Baureihe 18.5
Die Lokomotiven der Baureihe 18.5, waren Schnellzuglokomotiven der Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.
| Baureihe 18.5 | |
|---|---|
| Technische Daten | |
| Bauart | 2'C 1' h4v |
| Läge über Puffer | 21.317 mm |
| Ø Treibrad | 1.870 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 950 mm |
| Ø hinteres Laufrad | 1.206 mm |
| Leistung | 1.830 PSi |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h vorw. 65 km/h rückw. |
| Kesselüberdruck | 156,9 N/cm² |
| Zylinderdurchmesser | 425 und 670 mm |
| Kolbenhub | 610 und 670 mm |
| Rostfläche | 4,53 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 194,41 m² |
| Überhitzerfläche | 74,16 m² |
| Achslast | 175,5 kN |
| Lokreibungslast | 516,8 kN |
| Lokdienstlast | 921,8 kN |
Geschichte
Zwischen 1923 und 1931 wurde die Baureihe S 3/6 der Königlich Bayerische Staatsbahn durch die DRG nachgebaut. Die Firma Maffei stellte insgesamt 52 Exemplare her. Da die Firma Maffei durch die Weltwirtschaftskrise arg gebeutelt wurde, stellten die Henschel-Werke die letzten 18 Exemplare zwischen 1930 und 1931 her. Von den Fahrzeugen mit den Betriebsnummern 18 479 - 548 haben nur zwei Exemplare das Ende der Dampfzeit überlebt. Die Nummer 18 505 befand sich ab 1968 am Standort Minden und die Nummer 18 528 ab 1963 auf dem Betriebsgelände von Krauss-Maffei in München.
Die Nummer 18 505 ist heute im Eisenbahnmuseum der DGEG in Neustadt an der Weinstraße zu besichtigen.
Die Fahrzeuge waren mit Schlepptendern der Bauart bay 2'2 T 27,4 und 2'2' 31,7 ausgestattet.
Siehe auch :
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bundesbahn
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn der DDR
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der DRG