Shanghai Pudong International Airport
| Flughafen Shanghai Pudong International | |
|---|---|
 | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | ZSPD |
| IATA-Code | PVG |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 4 m (13 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 30 km von Shanghai |
| Bahn | Transrapid Shanghai |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1. Oktober 1999 |
| Fläche | 4000 ha |
| Terminals | 2 |
| Passagiere | 26.790.826 [1] (2006) |
| Luftfracht | 2.159.321 t [1] (2006) |
| Flug- bewegungen |
231.993 [1] (2006) |
| Kapazität (PAX pro Jahr) |
60.000.000 |
| Beschäftigte | 22000 |
| Start- und Landebahnen | |
| 16/34 | 3800 m × 60 m Beton |
| 17/35 | 4000 m × 60 m Beton |
Der Flughafen Shanghai Pudong International ist ein chinesischer Flughafen und Unternehmen bei Shanghai, das im Aktienindex SSE 50 gelistet ist.
Geschichte
Der Verkehrsflughafen wurde zum 50. Gründungstag der Volksrepublik China am 1. Oktober 1999 eröffnet. Ein Terminal, welches von der Pariser Flughafengesellschaft ADP unter Leitung von Paul Andreu entworfen wurde, und eine Start- und Landebahn wurden damals eingeweiht. Am 17. März 2005 wurde eine zweite Start- und Landebahn in Betrieb genommen.
Allgemein
Der Flughafen erstreckt sich über ein Areal von 40 km² und liegt etwa 30 Kilometer vom Stadtzentrum und 40 Kilometer vom älteren Hongqiao Flughafen entfernt. Zurzeit hat der Flughafen zwei Landebahnen mit 3800 Meter und 4000 Meter Länge und 60 Meter Breite. Er bietet 76 Stellplätze für Flugzeuge und 50.000 m² Lagerfläche. Ungefähr 50 Fluggesellschaften fliegen mehr als 130 Zielflughäfen im In- und Ausland an. Fahrtmöglichkeiten ins Stadtzentrum gibt es mit verschiedenen Buslinien, Taxis und einer Magnetschwebebahn.
Flughafenbahnhof
Zwischen dem Flughafen und dem Stadtbezirk Pudong verkehrt die weltweit einzige kommerziell genutzte Magnetschwebebahn. In knapp siebeneinhalb Minuten verbindet der Transrapid Shanghai den Flughafenbahnhof mit der Metrostation Lóngyáng-Straße und endet etwa 8 km vor der Finanz- und Handelszone Lujiazui. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 431 km/h und die Strecke hat eine Länge von etwa 30 Kilometern. Der Fahrweg wurde von der Firma Max Bögl entwickelt und vor Ort in einer chinesischen Firma gebaut, der Zug selber stammt aber vom deutschen Transrapid-Konsortium und ist in zwei Klassenbereichen bestuhlt. Reisende mit viel Gepäck oder knapper Zeit ziehen oft noch die etwas teurere Taxianfahrt vor, weil der Weg vom Transrapid-Bahnhof bis in die Abfertigungshalle etwas länger ist. Betrieben wird die Strecke von der Shanghai Maglev Train Corporation.
Zukunft
Die Kapazität liegt zurzeit bei 40 Millionen Fluggästen jährlich. Im März 2008 wurde ein zweites Terminal mit identischer Architektur eingeweiht und die Kapazität auf 60 Mio. Passagiere pro Jahr erhöht. Langfristig soll der Flughafen eines der zukünftig vier Logistikzentren beherbergen, 80 Millionen Fluggäste jährlich begrüßen können und vier Terminals haben. Zudem sollen zwei weitere 4000 Meter lange Start- und Landebahnen gebaut werden. Wenn im Jahr 2010 die Weltausstellung in Shanghai gastiert, rechnen die Betreiber mit 24 Millionen zusätzlichen Passagieren zu den dann schon 30 Millionen Passagieren, die den Flughafen dann benutzen sollen.
