Bundesautobahn 92
Die Autobahn A 92 verbindet München mit Deggendorf und ist 134 km lang. Zwischen München und Flughafen hat sie drei Fahrspuren danach zwei mit Standstreifen. Das Verkehrsleitsystem reicht in Richtung Deggendorf bis kurz vor Erding, danach ist jede Geschwindigkeitsbeschränkung aufgehoben.
Die A 92 ist momentan der wichtigste Verbindungsweg zwischen München und den osteuropäischen Ländern wie Tschechien, Slowakei und Ungarn. Nach Fertigstellung der A 94 (München-Passau) wird sich ein Teil der Verkehrslast nach Osteuropa auf diese Autobahn verlagern.
Im Teilstück zwischen Landshut und Plattling (ca. 60 km) ist die A92 eine der wenigen Autobahnen in Deutschland mit sehr niedrigem Verkehrsaufkommen. Dies ist auch der Grund dafür daß die A92 z.T. als Teststrecke für das BMW-Werk in Dingolfing benutzt wird. Man bemerkt das u.a. an dem deutlich besseren Straßenbelag im Umkreis von Dingolfing.
Geschichte
Die erste Konzeption zum Bau einer Autobahn an der Isar entlang erfolgte Ende der 1960er Jahre. Begonnen wurde mit dem Ausbau der Bundesstraße 11, u.a. mit dem Bau einer Umgehung für Wallersdorf. 1969 wurde die Trasse München-Deggendorf in den Ausbauplan für Bundesfernstraßen als Autobahn A 120 aufgenommen. Bis 1970 war schon ein kleines Stück von 5 km Länge der Autobahn um Wallersdorf fertiggestellt, die so genannte "5-Minuten-Autobahn".
Das letzte größere Teilstück zwischen Dingolfing und Wallersdorf (21 km) wurde erst 1988 fertiggestellt.
Rasthöfe
- Autohof Wörth an der Isar
Anschlussstellen
- Dreieck München-Feldmoching (A 99)
- Oberschleißheim
- Lohhof
- Kreuz Neufahrn
- Freising-Süd
- Flughafen München
- Freising-Mitte
- Freising-Ost
- Erding
- Moosburg-Süd
- Moosburg-Nord
- Landshut-West
- Altdorf
- Landshut-Nord
- Landshut / Essenbach
- Wörth a. d. Isar
- Dingolfing-West
- Dingolfing-Ost
- Pilsting-Großköllnbach
- Landau an der Isar
- Wallersdorf-West
- Wallersdorf-Nord
- Plattling-West
- Plattling Nord
- Autobahnkreuz Deggendorf (A 3)
- Deggendorf-Mitte
Siehe auch: