Audi 80/A4
Der Audi 80 (1972 bis 1994) war eine Limousine der Mitteklasse von Audi.
F103 1965 bis 1972
- 1965 tauchte die Bezeichnung Audi 80 in der Baureihe F103 erstmals auf. Diese bestand aus den Vorgängermodellen des Audi 80, hier bezeichnete jedoch die Zahl 80 nicht die Modellreihe, sondern die Motorleistung in PS.
- So gab es den Audi, den Audi 60, den Audi 75, den Audi 80 und den Audi Super 90. siehe Audi F103.
- Die Baureihe F103 wurde auch in einer Variant genannten, dreitürigen Kombiversion angeboten. Beim Nachfolgemodell Audi 80 fehlte diese vorerst.
B1 (Typ 80 / 82) 1972 bis 1978
- 1972 begann der Verkauf des Audi 80 Typ 80. Seine offizielle Vorstellung fand erst später auf dem Genfer Auto-Salon im März 1973 statt.
Varianten
- "L", "GL" und "GT" bezeichneten die Ausstattungsvariante, "S" und "E" die Motorisierung.
Allgemeines
- 1973 wurde der VW Passat 32 vorgestellt. Basis war der Audi 80. Lediglich die Rechteckscheinwerfer und das Schrägheck unterschieden ihn vom Audi 80.
Weiterentwicklung
- 1976 wurde ein Facelift durchgeführt, die interne Bezeichnung lautete nun Typ 82. Die Karosserie wurde im Front- und Heckbereich optisch an den Audi 100 angeglichen, das Motorenprogramm umfaßte weiterhin die Motoren des Typ 80 mit 40,5 kW (55 PS) bis 81 kW (110 PS).
- Die Modellbezeichnungen blieben ebenfalls identisch.
Karosserievarianten
- Der Audi 80 dieser Baureihen wurde als zweitürige und viertürige Limousine angeboten. Eine Kombiversion gab es nicht, jedoch konnte alternativ der VW Passat als Variant erworben werden. Dieser war bis auf die Scheinwerfer und die angebrachten Markenlogos vollkommen baugleich und konnte als Kombiversion des Audi 80 angesehen werden.
- Der Audi 80 GT und der Audi 80 GTE hatten runde Doppelscheinwerefer statt der größeren Einzelscheinwerfer der kleineren Modelle.
Exportmodelle
- Der Audi 80 wurde unter der Bezeichnung Audi Fox in den USA angeboten. Der Audi 80 GTE hieß dort Audi Fox GTI.
- In den USA und in anderen europäischen Ländern wurde der Audi 80 auch als Kombi angeboten. Die Bezeichnung im europäischen Raum lautete Audi 80 Estate, in den USA Audi Fox Station Wagon.
B2 (Typ 81 / 85) 1978 bis 1986
1978 Neues Modell.
1980 Audi Coupé, Audi Quattro. Basis ist der Audi 80.
1984 Audi 90. Basis ist der Audi 80.
Der B2 wird ab 1979 unter der Bezeichnung Audi 4000 in den USA angeboten.
(B3*) Typ 89 1986 bis 1991
1986 wurde der Audi 80 Typ89 mit einer vollverzinkten Karosserie vorgestellt.
Beim Audi 80 Typ89 wurden erstmals die verschiedenen Ausstattungvarianten und deren Zusätze zur Modellbezeichnung abgeschafft.
Varianten
Benziner
- Audi 80, 1595 cm³ Hubraum, 51kW/70PS
- Audi 80, 1595 cm³ Hubraum, 51kW/75PS
- Audi 80 1,8S, 1781 cm³ Hubraum, 66kW/90PS
- Audi 80 1,8E, 1781 cm³ Hubraum, 82kW/112PS
- Audi 80 1,9E, 1847 cm³ Hubraum, 83kW/113PS
- Audi 80 2,0E, 1984 cm³ Hubraum, 82kW/112PS
- Audi 80 16V, 1984 cm³ Hubraum, 101kW/137PS
Diesel
- Audi 80 Diesel, 1588 cm³ Hubraum, 40kW/54PS
- Audi 80 Turbodiesel, 1588 cm³, 59kW/80PS
Allgemeines
Der Audi 80 war mit Ausnahme der Dieselvarianten sowie des 1,6 Liter Benzinmodells optional auch mit dem Allradantriebssystem quattro erhältlich.
[*] Der Audi 80Typ89 wurde umgangssprachlich oft als Typ B3 bezeichnet, obwohl B3 nie eine offizielle Bezeichnung von Audi war.
Weiterentwicklung
1991 wurde das Audi S2-Coupé mit 220 PS Fünfzylinder-Turbomotor vorgestellt. Das S2-Coupé wurde mit einer überarbeiteten Fahrzeugfront ausgerüstet, die nach der Modellpflege in leicht abgewandelter Form auch bei der Limousine des Audi 80 (B4) Verwendung fand.
Ebenfalls 1991 wurde das Audi Cabrio auf Basis des Audi 80 Typ89 vorgestellt. Die Karosseriedetails entsprachen denen des Audi 80 B4. Das Cabrio wurde mit leichten Veränderungen während seiner Bauzeit bis 2002 produziert.
Karosserievarianten
Der Audi 80 Typ89 wurde zuerst ausschließlich als viertürige Limousine, sowie ab 1988 auch als Sportcoupé unter dem Namen Audi Coupé angeboten.
In einer hochwertigeren Variante wurde er als Audi 90 mit Fünfzylindermotoren angeboten.
Produktionsende des Audi 80 Typ89
Die letzten Fahrzeuge des Audi 80 Typ89 wurden im März 1991 produziert. Nach einer umfangreichen Modellpflegemaßnahme wurde er in B4 umbenannt.
Die Bezeichnung Typ89 wurde bis zum Ende der Produktion des Coupés sowie des Cabrios weiter verwendet.
B4 (Typ 8C) 1991 bis 1994
1991 wurde der Audi 80 B4 vorgestellt. Er basierte auf dem Audi 80 Typ89 und stellte das Resultat einer Modellpflegemaßnahme dar. Mit der Einführung des Audi 80 B4 wurde die Produktion des Audi 90 eingestellt.
Unterschiede zum Audi 80 Typ89
- verfügbare Airbags
- geänderte Stoßstangen und Leuchteinheiten
- geänderte Motorhaube mit integriertem Kühlergrill
- leicht vergrößerter Radstand
- neu konstruierte Hinterachse, damit notwendiger Weise einhergehend eine neue Konstruktion des Fahrzeugtanks sowie eine Veränderung der Form des Kofferraumbodens
- geänderte Klimaautomatik
- umklappbare Rücksitzlehnen
zusätzliche/neue Varianten
Benziner
- Audi 80 2,0E, 1984 cm³ Hubraum, 66kw/90PS
- Audi 80 2,0E, 1984 cm³ Hubraum, 85kW/115PS
- Audi 80 2,0E 16V, 1984 cm³ Hubraum, 103kW/140PS
- Audi 80 2,3E, 2309 cm³ Hubraum, 98kW/133PS (Reihenfünfzylinder)
- Audi 80 2,6E, 2598 cm³ Hubraum, 110kW/150PS (Sechszylindermotor in V-Bauform)
- Audi 80 2,8E, 2771 cm³ Hubraum, 128kW/174PS (Sechszylindermotor in V-Bauform)
- Audi 80 S2, 2226 cm³ Hubraum, 162kW/220PS (Reihenfünfzylinder)
- Audi 80 S2, 2226 cm³ Hubraum, 169kW/230PS (Reihenfünfzylinder)
- Audi 80 RS2, 2226 cm³ Hubraum, 232kW/315PS (Reihenfünfzylinder)
Diesel
- Audi 80 1,9 TDI, 1896 cm³ Hubraum, 66kW/90PS
Allgemeines
Die Sechszylindermodelle unterschieden sich optisch geringfügig von den anderen Varianten. Die vorderen Blinkleuchten wurden in die Stoßstange integriert, die Außenspiegelgehäuse und die Türgriffe wurden in Wagenfarbe lackiert.
Karosserievarianten
1992 wurde eine Kombivariante des Audi 80 vorgestellt, der Audi 80 Avant.
Weiterentwicklung
Der Audi 80 Avant wurde auch als "S2" und "RS2" in leistungsgesteigerten Varianten angeboten, wobei der RS2 vom Fahrzeughersteller Porsche produziert wurde. 1994 folgte kurzzeitig der Audi 80 S2 als Limousine.
Produktionsende
Ende 1994 wird die Produktion der Audi 80 Limousine und Ende 1995 die des Audi 80 Avant eingestellt. Das Nachfolgemodell ist der Audi A4.