Ferrari 625F1

Der Ferrari 625F1 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut und eingesetzt von der Scuderia Ferrari.

Die Ferrari 625F1 waren umgebaute 500er mit einer 2,5-Liter-Version des 4-Zylinder-Motors. Dieses Triebwerk wurde ursprünglich für den Ferrari 553 Squalo entwickelt, der parallel zum Typ 625 zum Einsatz kam, und leistete 245 PS in seiner Endausbaustufe. Das Fahrzeug hatte nach wie vor einen einfachen Rohrrahmen.

Der 625F1 gab sein Debüt beim Großen Preis von Argentinien 1954. Die Werksfahrer Giuseppe Farina, José Froilán González und Maurice Trintignant mussten sich dabei nur dem Lokalmatador Juan Manuel Fangio geschlagen geben und erreichten hinter dem Argentinier die Ränge zwei bis vier.

Gonzales gewann im selben Jahre mit einem 625er seinen zweiten Grand Prix. Er siegte beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone. Dennoch war der Tipo 625 kein wirklicher Siegerwagen. Der Konkurrenz, angeführt von Mercedes-Benz war der Wagen unterlegen. Einmal noch durfte die Scuderia über einen Sieg des Tipo 625 jubeln, als Maurice Trintignant 1955 überraschend den Großen Preis von Monaco gewann.

Technische Daten

625F1	Baujahr 1954; eingesetzt 1954 und 1955
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor
Bohrung × Hub:	94 × 90 mm
Hubraum:	2498 cm³
Verdichtung:	13 : 1
Leistung:	250 PS bei 7200/min
Max. Drehmoment:	-
Kurbelwelle:	-
Motorsteuerung:	dohc, Zahnrad, 2V
Aufladung:	2 x Weber 50DCOA/3
Treibstoff:	-
Tankinhalt:	180 Liter
Kühlung:	Wasser (mit Pumpe)
Getriebe:	Transaxle, 4 Gang, 1 Retourgang, Mehrscheibenkupplung
Fahrwerk:	Rohrrahmen, 2 ovale Längsträger
Aufhängung vorn:	Doppelquerlenker, Querblattfeder
Aufhängung hinten:	De-Dion-Achse, Querblattfeder
Stoßdämpfer:	Hebelstoßdämpfer vorne und hinten
Bremsen:	Vier hydraulische Trommelbremsen
Radstand:	2160 mm
Spur:	1278/1250 mm
Außenmaße:	3988 × 1427 × 1020 mm
Trockengewicht:	600 kg (inkl. Wasser und Öl)
Höchstgeschwindigkeit:	-