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Hallertauer Lokalbahn

nach München Rohrbach a.d. Ilm nach Ingolstadt Burgstall Gosseltshausen Wolnzach A 93 Industrieanschluss Jebertshausen Gebrontshausen Berg Osterwaal Mainburg Sandelzhausen Puttenhausen Rudelzhausen Enzelhausen Verschwenkung nach links (Strecke außer Betrieb) eBS2cru Au in der Hallertau Reichertshausen Nandlstadt Gründl Figlsdorf Attenkirchen Thonhausen Flitzing Unterzolling Anglberg Kraftwerk Zolling Haag an der Amper Amperkanal Amper nach Landshut Langenbach (Oberbayern) Marzling Marzling bis 2007 Freising-Neustift Freising nach München Die Hallertauer Lokalbahn war eine nicht elektrifizierte Lokalbahn die durch die Hopfenregion Hallertau in Oberbayern führte. Verlauf Die Strecke beginnt in Rohrbach a.d. Ilm an der Bahnstrecke von München nach Ingolstadt (heute Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München) und führt nach Osten über Wolnzach bis nach Enzelhausen. Hier teilt sich die Strecke. Eine Zweigstrecke führt von dort nach Mainburg der andere Streckenast läuft südlich über Au in der Hallertau, Nandlstadt und Attenkirchen nach Zolling. Ab Zolling folgt die Strecke dem Ampertal bis sie in Langenbach auf die Strecke von von München nach Landshut trifft. Da einige Züge auch über diese Strecke nach Freising verkehrten, wird manchmal auch der Streckenabschnitt zwischen Freising und Langenbach hinzugezählt, obwohl er nicht Teil der eigentlichen Strecke ist. Geschichte Bau Baubeginn für die Strecke von Wolnzach Bahnhof heute Rohrbach a.d. Ilm nach Mainburg war 01.08.1893. Das Teilstück bis Wolnzach wurde am 06.12.1894 eröffnet, der restliche Teil bis Mainburg nur ein knappes Jahr später am 16.12.1895. Um auch Freising und Moosburg eine Verbindung in die Hallertau zu ermöglichen wurde 1907 mit dem Bau der Strecke von Langenbach nach Enzelhausen begonnen. Eröffnet wurde dieser Teil im Jahre 1909. Niedergang Wie viele andere Nebenstrecken konnte sich die Hallertauer Lokalbahn nicht bis in die heutige Zeit retten. Im Jahr 1969 wurde der Personenverkehr zwischen Mainburg und Wolnzach und zwischen Enzelhausen und Zolling eingestellt. Die Strecke zwischen Zolling und Au wurde in Folge 1970 stillgelegt. Der Restpersonenverkehr auf der Relation Freising-Langenbach-Zolling wurde 1973 eingestellt. Der Güterverkehr zwischen Wolnzach und Au bzw Mainburg wurde bis Ende 1995 aufrecht erhalten. Der Güterverkehr nach Zolling fand 1998 sein Ende. Der (wenn auch beachtliche) Restverkehr beschränkt sich auf die Anbindung des Kraftwerks Zolling und dessen Versorgung mit Kohle von Langenbach aus, sowie einem Industrieanschluss in Wolnzach.