Diskussion:Aston Martin
Aston Martin ist ein britisches Unternehmen, das exklusive Sportwagen herstellt. Die Firma Aston Martin wurde 1914 von Lionel Martin und Robert Bamford gegründet. Berühmt wurden die Sportwagenmarke aus Newport Pagnell vor allem durch die James-Bond-Filme. Das erste Mal fuhr der Geheimagent ihrer Majestät in Goldfinger mit einem Aston Martin, dem DB 5.
- Pro Wirtschaftsgeschichte mal lesenswert --Atamari … 07:47, 31. Jul 2005 (CEST)
- Pro Automobile sind für mich nur ineffiziente Dreckschleudern, aber trotzdem mal ein lesenswert für einen guten Autohersteller-Artikel --Keimzelle 12:31, 31. Jul 2005 (CEST)
- Pro Gefällt mir. Kurzweilig zu lesen. Gruß Boris Fernbacher 21:01, 3. Aug 2005 (CEST)
- Neutral Der Wirtschaftsteil steht, aber wo bitte sind die Infos über die Autos? Den Mythos? Rennerfolge? -- mkill - ノート 16:48, 4. Aug 2005 (CEST)
Ehrlich gesagt habe ich die Renngeschichte bewußt ausgespart, weil das den Rahmen des Artikels sprengen würde. Ich kann allerdings noch ein Kapitel erarbeiten, bei dem wenigstens die absoluten Höhepunkte zusammengefasst werden. Die einzelnen Fahrzeugtypen werden, zumindest was die Meilensteine angeht, im Artikel hinreichend beschrieben. Man könnte die Typentabelle noch aufpeppen, indem man hier technische Daten einbaut. Auch dafür werde ich noch etwas recherchieren. °ڊ° Alexander Z. 11:04, 8. Aug 2005 (CEST)
Aston Martin Rapide
Zwei Jahre im voraus ist zu spekulativ. Das Ding wird ja morgen erst als Studie in Detroit vorgestellt. Bitte Geduld. -- Stahlkocher 15:28, 7. Jan 2006 (CET)
Dave Richards
Sicher das der Link auf David Richards richtig ist? Der David Richards, dem Aston Martin gehört, ist der Chef von Prodrive?
Ja, eher gesagt gehört Prodrive, dessen Vorstand Richards ist, Aston Martin. Quelle gibts im englischen Artikel. Der verlinkte Musikproduzent hat so wie ich das sehe damit nun gar nichts zu tun. Hat der Prodrive-Richards überhaupt einen deutschen Wikiartikel? Sonst sollte der Link ganz weg. --87.78.152.78 12:45, 27. Aug. 2007 (CEST)
Richtigstellung: Aston Martin 'gehoert' nicht David Richards. Eine derartige Aussage ist grund-falsch. Die Anteile an A.M wurden von Ford and zwei Investmentgruppen verkauft deren Vorstandsvorsitzender David Richards ist. Gleichzeitig ist er Vorstandsvorsitzender von Aston Martin und Prodrive. Ich habe das im Hauptartikel richtig gestellt. Prodrive ist aktiv im Motorsport vetreten u.A. in der Rallye Weltmeisterschaft mit Subaru. In der FIA GT Serie mit Aston Martin. Und in der Australischen V8 Supercar Serie mit Ford. David Richards versuchte ebenfalls in di F1 einzusteigen, was lediglich am nichtvorhandenen Concord Agreement scheiterte. 1622ak
Vanquish
Der Vanquish ist bereits eingestellt. Ich habe keine Ahnung, wie man das auf der Seite ändert, eventuell kann das mal jemand machen, der das beherrscht.
Neues Werk in Graz
2009 wird ein Werk in Graz eröffnet. Habe ich mal hinzugefügt. 77.56.94.249 22:04, 3. Mär. 2008 (CET)
- Grundsätzlich soll eine Enzyklopädie wiedergeben, was war oder ist und nicht, was (möglicherweise) einmal kommt. Außerdem sollen alle Informationen mit Quellen belegt werden. -- Spurzem 22:15, 3. Mär. 2008 (CET)
Der neue 4-Türer wird nicht in einem neuen Werk hergestellt sondern von Magna Steyr im Lohnauftrag gebaut. (siehe AMS Ausgaben März 2008) Andreas
Aston Martin unter der Regie von Ford
Trotz „Lesenswert“-Prädikat habe ich Bedenken hinsichtlich nicht belegter Einfügungen einer IP vom 6. Juli 2006. Insbesondere erscheint es mir unwahrscheinlich, dass Aston Martin Rückleuchten und Scheinwerfer von VW und Audi einbaute, obwohl dies wirtschaftlich vernünftig gewesen wäre. Möglicherweise will der Autor aber auch nur ausdrücken, dass nach seinem Empfinden die Leuchteinheiten denen der im Artikel genannten Modelle ähnelten. Derartige Empfindungen gehören aber nicht in einen enzyklopädischen Artikel. -- Lothar Spurzem 07:24, 3. Jun. 2008 (CEST)
Zu den von Aston Martin verbauten Fremdteilen siehe hier:[[1]]. Laut dieser Website wurden öfter fremde Einzelteile verbaut.--Frila 11:08, 5. Jun. 2008 (CEST)
- Das ist ja ebenso unglaublich wie interessant! Vielen Dank für den Hinweis. Inzwischen sind die Lampen wieder eingefügt. -- Spurzem 11:37, 5. Jun. 2008 (CEST)
Zu dem V12 der angeblich von Ford USA entwickelt worden sein soll, habe ich Bedenken. Meines Wissens nach hat Ford diesen Motor von Jaguar "uebernommen" und an Aston Martin gegeben. Es faellt naemlich auf, dass der A.M. Motor exakt den Hubraum des Jaguar Motors hat. Ferner ist es unwahrscheinlich dass Ford USA einen V12 entwickelt, wo doch in den USA ausschliesslich V8 gefahren werden. Und Ford mit dem Jaguar V12 schon einen solchen Motor in der Palette hat. Wer kann dazu Genaues sagen und belegen? 1622ak
- Der Motor wurde von Ford entwickelt unter Mitarbeit von Cosworth. Der V-12 wird in Köln in Handarbeit gebaut, dafür wurde ein neues Motorenwerk gebaut.--Frila 09:33, 12. Jun. 2008 (CEST)
- Siehe hier:[[2]].--Frila 12:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
Frila, Danke zunaechst mal fuer Deinen Beitrag und den Link. Allerdings kann ich aus dem Link (Artikel v. William Kimberley) nicht herauslesen dass der V12 von Ford entwickelt wurde. In Koeln gebaut: Ja. Aber woher stammt er? Ich habe zur Klaerung der Sache William Kimberley angeschrieben und um seinen Kommentar gebeten. Einfach von der Logik her kann ich mir nicht erklaeren warum Ford/USA einen V12 entwickeln sollte, (damit verbunden hohe Kosten) wenn man doch bereits einen im eigenen Stall hat, naemlich bei Jaguar. Hier moechte ich anmerken, dass der Jaguar V12 unter allen Experten anerkannt der laufruhigste V12 aller V12 war bzw.ist. Kein Farrari oder BMW oder Mercedes V12 war so laufruhig wie der Jaguar V12. Es hat diesen V12 auch mit vier OHC und sogar mit 5 Ventilen gegeben. Nicht zu vergessen Rennerfolge des V12 z.B Le Mans. Also wo liegt die Logik eines Werkes wie Ford, das Gleiche nochmal zu entwickeln? Dass sich Coswoth der Sache angenommen hat und den V12 fuer Aston Martin veraenderte / anpasste, sei dabei vollkommen logisch. Schliesslich gehoerte Cosworth ebenfalls zu Ford und konnte jede Anpassung am ehesten erledigen, da es das Werk in Koeln ja noch nicht gab. Dieses wurde gebaut weil Jaguar die Kapazitaeten zum Weiterbau des V12 nicht mehr hatte. Jaguar stellte ja bekanntlich den V12 in allen Typen ein. Ich werde berichten wenn ich Antwort habe. MfG 1622ak
- Unter diesem Link [[3]] steht: ...entwickelt in Zusammenarbeit mit Ford und Cosworth.. Anscheinend schmückt sich Ford mit fremden Federn.--Frila 09:00, 13. Jun. 2008 (CEST)
PS:Unter motorbase.com wird der V12 als Jaguar/Aston Martin Motor aufgeführt, mit der Bemerkung, dass der Motor von Cosworth überarbeitet wurde.--Frila 10:05, 13. Jun. 2008 (CEST)
Sehr gute Info > danke dafuer. Ich kann leider bei motorbase.com den Hinweis auf den Motor nicht finden. Egal, wenn Du sagst der V12 wird als Jaguar/Aston Martin Motor gehandelt, dann soll es wohl so sein. Ich habe mir mal den abgebildeten V12 naeher angesehen. Er ist schon um einiges anders im Aussehen als der original Jaguar V12. Was aber kein Wunder ist. Schliesslich hat Cosworth ja wieder 2 obenliegende Nockenwellen per Bank gebaut. Uebrigens war der Jaguar V12 urspruenglich auch mit 4OHC gebaut. Als Rennmotor fuer den XJ13. Hat aber auch als 4OHC entschieden anders ausgesehen. Das liegt vermutlich am heutigen moderneren Motordesign, welches bei allen Herstellern zu sehen ist. Du bist ausnehmend gut informiert > oder hast zumindestens reichliche Database zur Verfuegung, was letztendlich das Gleiche ist. Kompliment. 1622AK 00:27, 14. Jun. 2008 (CEST) {Benutzer:1622ak/1622ak]
Hallo 1622AK, in der englischen Wikipedia findest Du unter Ford Duratec Engine auch folgendes: Aston Martin V12
Aston Martin V12 engine from a DB7: The 6.0 L V12 used in Aston Martin cars shares some components with the Duratec family. Aston Martin uses this engine in the DB7 Vantage, V12 Vanquish, and DB9. It is also known as Cosworth Project SG.
The V12 developed by Ford for the Ford GT90, although it shares a common displacement, was developed from the Modular line of engines and does not share any components with the Aston Martin V12. Gruß--Frila 01:07, 14. Jun. 2008 (CEST)