Sonnenbergtunnel

Südportal Sonnenbergtunnel mit massiven Lärmschutzbauten

Der Sonnenbergtunnel liegt zwischen den Anschlüssen Luzern-Zentrum und Luzern-Süd resp. Kriens der Autobahn A2 in der Innerschweiz und durchquert den gleichnamigen Sonnenberg (Höhe rund 600 m ü. M.). Er wurde als eine der grössten Zivilschutzanlagen der Welt konzipiert und sollte ursprünglich 20'000 Bewohnern der Städte Luzern und Kriens als Unterschlupf im Kriegs- oder Katastrophenfall dienen.

Geschichte

Nachdem Baubeginn 1971 wurde die Anlage 1976 fertig gestellt. Sie sollte ursprünglich 20'700 Bewohnern der Städte Luzern und Kriens als Notunterkunft im Kriegs- oder Katastrophenfall für eine Verweildauer von zwei Wochen dienen.

Zivilschutzanlage

Nach der Entfernung von Bodenplatten im Tunnel konnten eineinhalb Meter dicke Panzertore seitlich aus der Wand gefahren werden. Die Tore, mit einem Gewicht von je 350 Tonnen, waren dafür ausgelegt, die Explosion einer Nuklearwaffe von 1 Megatonne im Abstand von einem Kilometer auszuhalten. Der Tunnel wäre im Ereignisfall in verschieden Tunnelquartiere, -räume und -blöcke zu je 64 Personen unterteilt worden. Mittels Überdruck wäre sichergestellt worden dass eine allfällige Verseuchung der Umgebung nicht in den Tunnel hätte eindringen können. In beiden Röhren wären im Ereignisfall Betten, Waschanlagen, Toiletten und Aufenthaltsräume, welche in Lagerräumen gelagert waren, aufgestellt worden. Für den Betrieb waren zwischen den beiden Röhren die technischen Anlagen wie drei 1'250 kW-Generatoren für die Notstromversorgung, Überdruckbelüftung und Kühlung, eigene Trinkwasserversorgung mittels Nutzung von Grundwasser sowie aufbereitetem Flusswasser aus der Reuss, Warmwasseraufbereitung und einer internen Abwasserentsorgung über Tunnelrinnen zum Nordportal.

Kaverne

In der Mitte des Sonnenberges ist unter den den beiden Tunnelröhren die 20 m hohe, 37 m lange und 16 m breite Kaverne auf sieben Stockwerken erbaut worden. Diese ist mit den Tunnels verbunden und bildet das logistische und technische Zentrum der Grossschutzraumanlage. Sie umfasste ein komplettes, dreistöckiges Notspital, zwei Kommandoposten (Lagerräume), einer Nachrichtenzentrale, eine Telefonzentrale, einem eigenen Radiostudio, eine Grossraumkantine, Zellen für über 250 Arrestanten, Schlafräumen für das Personal, verschiedene Lager- und Mehrzweckräumen sowie Büroräumlichkeiten für Polizei, Stadt- und Kantonsverwaltung. Das Notspital ist mit 336 Betten, zwei Operationssälen, Sterilisationsanlagen und einer Röntgenabteilung versehen. Die Kaverne selber kann als Zivilschutzanlage für 2'000 Personen genutzt werden. Zugänglich war die Kaverne entweder durch nun geschlossenen Eingang vom Tunnel her oder durch einen Zugangsstollen zu einem abseits gelegenen Nebeneingang, welcher mit Dekontaminationsschleusen versehen ist.

Schliessung des Komplexes

Anlässlich der Übung 'Ameise' im Jahr 1987, als beide Tunnelröhren für den Durchgangsverkehr gesperrt wurden, kam man zum Schluss, dass die Kapazität auf 17'000 Personen zu reduzieren sei. Zudem litten die Mitwirkenden der Übung unter Bunkerkoller und konnten in der vorgegebenen Zeit lediglich 2'000 Betten aufstellen. Nach dem Ende des Kalten Krieges waren die hohen Unterhaltskosten von jährlich fast 250'000 Schweizer Franken nicht mehr zu rechtfertigen. Nach jahrelanger Diskussion kam man 2005 überein, die Anlagen teilweise rückzubauen und zu entflechten und die maximale Kapazität auf lediglich 2'000 Personen zu reduzieren. 2006 entschloss man sich, die ganze Anlage zu schließen und rückzubauen. Im Herbst 2006 fanden im Rahmen des Projekts „20'000 in den Berg“ Aktionstage zum Thema Zivilschutz und unterirdisches Überleben statt, die die letzten Führungen durch die Gesamtanlage und ein breites Rahmenprogramm zur Geschichte und Entstehung der Zivilschutzanlage im Sonnenbergtunnel anboten.

Sanierung

Im Jahr 2003 wurde das Südportal im Rahmen der Gesamtsanierung dieses Abschnitts verlängert und mit groß dimensionierten Schallschutzbauten versehen um die zahlreichen Bewohner des Sonnenberg-Südhangs vor übermäßigem Lärm zu schützen.

Situation

Der Tunnel besteht aus zwei richtungsgetrennten Röhren mit einer signalisierten Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Querverbindungen dienen als Fluchtwege in die jeweils andere Röhre. Dieser Tunnel ist einer der wenigen mit einem negativen Scheitelpunkt.

Zahlen und Fakten

• Fertigstellung: 1976
• Eröffnung: 26. Oktober 1976
• Länge: je 1,5 km
• Fahrzeuge pro Tag: ca. 56'500

Weblinks

• Bilder der Bunkeranlage von Armin Linke
• Artikel zur Redimensionierung Zivilschutzanlage Sonnenberg
• Bericht der Zivilschützer über die Räumung
• Artikel mit Bildern aus dem Inneren
• Schweizerische Bauzeitung / Band 94 (1976)

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