Modal Split
Modal Split wird in der Verkehrsstatistik die Verteilung eines Transportaufkommens auf verschiedene mehr oder weniger konkurrierende Verkehrsträger (Modi) genannt.
Man unterscheidet üblicherweise mindestens:
- Im Güterverkehr: Luftfracht, Straßengüterverkehr, Schienengüterverkehr, Rohrleitungsverkehr, Binnenschifffahrt, Seefracht
- Im Personenfernverkehr: Luftfahrt, Eisenbahn, Pkw (MIV); Fernbusse werden in Europa selten gesondert berücksichtigt
- Im Personennahverkehr: MIV, ÖPNV, Fahrradverkehr, fußläufiger Verkehr
Trotz dieser zahlreichen Kategorien wird vom Modal Split oft wie von einer Trennlinie zwischen als umweltverträglich geltenden Verkehrsmitteln (bei Gütern: Schiene, Rohr und Schiff; bei Personen: "Umweltverbund") und als nicht umweltverträglich geltenden Verkehrsmitteln (Flugzeug, Lkw und Pkw) geredet. Daher auch die Rede vom "Verschieben des Modal Split".
Je nachdem, wie der Modal Split gerechnet wird, können sehr unterschiedliche Ergebnisse auftauchen. Berechnungsgrundlagen können sein:
- Personenfahrten (auch "Beförderungsfälle"): in den kommunalen Nahverkehrsplänen verwendet; dabei werden vor allem die Berufspendler und die Ausbildungspendler berücksichtigt
- Personen- bzw. Tonnenkilometer (gängiger Maßstab)
- Umsatz
- Fahrzeugkilometer
- Emissionen
- ...
Auch der Zuschnitt der Kategorien und das Unberücksichtigtlassen bestimmter Verkehre können die entstehende Statistik stark beeinflussen.