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Audi A4 B5

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Audi
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Audi A4 B5 Limousine (Facelift, US-Modell)
A4 B5
Produktionszeitraum: 1994–2001
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, viertürig
Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,8 l
(74–280 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,5 l
(66–110 kW)
Länge: Limo: 4.479 mm
Kombi: 4.448 mm
Breite: Übrige: 1.733 mm
RS4: 1.799 mm
Höhe: Limo: 1.415 mm
Kombi: 1.419 mm
Radstand: Übrige: 2.617 mm
Allrad: 2.607 mm
Leergewicht: 1.170–1.620 kg

Vorgängermodell Audi 80 B4
Nachfolgemodell Audi A4 B6

Die erste Baureihe B5 (Typ 8D) des Audi A4 wurde Ende 1994 als Nachfolger des Audi 80 präsentiert. Das Mittelklassefahrzeug wurde eines der absatzstärksten Modelle der Marke Audi.

Karosserievarianten

Der Audi A4 wird als Limousine (vier Türen) und als Kombi (fünf Türen) unter der Bezeichnung A4 Avant angeboten.

Die Cabrio-Variante des Vorgängermodells Audi 80 wurde parallel zum Audi A4 bis Sommer 2000 weiter gebaut. Die Sportvarianten des Vorgängermodells (S2 und RS2) wurden ebenfalls noch einige Zeit parallel nach der Einführung des Audi A4 bis Ende 1995 weiter produziert.

Antrieb

Der Audi A4 ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Optional ist das Allradsystem quattro erhältlich. Bei den S/RS-Varianten ist der Allradantrieb serienmäßig. Auch wurde der A4 mit einer Vierlenkervorderachse ausgerüstet.

Bauzeit

Modellpflege

Im Laufe der Bauzeit wurde der B5 einigen technischen und optischen Änderungen unterzogen. So wurde ab August 1996 das Design der Rückleuchte bei der Limousine geändert. Die Schlüssel waren nun mit Innenbahn- statt Außenbartprofil versehen. Dies ist erkennbar an den jetzt senkrechten Schließzylindern. An den Türen kamen Stoßleisten oberhalb der Schweller hinzu. Fahrzeuge mit Fernbedienung für die Zentralverriegelung nutzten nun Funk statt Infrarotlicht zur Betätigung. Die Zentralverriegelung erhielt nun serienmäßig einen Betätigungsschalter in der Fahrertür.

Audi A4 Avant (Modell B5), Baujahr 1998

Anfang 1997 wurde die Sicherheitsausstattung durch serienmäßige Seitenairbags ergänzt (wurde ab September 1996 gegen Aufpreis angeboten). Gegen Mitte 1997 wurde für beide Karosserievarianten das Audi-Logo am unteren Kotflügel entfernt. Das Kombiinstrument erhielt ein moderneres Design mit LED-Beleuchtung, erkennbar an der nichtlinearen Skalierung des Geschwindigkeitsinstrumentes. Ebenso wurde ein optisch überarbeitetes 4-Speichen-Lenkrad eingeführt.

Anfang 1999 erschien das eigentliche Facelift für den B5. Hier die markantesten optischen Änderungsmerkmale:

Überarbeitet wurde auch das Fahrwerk und die Karosserieversteifung. Mit der Einführung des CAN-Bus für das Facelift hielt auch das ESP Einzug in die Mittelklasse von Audi. Die Sicherheitsausstattung konnte gegen Aufpreis durch das Kopfairbagsystem sideguard für die vorderen und hinteren Sitzplätze ergänzt werden (bei den sportlichen Modellen S4 und RS4 serienmäßig).

Modellvarianten

RS4 Avant auf Basis des B5
RS4 Avant auf Basis des B5

Als sportlichere, leistungsgesteigerte Variante des B5 wurde ab September 1997 das Modell S4 mit 195 kW (265 PS) und ab Juni 2000 der Kombi RS4 Avant mit 280 kW (380 PS) angeboten. Beide Modelle schöpfen ihre Leistung aus einem 2,7-l-V6-Motor mit doppelter Turboaufladung (Biturbo).

Neben deutlich mehr Leistung hoben sich diese Varianten durch eine geänderte Optik von den Serienmodellen ab. So wurde zum Beispiel das Design der Stoßstangen geändert. Diese sind, wie auch der Seitenschweller, serienmäßig in Wagenfarbe lackiert.

Der exklusive RS4 Avant, welcher erst zum Ende der Bauzeit des B5 produziert wurde, sticht hauptsächlich durch seine breitere Optik und matt-glänzende Aluminium-Spiegel hervor. Insgesamt wurden von ihm nur 6.030 Stück gebaut.

Motoren

Benzin

Reihenvierzylinder

  • 1,6 Liter Hubraum, 74 kW (101 PS) (bis Mitte 2000)
  • 1,6 Liter Hubraum, 75 kW (102 PS) (ab Mitte 2000)
  • 1,8 Liter Hubraum, 92 kW (125 PS)
  • 1,8 Liter Hubraum, 110 kW (150 PS), mit Turbolader
  • 1,8 Liter Hubraum, 132 kW (180 PS), mit Turbolader (seltene Sonderedition ab Anfang 1999)

Sechszylinder-V-Motor

  • 2,4 Liter Hubraum, 121 kW (165 PS) (ab Mitte 1997)
  • 2,6 Liter Hubraum, 110 kW (150 PS) (bis Mitte 1997)
  • 2,8 Liter Hubraum, 128 kW (174 PS) (bis Mitte 1996)
  • 2,8 Liter Hubraum, 142 kW (193 PS) (ab Mitte 1996)
  • 2,7 Liter Hubraum, 195 kW (265 PS), mit BiTurbo (nur im S4, als Limousine und Avant)
  • 2,7 Liter Hubraum, 280 kW (380 PS), mit BiTurbo (nur im RS4 Avant)

Diesel

Reihenvierzylinder

  • 1,9 Liter Hubraum, 66 kW (90 PS), mit Turbolader und Direkteinspritzung per Verteilereinspritzpumpe
  • 1,9 Liter Hubraum, 81 kW (110 PS), mit Turbolader und Direkteinspritzung per Verteilereinspritzpumpe (bis 2000)
  • 1,9 Liter Hubraum, 85 kW (115 PS), mit Turbolader und Direkteinspritzung per Pumpe-Düse (ab 2000)

Sechszylinder-V-Motor

  • 2,5 Liter Hubraum, 110 kW (150 PS), mit Turbolader und Direkteinspritzung per Verteilereinspritzpumpe

Hybridantrieb

Im Oktober 1997 erscheint der Audi duo auf Basis des A4 Avant, der mit einem Hybridantrieb ausgerüstet ist. Neben dem bekannten TDI-Motor mit 1,9 Liter Hubraum (66 kW/90 PS) wird ein Elektromotor mit 21 kW (29 PS) eingesetzt. Die Kunden zeigen sich auch aufgrund des Preises von etwa 60.000 DM zurückhaltend. Nicht einmal 100 Fahrzeuge werden abgesetzt. Im Juni 1998 wird die Produktion des Fahrzeugs eingestellt.

Commons: Audi A4 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Weitere Informationen zum Audi A4 findet man unter:

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