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Bahnstrecke Reading–Plymouth

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Reading–Plymouth Line
0.00 London Paddington
Great Western Main Line
Bahnhof
36.00 Reading
Strecke nach rechts und geradeausAbzweig nach rechts
Great Western Main Line
Haltepunkt / Haltestelle
37.00 Reading West
Abzweig nach links
Abzweig nach Basingstoke
Haltepunkt / Haltestelle
41.25 Theale
Haltepunkt / Haltestelle
44.75 Aldermaston
Haltepunkt / Haltestelle
46.75 Midgham
Haltepunkt / Haltestelle
49.50 Thatcham
Haltepunkt / Haltestelle
52.50 Newbury Racecourse
Bahnhof
53.00 Newbury
Haltepunkt / Haltestelle
58.50 Kintbury
Haltepunkt / Haltestelle
Hungerford
Haltepunkt / Haltestelle
Bedwyn
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Güterbahnhof Burbage
Haltepunkt / Haltestelle
Pewsey
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Woodborough
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Patney and Chirton
Abzweig ehemals nach rechts
Abzweig nach Devizes
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Lavington
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Edington and Bratton
Strecke nach rechts und geradeausAbzweig nach rechts
Heywood Road Junction
Abzweig nach rechtsStrecke
Wessex ML nach Bath und Chippenham
BahnhofStrecke
95.50 Westbury
Abzweig nach linksKreuzung geradeaus unten
Wessex Main Line nach Salisbury
Strecke nach linksAbzweig nach links und geradeaus
Fairwood Junction
Strecke nach rechts und geradeausAbzweig nach rechts
Clink Road Junction
Abzweig nach rechtsStrecke
Abzweig Watley Quarry
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
Frome
Strecke nach linksAbzweig nach links und geradeaus
Blatchbridge Junction
Abzweig ehemals nach rechts
Abzweig nach Cranmore (nur Güterverkehr)
Haltepunkt / Haltestelle
Bruton
Bahnhof
115.25 Castle Cary
Abzweig nach links
Heart of Wessex Line nach Weymouth
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Alford Halt
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Keinton Mandeville
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Charlton Marshall
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Somerton
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Long Sutton and Pitney
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Langport East
Abzweig ehemals nach rechts und geradeaus
Abzweig nach Yeovil
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Athelney
Abzweig ehemals nach rechts und geradeausAbzweig ehemals nach rechts
ehemaliger Haltepunkt / HaltestelleStrecke
Durston
Strecke nach linksAbzweig nach links und geradeaus
Cogload Junction zur Bristol–Taunton Line
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Creech St Michael
Abzweig ehemals nach rechts und geradeaus
Chard Branch Line
Bahnhof
164.00 Taunton
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Norton Fitzwarren
Abzweig nach halbrechts, nach rechts und geradeausAbzweig nach rechts
West Somerset Railway und GW Barnstaple-Abzweig
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Wellington
ehemaliger Bahnhof
Beambridge
Tunnel
Whiteball-Tunnel
Bahnhof
Burlescombe
Haltepunkt / Haltestelle
Tiverton Parkway
Abzweig ehemals nach rechts und geradeaus
Culm Valley Light Railway
ehemaliger Bahnhof
Tiverton Loops (Tiverton Junction)
Bahnhof rechts (Strecke außer Betrieb)Abzweig ehemals nach rechts
Tiverton
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Cullompton
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Hele and Bradninch
Abzweig ehemals nach links und geradeaus
Exe Valley Railway
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Silverton
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Stoke Cannon
Abzweig nach links und geradeaus
Tarka Line nach Barnstaple
Bahnhof
173.75 Exeter St Davids
Abzweig nach links
West of England Main Line nach London Waterloo
Haltepunkt / Haltestelle
174.75 Exeter St Thomas
Abzweig ehemals nach rechts
Teign Valley Line nach Heathfield
Abzweig ehemals nach rechts und geradeaus
Güterbahn City Basin
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Exminster
Haltepunkt / Haltestelle
182.50 Starcross
Haltepunkt / Haltestelle
184.25 Dawlish Warren
Haltepunkt / Haltestelle
185.75 Dawlish
Haltepunkt / Haltestelle
188.75 Teignmouth
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Hackney Yard
Abzweig nach links und geradeaus
Heathfield Branch (nur Güterverkehr)
Bahnhof
193.75 Newton Abbot
Abzweig nach links
Aller Junction (Riviera Line nach Paignton)
Strecke nach links und geradeausStrecke
Stoneycombe Quarry
Abzweig nach linksAbzweig nach links und geradeaus
South Devon Railway
Haltepunkt / Haltestelle StreckenendeStrecke
Totnes (Littlehempston)
Haltepunkt / Haltestelle
202.50 Totnes
Abzweig ehemals nach rechts und geradeaus
Abzweig nach Kingsbidge
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Brent
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Wrangaton
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Bittaford Platform
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Redlake Siding
Haltepunkt / Haltestelle
214.00 Ivybridge
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
urspr. Bahnhof Ivybridge
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Cornwood
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Plympton
Abzweig nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Abzweig nach Marsh Mills (nur Güterverkehr)
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofStrecke
Laira TMD
Abzweig nach linksAbzweig nach rechts
Laira Jn, Abzweig zum Güterbahnhof Plymouth Friary
ehemaliger Haltepunkt / HaltestelleStrecke
Laira
Abzweig nach linksStrecke nach rechts
Lipson Junction
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Lipson Vale Halt
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Mutley
Bahnhof
225.75 Plymouth
Cornish Main Line nach Penzance

Die Reading–Plymouth Line ist eine Eisenbahnstrecke im Süden Englands. Sie zweigt in Reading von der Great Western Main Line in Richtung Plymouth ab, wo sie auf die Cornish Main Line trifft. Sie war eine der wichtigsten Strecken der Great Western Railway vor 1948, bis zu deren Übernahme durch British Railways und ist nun Teil des Network Rail System.

Die Strecke von Reading nach Tauton (wo sie sich mit der Bristol-Exeter Linie kreuzt) wurde 1906 eröffnet. Dadurch wurde den Zügen nach Devon und Cornwall ein Umweg über Bristol erspart. Die Linie von Exeter nach Plymouth war schon ca. 60 Jahre vorher von der South Devon Railway erbaut. Das erste Teilstück wurde 1844 eröffnet. Die Gesamtstrecke wurde fünf Jahre später fertiggestellt.

Von Exeter aus läuft die Strecke entlang der Exe nach Dawlish Warren, wo sie entlang des South Devon Railway Sea Wall führt. Anschließend folgt sie der Teign nach Newton Abbot. Hier zweigen einige Züge auf die Nebenstrecke nach Paignton ab, während die anderen Züge welche nach Plymouth weiterfahren, mehrere Anstiege und enge Kurven bewältigen müssen um das Dartmoor zu durchqueren.

Die Höchstgeschwindigkeit auf dieser Strecke beträgt 177 km/h (110 mph).

Strecke

Durchquerte Gemeinden:

Siehe auch