Honda XL 1000 V Varadero

Honda
Varadero XL1000 V
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	1998 bis heute
Klasse:	Reiseenduro
Motor:	Flüssigkeitsgekühlter 90°-V2-Viertaktmotor mit geregeltem Katalysator Euro 3
Bohrung (mm):	98
Hub (mm):	66
Hubraum (cm³):	996
Leistung (kW / PS):	69 / 94 bei 8.000 U/min
Drehmoment (Nm):	98 bei 6.000 U/min
Kraftstoff:	Normal, bleifrei, 91 ROZ /Super, Bleifrei, 95 ROZ
Kraftstoffverbrauch:	4,0 bis 8 Liter, je nach Fahrweise und Beladungszustand
Getriebe:	6 Gänge (bis 2002 5 Gänge)
Antrieb:	Kettenantrieb
Rahmen	Stahlrahmen
Bremsen:	Vorne: Dual-CBS, 296-mm-Doppelscheibenbremse mit Dreikolbenbremszangen, Hinten: Dual-CBS, 256-mm-Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange, (opt. ABS)
Radstand (mm):	1560
Bereifung vorne:	110/80-R19
Bereifung hinten:	150/70-R17
Maße (LxBxH mm):	2300 x 930 x 1465
Sitzhöhe (cm):	84,5
Leergewicht (kg):	238 mit ABS 244
Gewicht fahrbereit (kg):	265 mit ABS 271
Zuladung (kg):	201
Tankvolumen (Liter):	25 davon 4 Reserve
Vorgängermodelle:	Honda XLV 750 R, Honda Transalp.
Ähnliche Modelle:	BMW R 1200 GS,Tiger
Preis:	10.290 € (2007)
Preis incl. Travelpaket & ABS:	12.290 € (2007)

Die Honda Varadero XL 1000V ist ein Motorrad der Kategorie Reiseenduro des japanischen Herstellers Honda und wird heute in Spanien produziert.

Die Honda Varadero ist eine Tourenmaschine mit deutlicher Enduro-Abstammung. Ein gut abgestimmtes Fahrwerk mit langen Federweg bietet ein gutes Komfortkonzept. Die Varadero ist auf das Zurücklegen weiter Entfernungen ausgelegt und verfügt über sehr guten Komfort für Fahrer und Sozius/Sozia. Die Varadero verfügt über hohe Motorleistung und gute Zuverlässigkeit. Der Motor der Varadero 1000 stammt von der Honda VTR1000F Fire Storm. Das bewährte Dual-CBS-Bremssytem von Honda ermöglicht außerdem zuverlässige Verzögerung auf jedem Untergrund. Für noch mehr Sicherheit ist optional auch ABS erhältlich, was ausdrücklich zu empfehlen ist, da es hervorragend arbeitet.

Modellgeschichte

Die Honda Varadero XL 1000V wurde von 1998 bis 2000 von Honda in Japan produziert und führte die Zusatzbezeichung SD01. Ab dem Jahre 2001 wurde die Produktion in das spanische Honda Werk in Montesaverlegt um näher am Hauptabsatzmarkt für Reiseenduros Europa zu produzieren. Alle in Spanien hergestellten Honda Varaderos führen die Zusatzbezeichung SD02.

Im Jahre 2003 führte Honda ein neues schlankeres Design für die Varadero ein und verbesserte die Federung, technisch wurde der Motor vom Saugmotor auf Einspritzung umgestellt und im Jahre 2004 folgte dann auch, auf Drängen des Marktes, ein ABS.

Im Modelljahr 2007 zeigte sich die Varadero in einem leicht neuem Design, das aber als Modellpflege zu sehen ist.

Zubehör

Für die Honda Varadero gibt es zahlreiches Zubehör, sowohl vom Hersteller selbst als auch von vielen Ausrüstern für Touring- und Endurozubehör. Gerade die ersten Baujahre 1998-2002 profitieren hier sehr vom Angebot an Fahrwerks- und Federelementen, da die Originalfedern und -dämpfer für das hohe Gewicht der Maschine etwas zu weich sind. Die verschiedenen erhältlichen Windschilder machen die Honda Varadero auch für Motorradfahrer über 2m Körpergröße interessant.

Service

Die Serviceintervalle liegen, außer bei der ersten kleinen Überprüfung nach 1.000 Kilometern, bei 6.000 km. Bei der 24.000 Kilometer Inspektion wird neben der normalen großen Inspektion zusätzlich das Ventilspiel überprüft.

Weblinks

http://www.varadero-international.com

erweiterte technische Spezifikationen
Bei Ölwechsel	3,4 Liter
Bei Ölwechsel incl. Filter	3,6 Liter
Bei kompletter Zerlegung	4,1 Liter
Spezifikation Motoröl:	SAE 10W40 API SE-SG
Bodenfreiheit (mm):	180
Standgeräusch dB (A):	91
Fahrgeräusch dB (A):	79