Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn

Die Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn AG bietet eine Übersicht über die Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn AG. Sie enthält daher nur Fahrzeuge, die nach der Gründung der Deutschen Bahn AG am 1. Januar 1994 (noch) im Einsatz waren.

Die Baureihen sind gemäß dem Baureihenschema der Deutschen Bundesbahn (welches 1994 von der Deutschen Bahn AG übernommen wurde) nummeriert.

Seit 2007 werden die Baureihenbezeichnungen für alle deutschen Bahngesellschaften zentral vom Eisenbahn-Bundesamt nach dem UIC-Baureihenschema für Triebfahrzeuge vergeben.

Dampflokomotiven

Bei der im Zuge der Bahnreform entstandenen Deutsche Bahn AG wurden im regulären Betrieb nur noch einige Schmalspurlokomotiven der Baureihe 099 übernommen. Diese wurden aber bereits weiterverkauft.

Elektrolokomotiven

Baureihe 101
Baureihe 103.0 und 103.1(ausgemustert)
Baureihe 109 ex DR 211 (ausgemustert)
Baureihe 110 ex DB E10
Baureihe 111
Baureihe 112 ex DR/DB 112.1
Baureihe 113 ex DB E10.12 / DB 112 (mit Henschel Schnellfahrdrehgestellen)
Baureihe 114 ex DB E10.12 / DB 112
Baureihe 114 ex DB 112.0, ex DR 212.0
Baureihe 115 ex DB AG 110 / DB 113 (Umnumerierung für DB-Autozug)
Baureihe 120
Baureihe 127 (Prototyp, SIEMENS "Eurosprinter", nicht mehr im Bestand)
Baureihe 128 (Prototyp, Adtranz 12X, nicht mehr im Bestand)
Baureihe 139 (wird ausgemustert)
Baureihe 140 ex DB E40
Baureihe 141 ex DB E41 (ausgemustert)
Baureihe 142 ex DR 242 (ausgemustert)
Baureihe 143 ex DR 243
Baureihe 145 (Bombardier TRAXX F140AC)
Baureihe 146 (Bombardier TRAXX P160AC)
Baureihe 150 (ausgemustert)
Baureihe 151
Baureihe 152 (Siemens ES64 F)
Baureihe 155 ex DR 250
Baureihe 156 ex DR 252 (verkauft an MEG)
Baureihe 171 ex DR 251, nur 25KV ~ Rübelandbahn (abgestellt)

Mehrsystemlokomotiven

Baureihe 180 ex DR 230, 15 kV, 16,7 Hz~, 3 kV= (für internationalen Verkehr nach Tschechien und Polen)
Baureihe 181 15kV, 16,7 Hz~, 25 kV, 50 Hz~ (für internationalen Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxemburg)
Baureihe 182 15kV, 16,7 Hz~, 25 kV, 50 Hz~ (Siemens ES 64 U2; für den internationalen Verkehr nach Ungarn und Tschechien; baugleich ÖBB „Taurus“)
Baureihe 185 15kV, 16,7 Hz~, 25 kV, 50 Hz~ (Bombardier TRAXX F140AC)
Baureihe 189 15kV, 16,7 Hz~, 25 kV, 50 Hz~, 1,5KV =, 3KV = (Siemens ES 64 F4)

Diesellokomotiven

Baureihe 201 ex DR V 100 (ausgemustert)
Baureihe 202 ex DR 112, ex DR V 100 (ausgemustert)letzte bei EB 112 646
Baureihe 203 ex DR V 100 (modernisierte Baureihe 202)
Baureihe 204 ex DR 114, ex DR V 100
Baureihe 211 ex DB V 100 (ausgemustert)
Baureihe 212 ex DB V 100.20 (ausgemustert)
Baureihe 213 (ausgemustert)
Baureihe 214 ex DB V 100.20 (Tunnelhilfszug) (ausgemustert)
Baureihe 215
Baureihe 216 ex DB V 160 (ausgemustert)
Baureihe 217 ex DB V 162
Baureihe 218
Baureihe 219 ex DR 119 „U-Boot“ (ausgemustert)
Baureihe 220 ex DR 120, ex DR V200 „Taigatrommel“ (ausgemustert)
Baureihe 225 Umbau aus Baureihe 215 (Heizkessel ausgebaut)
Baureihe 226 ICE-Hilfslok (ausgemustert)
Baureihe 228 ex DR 118, ex DR V180 (ausgemustert)
Baureihe 229 remotorisierte Variante der BR 219 "U-Boot" (ausgemustert)
Baureihe 232 ex DR 132 („Ludmilla“) teilweise Z-gestellt u.a. in Mukran, Dresden Hafen, Halle G, Saalfeld
Baureihe 232.9 Umbauvariante aus 234
Baureihe 233 remotorisierte Version der Baureihe 232
Baureihe 234 modernisierte Baureihe 232 mit Wendezugsteuerung; V max 140 km/h
Baureihe 240 DE 1024 (ausgemustert)
Baureihe 241 Umbauvariante der Baureihe 232 für den grenzüberschreitenden Verkehr in die Niederlande
Baureihe 261 angemietete Vossloh G 1000 BB; nicht identisch mit den zwischenzeitlich auf 361 umgezeichneten V60-Loks der Bundesbahn
Baureine 264 von Railion NL angemietete MaK DE 6400
Baureihe 290 ex DB V 90
Baureihe 291
Baureihe 294 Umbau aus Baureihe 290 (Funkfernsteuerung)
Baureihe 295 Umbau aus Baureihe 291 (Funkfernsteuerung)
Baureihe 296 Umbau aus Baureihe 290 mit Bergfunkfernsteuerung und "Bauchladen-Funkfernsteuerung" der Baureihe 294
Baureihe 298 ex DR V100, ex DR 111
Baureihe 299 ex DR V100, Umbauvariante zur Schmalspurlokomotive (verkauft an HSB)

Kleinlokomotiven

Baureihe 310 ex DR 100, Kö II
Baureihe 311 ex DR 101, ex DR V 15
Baureihe 312 ex DR 102
Baureihe 323 Köf II
Baureihe 324 Köf II
Baureihe 332 Köf III
Baureihe 333 Köf III
Baureihe 335 Köf III
Baureihe 344 Umbauvariante der BR 346 mit verbrauchsoptimierten Motor (ausgemustert)
Baureihe 345/346 ex DR 106, ex DR V 60 (ausgemustert)
Baureihe 347 ex DR V 60, Umbauvariante auf Breitspur 1524 mm, eingesetzt im Fährhafen Mukran
Baureihe 351 eingesetzt bei Railion Deutschland im Rbf Braunschweig, angemietet von den Verkehrsbetrieben Peine-Salzgitter
Baureihe 352 eingesetzt bei DB Fernverkehr, angemietet von Vossloh Locomotives, Kiel
Baureihe 360 ex Baureihe 260, ehemals V60
Baureihe 361 ex Baureihe 261, ehemals V60 (Version mit Zwei-Wandler-Strömungsgetriebe)
Baureihe 362 Umbau aus Baureihe 364, ehemals V60 (Neumotorisierung)
Baureihe 363 Umbau aus Baureihe 365, ehemals V60 (Neumotorisierung)
Baureihe 364 Umbau aus Baureihe 360, ehemals V60 (Funkfernsteuerung)
Baureihe 365 Umbau aus Baureihe 361, ehemals V60 (Funkfernsteuerung)
Baureihe 383 ex DR ASF
Baureihe 399 (Sammelbaureihe für schmalspurige Kleinlokomotiven):
- 399 101–103 (Inselbahn Wangerooge, neue Bezeichnung der Baureihe 329, verkauft)
- 399 104 (Inselbahn Wangerooge, neue Bezeichnung der Baureihe 329, verkauft)
- 399 105–106 (Inselbahn Wangerooge, Bauart L 18 H)
- 399 107–108 (Inselbahn Wangerooge, Neubauloks von Schöma)
- 399 110–111 (umgespurte Kö II der Industriebahn Halle, ausgemustert)
- 399 112–113 (V 10 C der Spreewaldbahn, später Harzer Schmalspurbahnen, verkauft)
- 399 114–116 (umgespurte Kö II der Harzer Schmalspurbahnen, verkauft)
- 399 130 (V 30 C der Harzer Schmalspurbahnen, verkauft)

Elektrotriebwagen

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen
Baureihe 401	ICE 1	Hochgeschwindigkeitsverkehr
Baureihe 402	ICE 2	Hochgeschwindigkeitsverkehr
Baureihe 403	ICE 3	Hochgeschwindigkeitsverkehr
Baureihe 406	ICE 3M	Hochgeschwindigkeitsverkehr	Mehrsystemzug
Baureihe 409	Thalys	Hochgeschwindigkeitsverkehr
Baureihe 410	ICE V und ICE S	Mess- und Erprobungsfahrten	kein Fahrgastbetrieb
Baureihe 411	ICE T	Hochgeschwindigkeitsverkehr	Neigetechnik, siebenteilig
Baureihe 415	ICE T	Hochgeschwindigkeitsverkehr	Neigetechnik, fünfteilig
Baureihe 420 Mittelwagen: 421		S-Bahn-Verkehr Frankfurt, München, Stuttgart, Rhein-Ruhr
Baureihe 422 Mittelwagen: 432		S-Bahn Rhein-Ruhr	im Bau, Einsatz ab 2008
Baureihe 423 Mittelwagen: 433		S-Bahn Verkehr Frankfurt, München, Stuttgart, Rhein-Ruhr
Baureihe 424 Mittelwagen: 434		S-Bahn Hannover
Baureihe 425 Mittelwagen: 435		Regionalverkehr, S-Bahn RheinNeckar
Baureihe 426		Regionalverkehr
Baureihe 427	FLIRT	Regionalverkehr (Mecklenburg-Vorpommern)	fünfteilig
Baureihe 428 Mittelwagen: 438	TALENT 2	S-Bahn Nürnberg	bestellt, Einsatz ab Dezember 2010
Baureihe 440	Coradia LIREX Continental	Regionalverkehr in Bayern	Einsatz ab Dezember 2008
Baureihe 445	Meridian	Erprobungsfahrten	Vorführmodell, außer Betrieb
Baureihe 450	GT8-100C/2S	Stadtbahn Karlsruhe
Baureihe 470		S-Bahn Hamburg	ausgemustert
Baureihe 471		S-Bahn Hamburg	ausgemustert
Baureihe 472 Mittelwagen: 473		S-Bahn Hamburg	1200 V =, Stromschiene
Baureihe 474		S-Bahn Hamburg	1200 V =, Stromschiene
Baureihe 475		S-Bahn Berlin	ausgemustert
Baureihe 476		S-Bahn Berlin	ausgemustert
Baureihe 477		S-Bahn Berlin	ausgemustert
Baureihe 479.2		Oberweißbacher Bergbahn
Baureihe 479.6		Buckower Kleinbahn	verkauft
Baureihe 480		S-Bahn Berlin
Baureihe 481 Steuerwagen: 482		S-Bahn Berlin
Baureihe 485		S-Bahn Berlin
Baureihe 488	Panorama-S-Bahn	S-Bahn Berlin
Baureihe 491	Gläserner Zug	Ausflugsfahrten	ausgemustert, Unfall

Akkumulatortriebwagen (Akkutriebwagen)

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen
Baureihe 515	Akkublitz	Regionalverkehr	ausgemustert 1995

Dieseltriebwagen

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen
Baureihe 605	ICE TD	Fernverkehr	2003–2006 betriebsfähig abgestellt, seit April 2006 teilweise wieder im Planeinsatz
Baureihe 610	Pendolino	Regionalverkehr	Neigetechnik
Baureihe 611	Regio-Swinger	Regionalverkehr	Neigetechnik
Baureihe 612	Regio-Swinger	Regionalverkehr	Neigetechnik
Baureihe 614		Regionalverkehr
Baureihe 618	LIREX	Probeeinsatz	Prototyp
Baureihe 624		Regionalverkehr, früher auch Eilzüge	ausgemustert, vermietet an PKP
Baureihe 626/926	NE 81	WestFrankenBahn	angemietet von Kahlgrund Verkehrs-GmbH
Baureihe 627		Regionalverkehr
Baureihe 628/629		Regionalverkehr
Baureihe 634		Regionalverkehr, früher auch Eilzüge	abgestellt
Baureihe 640	LINT 27	Regionalverkehr (NRW)
Baureihe 641	Walfisch	Regionalverkehr (Thüringen, Baden-Württemberg)
Baureihe 642	Desiro	Regionalverkehr
Baureihe 643	Talent	Regionalverkehr	dieselmechanisch
Baureihe 644	Talent	Regionalverkehr	dieselelektrisch
Baureihe 646	GTW 2/6	Regionalverkehr
Baureihe 648	LINT 41	Regionalverkehr
Baureihe 650	Regio-Shuttle RS1	Regionalverkehr (Baden-Württemberg)
Baureihe 670	Doppelstock-Schienenbus	Regionalverkehr	ausgemustert, verkauft an DWE, PEG und FBE
Baureihe 672	LVT/S	Burgenlandbahn
Baureihe 690	CargoSprinter	Güterverkehr (Containertransport)	ausgemustert
Baureihe 691	CargoSprinter	Güterverkehr (Containertransport)	ausgemustert
Baureihe 771		Regionalverkehr	ausgemustert, ex DR 171, ex DR VT 2.09
Baureihe 772		Regionalverkehr	ausgemustert, ex DR 172

Bahndienst-Fahrzeuge

Baureihe 701 (Turmtriebwagen)
Baureihe 702 (Turmtriebwagen)
Baureihe 703 (Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen, IFO)
Baureihe 704 (Turmtriebwagen)
Baureihe 705 (Tunnelinstandhaltungsfahrzeug, TIF)
Baureihe 706 (Oberleitungs-Montagefahrzeug, OMF)
Baureihe 707 (Technologieträgerfahrzeug, TTF)
Baureihe 708 (Turmtriebwagen)
Baureihe 709 (Turmtriebwagen)
Baureihe 711.0 (Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen, HIOB)
Baureihe 711.1 (Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen)
Baureihe 712 (Profil-Messtriebwagen, PROM)
Baureihe 713 (Lichtraumprofil-Messzug LIMEZ, ausgemustert)
Baureihe 714 (Lok für Rettungszüge)
Baureihe 715 (Lok für Schienenschleifzug, Eigentum der Fa. Speno)
Baureihe 716 (Schneeschleuder)
Baureihe 719 (Schienenprüfzug)
Baureihe 723 (Funkmesstriebwagen, ausgemustert)
Baureihe 724 (PZB-Messwagen)
Baureihe 725/726 (Gleismesszug)
Baureihe 727 (LZB-Messwagen)
Baureihe 728 (PZB-Messwagen)
Baureihe 732 (Enteisungswagen der Hamburger S-Bahn) (ausgemustert)
Baureihe 740 (Signaldiensttriebwagen)
Baureihe 750 ex DB 103, DB E 03 (eingesetzt für Messfahrten)
Baureihe 751 ex DB 110, DB E 10 (eingesetzt für Messfahrten)
Baureihe 752 ex DB 120.0 (eingesetzt für Messfahrten)
Baureihe 753 ex DB 217, DB V 162 (eingesetzt für Messfahrten)
Baureihe 754 ex DB 232, DR 132 (eingesetzt für Messfahrten)
Baureihe 756 ex DB 312, DR 102 (eingesetzt als Rangierlok)
Baureihe 760 ex DB 360, DB V 60 (Erdgas-Rangierlok ex DB 360 877; ausgemustert)

Weblinks

Als Baureihe werden bei Eisenbahnen jeweils Gruppen von Schienenfahrzeugen bezeichnet, die in gleichartiger Weise und technisch unterscheidbar von anderen Baureihen gefertigt wurden. Ein ähnlich und fallweise auch synonym verwendeter Begriff ist mit Gattung gegeben. Vor allem in englischsprachigen Ländern wird der Begriff class (Klasse) verwendet.

Die Bezeichnung von Schienenfahrzeugen in Europa geschieht durch ihre Betreiber überwiegend durch Angabe einer Baureihe und einer Ordnungsnummer.

Deutschland

In Deutschland bestehen neu geschaffene Baureihen seit der Einführung des Baureihenschemas der Deutschen Reichsbahn jeweils aus nahezu identisch gebauten und austauschbar einsetzbaren Fahrzeugen; im Fall der Dampftraktions-Triebfahrzeuge waren dies die Einheitsdampflokomotiven. Die bereits vorhandenen Lokomotiven der ehemaligen Länderbahnen wurden in diesem Schema nach gemeinsamen Achsfolge-Merkmalen und Verwendungszweck in eigenen Baureihen zusammengefasst. Dabei wurden fallweise konstruktiv stark unterschiedliche Lokomotivtypen verschiedener Länderbahnen in gemeinsame Baureihen eingeordnet. Innerhalb dieser Baureihen wurden an den ersten Ziffern der Ordnungsnummer erkennbare Unterbaureihen geschaffen, die jeweils nur mit Fahrzeugen eines Länderbahntyps besetzt wurden.

Nordamerika

In Nordamerika besaßen die meisten Bahngesellschaften bis in die 1960er Jahre jeweils ein eigenes Bezeichnungssystem. Dieses System wurde anfänglich auch auf die Diesellokomotiven übertragen. Mit der weitgehenden Marktdominanz durch EMD und General Electric wurden diese Systeme entbehrlich und man übernahm die Bezeichnungen der Lokomotivhersteller.

Die Bahngesellschaften nummerieren heute ihren Fahrzeugbestand durch, wobei versucht wird, Lokomotiven gleicher Bauart mit fortlaufenden Nummern zu versehen. Dazu kommen dann noch die von der AAR vergebenen „Reporting Marks“. Aufgrund der technischen Begrenzung der eingesetzten EDV-Systeme können nur Nummern im Bereich 0000 bis 9999 vergeben werden. Da die großen Eisenbahngesellschaften mehr Lokomotiven in ihrem Bestand haben, als dieses System zulässt, müssen mehrere Reporting Marks verwendet werden.