Opel Astra H
| Opel | |
|---|---|
 fünftüriges Fließheck
| |
| Astra H | |
| Produktionszeitraum: | seit 2004 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Schrägheck, 3/5-türig Kombi, fünftürig Cabriolet, Stahldach |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (55–178 kW) Dieselmotoren: 1,3–1,9 Liter (59–110 kW) |
| Länge: | 4.249–4.515 mm |
| Breite: | 1.804 mm |
| Höhe: | 1.435–1.500 mm |
| Radstand: | 2.614–2.703 mm |
| Leergewicht: | 1.210–1.613 kg
|
| Vorgängermodell | Opel Astra G |
Der Astra H (griech.: Sterne) ist das aktuelle Fahrzeug der Kompaktklasse der Adam Opel GmbH. Das Modell wird als Nachfolger des Opel Astra G als achte Generation der Serie Opel Kadett/Astra seit 2004 gebaut.
Auf seiner Delta-Plattform bauen auch Modelle der General Motors-Marken Vauxhall und Holden auf. Eine für den amerikanischen Markt geringfügig geänderte Variante des Astra H wird ab Herbst 2007 als Saturn Astra auch in den USA verkauft. In Chile und Mexiko vertreibt General Motors den Astra H als Chevrolet Astra. In Australien und Neuseeland wird der Astra unter der Marke "Holden" vertrieben.
Nach dem Astra G kämpft das generalüberholte und neu gestaltete H-Modell nun mit dem VW Golf V um den Platz des meistverkauften Volumenmodells.
Modellvarianten
- Fließheck mit fünf Türen
- Schrägheck (GTC) mit drei Türen
- Kombi (Caravan) mit fünf Türen
- Lieferwagen mit drei Türen
- Cabrio (TwinTop) mit zwei Türen und versenkbarem Stahlklappdach
- Stufenheck mit vier Türen, noch nicht auf dem deutschen Markt verfügbar
Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen wird die klassische 4-türige Limousine mit Stufenheck nur in Osteuropa, der Türkei und Südamerika (dort unter der Bezeichnung Chevrolet Vectra, auch als 5-Türer Chevrolet Vectra GT) angeboten. Auf den anderen Märkten spielt der Viertürer fast keine Rolle mehr in dieser Klasse.
-
Limousine -
Caravan -
Caravan Sport -
Caravan OPC Line-Paket 2 (Facelift) -
Facelift -
GTC -
TwinTop -
OPC -
OPC Nürburgring Edition -
Stufenheck
.JPG?lang=de)
Ausstattungsvarianten (für Deutschland)
In Deutschland werden die folgenden Austattungsvarianten z.Zt. angeboten :
- Astra (Grundmodell, Essentia als EU-Neufahrzeug)
- Edition, zwischenzeitlich Catch me now
- Enjoy ist die Ausstattungsversion für EU-Neufahrzeuge und entspricht bis auf ESPplus der Variante Edition.
- Navi, ehemals Catch me, davor Edition Plus. Sondermodell in Deutschland/Österreich, wie Edition jedoch mit Navigationssystem.
- Innovation
- Sport
- Cosmo
- OPC
- OPC Nürburgring Edition
Die Ausstattungsvarianten in anderen Ländern weichen teilweise stark von deutschen Angebot ab. So bietet Italien keinen Sport an, andere Länder wie UK haben völlig andere Namen bei teilweise identischem Kontent ("Club", "Life", "SRi",...). Exportmärkte wie China oder Chile bieten nur 1-2 Modelle an. Serienmäßig gibt es bei allen Varianten Tempomat, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber vorne und elektrische Außenspiegel, sechs Airbags, ABS, Wegfahrsperre und ESPplus, TCplus, Kurvenbremskontrolle (CBC), und einen Bremsassistent. Beim Astra GTC wird zusätzlich noch ein Parkpilot geliefert (ab Edition).
Zusätzlich sind Extras wie eine Klimaautomatik (ECC), ein DVD-Navigationssystem, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung (diese unterstützt allerdings nur das Hands-Free-Profile und nicht das modernere remote SIM Access Profile), ein Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) oder eine Einparkhilfe (PDC) optional erhältlich oder in höheren Ausstattungsvarianten serienmäßig.
Zu den weiteren technischen Highlights zählt das adaptive Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung (IDS+) und das Kurvenlicht AFL (Adaptive Forward Lighting) in Verbindung mit Bi-Xenon-Scheinwerfer.
Das sportliche Topmodell OPC hat vergrößerte Stoßfänger und Seitenschweller, einen mittig liegenden Auspuff und serienmäßig 18"-Räder (optional 19"-Räder). Die Sportsitze stammen vom renommierten Hersteller Recaro. Der 2,0-l-Turbo-Motor mit 176 kW (240 PS) beschleunigt den Astra in 6,4 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 244 km/h.
Technik
Motoren
Die Motorenpalette reicht bei den Benzinern vom 1,4-l-Motor mit 66 kW (in Österreich ab 55 kW) bis zum Spitzenmodell 2,0 l Turbo mit 177 kW, sowie bei den Dieseln vom Einstiegsmodell mit 1,3 l Hubraum und 66 kW bis zum 1,9 l mit 110 kW.
Benziner
| Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 1364 cm³ | R4 | 55 kW (75 PS) | (Z14XEL) (nur Österreich) - Fünfgang |
| 1.4 Twinport | 1364 cm³ | R4 | 66 kW (90 PS) | (Z14XEP) - Fünfgang oder Fünfgang-Easytronic |
| 1.6 Twinport | 1598 cm³ | R4 | 77 kW (105 PS) | (Z16XEP) - Fünfgang oder Fünfgang-Easytronic (nicht mehr im Programm) |
| 1.6 | 1598 cm³ | R4 | 85 kW (115 PS) | (Z16XER) - Fünfgang oder Fünfgang-Easytronic |
| 1.6 Turbo | 1598 cm³ | R4 | 132 kW (180 PS) | (Z16LET) - Sechsgang |
| 1.8 | 1796 cm³ | R4 | 92 KW (125 PS) | (Z18XE) - Fünfgang oder Vierstufenautomatik (nicht mehr im Programm) |
| 1.8 | 1796 cm³ | R4 | 103 kW (140 PS) | (Z18XER) - Fünfgang, Vierstufenautomatik |
| 2.0 Turbo | 1998 cm³ | R4 | 125 kW (170 PS) | (Z20LEL) - Sechsgang (nicht mehr im Programm) |
| 2.0 Turbo | 1998 cm³ | R4 | 147 kW (200 PS) | (Z20LER) - Sechsgang |
| 2.0 Turbo | 1998 cm³ | R4 | 177 kW (240 PS) | (Z20LEH) - Sechsgang (nur OPC) |
Diesel
Alle Dieselmotoren sind mit einem wartungsfreien Rußfilter ausgestattet. Die CDTI-Motoren wurden gemeinsam von GM Powertrain und Fiat entwickelt. Nach Beendigung des Joint Ventures teilen sich General Motors und Fiat die geistigen Rechte an diesem Motor, die Fertigung der Dieselmotoren erfolgt zum Teil in den Werken von GM Powertrain Europe, zum Teil bei Fiat.[1]. Der 1,3 CDTI aus der ECOTEC-Triebwerkfamilie von Opel wurde 2005 zum Motor des Jahres in der Klasse von 1,0 bis 1,4 l Hubraum gewählt[2].
| Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | 1248 cm³ | R4 | 66 kW (90 PS) | (Z13DTH) - Sechsgang oder Easytronic |
| 1.7 CDTI | 1686 cm³ | R4 | 59 kW (80 PS) | (Z17DTL) - Fünfgang nicht mehr im Programm für Deutschland |
| 1.7 CDTI | 1686 cm³ | R4 | 81 kW (110 PS) | (Z17DTJ) - Sechsgang |
| 1.7 CDTI | 1686 cm³ | R4 | 74 kW (100 PS) | (Z17DTH) - Fünf- oder Sechsgang nicht mehr im Programm für Deutschland |
| 1.7 CDTI* | 1686 cm³ | R4 | 92 kW (125 PS) | (Z17DTR)- Sechsgang |
| 1.9 CDTI | 1910 cm³ | R4 | 74 kW (100 PS) | (Z19DTL) - Sechsgang (wird durch Z17DTJ ersetzt) |
| 1.9 CDTI | 1910 cm³ | R4 | 88 kW (120 PS) | (Z19DT) - Sechsgangautomatik mit ActiveSelect |
| 1.9 CDTI | 1910 cm³ | R4 | 88 kW (120 PS) | (Z19DTJ) - Sechsgang (wird durch Z17DTR ersetzt) |
| 1.9 CDTI* | 1910 cm³ | R4 | 110 kW (150 PS) | (Z19DTH) - Sechsgang |
*Der CDTI-Schriftzug des 1.7 92 kW und des 1.9 110 kW Diesel unterscheiden sich von den anderen Dieselmotoren, durch die zwei rot gefärbten "TI" Buchstaben im CDTI.
Geschwindigkeit und Beschleunigung
Mit diesen Aggregaten erreicht er, je nach Motorisierung, Maximalgeschwindigkeiten von 172 bis 244 km/h und benötigt für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h zwischen 6,4 und 15,2 Sekunden.
Bemerkenswert ist, daß Fahrzeuge mit dem 110 kW-Diesel teilweise elektronisch im Motormanagement bei realen 208 km/h (220km/h Tachoanzeige) abgeregelt werden, um preisgünstige Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h) zu verbauen. Die Aufhebung der Sperre ist mit einem Teilegutachten der Adam Opel AG zulässig und führt zur Auflage, als Sommerreifen ausschließlich Reifen der Geschwindigkeitsklasse V (bis 240 km/h) zu verwenden.
Verbrauch
Der Verbrauch liegt nach EU-Norm zwischen 4,8 l beim kleinsten Diesel und 9,3 bei der 2,0-l-Turbomaschine .
Kraftstoffbehälter
Der Kraftstofftank fasst beim Fließheck 50 l, beim GTC und beim Caravan ist ein Tank mit 52 l Fassungsvermögen eingebaut.
Getriebe
Aus technischer Sicht bemerkenswert ist das Sechsgang-Getriebe, das mit den leistungsstärkeren Motoren verbaut wird. Alternativ gibt es ein Fünfganggetriebe, eine vier- oder sechsstufige Automatik oder ein automatisiertes Schaltgetriebe, welches bei Opel Easytronic heißt. Selbige hat fünf Gänge und wird auch für den 1.3 CDTi als Sechsgangversion angeboten. Der Basismotor (1,4 l mit 66 kW) arbeitet mit dem Easytronicgetriebe sogar verbrauchsgünstiger als mit manuellem Fünfganggetriebe.
Maße
Der Astra ist je nach Modell ca. 4,25 m (5-Türer), 4,29 m (GTC), 4,52 m (Caravan/Lieferwagen) bzw. 4,48 m (TwinTop) lang, 1,75 m (2,03 m mit Spiegeln) breit und 1,44 m (GTC), 1,46 m (5-Türer), 1,50 m (Caravan/Lieferwagen) bzw. 1,41 m (TwinTop) hoch. Gegenüber dem Vorgängermodell ist er damit um etwa 10 bis 23 cm in der Länge gewachsen. Er wiegt je nach Modellvariante 1.220 bis 1.679 kg.
Kofferrauminhalt
Der Kofferauminhalt ist im Vergleich zu den Konkurrenten in der Kompaktklasse etwas größer: GTC: 340 - 1070 l, 5-Türer: 380 - 1295 l, Caravan: 500 - 1590 l, TwinTop: 440 l geschlossen und ca. 200 l geöffnet
Sicherheit und Komfort
Erwähnenswert ist hier das elektronische Kontrollsystem für das Fahrwerk namens IDS (optional als IDS+ mit Dämpferregulierung). Optional ist zudem das adaptive Kurvenlicht erhältlich, welches bisher nur den höheren Fahrzeugklassen vorbehalten war. Die Verbraucherschutzorganisation EuroNCAP (European New Car Assessment Program) vergab die Höchstzahl von 5 Sternen an den Astra.
Preise
Die Listenpreise reichen von 16.360 € bis 30.150 € (Stand Juni 2007, Deutschland) für die Modelle in Grundausstattung.
Der Astra H weltweit
In Australien und Neuseeland wird er unter dem Namen Holden Astra H als fünftürige Schräghecklimousine, als Turbo-Coupé und als Twin Top verkauft; zur Wahl stehen hier die Ecotec-Benzinmotoren 1,8, 2,0 Turbo und 2,2 mit Direkteinspritzung und ein 1,9-Liter-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen [3].
In Südamerika wird aus brasilianischer Produktion das fünftürige Astra-Schrägheck als Chevrolet Vectra GT mit Zweilitermotor angeboten (89–94 kW/121–126 PS), ferner eine viertürige Stufenheckversion (Chevrolet Vectra) mit dem Zweiliter oder einem 2,4-Liter-Vierzylinder (107 kW/146 PS, bei Alkoholbetrieb 110 kW/150 PS)[4]. In Chile heißt der Wagen Chevrolet Astra und steht als Fünftürer mit einem 1,8-Liter-Benziner (103 kW/140 PS) und einem 1,9-Liter-Turbodiesel (88 kW/120 PS), ferner als Astra OPC-Dreitürer mit 175 kW/240 PS starkem Zweiliter-Turbomotor im Programm[5].
In den USA und Kanada wird seit Herbst 2007 der Saturn Astra verkauft; dabei handelt es sich um im Opel-Werk Antwerpen gebaute Astra-Drei- und Fünftürer mit 1,8-Liter-Vierzylinder (103 kW/140 PS)[6]. In Mexiko wird der Wagen ausschließlich als Fünftürer unter der Bezeichnung Chevrolet Astra angeboten; hier steht neben dem 1,8-Liter auch der Zweiliter-Turbo mit hier 150 kW/200 PS im Angebot[7].
Einzelnachweise
Weblinks
- Commons: Opel Astra H – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
- offizielle Opel Astra H Homepage
- offizielle Opel Astra H Homepage (Österreich)
- offizielle Opel Astra H Homepage (Schweiz)
- offizielle Opel Homepage
Aktuelle Pkws und Nutzfahrzeuge: Astra | Combo | Corsa | Frontera | Grandland | Mokka | Movano | Rocks-e | Vivaro | Zafira Life
Historische Personenwagen und Nutzfahrzeuge ab 1945: 1200 | Adam | 1900 | Admiral (A, B) | Agila | Ampera | Ampera-e | Antara | Arena | Ascona (A, B, C) | Astra (F, G, H, J, K) | Blazer | Blitz | Blitz 3,6 | Bedford Blitz | Calais | Calibra | Campo | Cascada | Chevette | Combo (A, B, C, D) | Commodore (A, B, C) | Corsa (A, B, C, D, E) | Crossland | Diplomat (A, B) | Frontera | Gemini | GT | GT Roadster | HydroGen4 | Insignia (A, B) | K-180 | Kadett (A, B, C, D, E) | Karl | Opel Kapitän (1948, 1951, 1954, P 2,5, P 2,6, A, B) | Manta (A) | Meriva (A, B) | Mokka / Mokka X | Monterey | Monza (A1, A2) | Movano (A, B) | Olympia A | Olympia Rekord | Omega (A einschl. Lotus Omega, B) | Rekord (P, P2, A, B, C, D, E) | Senator (A, B) | Signum | Sintra | Speedster | Tigra | Tigra TwinTop | Vectra (A, B, C) | Vita (A, B) | Vivaro (A, B) | Zafira (A, B, C)
Historische Personenwagen 1919–1940: 4/12 PS / 4/14 PS / 4/16 PS / 4/18 PS / 4/20 PS „Laubfrosch“ | 7/34 PS | 8/40 PS | 9/25 PS | 9/30 PS | 10/30 PS | 10/35 PS | 10/40 PS | 10/45 PS | 10/50 PS | 12/50 PS | 14/48 PS | 14/50 PS | 15/60 PS | 16/60 PS | 21/55 PS | 30/75 PS | 1 Liter | 1,1 Liter „Laubfrosch“ | 1,2 Liter | 1,3 Liter | 1,8 Liter | 3,7 Liter | 4,2 Liter | 6 | Admiral (1937) | Kadett (1936) | Kapitän (1938) | Moonlight Roadster | Olympia (1935) | P4 | Regent | Super 6 | 8M21
Historische Personenwagen 1899–1918: Patentmotorwagen „Lutzmann“ | 4/8 PS „Doktorwagen“ | 5/12 PS / 5/14 PS „Puppchen“ | 6/12 PS | 6/14 PS | 6/16 PS | 8/9 PS | 8/16 PS | 8/20 PS | 8/22 PS | 9 PS | 9/10 PS | 9/25 PS | 10/12 PS | 10/18 PS | 10/20 PS | 10/24 PS | 10/25 PS | 10/28 PS | 12 PS | 12/14 PS | 12/34 PS | 13/30 PS | 14 PS | 14/20 PS | 14/22 PS | 14/30 PS | 14/34 PS | 14/38 PS | 15/24 PS | 16/18 PS | 16/35 PS | 18/30 PS | 18/40 PS | 18/50 PS | 20/22 PS | 20/45 PS | 21/45 PS | 24/50 PS | 25/30 PS | 25/40 PS | 25/55 PS | 28/70 PS | 29/50 PS | 29/70 PS | 30/32 PS | 30/50 PS | 32/50 PS | 33/60 PS | 34/65 PS | 34/80 PS | 35/40 PS | 35/60 PS | 40/100 PS | 45/50 PS
Konzeptfahrzeuge und Prototypen: Ampera | Antara GTC | Astra OPC X-treme | CD Concept | Corsa Moon | Dieselweltrekord GT | Eco Speedster | Flextreme GT/E | GT Experimental | GT X Experimental | GT/W | GT2 | GT Concept | GTC Concept | HydroGen3 | Insignia (Studie) | Junior | Kadett Strolch | Maxx | Monza Concept | OSV 40 | Slalom | Signum Concept | Tech 1 | Trixx | Twin
Liste der Opel RAK-Fahrzeuge: RAK1 | RAK2 | RAK III | RAK III | RAK V | RAK Motorrad | RAK e
Rennwagen: Adam Rallye | Astra V8 Coupé | Calibra V6 4×4 | Corsa-e Rallye | Grand Prix Rennwagen | Grünes Monster | Vectra GTS V8