutschen Markt nicht eingeführt. Der Aygo-Diesel ist jedoch in der Schweiz oder als EU-Import aus Belgien, Dänemark und Frankreich erhältlich. Folgende Modellvarianten sind erhältlich:
- Aygo
- Aygo City (Zentralverriegelung, CD-Radio, elektr. Fensterheber, Rücksitzlehne geteilt)
- Aygo Club (ggü. City zusätzlich VSC (Vehicle Stability Control, ESP) mit TRC (Traction Control, Antriebsschlupfregelung), Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, Drehzahlmesser)
- Aygo Cool (03/2006)
- Aygo Black (06/2006)
- Aygo Blue (05/2007)
- Aygo CKin2U (09/2007)
- Aygo Team (05/2008)
- Aygo Cool Blue (01/2009)
Technische Daten
Das Fahrzeug wird wahlweise mit manueller 5-Gang-Schaltung oder mit dem automatischen 5-Gang-MultiMode-Getriebe angeboten. Der Aygo hat einen Wendekreis von nur 9,46 m und ist für Anhängerbetrieb nicht geeignet. Das Tankvolumen beträgt 35 Liter.
| Aygo | Aygo Diesel | |
|---|---|---|
| Motor: | Dreizylinder-Reihenmotor | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader |
| Ventile: | 12 | 8 |
| Hubraum: | 998 cm³ | 1398 cm³ |
| Leistung bei 1/min: |
50 kW (68 PS) bei 6000 |
40 kW (54 PS) bei 4000 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: |
93 Nm 3600 |
130 Nm 1750 |
| Getriebe: | 5-Gang-manuell oder MultiMode 5-Gang-Automatik | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 157 km/h | 154 km/h |
| 0-100 km/h: | 14,2 s | 16,8 s |
| Verbrauch in Liter/100 km |
4,5 S | 4,1 D |
| CO2-Ausstoß in g/km |
106 | 109 |
Weblinks
- AYGO-Homepage (deutsch)
- Homepage des Aygo-Herstellers TPCA (englisch)
- Die Auto-Umweltliste des Verkehrsclub Deutschland (deutsch)
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnisse des baugleichen Citroën C1 beim Euro NCAP-Crashtest 2005
- ↑ Website des VCD zu den Umweltranking von 2005/06, 2006/07 und 2007/08.
- ↑ Erste Fotos vom Aygo auf autobild.de, abgerufen am 28. November 2009
- ↑ Salon de l'automobile 2005 auf autobild.de
- ↑ Preise für Toyota Aygo auf Autobild.de
- ↑ Crashtest vom baugleichen Citroen C1
- ↑ [http://www.autobild.de/artikel/toyota-aygo-tte_51814.html Stadtfloh im Renntrimm auf autobild.de
- ↑ Selbstzünderzwerg auf autobild.de
- ↑ Guter Tipp für 580 Euro auf autobild.de
- ↑ [http://www.autobild.de/artikel/toyota-aygo-crazy_720889.html Toyota Aygo Crazy auf autobild.de
- ↑ Umwelt-Ranking auf autobild.de
- ↑ Toyota Aygo: kleines Facelift Auto, Motor und Sport vom 7. November 2008
- ↑ Motornews.at Toyota Optimal Drive mit 1,0l VVT-i Motor
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