BMW F01
BMW | |
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F01
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Verkaufsbezeichnung: | 7er |
Produktionszeitraum: | seit 2008 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürig, zwei Radstände |
Motoren: | Ottomotoren: 3,0–6,0 Liter (240–400 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (180–225 kW) |
Länge: | 5072–5212 mm |
Breite: | 1902 mm |
Höhe: | 1479 mm |
Radstand: | 3070–3210 mm |
Leergewicht: | 1935–2055 kg
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Vorgängermodell | BMW E65 |

Die Baureihe F01 des 7er-Modells von BMW hat am 15. November 2008 das seit 2001 produzierte Modell der Oberklasselimousine E65 abgelöst. Am 3. Juli 2008 wurde die Baureihe in München der Presse vorgestellt. Seine Messepremiere hatte das Modell im Oktober 2008 auf dem Pariser Automobilsalon.
Die Modelle mit einem verlängerten Radstand (+140 mm) tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung F02 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet.
Fahrzeugcharakteristika
Design
Das Design des neuen 7ers greift Elemente der beiden Vorgängermodelle E38 und E65 sowie der 2007 vorgestellten Studie Concept CS auf. Der Kofferraum, dessen Deckel nicht aufgesetzt wirkt wie beim direkten Vorgänger, fasst 500 Liter.
Ausstattung
- Fahrerorientiertes Cockpit mit Display in neuartiger Black Panel Technologie
- elektronischer Gangwahlhebel des serienmäßigen 6-Gang-Automatikgetriebes wieder in Mittelkonsole angebracht (beim Vorgänger am Lenkrad)
- iDrive mit hochauflösendem 10,2 Zoll-Display
- Fahrdynamik Control mit den Stufen „COMFORT“, „NORMAL“ ,„SPORT“ und „SPORT +“
Im F01 gibt es – teilweise gegen Aufpreis – mehrere Fahrerassistenzsystemen wie
- Abstandsregeltempomat mit Stop-&-Go-Funktion (automatische Beschleunigung aus dem Stand und Abbremsen bis zum Stillstand),
- Spurwechselassistent,
- Spurhalteassistent,
- Nachtsicht-Assistent (mit Personenerkennung),
- Head-Up-Display,
- xDrive (nur für 750i),
- Rückfahrkamera,
- Sideview (zwei Kameras in der Frontstoßstange, die nach links und rechts blicken) sowie
- einer Tempolimit-Anzeige. Hierfür prüft eine Kamera Straßenschilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Diese werden im Tachometer sowie Head-Up-Display angezeigt.[1]
Sicherheit
Alle 7er-BMW haben serienmäßig eine umfangreiche Sicherheitsausstattung: Neben ABS einschließlich Bremsassistent und CBC (Cornering Brake Control), das die Fahrstabilität bei leichtem Bremsen in schnell gefahrenen Kurven erhöht, sind 3-Punkt Sicherheitsgurte auf allen fünf Sitzplätzen (bei 760Li auf allen vier Sitzplätzen) inklusive Gurtstopper und Gurtschloss-Strammer an den Vordersitzen, ein ESP mit ASR (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt) vorhanden, ferner 8 Airbags (Fahrer-/Beifahrer, vier Kopfairbags und Seiten-Airbag für Fahrer und Beifahrer) und aktive Kopfstützen vorn.
Motorisierung und Antrieb
Der 7er ist in drei Motorvarianten erhältlich: Der 740i hat einen Dreiliter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern, der 240 kW leistet und einen Normverbrauch von 9,9 Liter Super Plus auf 100 Kilometer hat. Auch der 750i mit 4,4-Liter-V8 hat zwei Turbolader, leistet 300 kW (407 PS) und verbraucht 11,4 Liter Super Plus. Die zunächst einzige Dieselversion ist der 730d mit Dreiliter-Reihensechszylinder, 180 kW (245 PS) und einem Normverbrauch von 7,2 Liter.
Das Topmodell 760i und ein neu entwickelter Biturbo-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 225 kW (306 PS) werden später eingeführt.
Komponenten für einen Mildhybrid werden in Zusammenarbeit mit Daimler entwickelt.[2] Für den 730d/Ld ist zusätzlich eine Blue-Performance-Filter erhältlich, der durch einen Speicherkatalysator den Stickoxidausstoß reduziert und somit die Euro-6-Norm einhält.
Motoren
740i | 740Li | 750i | 750Li | 760i | 760Li | 730d | 730Ld | 740d | |
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Bauzeit | seit November 2008 | ab September 2009 | seit November 2008 | seit Februar 2009 | ab September 2009 | ||||
Motortyp | Ottomotor | Dieselmotor | |||||||
Motorbauart | R6 Twin Turbo mit Direkteinspritzung |
V8 TwinPower Turbo mit Direkteinspritzung |
V12 TwinPower Turbo mit Direkteinspritzung |
R6 Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung |
R6 TwinPower Turbo mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||
Motortyp | N54B30 | N63B44 | N74B60 | N57D30 | N57D30TOP | ||||
Hubraum | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 5972 cm³ | 2993 cm³ | |||||
Leistung | 240 kW (326 PS) | 300 kW (407 PS) | 400 kW (544 PS) | 180 kW (245 PS) | 225 kW (306 PS) | ||||
Drehmoment | 450 Nm bei 1500–4500 U/min |
600 Nm bei 1750–4500 U/min |
750 Nm bei 1500–5000 U/min |
540 Nm bei 1750–3000 U/min |
600 Nm bei 1500–2500 U/min | ||||
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | ||||||
Antrieb, serienmäßig | Heckantrieb | ||||||||
Antrieb, optional | — | — | Allradantrieb | — | — | — | — | — | |
Beschleunigung 0 bis 100 km/h in s |
5,9 | 6,0 | 5,2 | 5,3 | 4,6 | 7,2 | 7,3 | 6,3 | |
Höchstgeschwindigkeit, km/h |
250 (abgeregelt) | 245 | 250 (abgeregelt) | ||||||
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) |
9,9 | 10,0 | 11,4 | 12,9 | 13,0 | 6,8 | 6,9 | ||
CO2-Emission, kombiniert in g/km |
232 | 235 | 266 | 299 | 303 | 178 | 181 | ||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | ||||||||
Grundpreis (Deutschland inkl. MwSt.) |
76.500 € | 83.500 € | 91.000 € | 95.000 € | 134.900 € | 144.800 € | 70.500 € | 78.000 € | 77.500 € |
Auszeichnungen
- Sieger bei der Leserwahl 2009 der Zeitschrift Auto, Motor und Sport mit 26,1 Prozent der Stimmen in der Kategorie Luxusklasse[3]
- IF Product Design Award 2009[4]
- Red dot design award 2009[4]
Weblinks
- Offizielle Website
- Heise Autos: In Schale geschmissen: Der neue BMW 7er, 45 Bilder des 7er
Einzelnachweise
- ↑ Gebhard Cramm: Nachrichten: Der neue BMW 7er - bald zu kaufen. Motor Presse Netzwerk, 4. Juli 2008, abgerufen am 20. Oktober 2008.
- ↑ energie-infoportal.de: BMW und DaimlerChrysler kooperieren bei Entwicklung von Hybrid-Systems, 2. März 2007
- ↑ "Die besten Autos 2009": Doppelsieg für die BMW Group bei der "auto, motor und sport"-Leserwahl.
- ↑ a b Wegweisendes Produktdesign: BMW Group erhält sieben Auszeichnungen beim red dot award 2009.
Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||||
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Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||||
Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||||