Mitteldeutsche Eisenbahn
Die Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Schkopau. Am 16. August 1999 erhielt das Unternehmen die Genehmigung zum Erbringen von Eisenbahnverkehrsleistungen im öffentlichen Personen- und Güterverkehr. Die MEG ist mehrheitlich ein Tochterunternehmen der Railion Deutschland AG. 20% der Anteile hält die Hamburger Transpetrol GmbH, an der wiederum die VTG zu 74,9% und die Kühne & Nagel Beteiligungs AG zu 25,1% beteiligt sind.
Seit 13. Dezember 2006 ist es nach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert.
Zu den angebotenen Leistungen zählen u.a.:
- Erbringung von Zugleistungen
- Anschlussbahnbetrieb
- Verkehrsergänzende Leistungen
- Ingenieurleistungen
- Schienenfahrzeugwerkstatt
- Tankstellenservice
Standorte
Das Unternehmen betreibt drei Standorte sowie eine Außenstelle in Rostock.
Standort Schkopau
Der Geschäftssitz des Unternehmens befindet sich in Schkopau. Hier wird eine umfangreiche Anschlussbahn für die Dow Olefinverbund GmbH betrieben, die verschiedene Unternehmen am Standort bedient, so u.a. das KTSK-Containerterminal und das E.ON-Kraftwerk. Weiterhin erfolgt von Schkopau aus die Nahbereichsbedienung mit Einzelwagen und Wagengruppen für Querfurt, Braunsbedra sowie Großlehna. Ferner existiert in Schkopau auch die MEG-eigene Fahrzeugwerkstatt für Lokomotiven und Güterwagen sowie eine Dieseltankstelle für Schienen- und Straßenfahrzeuge.
Standort Böhlen
Betrieb der Anschlussbahn der Dow Olefinverbund GmbH, für das Vattenfall-Kraftwerk Lippendorf sowie weitere Anschließer. In Böhlen befindet sich eine kleine Schienenfahrzeugwerkstatt der MEG, eine Dieseltankstelle für Schienenfahrzeuge sowie eine öffentliche Gleiswaage.
Standort Rüdersdorf
In Rüdersdorf bei Berlin betreibt die MEG die Anschlussbahn für die Zementwerke der CEMEX OstZement GmbH. Ferner ist hier die Depothaltung für Güterwagen der MEG, ein Holzverladebahnhof der Railion Deutschland AG und eine MEG-eigene Werkstatt für Schienenfahrzeuge.
Außenstelle in Rostock
In Rostock betreibt die MEG eine Außenstelle zum Umschlag von Zement in Seeschiffe sowie für den Rangierdienst der Zementzüge.
Fahrzeugpark
Triebfahrzeuge
Für den Streckenverkehr und die Erbringung von Zugleistungen besitzt das Unternehmen eine Reihe von eigenen Lokomotiven. Im Juni 2008 waren dies folgende Lokomotiven:
- 2 Tfz der Baureihe 229
- 7 Tfz der Baureihe 228 (doppeltraktionsfähig)
- 3 Tfz der Baureihe 232 (doppeltraktionsfähig)
- 4 Tfz der Baureihe 204 (vermietet)
- 15 Tfz der Baureihe 346
- 10 Tfz vom Typ MaK G 1206
- 6 Tfz der Baureihe 143
- 4 Tfz der Baureihe 156
- 2 Tfz der Baureihe 298
Güterwagen
Die MEG besitzt 25 Güterwagen des Typs Eaos sowie über 500 Zementsilowagen des Typs Ucs (verschiedene Bauarten), weitere 50 Ucs-DB-Wagen befinden sich derzeit im Mietpark.
Sonstiges Rollmaterial
Das Unternehmen besitzt ein Akkuschleppfahrzeug des Typs EL16/04, ein Rangiergerät Tele-Trac RW 140 EM, sowie diverse Geräte- und Materiallagerwagen. Ferner gehören auch zwei Schneepflüge auf Basis eines Einheitstender der Bauart 2'2' T34 zum Fahrzeugpark.
Quellen
Internet