BMW 7er

E66 745iL

Der BMW 7er ist eine Oberklasse-Limousine von BMW. Seit 1977 wurden vier Generationen des Modells angeboten.

E23

Der erste BMW 7er, eine 4-türige Stufenhecklimousine, wurde 1977 von der BMW AG auf den Markt gebracht. Das Fahrzeug trug die Modellreihenbezeichnung "E23". Diese Baureihe leitete den Einzug der Motorelektronik im Fahrzeugbau ein.

E32

Der weiterentwickelte BMW 7er wurde 1986 vorgestellt. erstmals war h4 ]-Beleuchtung als Serienausstattung erhältlich. Zum Modelljahr 1992 wurde die Baureihe überarbeitet: Es gab mehr Holz im Innenraum, verchromte Türgriffe, neue V8-Motoren (730i und 740i) und ein 5-Gang-Automatikgetriebe im 730i und 740i. Die Modelle 740i und 750i waren nur mit Automatikgetriebe erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit des 740i war auf 240 km/h begrenzt, um den Prestigeanspruch des Spitzenmodells 750i (begrenzt auf 250 km/h) zu wahren.

Insgesamt gab es folgende Motorisierungen:

Modell	Motor	Leistung	Drehmoment
730i	6 Zylinder ohne Kat	197 PS	275 Nm
735i	6 Zylinder ohne Kat	220 PS	315 Nm
730i	6 Zylinder mit Kat	188 PS	260 Nm
735i/iL	6 Zylinder mit Kat	211 PS	305 Nm
730i	8 Zylinder mit Kat	218 PS	290 Nm
740i/iL	8 Zylinder mit Kat	286 PS	400 Nm
750i/iL	12 Zylinder mit Kat	300 PS	450 Nm

E38

Zum nächsten Modellwechsel 1994 wurden zunächst die aus der Baureihe E32 bekannten Modelle 730i und 740i eingeführt. Die Hälfte aller verkauften Modelle dieser Baureihe waren 730i. Kurz darauf folgte der 750i mit einem neuen 5,4-Liter-Motor (betriebsintern M73 genannt, 326 PS, 490 Nm). 1995 folgte der 728i, die moderner Alternative zum 730i, der nur voll ausgedreht einen kleinen Vorteil hatte, allgemein aber schwachbrüstiger (unterhalb von 4000 U./Min) und durstiger war.

Bei der technischen Überarbeitung 1996 erhielten die Autos 8 statt 2 Airbags, 6 davon serienmäßig. Die 3,0- und 4,0-Liter-Motoren wurden auf 3,5 (735i) bzw. 4,4 Liter (weiterhin als 740i bezeichnet) aufgebohrt. Das maximale Drehmoment stieg von 290 auf 320 bzw. von 400 auf 420 Nm. Der 735i leistete jetzt 235 PS statt 218; der 740i behielt auf dem Papier dieselbe Leistung, doch Tests von Zeitschriften ergaben Streuungen zwischen 305 und 322 PS, worunter sich selbst ein alter 4,0-Liter-Motor befand!

Die Modelle 725tds - 740i konnten bis zum Facelift allesamt mit Handschaltgetriebe bestellt werden, danach nur noch der 728i.

Zum Facelift 9/98 gab es VANOS, die den 735i auf 238 PS, 345 Nm und den 740i auf 286, 440 Nm erstarken ließ.

Der E38 war weltweit das erste Auto mit Optionalem Navigationssystem.

E65 / E66

Diese Baureihe wurde 2001 vorgestellt, eine Überarbeitung erfolgte 2005. Dabei wurde auch das anfangs umstrittene Design leicht verändert. Die Modelle mit langem Radstand haben die eigene Baureihen-Bezeichnung E66. Mit dem neuen 7er Modell setzt BMW wieder neue Maßstäbe in der Automobilindustrie.

Motoren 2001 (730d, 740d ab 2002, 730i ab 2003 ebenso 760i)

Modell	Leistung	Drehmoment
730d	218 PS	500 Nm
730i	231 PS	300 Nm
735i	272 PS	360 Nm
740d	258 PS	600 Nm
745i	333 PS	450 Nm
760i	445 PS	600 Nm

Motoren 2005

Modell	Leistung	Drehmoment
730d	231 PS	520 Nm
730i	258 PS	300 Nm
740i	306 PS	390 Nm
745d	300 PS	700 Nm
750i	367 PS	490 Nm
760i	445 PS	600 Nm

Weblinks

• Fan-Seite (alle Baureihen)

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44					F74
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“