Gaffelschoner
Ein Gaffelschoner ist ein Segelschiffstyp, benannt nach der Gaffel, einer Vorrichtung an der die Segel angeschlagen werden.
Merkmale & Art der Takelage
- die Segel waren leicht von Deck aus zu handhaben, es wurde nur eine kleine Mannschaft benötigt
- an allen Masten Schratsegel als Gaffel-, Gaffeltop-, Zwischenstag- und Vorstagsegel
- all diese Segel sind längsschiffsstehend
- mindestens zwei, höchstens aber 7 Masten
- alle Masten gleich hoch (außer bei 2-Mast-Gaffelschoter: hier ist der Fockmast größer als der Großmast)
- die Masten wurden nach den Wochentagen benannt (von Bug zu Heck des Schiffes):
- Fockmast & Großmast (beim 2-Mast-Gaffelschoner)
- Fockmast, Großmast & Besanmast (beim 3-Mast-Gaffelschoner)
- Fockmast, Großmast, Kreuzmast & Besanmast (beim 4-Mast-Gaffelschoner)
- Fockmast, Großmast, Mittelmast, Kreuzmast & Besanmast (beim 5-Mast-Gaffelschoner)
- Fockmast, Großmast, Kreuzmast, Jiggermast, Treibermast & Besanmast (beim 6-Mast-Gaffelschoner)
- es existierte nur ein einziger 7-Mast-Gaffelschoner: die Thomas W. Lawson
Geschichte & Einsatz
- Die Ära dieses Schifftyps wurde 1713 in Gloncester (Nordamerika) eingeleitet. Sie wurde für spezielle Aufgaben wie Piratenjagd oder Kurierdienst entwickelt.
- die meisten Gaffelschoner waren mit 2 oder 3 Masten ausgestattet
- 3-Mast-Gaffelschoner wurden hauptsächlich als Frachtschiff verwendet
- Ende des 19. Jhdts. wurden viele 5-Mast-Gaffelschoner gebaut. Sie waren sehr schnell und manövrierfähig und wurden vor allem für den Kurierdienst und als Kriegschiffe, aber auch als Fracht- & Fischereischiffe verwendet.
- Der größte Gaffelschoner - gleichzeitig der einzige 7-Mast-Gaffelschoner und zweitgrößtes Segelschiff der Welt - war die Thomas W. Lawson. Sie wurde 1902 in den USA gebaut und verfügte über 25 Segel. Lediglich 16-18 Mann Besatzung waren notwendig, um den 117 m langen und 15 m breiten Stahlkoloss zu steuern.