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BMW F01

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BMW
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F01

Verkaufsbezeichnung: 7er
Produktionszeitraum: seit 2008
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig,
zwei Radstände
Motoren: Ottomotoren:
3,0–6,0 Liter
(240–400 kW)
Dieselmotoren:
3,0 Liter
(180–225 kW)
Länge: 5072–5212 mm
Breite: 1902 mm
Höhe: 1479 mm
Radstand: 3070–3210 mm
Leergewicht: 1935–2055 kg

Vorgängermodell BMW E65
Heckansicht

Die Baureihe F01 des 7er-Modells von BMW hat am 15. November 2008 das seit 2001 produzierte Modell der Oberklasselimousine E65 abgelöst. Am 3. Juli 2008 wurde die Baureihe in München der Presse vorgestellt. Seine Messepremiere hatte das Modell im Oktober 2008 auf dem Pariser Automobilsalon.

Die Modelle mit einem verlängerten Radstand (+140 mm) tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung F02 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet.

Fahrzeugcharakteristika

Design

Das Design des neuen 7ers greift Elemente der beiden Vorgängermodelle E38 und E65 sowie der 2007 vorgestellten Studie Concept CS auf. Der Kofferraum, dessen Deckel nicht aufgesetzt wirkt wie beim direkten Vorgänger, fasst 500 Liter.

Ausstattung

  • Fahrerorientiertes Cockpit mit Display in neuartiger Black Panel Technologie
  • elektronischer Gangwahlhebel des serienmäßigen 6-Gang-Automatikgetriebes wieder in Mittelkonsole angebracht (beim Vorgänger am Lenkrad)
  • iDrive mit hochauflösendem 10,2 Zoll-Display
  • Fahrdynamik Control mit den Stufen „COMFORT“, „NORMAL“ ,„SPORT“ und „SPORT +“

Im F01 gibt es – teilweise gegen Aufpreis – mehrere Fahrerassistenzsystemen wie

  • Abstandsregeltempomat mit Stop-&-Go-Funktion (automatische Beschleunigung aus dem Stand und Abbremsen bis zum Stillstand),
  • Spurwechselassistent,
  • Spurhalteassistent,
  • Nachtsicht-Assistent (mit Personenerkennung),
  • Head-Up-Display,
  • xDrive (nur für 750i),
  • Rückfahrkamera,
  • Sideview (zwei Kameras in der Frontstoßstange, die nach links und rechts blicken) sowie
  • einer Tempolimit-Anzeige. Hierfür prüft eine Kamera Straßenschilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Diese werden im Tachometer sowie Head-Up-Display angezeigt.[1]

Sicherheit

Alle 7er-BMW haben serienmäßig eine umfangreiche Sicherheitsausstattung: Neben ABS einschließlich Bremsassistent und CBC (Cornering Brake Control), das die Fahrstabilität bei leichtem Bremsen in schnell gefahrenen Kurven erhöht, sind 3-Punkt Sicherheitsgurte auf allen fünf Sitzplätzen (bei 760Li auf allen vier Sitzplätzen) inklusive Gurtstopper und Gurtschloss-Strammer an den Vordersitzen, ein ESP mit ASR (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt) vorhanden, ferner 8 Airbags (Fahrer-/Beifahrer, vier Kopfairbags und Seiten-Airbag für Fahrer und Beifahrer) und aktive Kopfstützen vorn.

Motorisierung und Antrieb

Der 7er ist in drei Motorvarianten erhältlich: Der 740i hat einen Dreiliter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern, der 240 kW leistet und einen Normverbrauch von 9,9 Liter Super Plus auf 100 Kilometer hat. Auch der 750i mit 4,4-Liter-V8 hat zwei Turbolader, leistet 300 kW (407 PS) und verbraucht 11,4 Liter Super Plus. Die zunächst einzige Dieselversion ist der 730d mit Dreiliter-Reihensechszylinder, 180 kW (245 PS) und einem Normverbrauch von 7,2 Liter.

Das Topmodell 760i und ein neu entwickelter Biturbo-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 225 kW (306 PS) werden später eingeführt.

Komponenten für einen Mildhybrid werden in Zusammenarbeit mit Daimler entwickelt.[2] Für den 730d/Ld ist zusätzlich eine Blue-Performance-Filter erhältlich, der durch einen Speicherkatalysator den Stickoxidausstoß reduziert und somit die Euro-6-Norm einhält.

Motoren

740i 740Li 750i 750Li 760i 760Li 730d 730Ld 740d
Bauzeit seit November 2008 ab September 2009 seit November 2008 seit Februar 2009 ab September 2009
Motortyp Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R6
Twin Turbo mit Direkteinspritzung
V8
TwinPower Turbo mit Direkteinspritzung
V12
TwinPower Turbo mit Direkteinspritzung
R6
Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
R6
TwinPower Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
Motortyp N54B30 N63B44 N74B60 N57D30 N57D30TOP
Hubraum 2979 cm³ 4395 cm³ 5972 cm³ 2993 cm³
Leistung 240 kW (326 PS) 300 kW (407 PS) 400 kW (544 PS) 180 kW (245 PS) 225 kW (306 PS)
Drehmoment 450 Nm bei
1500–4500 U/min
600 Nm bei
1750–4500 U/min
750 Nm bei
1500–5000 U/min
540 Nm bei
1750–3000 U/min
600 Nm bei
1500–2500 U/min
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Automatik 8-Gang-Automatik 6-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Heckantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb
Beschleunigung
0 bis 100 km/h in s
5,9 6,0 5,2 5,3 4,6 7,2 7,3 6,3
Höchstgeschwindigkeit,
km/h
250 (abgeregelt) 245 250 (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)
9,9 10,0 11,4 12,9 13,0 6,8 6,9
CO2-Emission,
kombiniert in g/km
232 235 266 299 303 178 181
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 5
Grundpreis
(Deutschland inkl. MwSt.)
76.500 € 83.500 € 91.000 € 95.000 € 134.900 € 144.800 € 70.500 € 78.000 € 77.500 €

Auszeichnungen

Commons: BMW F01 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Gebhard Cramm: Nachrichten: Der neue BMW 7er - bald zu kaufen. Motor Presse Netzwerk, 4. Juli 2008, abgerufen am 20. Oktober 2008.
  2. energie-infoportal.de: BMW und DaimlerChrysler kooperieren bei Entwicklung von Hybrid-Systems, 2. März 2007
  3. "Die besten Autos 2009": Doppelsieg für die BMW Group bei der "auto, motor und sport"-Leserwahl.
  4. a b Wegweisendes Produktdesign: BMW Group erhält sieben Auszeichnungen beim red dot award 2009.