STS-97

STS-98 (engl. Space Transportation System) ist eine Missionsbezeichnung für den US-amerikanischen Space Shuttle Endeavour (OV-105) der NASA. Der Start erfolge am 30. November 2000 Es war die 101. Space Shuttle Mission und der 15. Flug der Raumfähre Endeavour, außerdem der 6. Flug eines Shuttle zur Internationalen Raumstation ISS.

Space Shuttle
Missions-Emblem
Datei:Sts-97-patch.jpg
Missions-Daten
Mission:	STS-97
Shuttle-Name:	Endeavour (OV-105)
Startplatz:	Cape Canaveral, 39-B
Start am:	30. November 2000
Landung am:	11. Dezember 2000
Landeplatz:	Kennedy Space Center
Dauer:	10 Tage, 19 h, 58 min
Bahnhöhe:	max 173nm
Bahneigung:	51,6 Grad
Erdumkreisungen:	170
zurückgelegte Strecke:	4.476.000 Miles
Mannschaftsfoto
Datei:Sts-97-crew.jpg Kommandant Brent W. Jett (vorne rechts) Pilot Michael J. Bloomfield (vorne links) Marc Garneau (mitte). Carlos I. Noriega (hinten links) Joseph R. Tanner (hinten rechts
vorherige Mission: STS-92	folgende Mission: STS-98

Mannschaft

Brent W. Jett (3), Kommandant
Michael J. Bloomfield (2), Pilot
Joseph R. Tanner (3), Missions Spezialist
Carlos I. Noriega (2), Missions Spezialist
Marc Garneau (3), (CSA) Missions Spezialist

Missionshöhepunkte

Bei der STS-97 handelte es sich um einen weiteren Ausrüstungsflug für die Internationalen Raumstation (ISS). Neben dem Strukturelement P6 wurden die Haupt Photovoltaik Paneele und Radiatoren zu deren Kühlung geliefert. Insgesamt war die Endeavour 5 Tage mit der ISS verbunden. Währenddessen die Crew 3 EVAs durchführte, um die Montage der mitgebrachten Elemente durchzuführen. Das Strukturelemten P6 war mit 17 Tonnen Masse das bisher schwerste Modul das für die ISS geliefert wurde. Die Solarpaneele mussten im gefalteten Zustand transportiert werden. Entfaltet misst es ca. 240 Fuß.

Missionsdetails

Mit der Endeavour gelangte das erste seitliche Gitterstrukturelement P6 mit Solarzellenpaneelen, Batterien und Radiatoren zur internationalen Raumstation. Es wurde nach dem Andocken am zweiten Flugtag mit dem Manipulator des Shuttle aus der Ladebucht gehoben. So konnten sich alle Teile des Moduls an die Temperaturen im freien Weltraum anpassen. Anschließend wurden mehrere Frachtboxen in die Kopplungsschleuse zwíschen Shuttle und UNITY transportiert. Die Besatzung der Station holte sie später dort ab. Werden vom Shuttle aus Außenbordeinsätze durchgeführt, dann wird der Druck im Shuttle abgesenkt. Dadurch gewöhnen sich die Außenbordarbeiter an einen niedrigeren Luftdruck, der später auch in ihren Raumanzügen herrscht. Die US-Astronauten atmen in ihren Raumanzügen reinen Sauerstoff. Durch den niedrigeren Druck blähen sich die Raumanzüge nicht so stark auf und können leichter gebaut werden. Auch bleiben die Finger beweglicher. In der Raumstation dagegen herrscht der normale Luftdruck. Deshalb konnte erst nach Abschluss der Außenbordarbeiten der Druck ausgeglichen werden und ein kurzer Umstieg erfolgen.

Am 3. Dezember stiegen die Astronauten Tanner und Noriega für 7 Stunden und 33 Minuten aus dem Shuttle, führten Vorbereitungsarbeiten für die Montage des Energiemoduls aus und überwachten dessen Ankopplung an das Gitterelement Z 1. Anschließend verbanden sie mehrere Energie- und Datenkabel und lösten Verriegelungen am Ausfahrmechanismus der Solarzellenpaneele. Während sich Paneel 1 innerhalb von 13 Minuten ausfahren ließ, schlug dies beim zweiten Paneel zunächst fehl, da sich eine Verriegelung nicht löste. Dies gelang im zweiten Anlauf. Das Paneel wurde am vierten Flugtag in mehreren Etappen bedeutend langsamer als das erste ausgefahren. Beim schnellen Entfalten des ersten Paneels waren die Spanndrähte aus ihrer Führung gesprungen. Deshalb entschied man sich beim zweiten Paneel für ein anderes Verfahren.

Bei einem zweiten Ausstieg am 5. Dezember (6:37 h) verbanden Tanner und Noriega elektrische Leitungen zwischen dem neu entstandenen Gitterverbund P 6 / Z 1 und dem Modul UNITY. Alle 12 Batterien waren bereits aufgeladen und lieferten wenig später den ersten Strom für die Station. Außerdem wurden nicht mehr benötigte Temperaturschutzabdeckungen abgebaut, die S-Band-Antenne an ihren endgültigen Standort verlegt, Kühlmittelleitungen installiert und die Verriegelung eines Radiators gelöst. Dieser wurde später ausgefahren und dient der Wärmeregulierung der Solarzellenflächen. Schließlich lösten Tanner und Noriega Kabel am zweiten Kopplungsadapter von UNITY. Dieser wird bei der Ankunft des Forschungsmoduls DESTINY an einen anderen Standort verlegt. Bei allen Arbeiten unterstützte Marc Garneau die Außenbordmonteure mit dem Manipulatorarm des Shuttle.

Der dritte Ausstieg am 7. Dezember (5:10 h) diente zum einen der Reparatur des ersten Solarzellenpaneels. Dazu wurde es kurzzeitig um etwa einen Meter wieder eingefahren. Anschließend wurden die Spanndrähte entwirrt und gespannt. Zum zweiten montierten Tanner und Noriega ein Gerät zur Messung des elektrischen Potentials in der Umgebung der Station an der Spitze des Solarzellenmoduls P 6. Bei hoher statischer Aufladung sollen Elektronen-Emitter dafür sorgen, dass keine Lichtbögen an den Paneelen entstehen. Schließlich installierten die beiden Astronauten ein Kamerakabel auf UNITY. Eine kleine Kamera wird beim nächsten Shuttle-Flug das Andocken des Labormoduls DESTINY erleichtern.

Am 8. Dezember öffneten die Raumfahrer die Luken zwischen den beiden Raumfahrzeugen. Sie transportierten Geräte, Versorgungsgüter und Abfälle und unternahmen ein gemeinsames Experiment, bei dem die Stabilität des Komplexes während kurzer Antriebsphasen getestet wurde. Nach dem Abkopplen umflog das Shuttle die Station. Währenddessen wurden detaillierte Aufnahmen vor allem von den neuen Bauteilen gemacht. Die Endeavour landete planmäßig am 11. Dezember in Florida.

Siehe auch

Weblinks