Flughafen Sylt
| Flughafen Sylt | |||
|---|---|---|---|
| ? | |||
| Schnell-Info | |||
| Typ | Internationaler Flughafen | ||
| Betreiber | Flughafen Sylt GmbH | ||
| Eröffnung | ? | ||
| Stadt | Westerland | ||
| Breite | Länge | ||
| 54° 54' N | 8° 20' O | ||
| IATA | GWT | ICAO | EDXW |
| Startbahnen | |||
| Richtung | Länge | Oberfläche | |
| Meter | Fuß | ||
| 15/33 | 2.110 | 6.940 | Asphalt |
| 06/24 | 1.680 | 5.538 | Asphalt |
| Statistik | |||
| 2001 | |||
| Passagiere | 61,000 | ||
Der Flughafen Sylt ist der Flughafen der deutschen Insel Sylt. Er liegt 2 km östlich von Westerland auf 16 m ü. NN.
Airlines und Ziele
Flugziele sind Berlin (Sylt Air und Cirrus Airlines), Hamburg (Sylt Air) und München (Lufthansa). Auch Düsseldorf, Köln/Bonn, Mannheim, Nürnberg, Saarbrücken und Stuttgart werden angeflogen.
Geschichte
Er wurde nach dem Ersten Weltkrieg errichtet. Antreibende Kraft war dabei der Fremdenverkehr, schon damals kamen viele große Persönlichkeiten nach Sylt, die oft eine lange und schwere Anreise hatten.
Im Juli 1918 wurde dann, als zweite Linienflugverbindung der Deutschen Luftreederei überhaupt, eine Linienflugverbindung mit der Strecke Berlin - Hamburg – Sylt aufgenommen. Damit gehört der Sylter Flughafen zu den Flughäfen mit der längsten Linienflug-Tradition in Deutschland. Obwohl der Flughafen nur im Sommer angeflogen wurde, und die Flugzeuge damals nur drei bis fünf Passagiere transportieren konnten, zählte der Sylter Flughafen 1925 bereits 2.560 Fluggäste.
Ende der 1920er Jahre wurde der Flughafen zunächst von 17 Hektar auf 37 Hektar vergrößert. In der zweiten Hälfte der 1930er Jahre wurde der Flugplatz aufgrund seiner strategischen Bedeutung zu einem Fliegerhorst mit drei sternförmig angelegten Start- und Landebahnen ausgebaut, die Gesamtfläche betrug nun 85 Hektar.
Während des Zweiten Weltkriegs kam der Fremdenverkehr beinahe und der zivile Flugbetrieb ganz zum Erliegen, auch nach dem Krieg wurde Flughafen bis 1961 nur zum militärischen Flugbetrieb von den Siegermächten genutzt. Erst als der Fliegerhorst der Bundeswehr übertragen wurde, wurde er auch wieder zu zivilen Zwecken mitgenutzt.
Neben Bedarfslinienflügen von und nach Hamburg, Kiel und Flensburg entwickelte sich in den 1960er Jahren auch eine Fluglinie Berlin - Sylt - Berlin, welche anfangs als Charterstrecke vom Reisebüro Germania und später als subventionierte Linie von British Airways erfolgreich betrieben wurde.
Dem folgten Pauschalflugreisen von Schweden und England sowie Linienflugziele in alle Regionen Deutschlands. Super-Constellation, Comet 4, Caravelle, BAC 1-11, DC 7, Vickers Viking, Super 1-11, Boeing 737-200, ATP und andere Flugzeuge waren zu dieser Zeit auf dem Flughafen zu beobachten.
Im Jahre 1971 überließ die Bundeswehr das eigentliche Flugbetriebsgelände zusammen mit einigen Gebäuden der inzwischen gegründeten Flughafen Sylt GmbH. 1990 wurde zur dringend nötig gewordenen Kapazitäts- sowie Qualitätsverbesserung ein neues Abfertigungsgebäude mit integriertem Kontrollturm, ein neues Instrumentenanflugsystem mit entsprechender Anflugbefeuerung sowie eine Rettungs- und Fahrzeughalle errichtet. Die Flugsicherungseinrichtungen wurden später durch ein Radarsystem und neueste Flugdatenverarbeitung ergänzt.
Seit 1998 ist der neue Betreiber des Flughafens, durch eine Firmenumstrukturierung, die SFG Sylter Flughafen GmbH & Co. Betriebs- und Service-KG.