Leipziger Parkeisenbahn
Die Leipziger Parkeisenbahn, auch Parkeisenbahn Auensee genannt, ist eine Liliputbahn, die um den Leipziger Auensee in einem Rundkurs von 1,9 Kilometer Länge verkehrt.
Die Bahn wurde im August 1951 eröffnet und war bis zur Deutschen Wiedervereinigung 1990 eine Pioniereisenbahn der Deutschen Demokratischen Republik. Der Fahrbetrieb wird hauptsächlich durch Kinder und Jugendliche gewährleistet. Rechtsträger der Parkeisenbahn Leipzig ist der Verein Parkeisenbahn Auensee.
Geschichte
Die damalige Leipziger Pioniereisenbahn wurde am 5. August 1951 als zweite Pioniereisenbahn der DDR eröffnet. Zu dieser Zeit wurden vier Wagen und eine Dampflokomotive eingesetzt.
1988 wurden im ehemaligen Reichsbahn-Ausbesserungswerk Dresden acht neue Personenwagen sowie ein Versorgungswagen, der zur Druckluft- und Stromerzeugung dient und in Dampfzüge eingestellt wird, gebaut. Um die neuen Wagen unterzubringen, wurden in diesem Zuge die Abstellanlagen der Bahn erweitert. Später wurden die vier älteren Wagen verschrottet.
1995 erhielt die Parkeisenbahn eine zur Elekroakkumulatorenlokomotive umgebaute ehemalige Diesellok der Waldeisenbahn Muskau.
Fahrzeuge
Bei der Leipziger Parkeisenbahn sind als Lokomotiven die Dampflok 03 002 und eine Elektroakkulok im Einsatz. Es existieren acht Personenwagen und ein Güterwagen zur Strom- und Drucklufterzeugung für den Dampfzug aus dem Jahre 1988.
Dampflokomotive 03 002
→Hauptartikel:Martens’sche Einheitsliliputlok
Die Dampflokomotive 03 002 (ursprünglich 002, später 03 215) wurde 1925 bei der Firma Krauss-Maffei gebaut. Die Fabriknummer lautete 8352. Zunächst wurde die Lokomotive dann bei verschiedenen Ausstellungen, unter anderem in Dresden, eingesetzt, bis sie während des Zweiten Weltkriegs zusammen mit einigen Wagen und den Loks 001-Lisa sowie 003-Moritz von der gleichen Bauart, die heute bei der Dresdner Parkeisenbahn verkehren, in einem Stollen bei Kamenz abgestellt wurde.
Seit der Gründung der Parkeisenbahn verkehrte die Lok in Leipzig und war auch zu einem Lokaustausch in Dresden. 1965 wurde die Lok in ihrem Aussehen der Baureihe 03 angepasst, so wurde der Schienenräumer entfernt und Puffer angebracht.
Die Lokomotive 03 002 ist mit eine Druckluftbremse und einer Handbremse ausgestattet.
Elektroakkulokomotive
Neben der Dampflok verkehrt bei der Leipziger Parkeisenbahn eine Elektroakkulok, die 1995 durch Umbau einer ehemaligen, 1958 gebauten, Diesellokomotive der Waldeisenbahn Muskau entstand. Diese Lok ist wie die Dampflokomotive 03 002mit einer Druckluftbremse ausgestattet.
Wagen
Bei der Leipziger Parkeisenbahn existieren zur Zeit neun betriebsfähige Wagen. Dies sind acht 1988 gebaute Personenwagen, die Druckluft-gebremst sind und je 16 Plätze besitzen, sowie ein Güterwagen, der in Dampfzüge hinter die Lok eingestellt wird und ebenfalls 1988 gebaut wurde. Dieser liefert durch einen Kompressor Druckluft für die Bremsen des Zuges und durch einen Generator Strom.
Vormals existierten auch vier Personenwagen aus dem Jahre 1925, die nach dem Bau der acht neuen Persoenenwagen 1988 verschrottet wurden.
Quellen
- parkeisenbahn-auensee-leipzig.de Internetauftritt des Vereins Parkeisenbahn Auensee
- parkeisenbahn-auensee.de Private Webseite über die Leipziger Parkeisenbahn
Koordinaten: 51° 22′ 13″ N, 12° 19′ 9″ O