Train de l’Ardèche
Der Chemin de Fer du Vivarais (CFV) ist eine Museumseisenbahn in Frankreich. Von Tournon im Rhonetal führt die Meterspurstrecke durch die imposante Schlucht des Doux nach Lamastre. Es verkehren dampflokbespannte Züge und Dieseltriebwagen (autorails). Die Dampfzüge werden meist mit Mallet-Dampflokomotiven bespannt. Die Länge der Strecke beträgt 33km, die Fahrzeit beträgt ca. 2 Stunden bei Dampftraktion, ca. 1 Stunde mit dem Triebwagen. Der Museumsbetrieb wird von April bis Oktober durchgeführt.
Haltestellen
- Gare de Tournon-sur-Rhône
- Colombieux-le-Vieux/St.Barthélémy-le-Plain
- Gare de Boucieux-le-Roi
- Gare de Lamastre
Nachbildung als Modell
Der deutsche Gartenbahnhersteller Lehmann hat Modelle im Programm (24852, 26851), die der Dampflok 413 der CFV nachempfunden sind.
Krise 2008
Vierzig Jahre nach der Rettung des Teilstücks Tournon - Lamastre vor der Stilllegung steht die Bahn vor einer weiteren Krise: In 2008 findet kein Fahrbetrieb statt, es steht keine betriebsbereite Dampflok zur Verfügung und die Strecke weist Sicherheitsmängel auf (Pressemitteilung April 2008).
Ein Hauptproblem ist die Mitbenutzung der regelspurigen Rhone-Strecke der SNCF mittels Dreischienengleis. Diese Strecke weist nur Transitgüterverkehr auf und die Betreiber möchten schnellstmöglich die Fahrplantrassen der Schmalspurbahn für den Güterverkehr nutzen. Nach verschiedenen Berichten in der französischen Fachpresse soll es im Jahre 2009 einen eingeschränkten Fahrbetrieb geben, jedoch nicht auf dem dreischienigen Abschnitt und wahrscheinlich nicht bis Lamastre. Die an der Strecke liegenden Orte verzeichnen teilweise dramatische Rückgänge von Touristenbesuchen, die hauptsächlich wegen der Bahn die Gegend bereisen. In Lamastre sollen bereits mehrere Restaurants geschlossen haben. Es gibt mehr oder weniger konkretete Planungen, bei Saint-Jean-de-Muzols ein neues Depot und ein Museum zu errichten, was ohne große öffentliche Zuschüsse nicht möglich ist. Die anliegenden Gemeinden und Gebietskörperschaften sind auf jeden Fall einig, dass die Bahn einen bedeutenden Wirtschaftsfaktor für die Region darstellt. Dies läßt darauf hoffen, dass die Strecke in irgendeiner Form weiterbetrieben wird.