Ruhr-Lenne-Express
| RE 16: „Ruhr-Sieg-Express“ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (DB): | 415, 427, 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verkehrsunternehmen | Abellio Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland | Nordrhein-Westfalen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zuglauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) In Letmathe flügeln sich die Züge seit dem 09.12.2007 (siehe Text) **) Die Strecke nach Iserlohn wird seit dem 09.12.2007 als RE 16 befahren ***) Seit dem 09.12.07; nur Sams-, Sonn- und Feiertags nachmittags im Wechsel im 2-Stunden-Takt ****)Seit dem 09.12.07; nur eine Fahrt in den frühen Morgenstunden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Der Ruhr-Sieg-Express ist ein Regional-Express-Zuglauf im Nahverkehr von Nordrhein-Westfalen von Essen über Witten, Hagen, Letmathe und Finnentrop nach Siegen. Er wird als Schienenpersonennahverkehr von der Abellio Rail betrieben. Die Linie verkehrt im Stundentakt. Zwischen Essen und Hagen fährt zusätzlich die RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn, zwischen Hagen und Siegen ergänzt die RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn das Angebot, sodass sich jeweils ein angenäherter 30-Minuten-Takt ergibt.
In Siegen bestehen vom Ruhr-Sieg-Express aus gute Anschlüsse an die Sieg-Dill-Bahn (RB 95) nach Au (Sieg) und an den Rhein-Sieg-Express (RE 9) bzw. Main-Sieg-Express (RE 99) nach Gießen bzw. Frankfurt am Main.
Geschichte
Im Sommer 2001 strich DB Reise & Touristik die InterRegio-Linie 22 von Frankfurt (Main) Hauptbahnhof über die Ruhr-Sieg-Strecke nach Norddeich Mole. Als Ersatz wurde ab dem Fahrplanwechsel zum 10. Dezember 2001 der RE 16 Ruhr-Sieg-Express von den Zweckverbänden Rhein-Ruhr, Ruhr-Lippe und Westfalen-Süd bestellt. Die neu geschaffene Linie führte zunächst über Siegen hinaus bis nach Au (Sieg), dieser Zweig wurde im Dezember 2002 von anderen Linien übernommen.
Im Jahr 2004 wurde der Betrieb des RE 16 zusammen mit den Linien RB 40, RB 56 und RB 91 als Ruhr-Sieg-Netz ausgeschrieben. Die Ausschreibung wurde von Abellio Rail gewonnen, die den Betrieb der genannten Linien am 9. Dezember 2007 für zunächst 12 Jahre übernahm. Hierbei gibt es ein Flügelzugkonzept. Die Züge von Iserlohn und Siegen werden in Letmathe zusammen geführt und verkehren zusammen über Hagen, Witten, Bochum nach Essen. In der Gegenrichtung werden die Züge in Letmathe wieder getrennt und verkehren allein nach Siegen und Iserlohn. Die Züge, die von/nach Iserlohn kommen/fahren, führen nunmehr auch die Bezeichnung RE 16.
Fahrzeuge
In der Anfangszeit des Ruhr-Sieg-Express kamen vorwiegend Triebwagen der Baureihe 425 zum Einsatz. Die Art des eingesetzten Materials schwankt allerdings später recht stark. So wurden manchmal zwei Triebwagen der Baureihe 426 in Doppeltraktion eingesetzt oder gemischt je ein Fahrzeug der beiden Baureihen, genauso wie Einzelfahrzeuge. Eine Dreifachtraktion der Baureihe 426 kam auch gelegentlich vor. Im Dezember 2007 endete der Einsatz beider Baureihen, weil seit dem 9. Dezember 2007 Abellio Rail die Linie mit Elektrotriebwagen vom Typ Stadler FLIRT betreibt.