Martin-Baker Aircraft Company
Die Martin-Baker Aircraft Company ist ein Hersteller von Flugzeugsitzen und ein Pionier bei der Entwicklung und Herstellung von Schleudersitzen aus Denham in Buckinghamshire, England. Heute stellt die Firma außer Schleudersitzen noch Sitze für Hubschrauber sowie Hitzeschilde und Fallschirme für Raumfahrzeuge her.
Geschichte
Die Firma wurde 1934 von James Martin (11. September 1893 – 5. Januar 1981) und Valentine Baker (24. August 1888 – 12. September 1942) gegründet und stellte damals noch Flugzeuge her. Im Zweiten Weltkrieg wurden mehrere Prototypen für Militärflugzeuge entwickelt, wobei jedoch keines in Serie produziert wurde.
Flugzeuge
- Martin-Baker M.B.1 (1935) - Zweisitziger Prototyp
- Martin-Baker M.B.2 (1938) - Kampfflugzeug Prototyp
- Martin-Baker M.B.3 (1942) - Kampfflugzeug Prototyp mit sechs Kanonen an Bord; Valentine Baker starb beim Absturz des Prototyps
- Martin-Baker M.B.4 (1943) - Designstudie
- Martin-Baker M.B.5 (1944) - Designstudie mit gegenläufigen Propellern
- Martin-Baker M.B.6 (1945) - Jet Kampfflugzeug Projekt mit Zero/Zero Schleudersitz)
- Martin-Baker M.B.7 (1946) Black Bess - Hochgeschwindigkeits Testflugzeug. Modell gebaut, aber 1947 eingestellt.
Im zweiten Weltkrieg stellte die Firma gepanzerte Sitze für die Supermarine Spitfire her.
Schleudersitze
Schon seit Gründung der Firma beschäftigten Sie sich auch mit der Entwicklung von Schleudersitzen. Bald stellte sich heraus das Federsysteme nicht ausreichen und nur Raketen- bzw. Explosionssysteme eine entsprechende Leistung liefern. Der erste Schleudersitz wurde am 24. Juli 1946 an Bord einer Gloster Meteor bei 510 km/h in 2500 m Höhe durch Bert Lynch getested. Der erste Einsatz in einer Notfallsituation erfolge durch einen britischen Piloten in einem Armstrong Whitworth A.W.52-Experimentalflugzeug im Mai 1949. Heute stellt Martin-Baker praktisch für alle amerikanischen Jet-Fighter Schleudersitze mit Zero/Zero Fähigkeiten her.
- Mark 1
- Mark 2
- Mark 3
- Mark 4
- Mark 5
- Mark 6
- Mark 7
- Mark 8
- Mark 9
- Mark 10A eingebaut in Tornado, Alpha Jet, MB-339, MiG-19, Mirage V, F-7,
- Mark 10L eingebaut in Pampa, Saab JAS-39 Gripen, Hawk, AMX, Super Tucano, F-5, T-36, C-101, Cheetah, K-8, Soko G-4, K-8, S-211, Tucano, IAR-99, V-22, I.A.I. Kfir
- Mark 11 eingebaut in PC-9
- Mark 12 eingebaut in Harrier, AIDC
- Mark 14 eingebaut in F-14D, F/A-18C/D
- Mark 15 eingebaut in PC-7Mk.II
- Mark 16 eingebaut in F-35 JSF, Eurofighter, Rafale
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- Mk. GT5 eingebaut in RF84F ThunderFlash (Baujahr 1961, in Benutzung bis ca 1976)