Liste der Lokomotiven der k.u.k. Heeresbahn

Dampfloks der Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft (ATE)

Ia Ib Ic Id

Ie If IIa IIb

IIIa IIIb IVa IVb

IVc X Xa Brucher Sandbahn (GBK): GBK 001–003

Dampfloks der Böhmischen Commerzialbahnen (BCB)

IIH IIS

IIIKa IIIKb

IIIKc

IIIS

Dampfloks für die ehem. Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden (1106 mm Spurweite)

Dampfloks für die ehem. Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden
Nummer	Erster Name	Bauart	Baujahr	Hersteller	kkStB-Rh	Bemerkungen
1–10	LINZ	2B n2	1854–1855	Wr. Neustadt	–
11–14	MARCHTRENK	1C1 n2	1855–1856	Wr. Neustadt	–
		Bt n2	1883	Krauss/München	G 1–4
		1Bt n2	1895	Krauss/Linz	Gv 1–4	nach Umspurung auf 1435 mm kkStB 189

Dampfloks der Buschtiehrader Eisenbahn (BEB)

I Ia II

III IIIa IV

IVa V Va

VI VII VIII

Dampfloks der Böhmischen Nordbahn (BNB)

I II IIa IIb

IIc III IV

V Va VI

VIa VIb VII

Dampfloks der Brünn–Rossitzer Eisenbahn (BRE)

Dampfloks der Brünn–Rossitzer Eisenbahn
Erster Name	Bauart	Baujahr	Hersteller	StEG	Bemerkungen
ROSSITZ	C n2	1855–1857	StEG	IVi 701–704
PADOCHAU	C n2	1863	Wr. Neustadt	IVi 705

Dampfloks der Böhmischen Westbahn (BWB)

I II

III V

A

S

Dampfloks der Bozen–Meraner Bahn

1–2

3

4

5–10

Dampfloks der Dux-Bodenbacher Eisenbahn (DBE)

1–8

9–34

Dampfloks der Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB)

1–16

1–2

„BOJAN“

Dampfloks der Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau) (EPPK)

1–6 7–12

21–34

35–38

51–58

Dampfloks und Triebwagen der Eisenbahn Wien-Aspang und Schneebergbahn (EWA / SchBB)

IIa IIb IIc

IId IIIa IIIb

IIIc IIId IVd

DT101 Z, 1000 mm-Zahnradlokomotivreihe

Dampfloks der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn (EUGE)

II

III

IV

Dampfloks der Galizischen Carl Ludwig-Bahn (CLB)

1–2 CLB – Podgórze und Rzeszów 3–4 71–72 I

IIa IIb IIc IId IIe

IIf IIg IIIa IIIb IIIc

IIId IIIe IIIf IIIg V

Dampfloks der Gaisbergbahn (Zahnradbahn, Schmalspur 1.000 mm)

Lokomotiven der Gaisbergbahn
Nummer	Anzahl	Hersteller	Bauart	Baujahre	Bemerkungen
1–5	5	Esslingen, Floridsdorf	2zz n2t 2z n2t	1886–1888	1–3 als 2zz n2t geliefert, 1889–1890 1–2 in 2z n2t umgebaut; 4–5 als 2z n2t geliefert

Dampfloks der Graz-Köflacher Eisenbahn (GKB)

„GRAZ“, ...

„KÖFLACH“, ...

„WIES“, ...

„LANKOWITZ“, ...

Dampfloks der Kahlenbergbahn

Lokomotiven der Kahlenbergbahn
Nummer	Anzahl	Hersteller	Bauart	Baujahre	Bemerkungen
1–6	6	SLM/Winterthur	2z n2t	1874

Dampfloks der Kaiser-Franz-Josephs-Bahn (KFJB)

1–32 33–50, 151–154

51–106

131–140

201–213

Dampfloks der Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB)

Baulokomotiven „FÜRED“ bis „SZT. MIHÁLY“

„PRAGERHOF“ bis „DRAU“

Namenlose Güterzugloks

„VESZPREM“ bis „PROMOTOR“

Dampfloks der Kaiserin Elisabeth Bahn (KEB)

0 I

II III

IV V

L

Dampfloks der Krakau-Oberschlesischen Eisenbahn (KrOs)

Lokomotiven der Krakau-Oberschlesischen Eisenbahn
Kategorie	Nummer oder erster Name	Anzahl	Hersteller	Bauart	Baujahre	Bemerkungen
I	I–IV	4	Borsig	1A1 n2	1847	1852 im Zuge der Verstaatlichung an ÖStB, ab 1855 KRAKÓW, OSWIĘCIM, LEMBERG, TARNÓW
II	V–VI	2	Borsig	1B n2	1847	1852 im Zuge der Verstaatlichung an ÖStB, ab 1855 PODGÓRZE, RZESZÓW
II	VII–VIII	2	Borsig	1B n2	1849	1852 im Zuge der Verstaatlichung an ÖStB, ab 1855 PRŻEMYSL, DNJESTR

Dampfloks der Kremstalbahn (KTB)

I

II

III

IV

Dampfloks der Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd)

I Ia Ip It IIa IIb

IIIa IIIb IIIc IIId IIIe IIIf

IV V VIm X XII

XIIa XIIb XIVa TVa 1–2

Dampfloks der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB)

I 31–55 I 57–71 II 1–29

III 2–74, 98–108 III 76–90

III 110–128 IV 92–96

IV 130–142 „HARTIG“

Dampfloks der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE)

IIa IIIa IIIa'

IIIb IIId IIIe

IV IVd

IVe IVf

Dampfloks der Mährischen Grenzbahn (MGB)

1–2

3–10

11

Dampfloks der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB)

1–14

25–26

27–29

30–32

Dampfloks der Mühlkreisbahn

„URFAHR“, ...

Lokomotiven und Triebwagen der Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB)

Dampflokomotiven

1 2

102 202

3 104

5 6

Dampftriebwagen

20–21

30–33

Schmalspurlokomotiven

NÖLB Mh NÖLB Mv

P R

NÖLB Uv

NÖLB Uh

Schmalspurdampftriebwagen

1–3

10–12

40–44

Elektroloks

E

Dampfloks der Niederösterreichischen Südwestbahnen (NÖSWB)

A

B

1C

C

Dampfloks der Österreichischen Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG)

A B

B' C

D F

G

Dampfloks der Prag-Duxer Eisenbahn (PD)

„BRÜX“,...

„KLOSTERGRAB“,...

„SWOLENOWES“,...

Dampfloks der Rakonitz–Protivíner Bahn

201–212

Dampfloks der Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn (RGTE)

1G–2G

5G–6G

11G–15G

21G–23G

Dampfloks der österreichisch-ungarischen Staatseisenbahn-Gesellschaft (StEG)

siehe Liste von Triebfahrzeugen der k.k. priv. Österreich-Ungarischen Staatseisenbahngesellschaft

Dampfloks der Stauding–Stramberger Bahn (StStB)

Dampfloks der Stauding–Stramberger Bahn
Erster Name	Nummer	Anzahl	Bauart	Baujahr	Hersteller	ČSD-Nummer
STRAMBERG	310.01–07	8	C n2t	1882–1907	Floridsdorf	310.911–917
KÖTTNITZ	178.01–04	4	D n2vt	1913–1918	Floridsdorf	422.907–910

Dampfloks der Sulmtalbahn

Dampfloks der Sulmtalbahn
Nummer	Bauart	Baujahr	Hersteller
1–2	C n2t	1907	Wr. Neustadt

Dampfloks der Tarnow-Leluchówer Staatsbahn

1–12

Dampfloks der Ungarischen Westbahn (UWB)

II

III

61–72

Dampfloks der Vorarlberger Bahn (VB)

1–6

7"–9"

17–20

Dampfloks der Wien–Raaber Bahn (WRB)

„PHILADELPHIA“ „LAXENBURG“ und „BADEN“ „DORNAU“ bis „NEUSTADT“ „WIEN II“ bis „ALTMANNSDORF“

„WEILBURG“, „BRANDHOF“ und „LIESING“ „ÖDENBURG“ bis „SEMMERING“ „HÖLLENTHAL“ und „NEUNKIRCHEN“ „SCHOTTWIEN“ und „THALHOF“

„BRUNN“ und „GUMPOLDSKIRCHEN“ „ADLITZGRABEN“ und „KAISERBRUNN“ „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ „FAHRAFELD“ bis „FELIXDORF“

„ESTERHÁZ“ bis „LIESING“ „STIXENSTEIN“ bis „KRANICHBERG“ „WIEN-RAAB“ bis „NEUSIEDLER SEE“

Dampfloks der k.u.k. Militärbahn

Dampfloks der k.u.k. Heeresbahn

Spurweite 1.435 mm

710 810 328 40

146 860 161 62

164 370 274 275

578 678 680

Spurweite 760 mm

198 245 510 610 662 2001–2004 2101–2132 2201–2202 2233 2253 2434, 2436 2622, 2624 3001–3003

3052–3056 3077 3101–3103 3151–3155 3201 3251 3273, 3274 3301 3351 3401 3451 3501–3506 3551–3552

3601–3604 3701–3710 4001–4021 4051–4061 4101–4109 4151–4157 4201 4251–4252 4301 4351 4401 4451 4501–4506

4717 4916 5001 5229 5882–5883 6001–6046 6101–6104 6788 7196 7255 10828 13410 ALFENZ O&K 193

Dampfloks der k.u.k. Feldbahnen (Spurweite 700 mm)

1 2 3 4 6

1.01–06 2.01

3.01–24

4.01–27

Dampfloks der k.u.k. Heeres-Rollbahnen (Spurweite 600 mm)

R IIa

R IIIc.1

R IIIc.4

Lokanschrift einer 482 der SBB mit Baureihenbezeichnung, Loknummer und Prüfziffer

Als Baureihe werden bei Eisenbahnen jeweils Gruppen von Schienenfahrzeugen bezeichnet, die in gleichartiger Weise und technisch unterscheidbar von anderen Baureihen gefertigt wurden. Ein ähnlich und fallweise auch synonym verwendeter Begriff ist mit Gattung gegeben. Vor allem in englischsprachigen Ländern wird der Begriff class (Klasse) verwendet.

Die Bezeichnung von Schienenfahrzeugen in Europa geschieht durch ihre Betreiber überwiegend durch Angabe einer Baureihe und einer Ordnungsnummer.

Deutschland

In Deutschland bestehen neu geschaffene Baureihen seit der Einführung des Baureihenschemas der Deutschen Reichsbahn jeweils aus nahezu identisch gebauten und austauschbar einsetzbaren Fahrzeugen; im Fall der Dampftraktions-Triebfahrzeuge waren dies die Einheitsdampflokomotiven. Die bereits vorhandenen Lokomotiven der ehemaligen Länderbahnen wurden in diesem Schema nach gemeinsamen Achsfolge-Merkmalen und Verwendungszweck in eigenen Baureihen zusammengefasst. Dabei wurden fallweise konstruktiv stark unterschiedliche Lokomotivtypen verschiedener Länderbahnen in gemeinsame Baureihen eingeordnet. Innerhalb dieser Baureihen wurden an den ersten Ziffern der Ordnungsnummer erkennbare Unterbaureihen geschaffen, die jeweils nur mit Fahrzeugen eines Länderbahntyps besetzt wurden.

Nordamerika

In Nordamerika besaßen die meisten Bahngesellschaften bis in die 1960er Jahre jeweils ein eigenes Bezeichnungssystem. Dieses System wurde anfänglich auch auf die Diesellokomotiven übertragen. Mit der weitgehenden Marktdominanz durch EMD und General Electric wurden diese Systeme entbehrlich und man übernahm die Bezeichnungen der Lokomotivhersteller.

Die Bahngesellschaften nummerieren heute ihren Fahrzeugbestand durch, wobei versucht wird, Lokomotiven gleicher Bauart mit fortlaufenden Nummern zu versehen. Dazu kommen dann noch die von der AAR vergebenen „Reporting Marks“. Aufgrund der technischen Begrenzung der eingesetzten EDV-Systeme können nur Nummern im Bereich 0000 bis 9999 vergeben werden. Da die großen Eisenbahngesellschaften mehr Lokomotiven in ihrem Bestand haben, als dieses System zulässt, müssen mehrere Reporting Marks verwendet werden.

Baureihenlisten und -schemata von Eisenbahnfahrzeugen

Deutschland: UIC-FER · DB AG · DB · DR (1945–1993) · DR (1920–1945)
Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen

Österreich: ÖBB · BBÖ · kkStB · KFNB · ÖNWB / SNDVB · SB · StEG · Alte Staatsbahnen · k.u.k. HB

Schweiz: SBB · RhB

Frankreich: SNCF · L'Est · Nord · Maurienne-Strecke · Elsaß-Lothringen

Weitere Bahnen: ČSD • ČD • ŽSR/ZSSK • Polen • SJ • DSB • MÁV • NS • BDŽ • HŽ • ŽS • CFL • RENFE • Portugal • Norwegen • Italien • Russland/Sowjetunion • China • Tasmanien • Uruguay

Baureihenschemata: UIC · DR · DB · DR (1945–1993) · kkStB/BBÖ · BHStB/BHLB/SHS · ÖBB · Schweiz · PKP · Brasilien · British Rail · Indian Railways · Japan