Benutzer:Jens Oloff/Reifenservice

Reifenservice für PKW und LLKW in Warschau, Polen, Pneuhage

Unter Reifenservice versteht man Dienstleistungen, die in mittelbarem oder unmittelbaren Zusammenhang mit Reifen stehen. Bei einer Vielzahl von Verkehrsmitteln (Fahrräder, PKW, LKW, EM-Maschinen) stellen Reifen die Verbindung zwischen Fahrbahn und Untergrund her. Dadurch übernimmt dieser die Hauptfunktionen bei Kraftübertragung und Komfort durch Dämpfung.

Diese Umstände bedürfen einer entsprechenden Wartung.

Entstehungsgeschichte

Die Erfindung der Laufmaschine (Vorläufer des Fahrrades) durch Karl Drais fand seinerzeit wenig Beachtung. Schlechte Straßenverhältnisse, geringe Geschwindigkeiten - verbunden mit hoher körperlicher Belastung, sowie insbesondere wenig Fahrkomfort durch fehlende Bereifung verhinderten den großen Durchbruch.

Erst der Luftreifen sorgte beim Fahrrad für einen deutlich höheren Fahrkomfort, allerdings verbunden mit einer sehr hoher Reparaturhäufigkeit.

Dies hatte sich auch bis zur Erfindung des Automobils durch Carl Benz wenig geändert.

Reifenreparaturen oder Radwechsel bei einer längeren Fahrt war eher normal und mussten von den Passagieren selbst vor Ort durchgeführt werden.

Die massenhafte Automobilproduktion machte die Weiterentwicklung von Reifen notwendig. Diese mussten insbesondere den Ansprüchen hinsichtlich immer höherer Geschwindigkeiten, Dämpfung, Traktion und Widerstandsfähigkeit - vice versa weniger Reifen-Reparaturen gerecht werden.

Die weitere Verbreitung des Automobils und damit verbunden auch des Reifens zum Luftreifen (tubless) mit verstärkter Seitenwand, schlossen die Selbstreparatur bzw. Reifenwechsel weitgehend aus.

Ein risikofreier bzw. beschädigungsfreier Reifen- oder Radwechsel ohne Spezialwerkzeug und Ausrüstung in Eigenregie ist bei PKW und LKW nicht mehr möglich. Am Ventil angebrachte Sensoren für Reifendruckkontrollsysteme tragen ihr Übriges dazu bei, das bei diesen Systemen ein Reifenwechseln nur noch vom Fachmann gewechselt werden können.

Dadurch besteht die Notwendigkeit für speziealisierte Serviceanbieter im Gegensatz zur reinen Autowerkstatt.

Reifenservice bei PKW und LLKW

Ermittlung des Bedarfs am Fahrzeug

Allgemein hat die Bedarfsermittlung folgenden Inhalt:

• Beratung und Begutachtung bezüglich Zustands des Reifens, und Pflege insbesondere bei Ersatzbedarf

Die Vielzahl der Verschiedenen Reifenhersteller, Reifentypen bzw. Profilen (Sommer, Winter, Ganzjahresreifen etc.), Gummimischungen, Reifendimensionen und Reifengrößen/ -traglasten, ist für den Verbraucher schwer zu überschauen. Hinzu kommt, dass vielfach der Reifen speziell für ein bestimmtes Fahrzeug entwickelt wurde. Damit kann der Verschleiss, die Fahreigenschaften und der Kraftstoffverbrauch stark variieren.

Austausch abgefahrener Reifen

Hauptaugenmerk beim Reifenservice stellt der Austausch abgefahrener Reifen dar. Ausser Erfahrung und Umfangreichem know-how ist professionelles Werkzeug unverzichtbar.

Einlagerung von Sommer- bzw. Winterbereifung

Von der fachgerechten Einlagerung von Rädern hängt u.a. die Laufleistung des Reifens ab. Die Reifen müssen gekennzeichnet werden, damit sie nach der Lagerung wieder an der richtigen Stelle am Fahrzeug montiert werden können.

Die Lagerung muss in jedem Fall waagrecht liegend erfolgen, da sie sonst zu Reifenschäden führen kann.

Reifen- und Felgenreparatur

Kopfsteinpflaster, schlechter Straßenzustand, zu schnelles Überfahren von Hindernissen kann zu Beschädigungen des Reifens oder der Felge führen. Undichtigkeiten können häufig geflickt werden; Verformungen bei Stahlfelgen lassen sich ebenfalls häufig reparieren. Leichtmetallfelgen sind bei Beschädigungen bzw. Verformungen nicht ohne weiteres reparabel.

Ventilwechsel

Um Luftverlust durch gealterte, poröse Dichtungen des Ventils zu vermeiden, wird der Austauschs des Ventils beim Reifenwechsel vorgenommen.

Luftdruckprüfung

Unangepasster Luftdruck führt zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und/ oder einem frühzeitigen Verschleiss des Reifens.

Radwäsche

Umwelteinflüsse (Sonneneinstrahlung, Streusalze, etc.) können zu vorzeitiger Alterung und Porösität des Reifens führen. Bremsstäube und Hitzeeinwirkung der Bremse tragen zur Verschutzung der Felge bei. Die Radwäsche schafft hierbei Abhilfe.

Werkzeuge und Hilfsmittel für den Reifenwechsel

Montagemaschine

Einfache Rad- Reifenkominationen lassen sich mit einer einfachen Montagemaschine wechseln. Diese ermöglichen das Lösen des Reifens ohne die Reifenflanke zu beschädigen.

Reifen mit Notlaufsystem bzw. Reifendruckkontrollsystem können fachgerecht nur mit speziellen Montagemaschinen gewechselt werden.

Montagepaste und Pinsel

Damit der neue Reifen leichter montiert werden kann, muss die Seitenwand mit einer speziellen Montagepaste an den Reifenflanken vorbehandelt werden.

Auswuchtgewichte

Nach ermitteln der Stelle der Unwucht und dessen Ausmaßes (in Gramm) mit Hilfe der Wuchtmaschine, muss diese ausgeglichen werden. Dazu werden der Unwucht entsprechende Auswuchtgewichte an das Felgenhorn angebracht, oder auf die Innenseite der Felge aufgeklebt. Drehmomentschlüssel Je nach Felgentyp und Fahrzeug ist ein anderer Drehmoment zum Anziehen der Schrauben notwendig. Diese variieren erheblich und sind für die Sicherheit von ausschlagender Bedeutung. Zu starkes Anziehen kann zum Abreisen der Schraube führen, bei zu geringem Drehmoment kann sich das Rad im schlimmsten Fall vom Fahrzeug lösen.

Nach einem Einfahren muss daher der Drehmoment nochmals überprüft werden.

Signifikante Einflussfaktoren auf den Reifenverschleiß/ Servicehäufigkeit

• Fahrweise bzw. Motorleistung des Fahrzeugs
• Beladung des Fahrzeugs
• Luftdruck im Reifen
• Fahrwerkseinstellung
• Zustand der Stoßdämpfer
• Einstellung der Spur und Sturzes

Aufbauorganisation

Bestehende Reifenservice-Werkstätten Sind meist folgendermassen aufgebaut:

• Kopfboxen (kein Drive-Through möglich), d.h. die Einfahrt dient gleichzeitig als Ausfahrt
• Reifenservice-Maschinen am Kopf-Ende jedes Serviceplatzes
• Neureifenlager nicht unmittelbar
• lange Wege für den Servicekunden
• Lange Wege für den Servicemitarbeiter

Ablauforganisation

• Es gibt kaum arbeitsteilige Abläufe.

Entwicklungstendenzen

Auswuchten, Auswuchtgewichte

[] Verordnung der Automobilindustrie hat in Europa die Nutzung von Blei als Material im Automobilbau nahezu komplett verboten. Ersatzweise wurde auf verschiedene Materialien ausgewichen. Hauptsächlich verbaut werden in der Erstausrüstung momentan Wuchtgewichte aus Zink und inzwischen auch aus Stahl. Experimentiert wird und wurde ebenfalls mit Zinn, Wolfram und Kunststoffen da diese Materialien über ähnliche Eigenschaten und verfügen.

Neuere Entwicklungen befassten sich mit dynamischen Auswuchtgewichten, die sich allerdings nicht durchgestzt haben.

Der letzte Schrei sind Bleiverbindungen (z.B. PZT), welche völlig ungefährlich sind und bereits für piezoelektrische Bauteile für die Kraftstoffeinspritzung Verwendung finden, oder für die Reduktion von Vibrationen in Autodächern sorgen.

Effizienzmodell

Das Effizienzmodell beinhaltet die Kombination verschiedener Elemente, um insgesamt einen fachmännischen, sowie schnellen Reifen Service bieten zu können:

• Call Center zur Entgegennahme von Service-Terminen
• Annehmer, welcher direkt nach Ankunft des Kunden eine Beratung am Fahrzeug vornimmt
• arbeitsteiliger Montage-Prozeß
• Einsatz einer Montagestraße
• Drive-Throuh
• Anbindung an Reifenhotel

Internationale Besonderheiten

• Der Reifenwechsel Sommer-/ Winterbereifung ist in Klimaregionen notwendig, in denen jahreszeitliche Temperaturschwankungen zu Temperaturen unter ca. 7 °C führen. Die Gummimischungen und Profile werden für die Temperaturbereiche oberhalb dieser Grenze, bzw. unterhalb dieser Grenze speziell entwickelt.
• Unterschiedliche Niederschlagsmengen machen die Nutzung unterschiedliche Profile notwendig (Profil ausgerichtet auf die Niederschlagsmenge).

Siehe auch

• Portal:Architektur und Bauwesen, Artikel Architektur

Weblinks

Internetlinks? (bitte prüfen, ob sich Link lohnt!)

• 

  Commons: Bauwerk in den commons? – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
• Jens Oloff/Reifenservice. In: archINFORM. ? bitte prüfen!, XXX = archINFORM-ProjektID (=Name der Webseite)
• Eintrag bei structurae ? (bitte prüfen!, XXX = Structurae-ProjektID)
• Eintrag bei nextroom] ? (bitte prüfen!, XXX = Nextroom-ProjektID (ID's haben sich vor einiger Zeit geändert, Deep Links daher nur unter Vorbehalt))
• Eintrag bei vitruvio ? (bitte prüfen (meist nur Linksammlung)!)
• Eintrag bei greatbuildings ? (bitte prüfen (nur englisch, seit Jahren keine Änderung/Erweiterung des Inhalts mehr)!)
• Andere

Literatur

• Artikel? Zeitschriften?
• Bücher? -> Autor:Titel, Erscheinungsjahr, ISBN-Nr. 0815

• Fahrwerktechnik: Reifen und Räder (Gebundene Ausgabe)

Gebundene Ausgabe: 266 Seiten Verlag: Vogel Verlag Und Druck; Auflage: 2., überarb. A. (1988) ISBN-10: 3802307372 ISBN-13: 978-3802307379 verfügbar:

Service-Fibel Kfz-Räder und -Reifen : Schadensursachen und -erkennung / Horst Gräter. - Würzburg : Vogel, 1986. - 198 S. : Ill., graph. Darst. Verfasser Gräter, Horst Serie (Vogel-Fachbuch : Technik)(Service-Fibel) ISBN 3-8023-0331-8 Verfügbar: Stadtbibliothek Karlsruhe

• Das neue Reifenbuch : Umrüstung, Reifentechnik, Fahrpraxis, Kaufberatung

Verfasser Backfisch, Klaus Peter Heinz, Dieter S. / Klaus Peter Backfisch ; Dieter S. Heinz. - 1. Aufl. - Stuttgart : Motorbuch-Verl., 2000. - 287 S. : zahlr. Ill. u. graph. Darst. Bemerkung Informationen und praktischer Rat zu Kauf, Umrüstung, Reifentechnik und Fahrpraxis; reich illustriert. ISBN 3-613-02025-4 Verfügbar: Stadtbibliothek Karlsruhe

• Das Motorrad-Reifenbuch

/ Wolfgang Zeyen. - 1. Aufl.. - Stuttgart : Motorbuch-Verlag, 2005. - 191 S. : Ill., graph. Darst.; (ger) 3-613-02547-7 978-3-613-02547-9 Verfügbar: BLB

• Fahrwerktechnik : Grundlagen : Fahrwerk und Gesamtfahrzeug, Radaufhängungen und Antriebsarten, Achskinematik und Elastokinematik, Lenkanlage, Federung, Reifen, Konstruktions- und Berechnungshinweise

/ Jörnsen Reimpell ; Jürgen W. Betzler. - 5., überarb. Aufl.. - Würzburg : Vogel, 2005. - 475 S. : Ill., graph. Darst.; (ger) (Vogel Fachbuch) ISBN 3-8343-3031-0 ISBN 978-3-8343-3031-4 Verfügbar: BLB

• Handbuch der Reifentechnik / Horst Stumpf. - Wien ; New York : Springer, 1997. - VIII, 211 S. : graph. Darst.; (dt.)

ISBN 3-211-82941-5 Verfügbar: BLB

• Federhärte von Reifen und Frequenzgang der Reifenkräfte bei periodischer Vertikalbewegung der Felge / Werner Fritz, 1977. - 188 S. : zahlr. Ill.; (dt.)

Karlsruhe, Univ., Diss., 1977 Verfügbar: BLB

• Günter, Frank

Experimentelle Untersuchung der Verlustleistung von Pkw-Reifen / von Frank Günter, 1994. - 172, 9 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) Karlsruhe, Univ., Diss., 1994 Verfügbar: BLB

• Eberspächer, Ralph Peter

Zum Einfluss von Reifenschwingungen auf das Geräusch frei rollender Reifen / vorgelegt von Ralph Peter Eberspächer. - Stuttgart : Univ., IVK, 1993. - 127 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) ISBN 3-924860-13-0 Zugl.: Stuttgart, Univ., Diss., 1993 Verfügbar: BLB

• Geringer, Bernhard

5. Symposium Reifen und Fahrwerk : 2. Oktober 2007 / veranstaltet vom ÖAMTC in Zsarbeit mit ... dem Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der Technischen Universtität Wien (IVK)... Zsgest. von Bernhard Geringer .... - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 2007. - VIII, 124 S. : Ill., graph. Darst.; (ger, eng) (Verein Deutscher Ingenieure: Fortschrittberichte VDI / 12 ; 664) (Bericht des Instituts für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der Technischen Universtität Wien (IVK)) ISBN 978-3-18-366412-2 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn : im Spannungsfeld Kosten, Technologie und Umwelt ; 11. Internationale Tagung Hannover, 23. und 24. Oktober 2007 = Tires, chassis, road : in the interplay between costs, technology and the environment; 11th International Congress Hannover, October 23rd and 24th 2007 / VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik. - Nichtred. Manuskriptdr.

Düsseldorf : VDI-Verl., 2007. - 462 S. : Ill., graph. Darst.; (ger, eng) Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Geringer, Bernhard

4. Symposium Reifen und Fahrwerk : 2. Oktober 2006 / veranstaltet vom ÖAMTC in Zsarbeit mit ... dem Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der Technischen Universtität Wien (IVK)... Zsgest. von Bernhard Geringer .... - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 2006. - V, 102 S. : Ill., graph. Darst.; (ger) Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Geringer, Bernhard [Hrsg.]

3. Symposium Reifen und Fahrwerk : 26. September 2005 / veranstaltet vom Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der Technischen Universtität Wien (IVK)... Zsgest. von Bernhard Geringer .... - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 2005. - V, 187 S. : Ill., graph. Darst.; (ger, eng) (Verein Deutscher Ingenieure: Fortschrittberichte VDI / 12 ; 603) ISBN 3-18-360312-8 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Geringer, Bernhard [Hrsg.]

2. Symposium Reifen und Fahrwerk : 27. September 2004 / veranstaltet vom Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der Technischen Universtität Wien (IVK). Zsgest. von Bernhard Geringer .... - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 2004. - V, 177 S. : Ill., graph. Darst.; (ger) Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Nüssle, Marcus

Ermittlung von Reifeneigenschaften im realen Fahrbetrieb / Marcus Nüssle Aachen : Shaker, 2003. - XII, 125 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) (Berichte aus der Fahrzeugtechnik) ISBN 3-8322-1445-3 Zugl.: Karlsruhe, Univ., Diss., 2002 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Breuer, Bert

3. Darmstädter Reifenkolloquium : 19. Oktober 2000 / veranst. vom Fachgebiet Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Darmstadt. Bert Breuer (Hrsg.). - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 2000. - VI, 177 S. : Ill., graph. Darst.; (dt., engl.) (Fortschrittberichte VDI ; 437) (Berichte aus dem Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt) ISBN 3-18-343712-0 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Großmann, Rainer

Drahtlose Reifendruckmessung mit passiven Schwingquarzen / Rainer Großmann. - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 2000. - IX, 154 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) (Fortschrittberichte VDI ; 425) ISBN 3-18-342512-2 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Nasdala, Lutz

Ein viskoelastisches Schädigungsgesetz für den stationär rollenden Reifen / Lutz Nasdala Hannover : Inst. für Statik, 2000. - XX, 177 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) (Mitteilungen des Instituts für Statik der Universität Hannover ; 50) Zugl.: Hannover, Univ., Diss., 2000 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Maisch, Ansgar

Modellbasierte Reifenfülldruckdiagnose / Ansgar Maisch Aachen : Shaker, 2000. - X, 156 S. : Ill.; (dt.) (Berichte aus der Fahrzeugtechnik) ISBN 3-8265-7608-X Zugl.: Karlsruhe, Univ., Diss., 2000 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Bachmann, Volker

Untersuchungen zum Einsatz von Reifensensoren im PKW / Volker Bachmann. - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI Verl., 1999. - XI, 119 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) (Fortschrittberichte VDI ; 381) ISBN 3-18-338112-5 Zugl.: Darmstadt, Techn. Univ., Diss., 1998 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Breuer, Bert

2. Darmstädter Reifenkolloquium : 16. Oktober 1998 / veranst. vom Fachgebiet Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Darmstadt. Bert Breuer (Hrsg.). - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 1998. - V, 149 S. : Ill., graph. Darst.; (dt., engl.) (Fortschrittberichte VDI ; 362) (Berichte aus dem Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt) ISBN 3-18-336212-0 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Stöcker, Jörg

Untersuchung lokaler Vorgänge in PKW-Reifen mittels integrierter Sensorik / Jörg Stöcker. - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 1998. - XII, 134 S. : graph. Darst.; (dt.) (Fortschrittberichte VDI ; 343) ISBN 3-18-334312-6 Zugl.: Darmstadt, TH, Diss., 1997 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Bachmann, Thomas

Wechselwirkungen im Prozeß der Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn / Thomas Bachmann. - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 1998. - VI, 141 S. : graph. Darst.; (dt.) (Fortschrittberichte VDI ; 360) (Berichte aus dem Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt) ISBN 3-18-336012-8 Zugl.: Darmstadt, Techn. Univ., Diss., 1998 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Empfehlungen / ETRTO / European Tyre and Rim Technical Organisation

Brussels, 1994; (dt.)

Institut für Produktentwicklung Notation: u113 , info

Standort: Unrau Signatur: KF-A-772 Inventar-Nr.: KF-A-772 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Engineering design information / The European Tyre and Rim Technical Organisation / European Tyre and Rim Technical Organisation

Brussels, 1994; (engl.)

Institut für Produktentwicklung Notation: u113 , info

Standort: Unrau Signatur: KF-A-774 Inventar-Nr.: KF-A-774 Verfügbar: Uni Karlsruhe

• Günter, Frank

Experimentelle Untersuchung der Verlustleistung von Pkw-Reifen / von Frank Günter, 1994. - 172, 9 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) Karlsruhe, Univ., Diss., 1994 Schlagwörter: Personenkraftwagen / Reifen / Rollkontakt / Energieverlust / Messung

UB Karlsruhe Standorte: Archiv ; Magazin Signatur: 95 DE 12

• Eichhorn, Ulrich

Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn : Einflußgrößen und Erkennung / Ulrich Eichhorn. - Als Ms. gedr. Düsseldorf : VDI-Verl., 1994. - VII, 132 S. : Ill., graph. Darst.; (dt.) (Fortschrittberichte VDI ; 222) ISBN 3-18-322212-4 Zugl.: Darmstadt, Univ., Diss., 1992 Schlagwörter: Reifen / Fahrbahn / Reibungskoeffizient

UB Karlsruhe Standorte: Magazin Signatur: 94 A 4512

• Nackenhorst, Udo

Zur Berechnung schnell rollender Reifen mit der Finite-Element-Methode / von Udo Nackenhorst Hamburg : Inst. für Mechanik, 1992. - II, 118 S. : graph. Darst.; (dt.) (Bericht aus dem Institut für Mechanik ; 1992,4) Zugl.: Hamburg, Hochsch. der Bundeswehr, Diss., 1992 Schlagwörter: Reifen / Hochgeschwindigkeit / Kontakt <Reibung> / Finite-Elemente-Methode Reifen / Rollkontakt / Finite-Elemente-Methode Reifen / Elastomechanik / Finite-Elemente-Methode

Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen / Abt. Eisenbahnwesen

Signatur: D 238 Inventar-Nr.: 2001/21

• Contact stresses of pneumatic tires measured with the Vehicle-Road Surface Pressure Transducer Array (VRSPTA) system for the University of California at Berkeley (UCB) and the Nevada Automotive Test Center (NATC)

http://www.its.berkeley.edu/pavementresearch/PDF/Contact%20Stresses%20of%20Pneum.PDF

• MECHANICS OF PNEUMATIC TIRES http://media.wiley.com/product_data/excerpt/19/04713546/0471354619.pdf

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