Nissan Qashqai
| Nissan | |
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 Nissan Qashqai
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| Qashqai | |
| Produktionszeitraum: | seit 2007 |
| Klasse: | Sport Utility Vehicle |
| Karosserieversionen: | Steilheck, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (85–104 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (77–110 kW) |
| Länge: | 4315–4525 mm |
| Breite: | 1783 mm |
| Höhe: | 1606–1646 mm |
| Radstand: | 2631–2761 mm |
| Leergewicht: | 1392–1590 kg |
Der Nissan Qashqai (als Nissan Dualis in Japan) ist ein Crossover-SUV des japanischen Automobilherstellers Nissan. Das am 6. September 2006 auf dem Pariser Automobilsalon präsentierte Serienfahrzeug kam am 24. Februar 2007 in Deutschland auf den Markt und ist im Modellprogramm zwischen dem Nissan Tiida und dem Nissan X-Trail positioniert. Das Serienmodell ging aus der gleichnamigen Studie hervor, die im März 2004 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde.
Der Wagen ist das erste Serienmodell, das im 2003 neu eröffneten Nissan Design Center Europe in London entworfen wurde. Zudem wird der Qashqai im britischen Sunderland produziert; die Technik stammt aus dem Entwicklungszentrum in Cranfield.
Ausstattungen
Der Nissan Qashqai ist in drei Versionen erhältlich: als Basisversion in der Visia-Ausstattung, in der mittleren Acenta-Version und in der Topversion Tekna. Serienmäßig verfügen alle Versionen über eine Klimaanlage bzw. Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber und ein CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Sicherheitsausstattung umfasst sechs Airbags, Nebelscheinwerfer, ABS, ESP, HFC (hydraulic fading control/ hydraulischer Ausgleich des Bremsfadings), EBD und CBC. Gegen Aufpreis oder in den höherwertigen Versionen sind zudem Extras wie Ledersitze, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Xenonscheinwerfer, Panoramaglasdach, CD-Wechsler oder ein Navigationssystem mit Rückfahrkamera erhältlich.
Technik
Lieferbar ist der SUV mit Multilenker-Einzelradaufhängung entweder mit Front- (2WD) oder Allradantrieb (All-Mode 4x4), zur Auswahl stehen vier Motorisierungen:
Motoren und Getriebe
- 1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 85 kW (115 PS), 156 Nm Drehmoment bei 4400/min
- 2,0 l R4 mit 1997 cm³ Hubraum und 104 kW (141 PS), 196 Nm Drehmoment bei 4800/min
Das 1,6-l-Modell besitzt Frontantrieb in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Den 2,0-l-Motor gibt es mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem CVT-M6-Automatikgetriebe sowohl mit Front-, als auch mit Allradantrieb. Der Kraftstoffverbrauch beträgt zwischen 6,7–8,4 l/100 km und die CO2-Emissionen liegen bei 159–199 g/km.
Dieselmotoren dCi (Common-Rail):
- 1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 77 kW (105 PS), 240 Nm Drehmoment bei 2000/min
- 2,0 l R4 mit 1994 cm³ Hubraum und 110 kW (150 PS), 320 Nm Drehmoment bei 2000/min
Den 1,5-l-dCi gibt es mit Frontantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit dem optionalen Dieselpartikelfilter sinkt die Leistung auf 76 kW. Der größere Diesel ist mit Allradantrieb sowie wahlweise mit Automatik- oder Schaltgetriebe und serienmäßigem Partikelfilter erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2–7,8 l/100 km und die CO2-Emissionen belaufen sich auf 139–208 g/km.
- Fünfgang-Schaltgetriebe (nur 1,6)
- Sechsgang-Schaltgetriebe (nicht 1,6)
- Sechsstufen-Automatikgetriebe (nur 2,0 dCi)
- stufenloses CVT-Getriebe (nur 2,0)
Sicherheit und Zuverlässigkeit
Mit 36,8 von 37 möglichen Punkten erreichte der Nissan Qashqai das beste Ergebnis beim Insassenschutz in über zehn Jahren EuroNCAP-Crashtest-Geschichte. Mit zwei von vier Sternen fällt der Fußgängerschutz dementgegen allerdings nur mittelmäßig aus.
Im Juni 2007 wurde der Qashqai für Nachbesserungsmaßnahmen in die Werkstätten zurückgerufen: die Heckklappe schloss oder öffnete nicht ordnungsgemäß, die Kopfairbags hätten beim Auslösen beschädigt sein können, und die Querlenker vorn und hinten mussten überprüft werden.
Nissan Qashqai+2
Im Oktober 2008 begann der Verkauf einer verlängerten Version namens Qashqai+2. Mit 4,53 Metern überragt er den fünfsitzigen Qashqai um 21 Zentimeter und bietet mit einer dritten Sitzreihe zwei zusätzliche und im Fahrzeugboden versenkbare Einzelsitze. Auch der Radstand wurde um dreizehn Zentimeter vergrößert und die Höhe wuchs um vier Zentimeter. Äußerlich unterscheidet sich der Qashqai+2 durch eine Dachreling, größere dritte Seitenfenster, neu geformte Türen und eine veränderte Dachlinie. An der Front kommt zudem eine neuer Kühlergrill zum Einsatz und das Heck bekommt ein größeres Fenster und einen modifizierten Stoßfänger. Im Innenraum ist die zweite Sitzreihe dreifach geteilt umklappbar und die Lehnen lassen sich in neun verschiedenen Positionen arretieren. Das Kofferraumvolumen bei versenkter dritter Sitzreihe beträgt 500 Liter und damit 90 mehr als beim normalen Qashqai. Von diesem werden die vier Motorisierungen und drei Ausstattungslinien übernommen. Auch das Panoramaglasdach ist in der verlängerten Version erhältlich; es wurde jedoch um 14 Zentimeter vergrößert.[1]
Einzelnachweise
- ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 7. April 2008: „Nissan Qashqai+2: Erfolgs-SUV geht in die Verlängerung“
