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Škoda Fabia

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Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 27. September 2009 um 19:03 Uhr durch Christian Giersing (Diskussion | Beiträge) (Motoren A.K. Legg: Škoda Fabia Haynes Owners Workshop Manual, 2000-2006, ISBN 1-84425-376-7 Automobil Revue, Katalog 2000, ISBN 3-444-10586-X: Klapplisten ersetzt). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Škoda Fabia
Produktionszeitraum: seit 1999
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig
Kombi, fünftürig
Stufenheck, viertürig
Vorgängermodell: Škoda Felicia

Der Škoda Fabia ist ein Kleinwagen des zum Volkswagen-Konzern gehörenden tschechischen Herstellers Škoda. Das Fahrzeug kam im Dezember 1999 als Nachfolger des Škoda Felicia auf den Markt und basiert auf der gleichen Plattform wie der VW Polo 9N und der Seat Ibiza 6L (PQ 24). Neben vielen Einzelteilen stammen auch die Motoren von Volkswagen. Entsprechend der VW-Konzernphilosophie ist der Wagen frontgetrieben und der Motor quer eingebaut. Die Karosserie des Wagens wurde komplett bei Škoda entwickelt, ebenso der Dreizylinder-Benzin-Motor. Dieser wurde auch im Modell Polo verwendet. [1]. Die Produktion erfolgt in Mladá Boleslav (Jungbunzlau). 2008 wurde der Škoda Fabia zum beliebtesten Auto in den Neuen Bundesländern gewählt.[2]

Fabia I (1999–2007)

1. Generation (Typ 6Y)
Škoda Fabia Combi (2000–2004)
Škoda Fabia Combi (2000–2004)

Škoda Fabia Combi (2000–2004)

Produktionszeitraum: 1999–2007
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(37–88 kW)
Dieselmotoren:
1,4–1,9 Liter
(51–96 kW)
Länge: 5-Türer: 3970 mm
Andere: 4232 mm
Breite: 1646 mm
Höhe: Sedan: 1449 mm
5-Türer: 1451 mm
Combi:1452 mm
Radstand: 2462 mm
Leergewicht: 1120–1320 kg

Karosserievarianten

Der Fabia war zunächst in drei Karosserievarianten erhältlich: Als Limousine, welche in der Form dem Polo ähnelte, als Sedan (Stufenheck, ab 2000) und als Kombi (ebenfalls ab 2000), der als Combi bezeichnet wird. Der Fabia Praktik Stadtlieferwagen basiert auf dem Combi-Modell, hat jedoch nur zwei Sitze und eine steuersparende Lkw-Zulassung. Alle Karosserievarianten sind grundsätzlich fünftürig. Während sich der Sedan – wie viele andere Stufenheckfahrzeuge in dieser Fahrzeugklasse – in Deutschland nur schlecht verkaufte, war vor allem der Combi beliebt, da ansonsten nur Peugeot mit dem 206 SW einen klassischen Kombi als Kleinwagen im Programm hat. Mit einer Länge von 4,23 m ist der Combi jedoch genauso lang wie das erste Modell des VW Passat. Ende 2004 gab es für den Fabia ein Facelift.

Motoren [3] [4]

Modell Zylinder Motor Ventile Hubraum
cm³
Max. Leistung
bei min-1
Max. Drehmoment
bei min-1
Motorkennbuchstaben Bauzeit
Ottomotoren
1.0 4 OHV 8 997 37 (50) / 5000 84 / 2750 AQV / ATY / ARV 1999 – 2000
1.2 HTP [5] 3 OHC 6 1198 40 (54) / 4750 106 / 3000 AWY / BMD 2002 – 2006
1.2 HTP [5] 3 DOHC 12 1198 47 (64) / 5400 112 / 3000 AZQ / BME 2003 – 2006
1.4 MPI [6] 4 OHV 8 1397 44 (60) / 5000 118 / 2600 AZE / AZF 2000 – 2003
1.4 MPI [6] 4 OHV 8 1397 50 (68) / 5000 120 / 2500 AME / AQW / ATZ 1999 – 2003
1.4 16V 4 DOHC 16 1390 55 (75) / 5000 126 / 3800 APE / AUA / BBY / BKY 2000 – 2007 [7]
1.4 16V 4 DOHC 16 1390 59 (80) / 5000 132 / 3800 BUD 2006 – 2007
1.4 16V [8] 4 DOHC 16 1390 74 (101) / 6000 126 / 4400 AUB / BBZ 1999 – 2007
2.0 4 OHC 8 1984 85 (115) / 5200 170 / 2400 AZL / BBX 2000 – 2008
2.0 [9] 4 OHC 8 1984 88 (120) / 5600 174 / 2400 ATF 1999 – 2000
Dieselmotoren
1.4 TDI (PD) 3 OHC 6 1422 51 (70) / 4000 155 / 1600 – 2800 BNM 2005 – 2008
1.4 TDI (PD) 3 OHC 6 1422 55 (75) / 4000 195 / 2200 AMF 2003 – 2005
1.4 TDI (PD) 3 OHC 6 1422 59 (80) / 4000 195 / 2200 BNV 2005 – 2008
1.9 SDI (VEP) 4 OHC 8 1896 47 (64) / 4000 125 / 1600 – 2800 ASY 1999 – 2006
1.9 TDI (PD) 4 OHC 8 1896 74 (100) / 4000 240 / 1800 – 2400 ATD / AXR 1999 – 2008
1.9 TDI RS (PD) 4 OHC 8 1896 96 (130) / 4000 310 / 1900 ASZ / BLT 2003 – 2007
  1. Artikel über den Fabia I bei heise Autos
  2. http://www.die-auto-experten.de/blog/tag/unser-auto-2008/
  3. A.K. Legg: Škoda Fabia Haynes Owners Workshop Manual, 2000-2006, ISBN 1-84425-376-7
  4. Automobil Revue, Katalog 2000, ISBN 3-444-10586-X
  5. a b Kürzel HTP steht für High Torque Power.
  6. a b Kürzel MPI steht für Multi Point Injection.
  7. Von 2006 bis 2007 nur noch mit Automatikgetriebe lieferbar.
  8. Das rote V im 16V-Schriftzug steht für den 74-kW-Motor.
  9. Nicht auf dem deutschen Markt.

Fabia II (seit 2007)

2. Generation (Typ 5J)
Škoda Fabia II Schrägheck
Škoda Fabia II Schrägheck

Škoda Fabia II Schrägheck

Produktionszeitraum: seit 2007
Motoren: Ottomotoren:
1,2−1,6 Liter
(44−77 kW)
Dieselmotoren:
1,4−1,9 Liter
(51−77 kW)
Länge: 5-Türer: 3992 mm
Kombi: 4239 mm
Breite: 1642 mm
Höhe: 1498–1513 mm
Radstand: 2462 mm
Leergewicht: 1115–1245 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Der Nachfolger der 1. Generation kam im Frühjahr 2007 auf den Markt. Mit 3992 Millimetern in der Länge, 1642 Millimetern in der Breite und 1498 in der Höhe ist der neue Fabia rund zwei Zentimeter länger und vier Zentimeter höher als sein Vorgänger. Dadurch wächst der Kofferraum von 260 auf 300 Liter. Bei umgeklappter Sitzbank und dachhoher Beladung wächst das Volumen von 1016 auf 1163 Liter. Seit Ende 2008 gibt es eine chinesische Version mit dem Namen Fabia Jing Rui.

Karosserievarianten

Im September 2007 wurde auf der IAA dann auch die Combi-Variante des neuen Fabia II vorgestellt. Die Kombi-Variante des Fabia I wurde noch bis zum Ende des Jahres 2007 produziert. Diese war allerdings faktisch seit Mitte 2007 nicht mehr bestellbar. Der neue Combi ist in seinen technischen Daten der Limousine sehr ähnlich, verfügt über denselben Radstand und ist in denselben Motorisierungen erhältlich. Die Gesamtlänge des neuen Kombi-Modells wird mit 4239 mm angegeben[1]. Auch der neue Combi legt in den Innenmaßen gegenüber seinem Vorgänger zu: das Kofferraumvolumen steigt auf 480/1460L (vormals 426/1225L). Die Combi-Modellvariante ist seit dem 22. November 2007 (in Deutschland) bestellbar..

Auf der IAA wurde zudem eine Studie namens Fabia Scout vorgestellt (siehe Bild) [2]. Bei dieser Version handelt es sich um eine modifizierte Variante des neuen Combi ergänzt um Offroader-Elemente wie z.B. eine Kunststoffverkleidung. Außerdem wurde eine besonders spritsparende Version im Rahmen der Modellreihe GreenLine präsentiert [3].

Eine Lieferwagenvariante ("Fabia Praktik") wird es vom Škoda Fabia II voraussichtlich nicht mehr geben, da diese Rolle vom neuen Škoda Praktik übernommen wird, der auf dem Roomster basiert. 2007 gab es ein Konzept mit dem Namen Fabia Super 2000.[4]


Motoren [5]

Quellen

  1. http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/NewFabiaCombi/FabiaCombi_Catalogue_ENG_0907.pdf PDF-Version des Hersteller-Prospekts zum Fabia II Combi
  2. http://www.skoda.de/index.php?e=1-27-4 Herstellerseite zur Studie Fabia Scout
  3. http://www.heise.de/autos/artikel/s/4474 Artikel bei heise Autos zur IAA 2007 (Fabia Combi, Studie Fabia Scout, GreenLine-Modelle)
  4. Skoda Fabia Super 2000
  5. Motorenliste teilweise aus: Škoda Fabia II Betriebsanleitung dänisch 05.2007