Benutzer:Biezl/Baustelle
Vierquadrantensteller
Last: Gleichstrommotor, ESB mit Widerstand für ohmsche Verluste, Wicklungs-Induktivität und UM durch die Motordrehung erzeugte Urspannung.
PMotor=UM·I, durch Motor umgewandelte Leistung
- Bei kleiner Drehzahl hoher Strom für gute Brems/Beschleunigungswirkung erforderlich?
Beschleunigen:
U_M < U_B
T1 leitet -> Strom fließt und magnetisiert Spule T1 sperrt und Body-Diode von T2 leitet -> Strom fließt
Ausnahmefall:
- Bremsen bei verkehrter Drehrichtung → wie Kurzschluss, begrenzt durch ohmsche Verluste?
- Q2-Betrieb bei Linkslauf: T2 und T4 leitet U_M < 0 Strom über Wicklungs-Induktivität, T2 öffnet → Induktionsspannung wirkt und Body-Diode von T2 leitet
- Beschleunigen bei verkehrter Drehrichtung
| T1 = aus, T2 = PWM, T3 = aus, T4 = ein | T1 = PWM, T2 = aus, T3 = aus, T4 = ein | |
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| Quadrant 2, Rückwärtslauf bremsen | Quadrant 1, Vorwärtslauf beschleunigen | |
|---|---|---|
| Quadrant 3, Rückwärtslauf beschleunigen | Quadrant 4, Vorwärtslauf bremsen | |
| T1 = aus, T2 = ein, T3 = PWM, T4 = aus | T1 = aus, T2 = ein, T3 = aus, T4 = PWM | |
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MOSFET
xxx
Typische Schwellspannungswerte:
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14.11.06 Satement von Intergroove Deutschland Ankündigungen by Tim
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