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Škoda Superb

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Škoda Superb
Produktionszeitraum: seit 2001
Klasse: Obere Mittelklasse

Der Škoda Superb ist ein Pkw-Modell des tschechischen Automobilherstellers Škoda. Er wird vom KBA offiziell als Fahrzeug der Mittelklasse eingestuft, während ihn die Fachpresse auch der oberen Mittelklasse zuordnet.

Den Namen Superb trägt traditionsgemäß das Spitzenmodell des Herstellers.

Superb I

1. Generation (Typ 3U)
Škoda Superb (2001–2006)
Škoda Superb (2001–2006)

Škoda Superb (2001–2006)

Produktionszeitraum: 2001–2008
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Motoren: Ottomotoren:
1,8–2,8 Liter
(85–142 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,5 Liter
(74–120 kW)
Länge: 4803 mm
Breite: 1765 mm
Höhe: 1469 mm
Radstand: 2803 mm
Leergewicht: 1487–1645 kg

Die erste Generation des seit 2001 im Škoda-Zweigwerk in Kvasiny produzierten Superbs basiert auf der Baureihe 3B/3BG des VW Passat, grenzt sich aber in Bezug auf Ausstattungsvarianten und Radstand von diesem ab. Insgesamt ist der Škoda etwa zehn Zentimeter länger und auch der Radstand wurde um zehn Zentimeter vergrößert. Der Superb teilt sich somit die längere Plattform mit dem chinesischen Passatmodell. Obwohl keineswegs in der Oberklasse angesiedelt, übertrifft das Platzangebot im Fond sogar das einer Oberklasselimousine. Der Wagen wurde auf dem Genfer Autosalon 2001 – unter dem Namen Škoda Montreux – zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt.

Fond mit ausgeklappter Beinauflage im Beifahrersitz

Neben den in dieser Fahrzeugklasse üblichen Ausstattungen wie Klimaanlage/-automatik und elektrischen Fensterhebern verfügt der Superb optional über verschiedene Sonderaussattungen. Dazu gehören ein Navigationssystem, Xenonscheinwerfer, beheizbare sowie elektrisch verstellbare Ledersitze und Außenspiegel, ein Soundsystem, Holzapplikationen, ein Solar- oder Glasschiebedach, eine Kühlbox im Kofferraum, ein Entertainment-System im Fond und eine klappbare Beinauflage im Beifahrersitz für die Fondpassagiere. Eine weitere Besonderheit ist das Regenschirmfach in der hinteren linken Tür mit serienmäßigem Schirm. Auch verfügt der Wagen über eine dritte Sonnenblende, die die Glasfläche über dem Innenspiegel verdecken kann. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung mit ABS, ESP und Frontairbags wurde aufgrund einer relativ schlechten Bewertung im NCAP-Crashtest nachträglich durch Seitenairbags ergänzt.

Trotz des vergleichsweise günstigen Preises zwischen etwa 22.000 und 40.000 Euro findet der Superb in Deutschland keinen allzu großen Absatz. Es wurden 135.694 Fahrzeuge produziert.

Zum Modelljahr 2006 wurde der Wagen leicht überarbeitet und erhielt geänderte Rückleuchten, eine überarbeitete Frontschürze und einen neuen Kühlergrill. Die Topausstattung Laurin & Klement wurde ins Programm aufgenommen.

  • Škoda Superb (2006–2008)
    Škoda Superb (2006–2008)
  • Heck des überarbeiteten Superb
    Heck des überarbeiteten Superb

Motoren

Benziner
Modell Hubraum Ventile Max. Leistung
bei min-1 		Max. Drehmoment
bei min-1 		Motorkenn-
buchstaben 		Vmax Bauzeit
Reihenvierzylinder
1.8T 1781 cm³ 20 110 kW (150 PS)/5700 210 Nm/1750–4600 AWT 216 km/h 2001–2008
2.0 1984 cm³ 8 85 kW (115 PS)/5400 172 Nm/3500 AZM 197 km/h 2001–2008
Sechszylinder-V-Motor
2.8 2771 cm³ 30 142 kW (193 PS)/6000 280 Nm/3200 AMX 237 km/h 2001–2008
Diesel
Modell Hubraum Ventile Max. Leistung
bei min-1 		Max. Drehmoment
bei min-1 		Motorkenn-
buchstaben 		Vmax Bauzeit
Reihenvierzylinder mit Pumpe-Düse-Einspritzung
1.9 TDI 1896 cm³ 8 74 kW (101 PS)/4000 250 Nm/1900 AVB 189 km/h 2001–2005
1.9 TDI 1896 cm³ 8 77 kW (105 PS)/4000 250 Nm/1900 BSV 192 km/h 2005–2007
1.9 TDI 1896 cm³ 8 85 kW (115 PS)/4000 250 Nm/1900 BPZ 198 km/h 2007–2008
1.9 TDI[1] 1896 cm³ 8 96 kW (130 PS)/4000 285 Nm/1750–2500 AWX 205 km/h 2001–2006
1.9 TDI[2] 1896 cm³ 8 96 kW (130 PS)/4000 310 Nm/1900 AVF 202 km/h 2004–2006
2.0 TDI[3] 1968 cm³ 8 103 kW (140 PS)/4000 320 Nm/1750–2500 BSS 215 km/h 2004–2008
Sechszylinder-V-Motoren mit Verteilereinspritzpumpe
2.5 TDI 2496 cm³ 24 114 kW (155 PS)/4000 310 Nm/1400–3500 AYM 219 km/h 2001–2004
2.5 TDI 2496 cm³ 24 120 kW (163 PS)/4000 350 Nm/1500–3000 BDG 223 km/h 2004–2007

Als Getriebe stehen wahlweise ein Fünfgang-Schaltgetriebe (Sechsgang-Schaltgetriebe bei Sechszylinder-Modellen und 2,0-l-TDI) oder ein Fünfstufen-Automatikgetriebe zur Verfügung, letzteres jedoch nicht mit allen Motorisierungen.

Superb II

2. Generation (Typ 3T)
Škoda Superb (seit 2008)
Škoda Superb (seit 2008)

Škoda Superb (seit 2008)

Produktionszeitraum: seit 2008
Karosserieversionen: Stufenheck, Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,4–3,6 Liter
(92–191 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,0 Liter
(77–125 kW)
Länge: 4838 mm
Breite: 1817 mm
Höhe: 1462 mm
Radstand: 2761 mm
Leergewicht: 1425–1665 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2008 wurde die zweite Generation des Superb vorgestellt.[4] Der Wagen bezieht seine technischen Komponenten zum Teil aus dem Konzernbaukasten von Volkswagen. Dabei wird allerdings nicht mehr die Plattform des VW Passat B5 (PL45+) mit längs eingebauten Motoren genutzt, sondern wie beim VW Passat B6 und VW Passat CC die Plattform PQ46 für quer eingebaute Motoren. Die unterschiedlichen Radstände werden mit „Spacer“-Elementen in der Bodengruppe erreicht. Die zweite Generation ist dadurch hauptsächlich im Innenraum noch weiter gewachsen, um sich somit eindeutig der oberen Mittelklasse zuordnen zu lassen. Vor allem die Qualität und die verwendeten Materialien haben sich im Vergleich zum Vorgänger verbessert. Neben dem Stufenheck-Modell, das nun über eine große Heckklappe wie die Octavia-Limousine verfügt, soll es 2010 auch eine Kombiversion geben.[5]

Neben den Fünf- und Sechsgang-Schaltgetrieben ist für den 1,8-Liter-TSI-Benzinmotor, die beiden 2,0-Liter-Dieselmotoren und serienmäßig für den 3,6-Liter-VR6-Motor zudem ein Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich. Vierradantrieb ist auf Wunsch für den 1,8-l-Motor erhältlich, beim VR6 ist er serienmäßig.

Verkaufsstart für den neuen Superb war Anfang Juli 2008 zu Preisen ab 22.990 Euro (Basis 1.4 TSI).[6]

Eine technische Neuerung ist das optionale Adaptive Frontlight System AFS mit Kurven- und Abbiegelicht, das den Lichtkegel und die Scheinwerferneigung der jeweiligen Fahrsituation anpasst. Weiterhin gibt es eine neue, elektronische Klimaautomatik, einen automatischen Parklenkassistenten und bis zu neun Airbags. Des Weiteren kommt nun auch das von VW stammende Touchscreen-Navigationssystem mit Festplattenspeicher zum Einsatz.

Die Twindoor genannte Heckklappe des Stufenhecks lässt sich zweistufig öffnen: Zum einen kann lediglich der Kofferraumdeckel geöffnet werden, um kleinere Gegenstände einzuladen. Zum anderen gibt es die Möglichkeit, die gesamte Heckklappe mit Heckscheibe anzuheben und somit einen größeren Zugang zum 565 bis 1670 Liter fassenden Gepäckraum zu erhalten.[7] Auf der IAA 2009 wird zudem ein klassischer Kombi als zusätzliche Karosserievariante gezeigt, die 2010 in den Verkauf gelangt. Die Motorisierungen entsprechen der Limousine. Auf der Auto Shanghai 2009 wurde der „Superb Hao Rui" für den chinesischen Markt vorgestellt.[8] Zur Ratspräsidentschaft der EU bekamen die Mitglieder insgesamt 27 Fahrzeuge mit einem 3,6 FSI V6 mit 191 kW und Allradantrieb und DSG-Schaltung.[9]

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde der Superb II im Jahr 2008 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 90 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 81 % der maximal möglichen Punktzahl. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 50 % der Punkte, die serienmäßige Sicherheitsausstattung wurde mit 71 % der möglichen Punktzahl bewertet.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Superb Combi auf der IAA 2009
    Superb Combi auf der IAA 2009
  • Schriftzug im Scheinwerfer
    Schriftzug im Scheinwerfer
  • Interieur
    Interieur

Motoren

Alle Motoren sind platzsparend quer eingebaut und stammen aus dem VW-Konzern.

Bei den Modellen mit 4×4-Allradantrieb kommt das im VW-Konzern „4-Motion“ genannte System zum Einsatz: Ein Frontantrieb, der mittels elektronisch geregelter Drehmomentverteilung und Mehrlamellen-Haldex-Viscokupplung bei Bedarf die Hinterräder zusätzlich antreibt.

Daten
Modell Zylinder/
Ventile		 Hubraum Leistung Drehmoment Höchstgeschw. Motorkenn-
buchstaben		 Besonderheit
Benziner
1.4 TSI 4/16 1390 cm³ 92 kW (125 PS) 200 Nm bei 1500–4000 1/min 201 km/h CAXC Turbolader
1.8 TSI [1] 4/16 1798 cm³ 118 kW (160 PS) 250 Nm bei 1500–4200 1/min 220 km/h BZB/CDAA optional mit Allradantrieb oder 7-Stufen-DSG
3.6 FSI V6 6/24 3580 cm³ 191 kW (260 PS) 350 Nm bei 2500–5000 1/min 250 km/h CDVA serienmäßig mit Allradantrieb und 6-Stufen-DSG
Diesel
1.9 TDI (PD) 4/8 1896 cm³ 77 kW (105 PS) 250 Nm bei 1900 1/min 190 km/h BLS auch im GreenLine
2.0 TDI [2]I (PD) 4/8 1968 cm³ 103 kW (140 PS) 320 Nm bei 1800–2500 1/min 207 km/h BMP auch mit 6-Stufen-DSG
2.0 TDI [3] (CR) 4/16 1968 cm³ 125 kW (170 PS) 350 Nm bei 1750–2500 1/min 222 km/h CBBB optional mit Allradantrieb oder 6-Stufen-DSG

[1]Das Modell mit 118-kW-(160-PS)-Motor wird durch ein rotes I im TSI Schriftzug gekennzeichnet. [2]Das Modell mit 103-kW-(140-PS)-Diesel-Motor wird durch ein rotes I im TDI Schriftzug gekennzeichnet. [3]Das Modell mit 125-kW-(170-PS)-Diesel-Motor wird durch ein rotes DI im TDI Schriftzug gekennzeichnet.

Modelle und Ausstattungsvarianten

GreenLine

Eine weitere Besonderheit ist der Škoda Superb GreenLine. Dabei handelt es sich um eine Spritspar-Version, die mit dem 1,9-Liter-Pumpe-Düse-TDI, der auch in einigen VW-BlueMotion-Modellen (z. B. Golf, Passat) zum Einsatz kommt, ausgestattet ist. Der Motor leistet 77 kW (105 PS) und soll etwa 136 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen.[10] Viele Sonderausstattungen sind in dieser Version nicht erhältlich.

Comfort

Die Ausstattungslinie Comfort umfasst u. a. ESP und ABS, die Klimaanlage Climatic, einen Fahrer-Knieairbag, Nebelscheinwerfer sowie eine Multifunktionsanzeige

Ambition

Diese gehobenere Ausstattungslinie umfasst zusätzlich zu Comfort unter anderem die Klimaanlage Climatronic, ein CD-Radio und beheizbare Vordersitze.

Elegance

Elegance ist die höchste und teuerste Ausstattungslinie; zusätzlich zu den vorherigen bietet sie u. a. noch Bi-Xenon-Kurvenscheinwerfer, Lederausstattung (nicht in Österreich), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie ein Multifunktionslenkrad.

Quellen/Fußnoten

  1. ↑ Mit Handschaltgetriebe
  2. ↑ Mit Automatikgetriebe
  3. ↑ Mit Rußpartikelfilter
  4. ↑ Vorläufige Informationen auf Škoda.de
  5. ↑ Vorabbericht im Focus
  6. ↑ Auto-Bild Online-Ausgabe vom 5. November 2007: „Škodas neue Oberklasse“
  7. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 29. Januar 2008: „Neuer Škoda Superb: Limousine mit Heck-Trick“
  8. ↑ http://www.focus.de/auto/news/schanghai-china-china-version-des-skoda-superb_aid_391642.html Superb Hao Rui bei Focus
  9. ↑ http://skoda-auto.cz/CZE/news/info/fleet/News/Pages/2008_64_SuperbyproceskePredsedEU.aspx 27 Škoda Superb für die tschechische Ratspräsidentschaft der EU
  10. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 29. Februar 2008: „Grüne Welle in Genf: Umweltfreundlich sparen mit Škoda“
Commons: Škoda Superb – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
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Kleintransporter 1203 1203 (ab 1987: TAZ 1203) 1500 (TAZ 1500)
Rennwagen Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport/ Supersport 1101 OHC F3
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