Wyvern af Ålesund

Die Wyvern von Bremen wurde 1992 als Replik der legendären norwegischen Wyvern von 1897 gebaut. Konstrukteur der Ketsch ist Colin Archer. Die Ketsch wurde von 573 Auszubildenden gebaut, europaweit verteilt in einem internationalen Ausbildungsprojekt. Sie wurde auf dem Gelände der Bremer Vulkan-Werft nach den Originalplänen in Stahlbauweise fertiggestellt und nach dreieinhalbjähriger Bauzeit zu Wasser gelassen.

Im Jahr 1992 führte die Jungfernfahrt nach Norwegen, wobei es in Stavanger zum Treffen mit dem Original kam. Von 1997 bis 2004 war die Stiftung für Ausbildungsschiffe Eigner dieses besonderen Seglers. Mit Auflösung der Stiftung ist das Schiff in eine Stiftung Clipper übergegangen, die die Wyvern von Bremen künftig betreut (Stand 2008) und an Vereinsmitglieder vermittelt.

Maße und Längen

Die Länge über Alles beträgt 24,60 m und die breiteste Stelle des Schiffe misst 5,40 m. Die Wyvern hat einen Tiefgang von 3,10 m und eine Verdrängung von 59 Tonnen. Als Zweimaster besitzt das Schiff einen 26,00 m hohen Großmast und einen Besanmast der 15,00 m hoch ist. Das Großsegel hat eine Fläche von 83,5 qm, die maximal mögliche Segelfläche beträgt 380 qm, wenn alle Segel gesetzt werden.

Für Passagiere stehen 11 Kojen bereit. Bis zu neun Gäste sind in Doppelkabinen untergebracht. Zwei weitere Kojen befinden sich in der Messe und sind für den Lotsen oder Eigner vorgesehen gewesen. Außerdem ist ein ein Salon mit angeschlossener Pantry vorhanden. Lederpolsterungen und Mahagoni-Interieur prägen den Innenausbau.

Weblinks

Wyvern von Bremen (Clipper Deutsches Jugendwerk zur See e.V.)