Zweistrahliges Flugzeug

Zweistrahlige Flugzeuge, sogenannte Twinjets, werden von zwei Strahltriebwerken angetrieben. Sie wurden parallel zu den einstrahligen Typen bereits während des Zweiten Weltkrieges durch Arado, Heinkel, Messerschmidt, Gloster und Bell entwickelt. Nach dem Ende des Weltkrieges nahmen die technische Fortentwicklung und die Gesamtzahl der produzierten Modelle sehr stark zu, besonders im militärischen Bereich (Lockheed, Northrop, MiG, Iljuschin, Suchoi usw.). Produktionszahlen von mehreren tausend Stück für Militärflugzeugen eines einzelnen Typen waren seit den 1950er-Jahren keine Seltenheit. Mit der Weiterentwicklung leistungsstärkerer Triebwerke und eines stark zunehmenden Bedarfs wurden seit den 1960ern auch vermehrt zivile Modelle z. B. von den Herstellern Boeing, Lockheed, Iljuschin, Tupolew konstruiert.

Moderne Twinjets sind sehr leistungsstark und können für alle Flugstreckenbereiche eingesetzt werden. Es werden sowohl sehr kleine (z. B. mit 10 m Länge Eclipse 500 und Embraer Phenom 100) als auch sehr große (z. B. mit bis über 60 m Länge Airbus 330 und Boeing 777) Modelle gebaut.

Konstruktionsmerkmale

Jets in Triebwerksgondeln (A310)

Jets seitlich am Heck (Fokker 100)

Hecktriebwerk, Lufeinlass seitlich (F-5E)

Hecktriebwerk, Lufeinlass unter dem Rumpf (MiG-29)

HJets oberhalb der Tragflächen (A-10)

Es gibt einige typische Konstruktionen für die Anordnung der beiden Strahltriebwerke. Bei modernen Passagierflugzeugen stehen Sicherheitsaspekte im Vordergrund. Triebwerke müssen im Gegensatz zu militärischen Maschinen in ausreichendem Abstand zum Rumpf angeordnet werden, um bei etwaigen Bränden oder bei Brüchen der Schaufeln die Sicherheit der Passagiere zu maximieren. Bei Militärmaschinen werden die Triebwerke im Rumpf selbst oder rumpfnah eingebaut, um eine maximale Wendigkeit zu erreichen.

Triebwerke unterhalb der Tragflächen

Die beiden Triebwerke werden unterhalb der Tragflächen links und rechts in Abstand zum Rumpf in Triebwerksgondeln angebracht, heute typisch für die meisten größeren Passagierflugzeuge (z. B. Airbus und Boeing). Die Triebwerke müssen für Starts und Landungen einen ausreichenden Abstand zum Boden haben, um das Einsaugen von Schmutz zu verhindern. Bei etwaigen Triebwerksbränden ist ein ausreichender Abstand zum Rumpf gewährleistet. Es werden weniger Vibrationen an den Rumpf übertragen, die Lärmpegel ist im Passagierbereich dadurch niedriger als bei direkten Verbindungen der Triebwerke mit dem Rumpf.

Triebwerke seitlich am Heck

Die Triebwerke sind beidseitig am Ende des Rumpfes mit Abstandshaltern (z. B. bei Embraer, Bombardier oder MD-80/90) befestigt. Insbesondere bei kleinen Maschinen ist dies der einzige Weg, einen ausreichenden Abstand zum Boden zu erhalten. Durch die rumpfnahe Anordnung ist der Lärmpegel im hinteren Passagierbereich etwas erhöht.

Hecktriebwerk

Die Schubdüsen befinden sich am Ende des Rumpfes, Verdichter, Brennkammer und Turbine sind vollständig in den Rumpf integriert, der Lufteinlass erfolgt durch Öffnung beidseitig am Rumpf oder unterhalb des Rumpfes. Diese Anordnung ist typisch für den größten Teil der militärisch genutzten zweistrahligen Maschinen.

Insbesondere bei Stealth-Flugzeugen kann das Hecktriebwerk auch durch eine spezielle Konstruktion der Tragflächen oder einen verlängerten Rumpf nach unten hin verkleidet sein, um eine Ortung zu erschweren.

Triebwerke seitlich am Rumpf

Die Triebwerke befinden sich beidseitig direkt am Rumpf, meist zwischen Rumpf und Tragflächen befestigt. Diese Bauweise findet sich bei einigen Militärflugzeugen (z. B. North American A-5 oder Xian H-6).

Triebwerke oberhalb der Tragflächen

Bei einigen Modellen werden die beiden Triebwerke oberhalb der Tragflächen angeordnet, entweder direkt über den Tragflächen (z. B. Berijew Be-200) oder etwas dahinter (z. B. A-10). Durch diese Konstruktion werden die Triebwerke zusätzlich geschützt vor dem Ansaugen von Wasser oder Schmutz.

Integration der Triebwerke in die Tragflächen

Seltener ist eine direkte Integration der Triebwerke in die Tragflächen (z. B. SR-71), nicht zuletzt aufgrund von Sicherheitsaspekten.

Vor- und Nachteile

Flugzeuge mit zwei Triebwerken sind im Allgemeinen betriebsgünstiger als Flugzeuge mit mehr Triebwerken. Allerdings muss sichergestellt werden, dass bei Ausfall eines Triebwerks das Flugzeuge noch ausreichend lange mit dem anderen Triebwerk geflogen werden kann, um eine sichere Landung zu ermöglichen. Die ETOPS-Regelungen der ICAO müssen sehr genau eingehalten werden, insbesondere bei transozeanischen Flügen.

Die Triebwerke sind generell größer als bei drei- oder mehrstrahligen Flugzeugen, dadurch effizienter im Einsatz. Die Triebwerke sind relativ leistungsstärker, da im Notfall ein einziges Triebwerk das Flugzeug antreiben können muss (1/2 Maximalleistung). Damit verbunden ist auch eine höhere Steigleistung (da das Flugzeug relativ "übermotorisiert" ist). Die Betriebsleistung selbst ist niedriger als bei vierstrahligen Flugzeugen und damit weiter entfernt vom optimalen Betriebspunkt der Triebwerke.

Der Einsatz zweistrahliger Modelle wird durch die ETOPS-Regelungen aus Sicherheitsgründen beschränkt, insbesondere auf Pol-Strecken (z.B. Singapur-New York).

Klassifizierung zweistrahliger Flugzeuge nach Einsatzgebiet, Abmessung und Produktion

Flugzeugtyp	primärer Einsatz	Einsatzzeit	Befestigung des Triebwerks	Produktionszeit	Länge in m (von-bis)	Spannweite in m (von-bis)	Stückzahl Produktion (bis Mitte 2008)	Stückzahl einsatzfähig (Mitte 2008)	Land	Bild
Adam A700	zivil	aktuell (Prototypen)	seitlich am Heck	2003-2008 [39]	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Aermacchi M-346 (ähnlich Jak-130)	militärisch	aktuell (Prototypen)	Hecktriebwerk	2004-	m	m			Italien Italien
Aérospatiale SN 601 Corvette	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1972-1978	m	m			Frankreich Frankreich
AIDC F-CK-1 "Ching-Kuo"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1989-1999	m	m			Taiwan Taiwan
Airbus A300	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1972-2007	-54 m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A300-600ST Beluga	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1974-	m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A310	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1983-2007	m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A318	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1987-	m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A319	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1993-	m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A320	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1987-	m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A321	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1989-	m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A330	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1992-	-63 m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Airbus A350	zivil	aktuell (in Entwicklung)	unter den Tragflächen	2006-	-73 m	m			Frankreich Frankreich / europäisches Konsortium
Alexejew / Samoljot 150 (= Baade RB-2)	militärisch	historisch (Prototyp)	unter den Tragflächen	1948-1953	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Alpha Jet	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1973-1984	m	m			Deutschland Deutschland/Frankreich Frankreich
Antonow An-71 "Madcap"	militärisch	historisch	in den Tragflächen	1985 (ca.)	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion	An-71
Antonow An-72 bis AN-74-200 "Coaler"	militärisch	aktuell	oberhalb der Tragflächen	1977-	m	m	+	+	Ukraine Ukraine (frühere Sowjetunion Sowjetunion)
Antonow An-74-300 / An-74TK-300	militärisch und zivil	aktuell (in Entwicklung)	unterhalb der Tragflächen	2001-	m	m			Ukraine Ukraine (frühere Sowjetunion Sowjetunion)
Antonow An-148	militärisch	aktuell	unter den Tragflächen	2004-	m	m	+	+	Ukraine Ukraine (frühere Sowjetunion Sowjetunion)
Arado Ar 234	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1944-1945	m	m		--	NS-Staat Deutsches Reich	Arado
ARJ21 Advanced Regional Jet "Xiangfeng" (Phönix)	zivil	aktuell (Flugtestphase)	seitlich am Heck	2007-	-36 m	m			China Volksrepublik Volksrepublik China
Avia S-92 (Variante der Me-262)	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1946-1948	m	m		--	Vorlage:CZS	[40]
Avro Canada CF-100 „Canuck“	militärisch	historisch	auf den Tragflächen aufgesetzt	1952-1959 (?)	m	m		--	Kanada Kanada
BAC 1-11/BAC One-Eleven	zivil	historisch	seitlich am Heck	1963-1989	-32 m	-28 m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
BAC TSR-2	zivil	historisch	seitlich am Heck	Anfang 1960er	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Bell P-59 Airacomet	zivil	historisch	seitlich am Rumpf	1944-Ende 1940er (ca.)	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Berijew A-40 Al'batros „Mermaid“	militärisch	aktuell	oberhalb des Rumpfes	1986 (ca.), 2008-	m	m			Russland Russland
Berijew Be-200	zivil	aktuell	oberhalb des Rumpfes	1997-	m	m			Russland Russland
Berijew R-1	militärisch	historisch (Prototyp)	oberhalb des Rumpfes	1951-1952	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Boeing 717 (= MD-95)	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1998-2006	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Boeing 737	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1968-	-42 m	-35 m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Boeing 757	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1982-2004	-54 m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Boeing 767	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1982-	-61 m	-51 m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Boeing 777	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1993-	-73 m	-64 m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Boeing 787 Dreamliner	zivil	aktuell (in Entwicklung)	unter den Tragflächen	2006-	-63 m	-63 m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Boeing P-8 Poseidon (Multimission Maritime Aircraft / MMA)	militärisch	aktuell (Prototyp)	unter den Tragflächen	2008-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	P-8
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100/200/440/800	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1991-	m	m	+		Kanada Kanada
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700/900/1000	zivil	aktuell	seitlich am Heck	2001-	-39 m	-26 m	+		Kanada Kanada
Bombardier Challenger 300	zivil	aktuell	seitlich am Heck	2004-	m	m	+		Kanada Kanada
Bombardier Global Express / Global 5000	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1997-	m	-30 m	+		Kanada Kanada
Bombardier CSeries	zivil	aktuell (in Planung)	seitlich am Heck	2010-	-38 m	m			Kanada Kanada
Bombardier Learjet Family	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1964-	-18 m	-15 m	+		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Bristol T.188	militärisch	historisch (Prototypen)	in den Tragflächen	1961-1964	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Cessna Citation Familie	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1969-	-22 m	-19 m	+		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Cessna T-37 Tweet	zivil	historisch	seitlich am Rumpf	1955-1975	-29 m	-21 m	+		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Chance Vought F7U "Cutlass"	militärisch	historisch	Hecktriebwerk	1950-1955	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Dassault Falcon/Mystère 20, HU-25	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1963-1980 (ca.)	m	m	+		Frankreich Frankreich
Dassault Mercure	zivil	historisch	unter den Tragflächen	1971-1975	m	m		--	Frankreich Frankreich
Dassault Mirage 4000	militärisch	historisch (Prototyp)	Hecktriebwerk	1979-1980	m	m		--	Frankreich Frankreich
Dassault Mirage IV	militärisch	historisch	Hecktriebwerk	1963-1968	m	m		--	Frankreich Frankreich
Dassault Rafale	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1997-	m	m	+	+	Frankreich Frankreich
Dornier_328-300/328JET	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	1997-2002	m	m			Deutschland Deutschland
Douglas A-3 "Skywarrior"	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1956-1961	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Douglas X-3 Stiletto	militärisch	historisch (Prototyp)	Hecktriebwerk	1952-1954	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Eclipse 500	zivil	aktuell	seitlich am Heck	2006-2008	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Embraer-ERJ-145-Familie (ERJ-135/140/145 Herbin ERJ-145)	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1995-	-29 m	-21 m	+	+	Brasilien Brasilien
Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195	zivil	aktuell	unter den Tragflächen	2004-	-38 m	-28 m			Brasilien Brasilien
Embraer Phenom 100	zivil	aktuell	seitlich am Heck	2007-	m	m			Brasilien Brasilien
Embraer Phenom 300	zivil	aktuell (in Entwicklung)	seitlich am Heck	2008-	m	m			Brasilien Brasilien
English Electric Canberra (auch: Martin B-57)	militärisch	historisch	in den Tragflächen	1951-1961	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
English Electric Lightning / BAC Lightning	militärisch	historisch	Hecktriebwerk (vertikal angeordnet)	1957-1960er (?)	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Eurofighter Typhoon	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	2003-	m	m	+	+	Deutschland Deutschland / Italien Italien / Spanien Spanien / Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II	militärisch	aktuell	oberhalb des Rumpfes	1977-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Fokker F28 Fellowship	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1967-1987	-29 m	-25 m		(ca.)	Niederlande Niederlande	F28
Fokker VFW 614	zivil und militärisch	aktuell	oberhalb der Tragflächen	1974-1978	m	m	(ca.)		Deutschland Deutschland / Niederlande Niederlande
Fokker 70	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1993-1997	m	m			Niederlande Niederlande
Fokker 100	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1986-1997	m	m		(ca.)	Niederlande Niederlande
Aerospatiale (Potez) Fouga Magister CM.170	militärisch	historisch	seitlich am Rumpf	1952-1967	m	m		--	Frankreich Frankreich
General Dynamics F-111 Aardvark	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1967-1982	-23 m	/10 m		(ca.)	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Gloster Javelin	militärisch	historisch	Hecktriebwerk	1954-1962 (ca.)	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Gloster Meteor G.41	militärisch	historisch	in den Tragflächen	1943-1954	-15 m	m	(ca.)	--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Gloster Meteor
Grumman A-6 Intruder /EA-6 Prowler	militärisch	aktuell	seitlich am Rumpf	1962-1990	m	/10 m		+	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Grumman F-14 Tomcat	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1974-1992	m	/10 m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Grumman Gulfstream II, C-11	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1967-1978 (ca.)	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Gulfstream III	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1979-1986	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Gulfstream IV	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1997-2003	m	m	+		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	G-IV
Gulfstream V/G500/G550	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1999-	m	m	+		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Gulfstream G650	zivil	aktuell (in Entwicklung)	seitlich am Heck	2009-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Harbin H-5 (Lizenzmodell der Il-28)	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1950-Ende der 1960er	m	m	(ca.)	--	China Volksrepublik Volksrepublik China
Hawker 400 (=Raytheon Beechjet 400)	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1985-	m	m	+		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hawker 4000 (Horizon)	zivil	aktuell	seitlich am Heck	2008-	m	m	+	+	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Heinkel He 280	militärisch	historisch (Prototypen)	unter den Tragflächen	1940-1943	m	m		--	NS-Staat Deutsches Reich	He 280
Heinkel-Potez CM 191 (Variante der Fouga Magister CM.170)	zivil	historisch (Prototypen)	seitlich am Heck	1961-1962	m	m		--	Frankreich Frankreich/Deutschland Deutschland
Hesa Simorgh (Totalumbau der F-5)	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	2002- (ca.)	m (ca.)	m	+	+	Iran Iran / Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
HFB 320 Hansa Jet	zivil und militärisch	aktuell	seitlich am Heck	1966-1973	m	m			Deutschland Deutschland
Honda HA-420 (Hondajet)	zivil	aktuell (in Entwicklung)	oberhalb der Tragflächen	2003-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten/Japan Japan	HA-420
Hongdu L-15 (ähnlich Jak-130)	militärisch	aktuell (Prototypen)	Hecktriebwerk	2006- (noch in Entwicklung)	m	m			China Volksrepublik Volksrepublik China	L-15
Horten H IX (auch: Ho 229, Gotha Go 229)	militärisch	historisch (Prototypen)	Hecktriebwerk	1944-1945	m	m		--	NS-Staat Deutsches Reich	[41]
IAI 1125 Astra / Astra SP (seit 2002 Gulfstream G100)	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1986-	m	m	+		Israel Israel
Iljuschin Il-28 "Beagle"	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1950-Ende der 1960er	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Iljuschin Il-30	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1949-1951 (?)	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Iljuschin Il-40 "Brawny"	militärisch	historisch	seitlich am Rumpf	1953	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Iljuschin Il-46	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1952	m	m	(?)	--	Sowjetunion Sowjetunion
Iljuschin Il-54 "Blowlamp"	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1955	m	m	(?)	--	Sowjetunion Sowjetunion
Jakowlew Jak-25 "Flashlight" / Jak-25RV (= 25PB)	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1954-1960 (?)	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Jakowlew Jak-27 "Flashlight-C"	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1956-1962 (?)	m	m	(ca.)	--	Sowjetunion Sowjetunion
Jakowlew Jak-28 "Brewer"	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1958-1970er (?)	m	-23 m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Jakowlew Jak-36 "Freehand"	militärisch	historisch	unten am Rumpf (VTOL)	1963-Ende 1960er (?)	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Jakowlew Jak-130	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1996/2002- (noch in Flugerprobung)	m	m		12	Russland Russland
Kawasaki C-1	militärisch	aktuell	unter den Tragflächen	1973-1980	m	m			Japan Japan
Kawasaki T-4	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1985-	m	m			Japan Japan
Lockheed F-117 Nighthawk	militärisch	aktuell	oberhalb der Tragflächen	1981-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Lockheed Martin F-22 Raptor	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	2002-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Lockheed Martin Polecat P-175	militärisch (UAV)	aktuell (Prototyp)	Hecktriebwerk	2005-	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Lockheed A-12	militärisch	historisch	in den Tragflächen	1962-1964	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Lockheed S-3 Viking	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1974-1978	m	/9 m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Lockheed SR-71 Blackbird	militärisch	historisch	in den Tragflächen	1964-1968 (ca.)	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Lockheed YF-12	militärisch	historisch (Prototypen)	in den Tragflächen	1963-1964 (ca.)	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
McDonnell F-101 Voodoo	militärisch	historisch	Hecktriebwerk	1956-1961	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
McDonnell Douglas F-4 "Phantom II"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1958-1981	-19 m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
McDonnell Douglas F-15 Eagle	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1975-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1980-	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	F-18C
McDonnell Douglas DC-9	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1965-1982	-40 m	-36 m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
McDonnell Douglas MD-80/81/82/83/87	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1979-1999	-46 m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
McDonnell Douglas MD-90	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1993-2000	m	m	(ca.)		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
McDonnell F2H Banshee	militärisch	historisch	seitlich am Rumpf	1948-1953	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Messerschmitt Me 262	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1942-1945	m	m		--	NS-Staat Deutsches Reich
Mikojan-Gurewitsch MiG-AT	militärisch	aktuell (Prototypen)	seitlich am Rumpf	1996-	m	m			Russland Russland/Frankreich Frankreich
Mikojan-Gurewitsch I-320	militärisch	historisch	seitlich am Heck	1949-1950	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Mikojan-Gurewitsch MiG-9 "Fargo"	militärisch	historisch	seitlich am Heck	1946-1948	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Mikojan-Gurewitsch MiG-19 "Farmer"	militärisch	historisch	Hecktriebwerk	1955-1959	-15 m	m	(ca.)	--	Sowjetunion Sowjetunion
Mikojan-Gurewitsch MiG-25 "Foxbat"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1969-1958	-23 m	-14 m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Mikojan-Gurewitsch MiG-29 "Fulcrum"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1979-1991 (ca.)	m	m			Sowjetunion Sowjetunion
Mikojan-Gurewitsch MiG-31 "Foxhound"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1982-1989 (ca.)	m	m	(ca.)		Sowjetunion Sowjetunion
Mikojan-Gurewitsch MiG-35 "Fulcrum-F"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	2007-	m	m			Russland Russland
Mikojan-Gurewitsch MiG-39 "Flatpack" (= MiG 1.42 / Projekt 1.44)	militärisch	historisch (Prototyp)	Hecktriebwerk	1999-2003 (ca.)	m	m		--	Russland Russland
Mitsubishi F-1	militärisch	historisch	seitlich am Rumpf	1977-1981 [42]	m	m		--	Japan Japan
Mitsubishi Regional Jet MRJ70 / MRJ90	zivil	aktuell (in Planung)	unter den Tragflächen	2009-	-36 m	m			Japan Japan
Mitsubishi T-2	militärisch	historisch	seitlich am Rumpf	1975-1988 [43]	m	m		--	Japan Japan
Mjassischtschew M-17 "Mystic" / M-55 "Geofisika"	militärisch und zivil	historisch	Hecktriebwerk	1982-1990er (ca.)	m	m	+ (ca.)		Russland Russland/frühere Sowjetunion Sowjetunion
Morane-Saulnier MS-760 Paris	zivil	historisch	unter den Tragflächen	1954-1964 (ca.)	m	m		--	Frankreich Frankreich
NAL / HAL Saras	militärisch	aktuell (in Erprobung)	seitlich am Heck	2004-	m	m	+		Indien Indien
Nanchang A-5 / Q-5 / Qiangji-5 "Fantan" (Variante der MiG-19)	militärisch	aktuell	seitlich am Heck	1965-1992	m	m	(ca.)		China Volksrepublik Volksrepublik China
Nord 1500 "Griffon"	Experimentaltyp	historisch	seitlich unterhalb des Rumpfes	1957-1958	m	m		--	Frankreich Frankreich
North American A-5 "Vigilante"	militärisch	historisch	seitlich am Rumpf	1956-1963, 1968-1970	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Northrop F-5A/B Freedom Fighter und F-5E/F Tiger II	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1962-1987	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Northrop F-89 "Scorpion"	militärisch	historisch	seitlich unterhalb des Rumpfes	1949-1958	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Northrop T-38 Talon	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1961-1972	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	T-38
Northrop XP-79 "Flying Ram"	militärisch	historisch (Prototyp)	seitlich am Rumpf	1945	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Northrop YA-9	militärisch	historisch (Prototypen)	unter den Tragflächen	1972-1973	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Northrop YF-23 Black Widow II	militärisch	historisch (Prototypen)	am Heck oberhalb der Tragflächen	1987-1991	m	m		--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Panavia 200 (PA-200) Tornado	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1973-1999	-18 m	/8 m			Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich / Deutschland Deutschland / Italien Italien
PZL I-22/M-93 Iryda	militärisch	historisch	Hecktriebwerk	1985-1996	m	m		--	Polen Polen
Raytheon T-1 Jayhawk / T-400 (Varianten der Raytheon Beechjet 400)	militärisch	aktuell	seitlich am Heck	1992-1997 (ca.)	m	m			Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	T-1
North American T-39 / Rockwell Sabreliner	militärisch	aktuell	seitlich am Heck	1959-1982 (ca.)	m	m	+	+	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Saab 105	militärisch	aktuell	seitlich am Rumpf	1966-Anfang 1970er (?)	m	m		+	Schweden Schweden
Sentinel R1 (Bombardier / Raytheon)	militärisch	aktuell	seitlich am Heck	2005-	m	m	+		Kanada Kanada / Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
SEPECAT Jaguar	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1973-1985	m	m		(ca.)	Frankreich Frankreich / Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Sepecat
Shenyang J-6 / JJ-6 / F-6 "Testbed" (ähnlich MiG-19)	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1970-1986	-15 m	m	(ca.)		China Volksrepublik Volksrepublik China
Shenyang J-8 / Jianjiji-8 / Jian-8 / F-8 "Finback"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1980-	-22 m	m	(ca.)		China Volksrepublik Volksrepublik China
Shenyang J-11 / Jianji-11 / Jian-11 (Variante der Su-27)	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1998-	m	m	(ca.)		China Volksrepublik Volksrepublik China	J-11
Sino-Swearingen SJ30-2	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1991, 2006-	m	m	+ (ca.)		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
SNCASO SO-4050 Vautour	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1958-1960 (ca.)	m	m		--	Frankreich Frankreich	SO-4050
Suchoi Su-15 "Flagon"	militärisch	historisch	Hecktriebwerk	1967-1979	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Suchoi Su-24 "Fencer"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1974-1980er (ca.)	m	-18 m	+ (ca.)	+ (ca.)	Sowjetunion Sowjetunion
Suchoi Su-25 "Frogfoot"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1981-	m	m	+		Russland Russland (frühere Sowjetunion Sowjetunion)
Suchoi Su-27 "Flanker"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1984-	m	m		+ (ca.)	Sowjetunion Sowjetunion
Suchoi Su-28 (= Su-25UT)	militärisch	historisch (Prototyp)	seitlich am Rumpf	1987	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion
Suchoi Su-30 "Flanker-C"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1991-	m	m	(ca.)	+	Russland Russland
Suchoi Su-33 "Flanker-D" (Variante der Su-27)	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1993-1994	m	m			Russland Russland
Suchoi Su-34 "Fullback"	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	2006-	m	m	+	+	Russland Russland
Suchoi Su-35 "Super-Flanker" / Su-35BM	militärisch	aktuell (Prototypen)	Hecktriebwerk	1988-1996 (ca.), 2008-	m	m			Russland Russland / frühere Sowjetunion Sowjetunion
Suchoi Superjet 100	zivil	aktuell (Prototyp)	unter den Tragflächen	2005-	-35 m	m			Russland Russland
Sud Aviation SE 210 Caravelle	zivil	historisch	seitlich am Heck	1958-1972	-36 m	m		--	Frankreich Frankreich
Tupolew Tu-14 "Bosun"	militärisch	historisch	unter den Tragflächen	1951-1953 (ca.)	m	m	(ca.)	--	Sowjetunion Sowjetunion	[44]
Tupolew Tu-16 "Badger" oder "Type 39"	militärisch	historisch	in den Tragflächen	1953-Mitte 1970er	m	m		--	Russland Russland (frühere Sowjetunion Sowjetunion)
Tupolew Tu-22 "Blinder" (davor "Beauty")	militärisch	historisch	Heckantrieb (oberhalb des Rumpfes)	1962-Ende 1970er	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion)
Tupolew Tu-22M "Backfire"	militärisch	aktuell	Heckantrieb	1972-1987 (ca.)	m	/23 m			Russland Russland (frühere Sowjetunion Sowjetunion)	Tu-22M
Tupolew Tu-28/Tu-128 "Fiddler"	militärisch	historisch	Heckantrieb	1963-1970	m	m		--	Sowjetunion Sowjetunion)
Tupolew Tu-104	zivil	historisch	in den Tragfläche	1956-1960	m	m	(ca.)	--	Sowjetunion Sowjetunion
Tupolew Tu-124	zivil	historisch	in den Tragflächen	1962-1966 (ca.)	m	m	(ca.)	--	Sowjetunion Sowjetunion
Tupolew Tu-134	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1966-1984	m	m			Sowjetunion Sowjetunion
Tupolew Tu-204/214 Familie	zivil	aktuell	in den Tragfläche	1989-	-46 m	m	(ca.)		Russland Russland
Tupolew Tu-334	zivil	aktuell	seitlich am Heck	1999-	-37 m	-33 m			Sowjetunion Sowjetunion
Vickers 618 Nene Viking	zivil	historisch (Prototyp)	unter den Tragfläche	1950	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Vickers 663 Tay-Viscount	zivil	historisch (Prototypen)	unter den Tragfläche	1950	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Xian H-6 (baugleich Tu-16 „Badger“)	militärisch	aktuell	seitlich am Rumpf unter den Tragflächen	1968-	m	m	(ca.)		China Volksrepublik Volksrepublik China
Xian JH-7 „Flounder“	militärisch	aktuell	Hecktriebwerk	1992-	m	m	+		China Volksrepublik Volksrepublik China

Klassifizierung zweistrahliger Flugzeuge mit Propellertriebwerken nach Einsatzgebiet, Abmessung und Produktion

Flugzeugtyp	primärer Einsatz	Einsatzzeit	Triebwerks- typ	Produktionszeit	Länge in m (von-bis)	Spannweite in m (von-bis)	Stückzahl Produktion (bis Mitte 2008)	Stückzahl einsatzfähig (Mitte 2008)	Land	Bild
Avro Shackleton MR.3 Phase 2 [45][46]	militärisch	historisch	4 Propeller-TW, dazu unterhalb der Tragflächen 2 Jets	1955-1958 (?)	m	m		--	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	[47]
Lockheed P-2/P2V "Neptune"	militärisch	historisch	2 Propeller-TW, dazu unterhalb der Tragflächen 2 Jets	1946-1962	m	m	1.118	--	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Siehe auch

• Kurzstreckenflugzeug
• Mittelstreckenflugzeug
• Langstreckenflugzeug
• Großraumflugzeug
• Einstrahliges Flugzeug
• Dreistrahliges Flugzeug
• Vierstrahliges Flugzeug
• Sechsstrahliges Flugzeug
• Achtstrahliges Flugzeug
• Luftfahrzeuge der USAF
• Luftfahrzeuge der Bundeswehr
• Sowjetische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg
• Flugzeug
• Chinesische Luftstreitkräfte (engl. Wikipedia)

Weblinks

• Übersicht der 2008 weltweit eingesetzten Zivilflugzeuge bei Flightglobal (engl.)
• weitere Übersichten bei Flightglobal (engl.)
• Fotosammlung bei Planespotters
• Fotosammlung bei Airliners-Net
• Fachzeitschrift Flightglobal (engl.)
• Fachzeitschrift Aviation Week (engl.)
• Fachzeitschrift Flugrevue