Opel Astra F

Opel
	Bild Opel Astra Fünftürer (1991–1994)
Astra F
Produktionszeitraum:	1991–1998
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, drei-/fünftürig; Kombi, fünftürig; Stufenheck, viertürig; Cabriolet, Stoffdach; Lieferwagen
Motoren:	Ottomotoren:; 1,4–2,0 Liter; (44–110 kW); Dieselmotoren:; 1,7 Liter; (42–60 kW)
Länge:	4051–4278 mm
Breite:	1688–1696 mm
Höhe:	1410–1475 mm
Radstand:	2515 mm
Leergewicht:	933–1615 kg
Vorgängermodell	Opel Kadett E
Nachfolgemodell	Opel Astra G

Der Astra F war das Kompaktklasse-Fahrzeug der Firma Opel in den Jahren 1991 bis 1998. Er war Nachfolger des Opel Kadett E. Ein Facelift erfolgte im September 1994. Der Astra F wurde bis 2002 als Astra Classic in Polen für den mittelosteuropäischen Raum gefertigt.

Allgemeines

Mit Einführung dieses Fahrzeuges wurde die traditionsreiche Modellbezeichnung Kadett durch Astra ersetzt. Das geschah, weil Opel in den 1990er Jahren bei Modellwechseln alle bisherigen Modellbezeichnungen durch Kunstnamen ersetzte, die auf „a“ endeten (wie Omega, Vectra, Calibra usw.). Durch den neuen Namen sollte ein neues, positives Markenimage aufgebaut werden. In Umfragen wurde Astra meist mit Technik und Raumfahrt assoziiert.

Der Buchstabe, der die Modellreihe angibt, wurde allerdings fortgeführt, weshalb das erste Astra-Modell die offizielle Bezeichnung Astra F bekam. Unrühmliche Kapitel des Astra F sind eine Rückrufaktion wegen Konstruktionsfehlern am Tank sowie übermäßig starker Rostbefall. Dieser resultiert aus Verarbeitungsmängeln bei der Produktion (Schnittkantenrost). Weitere Mängel wie schwache Zahnriemen, Verteilerprobleme oder Ärger mit der Lichtmaschine machen aus dem Astra F der ersten Baureihe einen häufigen Werkstattkunden.

Ab September 1994 (Facelift) wurde jedoch eine bessere Rostschutzvorsorge getroffen. Den Astra F gab es auf Wunsch auch mit 4-Gang-Automatikgetriebe. Dieses stammt vom japanischen Hersteller Aisin AW.

Die Astra-Modelle wurden in England als Vauxhall, in Südamerika als Chevrolet und in Australien als Holden vertrieben. In Südafrika wurde nur die Stufenhecklimousine als Opel Astra (auch als GSi), die Fließheckmodelle weiterhin als Opel Kadett angeboten.

Heckansicht des Astra Fünftürer
Opel Astra Dreitürer (1991–1994)
Motor X16SZR (75 PS)

Karosserievarianten

Der Astra F wurde in fünf Karosserieformen angeboten:

Schrägheck mit drei oder fünf Türen

350 bis 1200 l Laderaum

Stufenheck mit vier Türen
Kombi (Caravan) mit fünf Türen (ein dreitüriges Modell, wie es noch beim Vorgängermodell Kadett E vorhanden war, wurde aufgrund zu geringer Nachfrage nicht mehr produziert) und demselben Radstand wie bei den anderen Modellen.

Der Caravan verfügt im Vergleich zu den anderen Modellen über eine Dachantenne. Beachtlich ist der Kofferraum, der bei nichtumgeklappten Rücksitzen bereits 500 Liter fasst. Bei umgeklappten Rücksitzen fasst der Gepäckraum sogar 1630 Liter. Wie bei allen Astra F Modellen sind die Rücksitze asymmetrisch geteilt, in Verbindung mit der absolut ebenen Ladefläche wurde eine bestmögliche Ladeflexibilität erreicht. Gegen Aufpreis wurde eine Durchladeeinrichtung bei der Mittelarmlehne angeboten, diese wurde später im Modell Dream Serie. Der Astra F Caravan war der meistverkaufte Kombi aller Klassen 1995.

Cabriolet Die Cabrio-Variante des Opel Astra F wurde von Bertone entworfen.

Laut Bertone ^[1] wurden (von 1993 bis 2000) 52.848 Cabrios hergestellt. Obwohl das Cabrio optisch weitestgehend der dreitürigen Limousine gleicht, sind viele Karosserieteile nicht identisch. So sind z.B. Türen (Grundtür identisch, jedoch fehlt der Fensterrahmen), Außenspiegel (Trägerplatte unterschiedlich, Glas asphärisch geformt mit toter Winkelabsicherung), Tankklappe (andere Wölbung) und die Frontscheibe nicht mit der Limousine kompatibel. Ein weiteres Merkmal sind die runden Radläufe hinten, die nur bei Cabrios verbaut wurden. Weitere Unterschiede finden sich im Innenraum, so hat das Cabrio u.a. andere A-Säulen-Verkleidungen (teilweise schwarz) und eine andere Innenraumbeleuchtung. Auch die Elektrik der elektrischen Fensterheber unterscheidet sich, daher sind die Schalter aus dem Cabrio, trotz des identischen Aussehens, nicht mit denen der Limousine identisch. Da es in der Astra-F-Baureihe keine zweitürige Limousine (Coupé) gab, wurde das viertürige Limousinenmodell nach Italien transportiert und dort zum zweitürigen Cabrio umgebaut. Die eigentliche Topmotorisierung des Astras, der C20XE, wurde beachtlicherweise niemals serienmäßig im Cabrio verbaut. Vermutlich wollte Opel nicht die starke Leistung des Motors der Karossiere und die erhöhte Höchstgeschwindigkeit nicht dem Stoffdach zumuten. Aufgrund der katastrophalen Ergebnisse beim Überschlagscrashtest wurde ab Modelljahr 96 ein deutlich verstärkter Frontscheibenrahmen verbaut.

Lieferwagen (Lfw) Caravan ohne Dachreling mit drei statt fünf Türen, zwei Sitzen, Blechen statt hinteren Seitenscheiben und halbhoher Trennwand aus Blech hinter den Sitzen. Der Lieferwagen hatte daher eine LKW-Zulassung und war daher bei Handwerkern sehr beliebt.
Sonderformen und Spezialumbauten: Der Astra Caravan wurde u.a. zum Leichenwagen mit verlängertem Radstand und als behindertengerechter Transporter mit Hochdach modifiziert.

Das Besondere beim Rollstuhltransporter ist, dass der Rollstuhlfahrer über eine absenkbare Aluminiumrampe in den Fahrgastraum fährt. Dabei entfallen allerdings die hinteren Rücksitze und der Tank befindet sich hinter der linken Hintertür. Die Innenhöhe beträgt circa 140cm. Der Rollstuhlfahrer benötigt allerdings einen Fahrer, er hat jedoch eine eigene Windschutzscheibe mit Scheibenwischer.

Opel Astra Fünftürer
(1994–1998)
Heckansicht des überarbeiteten Astra Fünftürer
Opel Astra Stufenheck (1994–1998)
Opel Astra Caravan
(1994–1998)
Opel Astra Cabrio
(1994–2000)
Astra Cabrio mit geöffnetem Dach
Astra als Rollstuhltransporter-Umbau

Modellpflege

Bei einer Überarbeitung im September 1994 wurden einige Details verändert. So zum Beispiel die Form der Außenspiegel (bisher entsprachen diese denen des Kadett E), der Türgriffe (ab Ende 1995), des Kühlergrills, Scheinwerfer(spitzer zulaufend zum Kühlergrill hin), Nebelscheinwerfer (Klarglas), der seitlichen Stoßleisten, Heckstoßfänger sowie der Dachkantenspoiler. Beim Kombi wurde die bisher unlackierte Heckleiste lackiert (ausser Basismodell). Gegenüber dem Modell vor dem Facelift beschränkte sich nun der in Kunststoff gehaltene Teil der auf Wunsch in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger auf den schmalen oberen Rand. Beim Schrägheck wurde die gleiche Kunststoffblende des GSi bis 1994 verbaut, die in ähnlicher Form von da an auch an Stufenheck und Cabrio montiert wurde. Ab dem Facelift wurden alle Astras mit verchromten Schriftzügen und dreidimensionalen Emblemen an der Heckklappe versehen. Der Einsatz von weißen Blinkergläsern vorn und getönten 4- (Stufenheck, Cabrio, Caravan, Lieferwagen) beziehungsweise 5-Kammerrückleuchten (Fließheck) ließ den Astra moderner wirken.

Der Doppelairbag (Fahrer 67 Liter, Beifahrer 120Liter) war außer bei den Export-Modellen ab September 1994 ebenfalls Serie. Zudem wurde das einfache Infodisplay mit Uhr/Radioanzeige (DID; Dual Info Display) jetzt durch eines mit zusätzlicher Außentemperaturanzeige (TID; Triple Info Display, vorher Sonderausstattung) ersetzt, das ab 3°C abwärts vor Straßenglätte warnte, indem es einige Sekunden lang nach Einschalten der Zündung blinkte. Ebenfalls ist das Ablesen der Geschwindigkeit im TID möglich, indem beide Knöpfe für ca. 5 Sekunden betätigt werden (es wird bis 53km/h angezeigt, danach '+53 km/h).

Weitere technische Änderungen neben einigen umweltfreundlicheren Motoren im Rahmen des Facelifts und danach sind der Wechsel von Öl- auf Gasdruckstoßdämpfer und damit besseres Fahrverhalten, geänderte Stabilisatorenbefestigung an den Dreieckslenkern vorn, modifizierte Koppelstangen, geänderte Aufhängung des Endschalldämpfers (ab Mitte 1996; Einpunktaufnahme per Schelle geändert in direkt am Schalldämpfer angeschweißte Dreipunktaufnahme analog dem GSi 2.0 16V Vor-Faceliftmodell), geänderte Befestigung der vorderen Türverkleidung (eine statt zwei Schrauben unter der Armauflage; ab Modelljahr 1997), Schaltknauf entsprechend dem des Astra G. Seitenblinker an den vorderen Kotflügeln (bei den für Deutschland gefertigten Modellen erst ab Modelljahr 98).

Im Cabrio für Deutschland wurden als einzige Motoren nach dem Facelift der X16SZR (75 PS) und der X18XE (116 PS) angeboten. Mit dem Facelift gab es neben dem C20XE-Motor (der noch bis Modelljahr 1997 als Topmotorisierung verbaut wurde, dann jedoch aufgrund neuer Abgasnormen aus dem Programm genommen wurde) den X20XEV-Motor, der nun als Ecotec-Topmotorisierung galt. Dieser Motor ersetzte den C20NE in der Motorenpalette des Caravan. Der C20NE war zuvor die meistbestellte Bigblock-Motorisierung im Caravan, er erfreute sich durch das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen hoher Beliebtheit. Neben dem C20NE waren vor dem Facelift auch der C20XE und C18XE im Caravan lieferbar, beide mit einer höheren Leistung als der C20NE. Es waren allerdings 16V-Motoren und hatten somit erst bei hohen Drehzahlen ein entsprechendes Drehmoment.

Sicherheit

Der Astra F verfügte werksseitig über ein breites Spektrum an aktiven und passiven Sicherheitselementen. Konstruktive Maßnahmen an der Karosserie waren computerberechnete Versteifungspunkte und Doppelrohr-Verstärkungen in den Türen. Zusätzlich wurden die Säulen, die Seitenschweller und die Türschächte verstärkt. Die Karosserie war somit sehr torsionsteif. Von Anfang an wurden serienmäßig Gurtschlossstraffer und höhenverstellbare Sicherheitsgurte verbaut. Die Sitzrampen waren so konstruiert, dass ein Wegtauchen unter dem Gurt bei einem Frontaufprall verhindert wurde. Für die Frontsitze wurden Rahmenkopfstützen angeboten, diese ermöglichten eine gute Sicht nach hinten und verhinderten bei einem Aufprall Halsverletzungen der Fondpassagiere. Ab 1992 wurden gegen Aufpreis auch ein Fahrerairbag angeboten, ab dem Facelift wurde der Doppelairbag in alle Modelle serienmäßig eingebaut. ABS war ab Produktionsbeginn gegen Aufpreis erhältlich, ab Modelljahr 1996 wurde es Serie.

Farben

Der Astra F wurde in folgenden Farben angeboten:

Uni Casablancaweiß	Uni Ananasgelb	Uni Atlantisblau	Uni Magmarot	Uni Kosmosblau	Uni Toscanarot
Metallic Karibikblau	Metallic Eldorado	Metallic Heliotrop	Metallic Rio Verdegrün	Metallic Titaniumsilber	Metallic Starsilber
Metallic Marseillerot	Metallic Graphit	Metallic Antilope	Metallic Flieder	Metallic Brokatgelb	Metallic Champagner
Metallic Novaschwarz	Metallic Spektralblau	Metallic Keramikblau	Metallic Magnetblau	Metallic Neptuntürkis	Metallic Bermudagrün

Astra F Classic

Der Astra F Classic wurde bis zum Jahr 2002 im Gleiwitzer Werk (Polen) gebaut, es handelt sich um eine „Osteuropäische Version“ des Astra F, die eine Mischung aus Facelift (ab 09/94) und Vor-Facelift (bis 09/94) darstellt. Seit 2002 läuft dort der Nachfolger Astra G als Astra Classic II vom Band.

Seit 2007 produziert dieses Werk die in Deutschland erst seit September 2008 erhältliche Stufenheckvariante des Opel Astra H, die vorerst für Osteuropa und die Türkei bestimmt war.

Opel Astra F GSi

Auch beim Astra F setzte Opel die Tradition der GSi-Reihe fort. GSi steht dabei für "Grand Sport injection". Der Astra F GSi unterschied sich äußerlich und technisch stark vom Serienmodell. Durch aerodynamische Verbesserungen hat er einen besseren Cw-Wert und erreicht somit bei gleicher Motorleistung eine höhere Endgeschwindigkeit als das Grundmodell.

Im September 1994 erhielt die gesamte Astra-Palette ein Facelift, dieses wurde auch auf das GSi-Modell übertragen. Ab diesem Zeitpunkt unterschied er sich optisch nicht mehr vom Serienmodell. Bis zum Facelift wurde der GSi als dreitürige Schräghecklimousine und als Irmscher-Sondermodell mit C20XE-Motor auch als Caravan ohne optische GSi-Attribute (Spoiler und Lufteinlässe in der Motorhaube) vertrieben, ab dem Facelift wurde er auch als fünftürige Schräghecklimousine und als Caravan in die Produktpalette eingegliedert. Opel führte zum Facelift weitestgehend neue Modellbezeichnungen ein, jedoch blieb die Bezeichnung GSi erhalten. Der Facelift-GSi hatte jedoch eine deutlich verminderte Grundausstattung.

Optische Änderungen des GSi-Modells der ersten Serie

Frontstoßstange, Heckstoßstange, Dachkantenspoiler, Seitenschwellerverkleidung, Lufthutzen auf der Motorhaube, Kühlergrill, Heckblende, weiße Blinkergläser, Leichtmetallfelgen, besonders gefärbte Sportsitzpolster. Im Vergleich zum Serienmodell fehlten die gummierten Seitenleisten, das sollte die sportliche Optik verstärken.

Optische Änderungen des GSi-Modells der zweiten Serie (Facelift)

Frontstoßstange, Heckstoßstange und Dachkantenspoiler sind Lackiert. Radioantenne auf dem Dach (nicht am hinteren Seitenteil). "GSI"-Schriftzug in den Seitenzierleisten

Technische Besonderheiten der GSi-Varianten der ersten Serie

Fahrwerkstieferlegung um 15 mm, angeschraubter Zusatzstabilisator an der Hinterachse (nur GSi16V), Multi-Info-Display (Bordcomputer) serienmäßig, Traktionskontrolle ETC (beim C20XE), ab 1992 teilweise Airbag.

Technische Besonderheiten der GSi-Varianten der zweiten Serie (Facelift)

Tacho mit Drehzahlmesser bis 8000/min (beim X20XEV)

Die Motorenpalette des GSi

1,8 16V: C18XE mit 125 PS (bis 1994)
2,0 8V: C20NE mit 115 PS (bis 1994)
2,0 16V: C20XE mit 150 PS (bis 1996)
2,0 16V: X20XEV mit 136 PS (ab 1995)

Motoren

Der Opel Astra F wurde mit folgenden Motoren angeboten:

Benzinmotoren

Benzinmotoren

Modell	Zylinder	Hubraum	Leistung bei 1/min	Drehmoment Nm bei 1/min	Motorkenn- zeichnung	Schadstoffnorm	Bauzeit
1.4 i	4	1389 cm³	44 kW (60 PS) / 5600	103 / 2600	C14NZ	E2 (besteuert nach Euro 1)	09/91–08/96
1.4 i	4	1389 cm³	44 kW (60 PS) / 5200	103 / 2800	X14NZ	Euro 2/D3	09/96–03/98
1.4 Si	4	1389 cm³	60 kW (82 PS) / 5800	114 / 3400	C14SE	E2 (besteuert nach Euro 1)	09/91–03/96
1.4 16V	4	1389 cm³	66 kW (90 PS) / 6000	125 / 4000	X14XE	Euro 2/D3	01/96–02/98
1.6 i	4	1598 cm³	52 kW (71 PS) / 5000	128 / 2800	X16SZ	Euro 2/D3	05/93–01/96
1.6 i	4	1598 cm³	55 kW (75 PS) / 5200	125 / 3200	C16NZ	E2 (besteuert nach Euro 1)	09/91–08/94
1.6 i	4	1598 cm³	55 kW (75 PS) / 5200	128 / 2600	X16SZR	Euro 2/D3	02/96–03/98
1.6 Si	4	1598 cm³	74 kW (101 PS) / 5800	135 / 3400	C16SE	E2 (besteuert nach Euro 1)	02/93–08/94
1.6 i 16V	4	1598 cm³	74 kW (101 PS) / 6200	148 / 3500	X16XEL	Euro 2/D3	09/94–03/98
1.8 i	4	1796 cm³	66 kW (90 PS) / 5400	145 / 3000	C18NZ	E2 (besteuert nach Euro 1)	09/91–08/94
1.8 i 16V	4	1799 cm³	85 kW (116 PS) / 5400	168 / 4000	C18XEL	E2 (besteuert nach Euro 1)	09/94–01/96
1.8 16V	4	1799 cm³	85 kW (116 PS) / 5400	170 / 3600	X18XE	Euro 2/D3	02/96–03/98
1.8 GSI 16V	4	1799 cm³	92 kW (125 PS) / 5600	168 / 4800	C18XE	E2 (besteuert nach Euro 1)	08/93–10/94
2.0 GSI	4	1998 cm³	85 kW (116 PS) / 5400	170 / 2600	C20NE	E2 (besteuert nach Euro 1)	09/91–08/94
2.0 i 16V	4	1998 cm³	100 kW (136 PS) / 5600	185 / 4000^[1] 188 / 3200^[1]	X20XEV	Euro 2/D3	03/95–03/98
2.0 GSI 16V	4	1998 cm³	110 kW (150 PS) / 6000	196 / 4800, ab MJ93 196 / 4600	C20XE	E2 (besteuert nach Euro 1) , ab MJ1996 teilweise mit Euro 2 ab Werk.	09/91–08/96

^[1] Unterschiedliche Motorengenerationen führten dazu, dass die Phase 1 mit 1-teiliger Ölwanne nur 185 Nm Drehmoment besitzt, die Phase 2 mit 2 Teiliger Wanne dann 188 Nm.

Anmerkung zu Schadstoffeinstufungen:

Die Schadstoffnorm wird bei Opel mit dem ersten Buchstaben der Motorkennung bezeichnet. So steht C für Euro 1 (das in den Fahrzeugdokumenten als E2 bezeichnet wird, aber nicht Euro 2 entspricht) und X für Euro2/D3.

Bei einigen vor 1996 zugelassenen Fahrzeugen mit den Motoren X14SZ, X16SZ(R), X16XEL, X20XEV kann es vorkommen, dass nur Euro1 oder Euro2 als Schadstoffnorm eingetragen ist, obwohl die Motoren die D3-Norm erfüllen. Das lässt sich mit einer Bestätigung von Opel umschlüsseln.

Die Motorenausstattung unterscheidet sich zwischen den einzelnen Auslieferungsländern.

Sämtliche Benzin-Motoren, die nur Euro1 erfüllen, lassen sich mittels Kaltlaufregler (KLR) oder kleinem Zusatzkat (Minikat) auf mindestens Euro2 (teilweise D3) umrüsten.

Dieselmotoren

Dieselmotoren

Modell	Zylinder	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Motorkennzeichnung	Bauzeit
1.7 D	4	1686 cm³	42 kW (57 PS)/4600/min	105 Nm bei 2400/min	17YD	12/91–08/92
1.7 D	4	1686 cm³	44 kW (60 PS)/4600/min	105 Nm bei 2400/min	17DR	09/92–08/94
1.7 TD	4	1700 cm³	50 kW (68 PS)/4500/min	132 Nm bei 2400/min	X17DTL	09/94–03/98
1.7 TDS	4	1686 cm³	60 kW (82 PS)/4400/min	168 Nm bei 2400/min	[TC4EE1]* / X17DT	01/93–03/98

*Bezeichnung bis 09/95

Ausstattungsvarianten

Der Opel Astra F wurde in folgenden Ausstattungsvarianten angeboten:

Serienmodelle

Gesamter Fertigungszeitraum

GL (91–96)
GLS (91–96) (Silberne Zierstreifen in den Seitenleisten, Nebelscheinwerfer, Zusatzfach unter dem Handschuhfach, Geteilte Rücksitzbank mit Armlehne und Skidurchreiche)
Club (91–96, nur als Caravan, entspricht in etwa dem GLS, hat Sportsitze im GT Dessin)
Dream (ab 96) (Nebelscheinwerfer, lackierte Stoßstangen, lackierte Außenspiegel, el.GSHD, Kopfstützen hinten, 175/65 R14 Bereifung, Stoffmuster Spectrum)
CD (92–94) (man. Schiebedach, Seitenleisten und Stoßstangen mit silbernen Zierstreifen, Veloursitze, Kopfstützen hinten, beheizbare Seitenspiegel)
CDX (95–96) (Chromleisten an den Stoßstangen und unter den Seitenleisten, el.Fh., el.Sp.)
Style (ab 96) (Veloursitze, lackierte Außenspiegel, lackierte Stoßstangen)
GT (bis 94) (Rote Zierstreifen in den Seitenleisten)
Sport (93–96) (Dachantenne, Tieferlegung, Stoffmuster Wave (Mj95/96), Sportstahlfelgen, Sportsitze gegen Aufpreis)
GSi (bis 96) (Dachantenne, Sportsitze mit Stoffmuster Wave (Mj95/96), mehr Informationen s.u.)
Motion (ab 96) (el. Schiebedach, Alufelgen, Sportsitze, Dachantenne)

Sondermodelle

Zeitraum von 1991 bis 1994

25 Line
California(Airbag)
Elegance
Hattrick SD
Hattrick Klima
Plus SD
Plus Klima
Sportive(Rote Zierstreifen in den Seitenleisten)
Vision (Grüne Zierstreifen in den Seitenleisten)
Irmscher Edition

Zeitraum von 1994 bis 1998 (Facelift)

Sunshine
Champion
Champion II
Dream (mit elektrischem Schiebedach & Nebelscheinwerfern)
Expression
Motion (el. Schiebedach, Alufelgen, Sportsitze, Dachantenne)
Cool (mit Klimaanlage)
Cool Dream (mit Klimaanlage)
Cool Motion (mit Klimaanlage)
Season
Style

Logos

Zeitraum von 1994 bis 1998 (Facelift)

Opel Astra F Sunshine
Opel Astra F Champion
Opel Astra F Champion II
Opel Astra F Dream
Opel Astra F Motion
Opel Astra F Cool
Opel Astra F Season
Opel Astra F Style

Preise

Preise Stand August 1995, alle Preise inkl. Mehrwertsteuer.

Astra	1,4 (44kW)	1,6 (51kW)	1,6 16V (74kW)	1,8 16V (85kW)	2,0 16V (100kW)	2,0 16V (110kW)	1,7 D (50kW)	1,7 TD (60kW)
Astra GL 3-türig	22875,-DM	24470,-DM	-	-	-	-	24530,-DM	26340,-DM
Astra GL 5-türig	23900,-DM	25495,-DM	-	-	-	-	25555,-DM	27365,-DM
Astra GL 4-türig	25400,-DM	26305,-DM	-	-	-	-	26365,-DM	28390,-DM
Astra GLS 5-türig	26300,-DM	27205,-DM	29165,-DM	-	-	-	27265,-DM	29075,-DM
Astra GLS 4-türig	27295,-DM	28200,-DM	30160,-DM	-	-	-	28260,-DM	30070,-DM
Astra CDX 5-türig	-	30475,-DM	32435,-DM	34170,-DM	37455,-DM	-	-	32345,-DM
Astra CDX 4-türig	-	31470,-DM	33430,-DM	35165,-DM	38450,-DM	-	-	33340,-DM
Astra Sport 3-türig	-	-	28800,-DM	30535,-DM	-	-	-	28495,-DM
Astra Sport 5-türig	-	-	29825,-DM	31560,-DM	-	-	-	29520,-DM
Astra GSi 3-türig	-	-	-	-	32310,-DM	35050,-DM	-	-
Astra GSi 5-türig	-	-	-	-	33335,-DM	36075,-DM	-	-
Astra Caravan GL 5-türig	25545,-DM	27140,-DM	-	-	-	-	27200,-DM	29010,-DM
Astra Caravan Club 5-türig	27120,-DM	28715,-DM	30675,-DM	-	-	-	28775,-DM	30585,-DM
Astra Caravan CDX 5-türig	-	32450,-DM	34410,-DM	36145,-DM	39430,-DM	-	-	34320,-DM
Astra Caravan Sport 5-türig	-	-	32385,-DM	34120,-DM	-	-	-	32080,-DM
Astra Caravan GSi 5-türig	-	-	-	-	36260,-DM	39000,-DM	-	-
Astra Cabrio	-	36330,-DM	-	42470,-DM	-	-	-	-

Preise Stand 17. Juni 1996, alle Preise inkl. Mehrwertsteuer.

Astra	1,6 (55kW)	1,8 16V (85kW)	1,7 TD (50kW)
Astra Lieferwagen 3-türig	25920,-DM	-	25980,-DM
Astra Cabrio	36850,-DM	-	-
Astra Cabrio Ambiente	38455,-DM	-	-
Astra Cabrio Bertone Edition	40900,-DM	44665,-DM	-

Preise Stand 1. September 1996, alle Preise inkl. Mehrwertsteuer.

Astra	1,4 (44kW)	1,6 (55kW)	1,6 16V (74kW)	1,8 16V (85kW)	2,0 16V (100kW)	1,7 TD (50kW)	1,7 TDS (60kW)
Astra 3-türig	23710,-DM	25335,-DM	-	-	-	25395,-DM	27240,-DM
Astra 5-türig	24750,-DM	26375,-DM	-	-	-	26435,-DM	26280,-DM
Astra 4-türig	26270,-DM	27190,-DM	-	-	-	27250,-DM	29095,-DM
Astra Caravan 5-türig	26415,-DM	28040,-DM	-	-	-	28100,-DM	29945,-DM
Astra Dream 3-türig	26175,-DM	27330,-DM	29330,-DM	31095,-DM	-	27390,-DM	29015,-DM
Astra Dream 5-türig	27570,-DM	28725,-DM	30725,-DM	32490,-DM	-	28785,-DM	30410,-DM
Astra Dream 4-türig	28620,-DM	29540,-DM	31540,-DM	33305,-DM	-	29600,-DM	31225,-DM
Astra Dream Caravan 5-türig	28960,-DM	30115,-DM	32115,-DM	33880,-DM	-	30175,-DM	31800,-DM
Astra Motion 3-türig	-	28250,-DM	30250,-DM	32015,-DM	33325,-DM	-	29935,-DM
Astra Motion 5-türig	-	29290,-DM	31290,-DM	33055,-DM	34365,-DM	-	30975,-DM
Astra Caravan 5-türig	-	31100,-DM	33100,-DM	34865,-DM	36175,-DM	-	32785,-DM

Preise Stand 25. Juli 1997, alle Preise inkl. Mehrwertsteuer.

Astra	1,4 (44kW)	1,6 (55kW)	1,6 16V (74kW)	1,8 16V (85kW)	2,0 16V (100kW)	1,7 TD (50kW)	1,7 TDS (60kW)
Astra 3-türig	24170,-DM	25830,-DM	-	-	-	25890,-DM	27770,-DM
Astra 3-türig Dream	26175,-DM	27330,-DM	29330,-DM	31095,-DM	-	27390,-DM	29015,-DM
Astra Cool Dream 3-türig	-	27730,-DM	29730,-DM	31495,-DM	-	-	-
Astra Motion 3-türig	-	28825,-DM	30865,-DM	32665,-DM	34000,-DM	-	30540,-DM
Astra Cool Motion 3-türig	-	29235,-DM	31275,-DM	33075,-DM	34410,-DM	-	-
Astra 5-türig	25230,-DM	26890,-DM	-	-	-	26950,-DM	28830,-DM
Astra Dream 5-türig	27570,-DM	28725,-DM	30725,-DM	32490,-DM	-	28785,-DM	30410,-DM
Astra Cool Dream 5-türig	-	29125,-DM	31125,-DM	32890,-DM	-	-	-
Astra Motion 5-türig	-	29885,-DM	31925,-DM	33725,-DM	35060,-DM	-	31600,-DM
Astra Cool Motion 5-türig	-	30295,-DM	32335,-DM	34135,-DM	35470,-DM	-	-
Astra Style 5-türig	-	30595,-DM	32635,-DM	34435,-DM	35770,-DM	-	-
Astra 4-türig	26780,-DM	27720,-DM	-	-	-	27780,-DM	29660,-DM
Astra Dream 4-türig	28620,-DM	29540,-DM	31540,-DM	33305,-DM	-	29600,-DM	31225,-DM
Astra Cool Dream 4-türig	-	29940,-DM	31940,-DM	33705,-DM	-	-	-
Astra Style 4-türig	-	31425,-DM	33465,-DM	35265,-DM	36600,-DM	-	-
Astra Caravan 5-türig	26925,-DM	28585,-DM	-	-	-	28645,-DM	30525,-DM
Astra Caravan Dream 5-türig	28960,-DM	30115,-DM	32115,-DM	33880,-DM	-	30175,-DM	31800,-DM
Astra Caravan Cool Dream 5-türig	-	30515,-DM	32515,-DM	34280,-DM	-	-	-
Astra Caravan Motion 5-türig	-	31735,-DM	33775,-DM	35757,-DM	36910,-DM	-	33450,-DM
Astra Caravan Cool Motion 5-türig	-	32145,-DM	34185,-DM	35985,-DM	37320,-DM	-	-
Astra Caravan Style 5-türig	-	31920,-DM	33960,-DM	35760,-DM	37095,-DM	-	-
Astra Cabrio	-	37565,-DM	-	-	-	-	-
Astra Cabrio Ambiente	-	39240,-DM	-	-	-	-	-
Astra Cabrio Style	-	41735,-DM	-	45575,-DM	-	-	-

Schwachstellen des Astra F

Bekannte Schwachstellen des Astra F waren:

Rost am Tankdeckel (ab MJ95 besserer Korrosionsschutz)
Rost an den Radläufen (ab MJ95 besserer Korrosionsschutz)
Rost an den Federtellern hinten (vor allem Caravan, ab MJ95 besserer Korrosionsschutz)
Rost an den Endspitzen (ab MJ95 besserer Korrosionsschutz)
Rost an den Schwellern (Vorwiegend MJ92/MJ93, vor allem GSi wegen Plastikabdeckung)
Rost an der Motorhaubenkante (ab MJ95 besserer Korrosionsschutz)
Durchrostung des Auspuffrohrs vom Mittelschalldämpfer zum Endschalldämpfer in der Senkung durch Kondenswasser
Rost an der Heckleiste (Kennzeichenleuchtenaufnahme) des Caravans
Häufig ölende Ventildeckeldichtungen bei folgenden Motoren: C14NZ, C14SE, C16NZ, C16SE, X16SZ, C18NZ & C20NE.
Häufig ölende Ölwannendichtungen bei allen Motoren der C-Baureihe (z.B. C14NZ & C20NE)
Teilweise Schaltprobleme (1.Gang->2.Gang) bei hohen Laufleistungen mit überwiegendem Stadtanteil (Ursache: Gebrochener Gummipuffer des Schaltgestänges direkt vor dem Getriebeeingang)
Bis MJ94 oft reißende Koppelstangen (ab MJ95 andere Querlenker in Kombination mit verbesserten Koppelstangen)
Bis MJ96 häufig reißende Zahnriemen (Folge: Zylinderkopfschaden) beim Motor X16XEL
alle Modelljahre bei Fahrleistungen >100tkm: ausgeschlagene Querlenkerbuchsen
Reißende Wischwasserschläuche beim Übergang Karosserie-Heckklappe (vor allem beim Caravan)
Häufig beschlagende Scheibe, vor allem nach Regenfällen (Ursachen: Scheibenwischerwindlauf wellig, Wasser läuft zwischen Windlauf und Windschutzscheibe auf den Pollenfilter; Abhilfe: neuer Windlauf, Windlauf abdichten [Silikon bedingt empfehlbar, da es durch die Säure korrosionsfördernd ist!])
Reißende Dichtnähte (Übergang Dach-Dachholm) beim Caravan, Folge: Wassereintritt in den Innenraum
Undichte Dachrelingdichtung beim Caravan, Folge: Wassereintritt
Knackende Geräusche beim Öffnen der Tür (Ursache: Verschleiß der Türbolzen im Alter; Abhilfe: neue Türbolzen)
Hängende und schlecht schließende Türen (Ursachen: Türscharniere verbogen oder Türbolzen verschlissen; Abhilfe: neue Türbolzen, Türscharniere richten)
Reißende Türen (Anschlagseitig am Fensterrahmen, Opel änderte gegen Produktionsende den Türradius. Abhilfe: Entlastungsbohrung von ca. 2mm)
Im Alter wellige Scheibenwischerabdeckungen (Folge: bei starkem Niederschlag gelangt Feuchtigkeit auf den Pollenfilter und führt zum Beschlagen der Scheiben)

Siehe auch

Commons: Opel Astra F – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Opel Kadett/Astra

Quellen

↑ Bertone

Opel-Zeitleiste

Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
Klasse	Karosserie-versionen	General Motors																																																																PSA				Stellantis
		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen	Steilheck																																																																							Karl						Rocks-e
Kleinstwagen	Schrägheck																																																																					Adam
Kleinwagen	Schrägheck																																						Corsa A											Corsa B								Corsa C						Corsa D								Corsa E				Corsa F
Kleinwagen	Sportcoupé																																																			Tigra A										Tigra B
Kompaktklasse	Schrägheck, Stufenheck, Kombi																																				Chevette
																			Kadett A				Kadett B								Kadett C						Kadett D					Kadett E							Astra F						Astra G						Astra H						Astra J					Astra K							Astra L
				Olympia																				Olympia A																																												Ampera						Ampera-e
	Coupé																		Kadett A				Kadett B / Olympia A								Kadett C																										Astra G Coupé/OPC					Astra H GTC/OPC							Astra J GTC
	Cabriolet																																											Kadett E Cabrio						Astra F Cabrio								Astra G Cabrio					Astra H TwinTop							Cascada
Mittelklasse	Sportcoupé																										Manta A					Manta B															Calibra
	Steilheck																																																											Signum
	Schrägheck, Stufenheck, Kombi									Olympia Rekord				Olympia Rekord / 1200														Ascona A					Ascona B						Ascona C							Vectra A								Vectra B						Vectra C						Insignia A								Insignia B
Obere Mittelklasse	Stufenheck, Kombi													Rekord P1			/P2			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D						Rekord E1					Rekord E2					Omega A							Omega B
	Stufenheck, Kombi																								Commodore A				Commodore B						Commodore C
	Stufenheck																																		Senator A1					Senator A2					Senator B
	Coupé																			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D
	Coupé																							Commodore A					Commodore B						Monza
Oberklasse	Stufenheck				Kapitän						Kapitän				Kapitän P1/P2						Kapitän A / Admiral A / Diplomat A					Kapitän B / Admiral B / Diplomat B
Sportwagen																									GT																																	Speedster						GT
Microvan	Steilheck																																																									Agila A							Agila B
Minivan																																																											Meriva A									Meriva B
Kompaktvan																																																									Zafira A						Zafira B						Zafira C
Van																																																						Sintra
SUV	Steilheck																																																																									Crossland							Frontera
																																																																					Mokka A									Mokka B
																																																																Antara										Grandland A							Grandland B
Geländewagen	Steilheck																																																Frontera A							Frontera B
Geländewagen	Steilheck																																																	Monterey
Pick-up																																																	Campo
Kastenwagen																																											Kadett E Combo								Combo B
Hochdachkombi	Kombi, Kastenwagen																																																										Combo C										Combo D						Combo E
Kleintransporter	Kleinbus, Kastenwagen, Pritsche																													Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Zafira Life
																														Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Vivaro C
		Blitz							Blitz							Blitz						Blitz																																		Movano A^[1]											Movano B^[1]											Movano C
von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt) von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM) in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt) von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung) in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt

[1] Bertone

[1]