Zum Inhalt springen

ÖBB 5022

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 17. Oktober 2009 um 15:51 Uhr durch Stefmi (Diskussion | Beiträge). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Österreichische Bundesbahnen - Baureihe 5022
5022 007 in Graz Hauptbahnhof
5022 007 in Graz Hauptbahnhof
5022 007 in Graz Hauptbahnhof
Nummerierung: 5022 001-KZ bis 5022 060-KZ
Anzahl: 60
Hersteller: Siemens
Baujahr(e): 2003-2008
Achsformel: B'(2)'B'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 41.700 mm
Breite: 2.830 mm
Leermasse: 70,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Stundenleistung: 2 x 315 kW
Beschleunigung: 1,1 m/s²
Bremsverzögerung: >1,15 m/s²
Sitzplätze: 117 (davon 10 Klappsitze)
Niederfluranteil: 60%
Fahrkartenautomat; behindertengerechtes, geschlossenes Toilettensystem; Brandschutz mit integrierter Brandmelde- und Bekämpfungsanlage; Klimaanlage; stufenlose Einstiege mit selbsttäg ausfahrendem Schiebetritt; Videoanlage zur Bahnsteigbeobachtung

Der Dieseltriebwagen der Reihe 5022 der ÖBB wurde als Type Desiro von Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) entwickelt und entspricht weitgehend der Baureihe 642 der Deutschen Bahn AG. Es wurden zusätzliche Sicherheitseinrichtungen wie eine Sprinkleranlage und eine Notbremsüberbrückung eingebaut.

Einsatz

Innenraum eines 5022

Die ÖBB vergab den Auftrag über 20 Fahrzeuge, mit einer Option auf weitere 40 Triebwagen, im März 2003. Im September 2005 befanden sich die ersten 20 Fahrzeuge im Einsatz. 2007 und 2008 wurde die Option über weitere 40 Triebwagen in Betrieb gesetzt. Somit stehen im Fuhrpark der ÖBB 60 Einheiten zur Verfügung.

Alle Dieseltriebwagen der Baureihe 5022 sind nach dem ÖBB-Konzern, der seit 1. Jänner 2005 operativ tätig ist, der Österreichischen Bundesbahnen - Personenverkehr AG untergeordnet.

Die Baureihe 5022 wird auf folgenden Bahnen eingesetzt: