Eisenbahnmuseum Strasshof

Das Eisenbahnmuseum Strasshof ist ein Eisenbahnmuseum in Strasshof an der Nordbahn in Niederösterreich.

Das Logo des Heizhauses

Geschichte

Im Jahr 1939 beschloss die Deutsche Reichsbahn den Ausbau des Bahnhofs Strasshof, aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens an der Nordbahn. Beim Baubeginn 1944 waren für den ursprünglichen Endausbau 4 Wasserkräne, 2 Drehscheiben zum Drehen der Lokomitiven, drei rechteckige Hallen, 4 Kohlenaufzüge und 4 Schlackenaufzüge vorgesehen. Durch Verzögerungen, bedingt durch das Ende des Zweiten Weltkrieges, konnte das Bauvorhaben erst 1947, durch die neu gegründeten ÖBB fertiggestellt werden. Von den ursprünglichen Plänen wurden 4 Wasserkräne, 1 Drehscheibe und 2 Kohlenaufzüge umgesetzt. Anstelle der drei Hallen wurde nur ein rechteckiges Heizhaus errichtet. Durch die veränderten Verkehrsverhältnisse nach dem 2. Weltkrieg schien die Anlage bald als überdimensioniert und wurde deswegen schon früh zum Hinterstellen schadhafter und veralteter Lokomotiven, und deren späterer Verschrottung verwendet. Schließlich fuhren bis zum 31. Dezember 1976 von der Zugförderung Strasshof die letzten planmäßigen Dampfloks der Republik Österreich.

1978 wurde die Anlage endgültig geschlossen und nur dank großer Bemühungen des 1. öSEK („1. österreichischen Straßenbahn- und Eisenbahnklub“) konnte die Halle und das Gleisvorfeld als Abstellplatz für die zahlreichen Museumsfahrzeuge erhalten bleiben und eine Abtragung verhindert werden.

Schlussendlich konnte auf dem Gelände 1984 vom 1. öSEK das Eisenbahnmuseum Strasshof eröffnet werden. Zu den betreuten Fahrzeugen gehörten von Anfang an ein Großteil der Sammlung des Österreichischen Eisenbahnmuseums. Im Jahr 1987 war Strasshof ein Austragungsort der Feierlichkeiten anlässlich des Jubiläums 150 Jahre Eisenbahn in Österreich. Das Eisenbahnmuseum übernahm dabei für einige Wochen wieder die Rolle eines aktiven Eisenbahndepots, als hier für Fahrzeugparaden praktisch alle zu diesem Zeitpunkt betriebsfähigen (normalspurigen) Dampflokomotiven Österreichs und zahlreiche internationale Gastloks versammelt waren.

aktuelle Situation

Im Jahr 1999 wurde ein Großteil der Eisenbahnfahrzeuge aus der Eisenbahnsammlung des Technischen Museums in Wien zur Betreuung übernommen, einige dieser Fahrzeuge wurden 2006 wieder nach Wien überstellt. Sie sollten ursprünglich in einem neu zu errichtenden Zubau des Technischen Museums ausgestellt werden. Nach Streichung der bereits zugesagten Mittel für diesen Zubau durch das ressortzuständige Bundesministerium für Wissenschaft und Forschung im Sommer 2007 ist die Situation dieser Fahrzeuge seither unklar. Es handelt sich dabei um:
Dampflokomotiven: AJAX, ILSE, STEINBRÜCK, LICAON, 180.01, 33.102, 178.84, Gaisbergbahn 1, Schafbergbahn 999.105, kkStB 1.20 (Schnittmodell)
Elektrolokomotiven: 1060.01, 1045.14, 4030.210
Waggons: Cu 9424
Schafbergbahn 999.105 ist seit August 2007 an die Salzkammergutbahn GmbH verliehen. Die Lokomtive ILSE wurde als Blickfang unweit des Hauptgebäudes des Technischen Museums im Freien aufgestellt. Nach jüngsten Meldungen (Sommer 2008) sollen AJAX, STEINBRÜCK, Cu 9424, ILSE und 1060 im Haupthaus des Technischen Museums in Wien ausgestellt werden. Der Rest soll entweder an das Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg verliehen werden, oder nach Strasshof zurrückkehren.

Im Jahr 2007 nahm das Heizhaus erstmals an der Langen Nacht der Museen teil.

Ausgestellt werden derzeit (2007) rund 80 Lokomotiven (einige davon voll einsatzfähig) und über 180 Waggons. Auch das komplette Ambiente um die ausgestellten Stücke ist im Original erhalten geblieben, darunter der hölzerne Wasserturm, die Kohlenaufzüge und Wasserkräne, die zum Teil renoviert und zum Betrieb der Lokomotiven zur Verfügung stehen. Die Drehscheibe mit 23 m Durchmesser wurde nur zum Wenden der großen Dampflokomotiven konzipiert und verfügte ursprünglich nur über einen einzigen Gleisanschluss, die Zufahrt zur Fahrzeughalle mit rechteckigem Grundriss erfolgt über großflächig angelegte Weichenverbindungen. Von Strasshof aus werden vor allem in den Sommermonaten Nostalgiefahrten sowohl auf dem weitläufigen Bahngelände als auch auf anderen Bahnstrecken durchgeführt.

Modelleisenbahnen

Im Strasshof sind mehrere Modellbahnanlagen der Spuren 7,25", 5", 1, H0, N zu finden.

Es gibt eine Gartenbahn mit den Spurweiten 7.25" und 5",
eine Anlage in Baugröße I hinter der Gartenbahn,
In einem Eisenbahnwagon bei der Gartenbahn befindet sich die N-Anlage,
In einem Nebengebäude ist die Modellbahnanlage des Modellbahnclubs Strasshof untergebracht, die das Heizhaus und seine Umgebung in der Baugröße H0 zum Thema hat,
Links vom Eingang findet man in einem Nebengebäude schließlich mehrere H0-Motive die zum selbst fahren einladen und verschiedene Streckenabschnitte österreichischer Bahnen darstellten. So sind beispielsweise Abschnitte nach Vorbild der Wiener Stadtbahn oder der Mariazellerbahn gebaut.

Bilder

17c372
310.23
310.23
109.13
629.01
12.10
30.33
97.208
197.301

197.301
DT1.07
580.03

Exponate

nicht aufgearbeitet	äußerlich aufgearbeitet	in Arbeit	betriebsfähig

Dampflokomotiven

Reihe/Nummer	Typ	Baujahr	Bemerkungen
KEB 106 'Fusch'	Güterzug-Schlepptenderlok	1868
153.7114	Güterzug-Schlepptenderlok	1869
55.5708	Güterzug-Schlepptenderlok	1887
17c372	Schnellzugdampflok	1891	wird Ende 2007 für 2-3 Jahre konserviert
97.208	Zahnradbahn-Dampflok	1892	Zahnradbahn-Dampflokomotive der Erzbergbahn
97.73	Tenderdampflok	1894	Tenderlokomotivreihe für Nebenbahnen
32c1665	Güterzug-Schlepptenderlok	1895
30.33	Stadtbahnlokomotive	1897	Tenderlokomotive der Wiener Stadtbahn, Rohrtausch 2008 geplant
GKB 1851	Tenderlokomotive	1898	Für die Lokalbahn Bozen–Kaltern beschafft.
69.02	Schnellzug-Tenderlokomotive	1898
30.109	Tenderlok	1900	Tenderlokomotive der Wiener Stadtbahn
976 0 200	Schneepflug der ÖBB	1901	ehemalige kkStB 30.104
88.01	Tenderlokomotive	1906	Tenderlokomotivreihe der NÖLB
15.13	Schnellzugdampflok	1910
178.97	Tenderlokomotive	1910	Tenderlokomotivreihe für den Lokalbahnverkehr
310.23	Schnellzugdampflok	1911	nach Überhitzerrohrtausch 2008 wieder in Betrieb
175.817	Schnellzugdampflok	1912
Lagerhaus 1	Tenderlokomotive	1912
109.13	Schnellzugdampflok	1912	Kesselarbeiten 2008
197.301	Zahnradbahn-Dampflok	1912	Zahnradbahn-Dampflokomotive der Erzbergbahn
580.03	Gebirgs-Schnellzuglok	1912
629.01	Schnellzugdampflok	1913
57.223	Güterzug-Schlepptenderlok	1916
35.233	Personenzug-Schlepptenderlok	1916
229.222	Personenzug-Tenderlokomotive	1918
156.3423	Heißdampf-Schlepptenderlok	1920
257.01	Güterzug-Schlepptenderlok	1921
DZ 1	Tenderlokomotive	1923
58.744	Güterzug-Schlepptenderlok	1923
93.1403	Tenderlokomotive	1928
DT1.07	Triebwagen	1935	Dampf-Gepäcktriebwagen - nach Rohrtausch 2008 wieder in Betrieb
12.10	Schnellzugdampflok	1936	betriebsfähige Aufarbeitung geplant
52.100	"Kriegslokomotive"	1943	betriebsfähige Aufarbeitung bis 2008 geplant
52.460	"Kriegslokomotive"	1943	Ersatzteilspender, zur Zeit beschriftet als JŽ 33-240
Werklok Lenzing	Dampfspeicherlok	1944	Werklok der Werksbahn Zellwolle Lenzing AG
52.7594	"Kriegslokomotive"	1944
42.2708	Güterzugdampflok	1946
OMV Lok 1	Dampfspeicherlok	1961
OMV Lok 4	Dampfspeicherlok	1973	letzte in Österreich gebaute Dampflok

Diesellokomotiven

Reihe/Nummer	Typ	Baujahr
2060 004	leichte Verschublok	ab 1954
2060 037	leichte Verschublok	ab 1954
2060 074	leichte Verschublok	ab 1954
2062.33	leichte Verschublok
2062.55	leichte Verschublok
5046.201	Dieseltriebwagen
5046.204	Dieseltriebwagen
5081.011	Dieseltriebwagen
5081.054	Dieseltriebwagen
X111.04	leichte Verschublok
X112.06	leichte Verschublok
X130.01	leichte Verschublok
X215.08	Turmwagen

Elektrolokomotiven

Reihe/Nummer	Typ	Baujahr	Bemerkungen
1072.001	Schnellzuglokomotive	1914
1010.002	Schnellzuglokomotive	1955
1010.011	Schnellzuglokomotive	1955
1110.023	Schnellzuglokomotive	ab 1956
1020.038	schwere Güterzuglokomotive	ab 1940
1040.008	Universallokomotive	1951
1041.001	Universallokomotive	ab 1951
1141.028	Universallokomotive	1953
1044.501	Universallokomotive	ab 1976
1045.014	Universallokomotive	1927	BBÖ 1170
1245.001	Universallokomotive	ab 1934	BBÖ 1170.200
1060.001	Universallokomotive
1570.01	Universallokomotive	1952	BBÖ 1570
1062.07	Verschublokomotive	1955
1189.05	Universallokomotive		BBÖ 1100.100, Krokodil
4041.01	Elektrotriebwagen		"Hansie"
4060.02	Elektrotriebwagen
6042.01	Elektrotriebwagen		Steuerwagen zu 4042
L' 510	Elektrotriebwagen	1960

Waggons (Auswah)

Nummer	Typ	Baujahr	Bemerkungen
ABa2094	KkStB Schnellzugwagen	?	2. Klasse
No.2057	CIWL-Restaurantwagen	1907	Teakholzausführung
No.2347	CIWL-Speisewagen	?	Teakholzausführung
Gsd 20 426	Südbahn-Lazarettwagen	1918
No.3834	Pullman-Schlafwagen	1939
CDu 12003	Personenwagen	?	Personenwagen der Wiener Stadtbahn 2.Klasse

Weblinks