Arado Ar 79

Die Arado Ar 79 war ein zweisitziges kunstflugtaugliches Reise- und Schulflugzeug mit Zweiblattstarrluftschraube. Mit diesem Modell wurden am Juli 1938 mehrere FAI-Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt: über 1.000 km mit 229 km/h, über 2.000 km mit 227 km/h.

Im Dezember 1938 gelang ein Langstreckenrekord von Bengasi (Libyen) nach Gaya in Indien über 6.303 km.

1937 gelang Arado die Entwicklung des robusten, handlichen und wirtschaftlichen Sport- und Reiseflugzeuges Ar 79 in Anlehnung an die früheren Sportflugzeuge L I und L II.

Das Flugzeug, von dem zunächst die Prototypen D-EKCX und D-EHCR und später drei Baureihen mit Verbesserungen an der Zelle entstanden, erregte Aufsehen durch mehrere Rekordflüge.

Nach der Teilnahme am Deutschlandflug erzielte das Versuchsmuster D-EKCX am 15. Juli 1938 Weltbestzeit mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 229,040 km/h auf einer 1.000 km langen Strecke. Am 29. Juli erzielte der Pilot Seelbach auf der D-EHCR auf einer Strecke von 2.000 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 227,029 km/h den zweiten Weltrekord für Arado.

Geschichte machte die D-EHCR unter Oberleutnant Pulkowski und Leutnant Jenett, als diese bei einem Flug nach Australien mit Start am 17. Dezember 1938 bei einem Nonstop-Flug zwischen den Städten Bengasi (Libyen) und Gaya (Indien) mit einer Strecke von 6.303 km einen neuen Langstreckenweltrekord aufstellten, der den alten Rekord über mehr als 2.000 km übertraf.

Nach weiteren Zwischenlandungen in Bangkok, auf Sumatra und Bali erreichten die Piloten am 14. Januar 1938 Darwin und am 16. Januar 1938 Sydney.

Beim Rückflug nach Deutschland stürzte die D-EHCR am 10. Februar 1938 bei einem Rundflug in Madras nach dem Zusammenstoß mit einem Raubvogel ab, dabei starben der Pilot Pulkowski und ein indischer Fluggast.

Technische Daten (Modell 800)

Kenngröße	Daten
Hersteller:	Arado Flugzeugwerke G.m.b.H., Potsdam
Bauart:	Freitragender Tiefdecker
Motor:	Hirth HM 504 A2 mit 77 kW/105PS
Spannweite:	10,00 m
Länge:	7,60 m
Höhe:	2,10 m
Flügelfläche:	14,00 m²
Leergewicht:	526 kg
Fluggewicht:	800 kg
Höchstgeschwindigkeit:	230 km/h
Reisegeschwindigkeit:	205 km/h
Steigleistung:	3,8 min auf 1.000 m
Reichweite:	1.025 km
Gipfelhöhe:	4.500 m
Merkmale:	Doppelsteuer, Einziehfahrwerk, durchgehende Spreizklappen
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945. Bernard und Graefe. Koblenz, ISBN 3-7637-5464-4.

Siehe auch

Arado Flugzeugwerke

Literatur

Jörg Armin Kranzhoff: Arado : Geschichte eines Flugzeugwerks. 1. Auflage. Aviatic, Oberhaching 1995, ISBN 3-925505-27-X.

Weblinks

Daten und Foto bei Flugzeuginfo.net