Literatur

John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 - Band 1: Großbritannien/Deutschland, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1983, ISBN 3-7637-5402-4

Vorlage:Militärschiff



Baudaten
Schiffstyp
Schiffsklasse
Baubezeichnung:
Bauwerft:	Bau-Nr.:
Kiellegung:
Stapellauf:
Fertigstellung:
Baukosten:
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	BRT NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: t Maximal: t
Wasserverdrängung:	Standard: ts Maximal: ts
Länge in Kielhöhe: Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_pp: . ft ( , m) L_KWL: m L_ü.a.: m
Breite:
Tiefgang:
Seitenhöhe:
Technische Daten
Kesselanlage:
Maschinenanlage:
Anzahl der Propeller:	flügelig $\varnothing$ m
Wellenumdrehungen:	U/min
Antriebsleistung:	PS
Geschwindigkeit:	kn
Fahrbereich:	sm bei kn
Treibstoffvorrat:
Besatzung:
Panzerung
Gürtelpanzer:	??? mm
Deck:	??? mm
Türme:	mm
Leitstand:	horizontal: mm vertikal: mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	Sk - cm L/
Flak:	- cm L/
Fla-MK:	- cm
Torpedorohre $\varnothing$ cm:
Minenkapazität:
Verbleib

Vorlage: Infobox Militärschiff



Baudaten
Schiffstyp
Schiffsklasse
Baubezeichnung:
Bauwerft:	Bau-Nr.:
Kiellegung:
Stapellauf:
Fertigstellung:
Baukosten:
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	BRT NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: t Maximal: t
Wasserverdrängung:	Standard: ts Maximal: ts
Länge in Kielhöhe: Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_pp: . ft ( , m) L_KWL: m L_ü.a.: m
Breite:
Tiefgang:
Seitenhöhe:
Technische Daten
Kesselanlage:
Maschinenanlage:
Anzahl der Propeller:	flügelig $\varnothing$ m
Wellenumdrehungen:	U/min
Antriebsleistung:	PS
Geschwindigkeit:	kn
Fahrbereich:	sm bei kn
Treibstoffvorrat:
Besatzung:
Panzerung
Gürtelpanzer:	??? mm
Deck:	??? mm
Türme:	mm
Leitstand:	horizontal: mm vertikal: mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	Sk - cm L/
Flak:	- cm L/
Fla-MK:	- cm
Torpedorohre $\varnothing$ cm:
Minenkapazität:
Verbleib

SMS Marie


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Baudaten
Schiffstyp	Glattdeckskorvette
Schiffsklasse	Carola-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Vineta
Bauwerft:	Reiherstieg-Werft, Hamburg Bau-Nr.: 332
Kiellegung:	1880
Stapellauf:	20. August 1881
Fertigstellung:	1882
Baukosten:
Schwesterschiffe
SMS Carola SMS Olga	SMS Sophie SMS Alexandrine SMS Arcona
Schiffsmaße
Vermessung:	1278 BRT 575 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 2147 t Maximal: 2424 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 70,6 m L_ü.a.: 76,35 m
Breite:	12,5 m
Tiefgang:	4,98 - 6,08 m
Seitenhöhe:	6,98 m
Technische Daten
Kesselanlage:	6 kohlegefeuerte Zylinderkessel
Maschinenanlage:	1 liegende 2-Zylinder-Zweifachexpansions-Dampfmaschine
Anzahl der Propeller:	1 zweiflügelig Ø 4,7 m
Wellenumdrehungen:	98 U/min
Antriebsleistung:	2129 PSi
Geschwindigkeit:	14 kn
Fahrbereich:	3420 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	350 t Kohle
Besatzung:	13 Offiziere und 285 Mannschaften (davon 150 Schiffsjungen)
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Rk - 15 cm L/22 (1000 Schuß, 50 hm) 2 Rk - 8,7 cm L/24 (200 Schuß) 2 Sk - 8,8 cm L/30 10 Revolverkanonen (3,7 cm)
Verbleib
29. Oktober 1904: Verkauf für 116.000 Mark 1909: Abbruch in Stettin

SMS Wiesbaden (1917)


Datei:Coa de-Wiesbaden.svg
Schiffsdaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	Cöln II-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Nürnberg
Kiellegung:	1915
Stapellauf (Schiffstaufe):	3. März 1917
Indienststellung:	Bau nicht vollendet
Bauwerft:	A.G. Vulcan in Stettin Baunummer 433
Besatzung:	559 Mann
Baukosten:	?? Millionen Goldmark
Schwesterschiffe
SMS Cöln II SMS Dresden II	SMS Rostock II SMS Magdeburg II SMS Frauenlob II SMS Leipzig II
Technische Daten
Vermessung:	4650 BRT 2200 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 5.620 t Maximal: 7.486 t
Länge:	KWL: 149,8 m über alles: 155,5 m
Breite:	14,2 m
Tiefgang:	6,01 - 6,43 m
Maschinenanlage:	14 Dampfkessel (8 kohle-, 6 ölgefeuert) 2 Satz Dampfturbinen
Anzahl der Schrauben:	2 dreiflügelig Ø 3,5 m
Wellenumdrehung:	338 U/min
Leistung:	31.000 PSw
Leistung (maximal):	keine Probefahrt
Höchstgeschwindigkeit:	27,8 kn
Fahrbereich:	ca. 5.400 sm bei 12 kn
Brennstoffvorrat:	max. 1.100 Tonne Kohle und 800 t Öl
Panzerung
Gürtelpanzer:	60 mm
Deck:	horizontal: 20 - 40 mm Böschungen: 40 - 60 mm
Leitstand:	horizontal: 20 mm vertikal: 100 mm
Bewaffnung
Geschütze 15 cm L/45:	8 (1.040 Schuss, 176 hm)
Flak 8,8 cm L/45:	3
Torpedorohre Ø 60 cm:	4 an Deck
Minenkapazität:	200
Verbleib
17. November 1919 gestrichen und 1920 verschrottet

SMS König Wilhelm


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Baudaten
Schiffstyp	bis 1897: Panzerfregatte ab 1897: Großer Kreuzer
Schiffsklasse	König-Wilhelm-Klasse
Baubezeichnung:	Als türk. Fatikh begonnen; 1867 Ankauf als Wilhelm I.
Bauwerft:	Thames Iron Works & Sb. Co., in Blackwall
Kiellegung:	1865
Stapellauf:	25. April 1868
Fertigstellung:	20. Februar 1869
Bauart:	Quer- und Längsspant-Eisenbau
Schwesterschiffe
Einzelschiff
Schiffsmaße
Vermessung:	5.085 BRT 2.822 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 9.757 t nach Umbau: 9.574 t Maximal: 10.761 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 108,6 m L_ü.a.: 112,2 m
Breite:	18,3 m
Tiefgang:	8,12 – 8,56 m
Seitenhöhe:	12,94 m
Technische Daten
Kesselanlage:	8 Kofferkessel von J. Penn & Sons nach Umbau: 8 querstehende Kofferkessel von Kaiserl. Werft
Maschinenanlage:	1 liegende 2-Zyl.-Einfachexpansionsmaschine
Anzahl der Propeller:	1 vierflügelig $\varnothing$ 7 m
Wellenumdrehungen:	65,3 U/min
Antriebsleistung:	8.000 PSi
Geschwindigkeit:	14 kn
Fahrbereich:	vor Umbau: 1.300 sm bei 10 kn nach Umbau: 2.240 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	750 (nach Umbau: 1.030) t Kohle
Besatzung:	36 Offiziere und 694 (nach Umbau: 712) Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	obere Lage: 152 – 305 mm untere Lage: 127 – 178 mm
Batteriedeck:	Seiten: 203 mm Querschotten: 152 mm
Leitstand:	horizontal: 30 mm vertikal: 50 – 100 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze: vor Umbau	18 Rk - 24 cm L/20 1.440 Schuß, 45 hm 5 Rk - 21 cm L/22 59 hm
Seezielgeschütze: nach Umbau	18 + 4 Rk - 24 cm L/20 1.426 Schuß, 91 hm bzw. 54 hm 1 Rk - 15 cm L/30 109 Schuß, 89 hm 18 Sk - 8,8 cm L/30 4.500 Schuß
Torpedorohre $\varnothing$ 35 cm:	5 (1 Heck, 2 Seiten, 2 Bug) alle über Wasser
Verbleib

SMS Eber



Baudaten
Schiffstyp	Kanonenboot
Schiffsklasse	Iltis-Klasse
Baubezeichnung:	Kanonenboot B
Bauwerft:	A.G. Vulcan in Stettin Bau-Nr.: 257
Kiellegung:	1902
Stapellauf:	6. Juni 1903
Fertigstellung:	1903
Baukosten:	1,632 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Iltis, SMS Jaguar, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther
Schiffsmaße
Vermessung:	783 BRT 525 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 977 t Maximal: 1.193 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 64,1 m L_ü.a. = 66,9 m
Breite:	9,7 m
Tiefgang:	3,54 – 3,62 m
Seitenhöhe:	4,71 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Marine-Kessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 stehende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 2,4 m
Wellenumdrehungen:	181 U/min
Antriebsleistung:	1.300 PSi
Geschwindigkeit:	13,5 kn (Probefahrt: 14,3 kn)
Fahrbereich:	3.400 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	240 - 283 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 121 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	2 Sk - 10,5 cm L/40 482 Schuss, 122 hm
Revolverkanonen:	6 × 3,7 cm 9000 Schuss
Verbleib
14. Sptember 1914 in Bahia interniert 26. Oktober 1917 dort in Brand gesetzt

SMS Kronprinz (1914)

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Baudaten
Schiffstyp	Großlinienschiff (Schlachtschiff)
Schiffsklasse	König-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Brandenburg
Bauwerft:	Germaniawerft in Kiel Bau-Nr.: 182
Kiellegung:	1912
Stapellauf:	21. Februar 1914
Fertigstellung:	1914
Baukosten:	45 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS König, SMS Großer Kurfürst, SMS Markgraf
Schiffsmaße
Vermessung:	14.630 BRT 8475 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 25.796 t Maximal: 28.600 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 174,7 m L_ü.a. = 175,4 m
Breite:	29,5 m
Tiefgang:	9 − 9,19 m
Seitenhöhe:	vorn: 14,4 m achtern: 12,18 m
Technische Daten
Kesselanlage:	3 ölgefeuerte Kessel 12 kohlegefeuerte Kessel
Maschinenanlage:	3 Satz direktwirkende Parsons-Dampfturbinen
Anzahl der Propeller:	3 dreiflügelig $\varnothing$ 3,8 m
Wellenumdrehungen:	256 U/min
Antriebsleistung:	Dauerlast: 31.000 PSw Probefahrt: 46.200 PSw
Geschwindigkeit:	21 kn
Fahrbereich:	8000 sm bei 12 kn 4000 sm bei 18 kn
Treibstoffvorrat:	3000 t Kohle und 600 t Heizöl
Besatzung:	41 Offiziere und 1095 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer: unterer Gang	vorn: 120 mm Mitte: 350 mm achtern: 180 mm
Gürtelpanzer: oberer Gang	vorn: 120 mm Mitte: 180 mm achtern: 130 mm
Deck:	horizontal: 60 mm Böschungen: 100 mm
Türme:	Front/Seiten: 300 mm Decken: 110 mm
Leitstand vorn:	horizontal: 150 mm vertikal: 300 mm
Leitstand achtern:	horizontal: 50 mm vertikal: 200 mm
Kasematten:	170 mm Schilde: 80 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 30,5 cm L/50 900 Schuss, 162 hm 14 Sk - 15 cm L/45 2240 Schuss, 135 hm 6 Sk - 8,8 cm L/45
Flak:	4 - 8,8 cm L/45 2500 Schuss
Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm:	4 Seiten, 1 Bug alle unter Wasser
Verbleib
21. Juni 1919 in Scapa Flow gesunken Wrack ab 1962 verschrottet

SMS Iltis (1898)



Baudaten
Schiffstyp	Kanonenboot
Schiffsklasse	Iltis-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Iltis
Bauwerft:	Friedrich Schichau in Danzig Bau-Nr.: 230
Kiellegung:	1897
Stapellauf:	4. August 1898
Fertigstellung:	1898
Baukosten:	1,497 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Jaguar, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther, SMS Eber
Schiffsmaße
Vermessung:	726 BRT 449 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 894 t Maximal: 1.048 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 63,9 m L_ü.a. = 65,2 m
Breite:	9,1 m
Tiefgang:	3,59 – 3,63 m
Seitenhöhe:	4,86 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Thornycroft-Kessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 2,6 m
Wellenumdrehungen:	156 U/min
Antriebsleistung:	1.378 PSi
Geschwindigkeit:	13,5 kn (Probefahrt: 14,8 kn)
Fahrbereich:	3.080 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	120 - 190 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 121 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	4 Sk - 8,8 cm L/30 1124 Schuss, 73 hm
Revolverkanonen:	6 × 3,7 cm 9000 Schuss
Verbleib
28. September 1914 bei Aufgabe von Kiautschou auf der Position Koordinaten fehlen! Hilf mit.unbenannte Parameter 1:36_3_N_120_16_E_type:landmark, 2:36° 3′ Nord, 120° 16′ Ost selbstversenkt

SMS Jaguar



Baudaten
Schiffstyp	Kanonenboot
Schiffsklasse	Iltis-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Hyäne
Bauwerft:	Friedrich Schichau in Danzig Bau-Nr.: 231
Kiellegung:	1898
Stapellauf:	19. September 1898
Fertigstellung:	1899
Baukosten:	1,462 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Iltis, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther, SMS Eber
Schiffsmaße
Vermessung:	726 BRT 449 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 894 t Maximal: 1.048 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 63,9 m L_ü.a. = 65,2 m
Breite:	9,1 m
Tiefgang:	3,59 – 3,63 m
Seitenhöhe:	4,86 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Thornycroft-Kessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 2,6 m
Wellenumdrehungen:	157 U/min
Antriebsleistung:	1.378 PSi
Geschwindigkeit:	13,5 kn (Probefahrt: 14,6 kn)
Fahrbereich:	3.080 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	120 - 190 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 121 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	4 Sk - 8,8 cm L/30 1124 Schuss, 73 hm
Revolverkanonen:	6 × 3,7 cm 9000 Schuss
Verbleib
7. November 1914 bei Aufgabe von Kiautschou auf der Position Koordinaten fehlen! Hilf mit.unbenannte Parameter 1:36_3_N_120_16_E_type:landmark, 2:36° 3′ Nord, 120° 16′ Ost selbstversenkt

SMS Nürnberg (1906)

Vorlage:Border

Baudaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	1. Königsberg-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Blitz
Bauwerft:	Kaiserliche Werft in Kiel Bau-Nr.: 32
Kiellegung:	1906
Stapellauf:	28. August 1906
Fertigstellung:	1908
Baukosten:	5,56 Mio. Mark
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	2500 BRT 1125 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 3469 t Maximal: 3902 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 116,8 m L_ü.a.: 117,4 m
Breite:	13,3 m
Tiefgang:	5,24 m
Seitenhöhe:	7,8 m
Technische Daten
Kesselanlage:	11 Marinekessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 stehende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 vierflügelig $\varnothing$ 4 m
Wellenumdrehungen:	145 U/min
Antriebsleistung:	13.154 PSi
Geschwindigkeit:	23,4 kn
Fahrbereich:	4120 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	400 - 800 t Kohle
Besatzung:	14 Offiziere und 308 Mann
Panzerung
Deck:	20 - 30 mm Böschungen: 45 - 80 mm
Schächte:	100 mm
Leitstand:	horizontal: 20 mm vertikal: 100 mm
Geschützschilde:	50 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 10,5 cm L/40 1500 Schuß, 122 hm 8 Sk - 5,2 cm L/55 4000 Schuß
Torpedorohre $\varnothing$ 45 cm:	2 seitlich unter Wasser mit 5 Torpedos
Verbleib
8. Dezember 1914 bei den Falklandinseln auf der Position Koordinaten fehlen! Hilf mit.unbenannte Parameter 1:53_28_S_55_4_W_type:landmark, 2:53° 28′ Süd, 55° 4′ West durch Artilleriefeuer des britischen Panzerkreuzers HMS Kent versenkt

SMS Seeadler (1892)

Vorlage:Border

Baudaten
Schiffstyp	Kreuzer IV. Classe Ungeschützter Kreuzer
Schiffsklasse	Bussard-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Adler
Bauwerft:	Kaiserliche Werft in Danzig Bau-Nr.:
Kiellegung:	1890
Stapellauf:	2. Februar 1892
Fertigstellung:	1892 Umbau: 1898-99
Baukosten:	2,46 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Bussard SMS Falke	SMS Condor SMS Cormoran SMS Geier
Schiffsmaße
Vermessung: vor Umbau	1028 BRT 468 NRT
Vermessung: nach Umbau	1049 BRT 472 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 1612 t Maximal: 1864 t nach Umbau: 1887 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 79,6 m L_ü.a.: 82,6 m
Breite:	KWL: 10,5 m über alles: 12,7 m
Tiefgang:	4,42 – 5,35 m
Seitenhöhe:	6,42 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Zylinderkessel
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zyl.-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 3 m
Wellenumdrehungen:	134 U/min
Antriebsleistung:	2888 PSi
Geschwindigkeit:	16,9 kn
Fahrbereich:	2950 sm bei 9 kn nach Umbau: 3040 sm
Treibstoffvorrat:	205 – 315 t Kohle nach Umbau: 340 t
Takelung:	Schonerbark nach Umbau: Toppsegelschoner Großmast: Dreieckssegel
Besatzung:	9 Offiziere und 152 Mann nach Umbau: 157 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	8 Sk - 10,5 cm L/35 800 Schuß, 108 hm 5 Revolverkanonen
Torpedorohre $\varnothing$ 35 cm:	2 an Deck
Verbleib
Ab 1914 Minenhulk in Wilhelmshaven 19. April 1917 durch Explosion zerstört

SMS Grille



Baudaten
Schiffstyp	Aviso
Schiffsklasse	Einzelschiff
Bauwerft:	A. Normand, Le Havre
Umbau 1885-88:	Kaiserliche Werft Danzig
Kiellegung:	1856
Stapellauf:	9. September 1857
Fertigstellung:	3. Juni 1858
Baukosten:
Schiffsmaße
Vermessung:	326 BRT 187 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 350 t Maximal: 491 t nach Umbau: 508 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 52,5 m L_ü.a.: 56,86 m
Breite:	7,38 m
Tiefgang:	2,84 - 3,2 m
Seitenhöhe:	4,12 m
Technische Daten
Bauweise:	Querspant-Diagonal-Kraweelbau aus Mahagoni mit Kupferbeschlag und eisernen Maschinenraumwänden
Takelung:	Dreimast-Schoner
Segelfläche:	436 m²
Kesselanlage:	2 Zylinderkessel
Maschinenanlage:	1 liegende 2-Zyl.-Expansionsmaschine
Anzahl der Propeller:	1 dreiflügelig $\varnothing$ 2,74 m
Wellenumdrehungen:	148 U/min (nach Umbau: 155 U/min)
Antriebsleistung:	700 PSi (nach Umbau: 760 PSi)
Geschwindigkeit:	13 kn (nach Umbau: 14,4 kn)
Fahrbereich:	2.160 sm bei 10 kn 3.230 sm bei 7 kn
Treibstoffvorrat:	65 t Kohle
Besatzung:	5 - 7 Offiziere und 65 - 72 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze: als Neubau	2 lange 12-Pfünder
Seezielgeschütze: ab 1879	1 Rk - 12,5 cm L/25 140 Schuß, 52 hm 2 Rk - 8 cm L/23
Seezielgeschütze: ab 1898	6 Rev 3,7 cm mit 3000 Schuß
Verbleib
7. Januar 1920 verkauft; Abbruch in Hamburg-Moorburg

HMS Iron Duke (1912)



Baudaten
Schiffstyp	Schlachtschiff
Schiffsklasse	Iron-Duke-Klasse
Bauwerft:	Portsmouth Dockyard
Kiellegung:	12. Januar 1912
Stapellauf:	12. Oktober 1912
Fertigstellung:	10. März 1914
Baukosten:
Schwesterschiffe
HMS Marlborough, HMS Benbow, HMS Emperor of India
Schiffsmaße
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 25.820 ts Maximal: 30.380 ts
Länge in Kielhöhe: Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_pp: 176,8 m L_KWL: 187,5 m L_ü.a.: 190,2 m
Breite:	27,5 m
Tiefgang:	9 m
Technische Daten
Kesselanlage:	18 Dampfkessel von Babcock & Wilcox mit Kohle-/Ölfeuerung
Maschinenanlage:	4 Satz Parsons-Dampfturbinen
Anzahl der Propeller:	4 dreiflügelig
Antriebsleistung:	29.000 PSw
Geschwindigkeit:	21 kn
Fahrbereich:	6.540 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	1.020 – 3.300 t Kohle 1.070 – 1.630 t Heizöl
Besatzung:	925 – 1.022 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	203-305 mm
Seiten:	63-152 mm
Deck:	Oberdeck: 25 mm Hauptdeck: 38 mm Panzerdeck: 51-63 mm
Türme:	102-279 mm
Barbetten:	178-254 mm
Kasematten:	51-152 mm
Leitstand vorn:	horizontal: 152 mm vertikal: 279 mm
Leitstand achtern:	horizontal: 51 mm vertikal: 102 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 13.5 in (34,3 cm) L/45 12 - 6 in (15,2 cm) L/50
Flak:	2 - 3 in (76,2 cm)
Salutgeschütze:	4 - 1.85 in (4,7 cm)
Torpedorohre $\varnothing$ 21 in (53,3 cm):	4 seitlich unter Wasser
Verbleib
Verschrottung 1946

Die HMS Iron Duke war ein Schlachtschiff der britischen Royal Navy, das im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde und in der Skagerrakschlacht als Flaggschiff der Grand Fleet diente.

Technik

Die Schiffe der Iron-Duke-Klasse waren die ersten britischen Großkampfschiffe, die eine vollwertige Mittelartillerie erhielten, während man sich bei allen Vorgängern seit der Dreadnought auf leichte Geschütze zur Abwehr von Torpedobooten beschränkt hatte. Diese Maßnahme wurde notwendig, da neuere ausländische Zerstörer mit den bisherigen 4 in-(10,2 cm)-Geschützen nicht mehr mit Erfolgsaussicht bekämpft werden konnten. Auch waren sie die ersten britischen Schlachtschiffe, die mit sogenannten Ballonkanonen bewaffnet wurden, um Luftschiffe abschiessen zu können.

Größter Schwachpunkt dieses Entwurfes waren die fehlenden Torpedoschotten. Auf diese wurde schon seit der Orion-Klasse verzichtet, da die Schiffsbreite durch die Größe der verfügbaren Trockendocks bestimmt wurde und der geringe Abstand zur Außenwand keinen ausreichenden Expansionsraum für Sprenggase bot. Zwar bestanden die Seitenwände der Turbinenräume aus Panzerstahl, nicht aber die der Kesselräume, so dass diese nur gegen Überwassertreffer geschützt waren. Die Kessel dieser Schiffe waren die letzten, die noch mit Kohle befeuert wurden.

Die beiden 6 in-(15,2 cm)-Geschütze, die anfangs seitlich des hintersten Geschützturms Y in Kasematten aufgestellt waren, wurden 1915 entfernt, da sie wegen der geringen Feuerhöhe kaum eingesetzt werden konnten. Sie wurden statt dessen auf dem Bootsdeck seitlich des vorderen Schornsteins platziert.

Geschichte

Von August 1914 bis November 1916 war die Iron Duke das Flaggschiff der Grand Fleet unter dem Kommando von Admiral John Jellicoe und nahm in dieser Funktion auch an der Skagerrakschlacht teil. Danach war sie bis 1919 der 2^nd Battle Squadron (2. Schlachtgeschwader) zugeteilt.

Von 1919 bis 1926 war sie Teil der Mittelmeerflotte. Während des russischen Bürgerkriegs wurde sie im Schwarzen Meer eingesetzt und beschoß dabei 1919 bolschewistische Stellungen in der Bucht von Kaffa im Golf von Feodosija.

Von 1926 bis 1929 wurde die Iron Duke in der Atlantikflotte eingesetzt. Das Londoner Flottenabkommen von 1930 verlangte dann die Abrüstung zum Schulschiff während die drei Schwesterschiffe abgewrackt werden mussten.

Um den Vertragsbedingungen Genüge zu tun, wurden die Geschütztürme B und Y, der Feuerleitstand, die Torpedorohre sowie der komplette Panzergürtel ausgebaut. Ferner wurde ein Teil der Kessel entfernt, um die Höchstgeschwindigkeit auf maximal 18 kn zu begrenzen. In dieser Konfiguration blieb das Schiff weitgehend bis 1939. Dann wurden an Bord Erprobungen mit den neuartigen Zwillings-Flaktürmen, die für die King-George-V.-Klasse vorgesehen waren, durchgeführt. Dazu wurde über der Barbette des ehemaligen Turms Y ein ca. 2,5 m hoher Aufbau errichtet, in den ein solcher Flakturm eingebaut war. Dieser hatte allerdings statt der 5.25-in-(13,3-cm)-Rohre solche vom Kaliber 4.5 in (11,4 cm).

Verbleib

Am 17. Oktober 1939 mußte die Iron Duke in Scapa Flow auf den Strand gesetzt werden. Nach offiziellen Angaben war sie bei einem deutschen Luftangriff auf die Marinebasis von Bomben getroffen worden. Es ist aber auch möglich, dass sie das zweite, von U 47 bei dessen Angriff auf die Royal Oak torpedierte Schiff war; dies wurde aber stets bestritten. Nach Abdichtung des Rumpfes wurde die gesamte Bewaffnung ausgebaut und die Iron Duke bis Kriegsende als Depotschiff verwendet. Im Jahr 1946 erfolgte dann die Verschrottung.

Ryujo



Bau und Dienstzeit
Bauwerft:	Mitsubishi, Yokohama
Kiellegung:	26. November 1929
Stapellauf:	2. April 1931
Indienststellung:	9. Mai 1933
Verbleib:	Versenkt durch US-Luftangriff in der Schlacht um die Ost-Salomonen am 24. August 1942
Streichung:	10. November 1942
Technische Daten
Verdrängung:	12.732 ts
Länge:	167 m
Breite:	Flugdeck: Rumpf: 20,32 m
Tiefgang:	5,56 m
Antrieb:	6 Dampfkessel 2 Dampfturbinen mit 65.000 PSw (48,5 MW) 2 Schrauben
Geschwindigkeit:	29 kn (54 km/h)
Fahrbereich:	10.000 sm bei 14 kn (19.000 km bei 26 km/h)
Besatzung:	924
Bewaffnung:	8 x 12,7 cm (5 inch) L/40 4 x 2,5 cm L/60 Flak 24 x 13,2 mm Fla-MG L/76
Flugzeuge:	48

SMS Hannover



Bau und Dienstzeit
Schiffsklasse:	Deutschland-Klasse.
Schiffstyp:	Linienschiff
Bauwerft	Kaiserliche Werft in Wilhelmshaven Bau-Nr.: 28
Vermessung	8048 BRT / 4145 NRT
Kiellegung	7. November 1904
Stapellauf	29. September 1905
Indienststellung	1. Oktober 1907
Verbleib	Verschrottung Mai 1944 bis Oktober 1946 in Bremerhaven
Schwesterschiffe
	SMS Deutschland, SMS Pommern, SMS Schlesien, SMS Schleswig-Holstein
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 13.191 t Maximal: 14.218 t
Länge	Wasserlinie: 125,9 m über Alles: 127,6 m
Breite	22,2 m
Tiefgang	8,21 m
Bewaffnung	4 Sk – 28 cm L/40 14 Sk – 17 cm L/40 20 Sk – 8,8 cm L/35 Bis 1921: 6 Unterwasser-Torpedorohre Ø 45 cm (1 Bug, 1 Heck, 4 Seiten)
Panzerung	Gürtel: 240 mm Deck: 40 mm Türme: 280 mm Leitstand: 250 mm Zitadelle: 170 mm
Antriebsanlage	3 stehende 3-Zylinder Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 12 kohlegefeuerte Dampfkessel (ab 1915: 8 davon ölgefeuert) 2 dreiflügelige (Ø 4,8 m) und 1 vierflügelige (Ø 4,5 m) Schrauben
Maschinenleistung:	17.768 PSi
Wellendrehzahl:	114 U/min
Brennstoffvorrat	1540 t Kohle
Geschwindigkeit	18,5 Kn
Fahrbereich	4800 sm bei 10 kn
Besatzung	35 Offiziere und 708 Mann

SMS Magdeburg



Baudaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	Magdeburg-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Bussard
Bauwerft:	A.G. Weser in Bremen Bau-Nr.: 171
Kiellegung:	1910
Stapellauf:	13. Mai 1911
Fertigstellung:	1912
Baukosten:	8 Mio. Goldmark
Schwesterschiffe
SMS Breslau SMS Straßburg	SMS Stralsund
Schiffsmaße
Vermessung:	3266 BRT 1605 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 4535 t Maximal: 4570 t
Länge:	KWL: 136 m über alles: 138,7 m
Breite:	13,40 m
Tiefgang:	4,4 - 5,16 m
Seitenhöhe:	8,2 m
Technische Daten
Kesselanlage:	16 Marinekessel mit Kohle-/ Ölfeuerung
Maschinenanlage:	3 Satz Dampfturbinen von Bergmann
Anzahl der Propeller:	3 dreiflügelig $\varnothing$ 2,75 m
Wellenumdrehungen:	431 U/min
Antriebsleistung:	29.904 PSw
Geschwindigkeit:	27,6 kn
Fahrbereich:	5.820 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	450 – 1.200 t Kohle und 106 t Heizöl
Besatzung:	18 Offiziere und 339 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	40 mm
Deck:	horizontal: 20-40 mm Böschungen: 40-60 mm
Geschützschilde:	50 mm
Leitstand:	horizontal: 20 mm vertikal: 100 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	12 Sk - 10,5 cm L/40
Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm:	2 seitlich unter Wasser
Minenkapazität:	120
Verbleib
Am 26. August 1914 bei Odensholm im Nebel aufgelaufen; 15 Tote

SMS Prinzregent Luitpold



Baudaten
Schiffstyp	Großlinienschiff
Schiffsklasse	Kaiser-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Odin
Bauwerft:	Germaniawerft in Kiel Bau-Nr.: 167
Kiellegung:	Oktober 1910
Stapellauf:	17. Februar 1912
Fertigstellung:	19. August 1913
Baukosten:	46,374 Mio Goldmark
Schwesterschiffe
SMS Kaiser SMS Friedrich der Große SMS Kaiserin SMS König Albert
Schiffsmaße
Vermessung:	13.629 BRT 8058 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 24.724 t Maximal: 27.000 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 171,8 m L_ü.a.: 172,4 m
Breite:	29 m
Tiefgang:	8,8 - 9,1 m
Seitenhöhe:	vorn: 14,4 m achtern: 12,18 m
Technische Daten
Kesselanlage:	16 Marine-Kessel mit Kohle- und Ölfeuerung
Maschinenanlage:	2 Satz Parson-Dampfturbinen (Außenwellen) und 1 Germania 6-Zyl.-Zweitakt-Dieselmotor (Mittelwelle)^[1]
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 4 m + 1 dreiflügelig $\varnothing$ 3,75 m (nicht eingebaut)
Wellenumdrehungen:	272 U/min Motor: 150 U/min
Antriebsleistung:	Vollast: 38.751 PSw Dauerbetrieb: 26.000 PSw Motor: 12.000 PS
Geschwindigkeit:	21,7 kn
Fahrbereich:	7200 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	3200 t Kohle und 400 t Heizöl
Besatzung:	41 Offiziere und 1043 Mann als Geschwaderflaggschiff: + 14 Offiziere und + 80 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	350 mm
Deck:	60 - 100 mm
Türme:	110 - 300 mm
Leitstand vorn:	horizontal: 150 mm vertikal: 400 mm
Leitstand achtern:	horizontal: 50 mm vertikal: 200 mm
Kasematten:	170 mm
Seiten:	120 - 180 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 30,5 cm L/50 860 Schuß, 162 hm 14 Sk - 15 cm L/45 2240 Schuß, 135 (ab 1915: 168) hm 8 Sk - 8,8 cm L/45
Flak:	2 - 8,8 cm L/45 2800 Schuß
Torpedorohre (unter Wasser):	5 - $\varnothing$ 50 cm (1 Bug, je 2 seitlich)
Verbleib
Interniert in Scapa Flow; Selbstversenkung 21. Juni 1919

Minendampfer



Baudaten
Schiffstyp	Minenkreuzer
Schiffsklasse	Brummer-Klasse
Baubezeichnung:	Minendampfer
Bauwerft:	A.G. Vulcan in Stettin Bau-Nr.:
Kiellegung:
Stapellauf:
Fertigstellung:
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	3615 BRT 1632 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 4385 t Maximal: 5856 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 135 m L_ü.a.: 140,4 m
Breite:	13,2 m
Tiefgang:	5,88 - 6 m
Seitenhöhe:	8,9 m
Technische Daten
Kesselanlage:	6 Marine-Dampfkessel (2 kohle-/ 4 ölgefeuert)
Maschinenanlage:	2 Satz Dampfturbinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 3,2 m
Wellenumdrehungen:	U/min
Antriebsleistung:	Probefahrt: PSw Dauerlast: 33.000 PSw
Geschwindigkeit:	kn
Fahrbereich:	5800 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	300 - 600 t Kohle 500 - 1000 t Heizöl
Besatzung:	16 Offiziere und 293 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	40 mm
Deck:	15 mm
Geschützschilde:	50 mm
Leitstand:	horizontal: 100 mm vertikal: 20 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	4 Sk - 15 cm L/45 600 Schuß, 176 hm
Flak:	2 - 8,8 cm L/45
Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm:	2 an Deck
Minenkapazität:	400
Verbleib
26. November 1918 Internierung in Scapa Flow 21. Juni 1919 Selbstversenkung

USS Essex (CV-9)



Baudaten
Schiffstyp	Flugzeugträger
Schiffsklasse	Essex-Klasse (1. Gruppe)
Baubezeichnung:	CV-9
Bauwerft:	Newport News Shipbuilding
Geordert:	3. Juli 1940
Kiellegung:	28. April 1941
Stapellauf:	31. Juli 1942
1. Indienststellung:	31. Dezember 1942
1. Stilllegung:	9. Januar 1947
2. Indienststellung:	15. Januar 1951
2. Stilllegung	30. Juni 1969
Aus Register gestrichen:	1. Juni 1973
Baukosten:
Schwesterschiffe
CV-10 Yorktown CV-11 Intrepid	CV-12 Hornet CV-13 Franklin
Schiffsmaße
Wasserverdrängung: (als Neubau)	Standard: 27.100 ts Maximal: 33.000 ts
Wasserverdrängung: (Endzustand)	Standard: 33.000 ts Maximal: 40.600 ts
Länge (Rumpf):	KWL: 250,1 m als Neubau: 267,2 m
Länge (Flugdeck):	Endzustand: 272,6 m
Breite: (als Neubau)	KWL: 28,4 m Flugdeck: 45 m
Breite: (Endzustand)	KWL: 30,8 m Flugdeck: 58,5 m
Tiefgang:	als Neubau: 7 - 8,7 m Endzustand: 9,4 m
Höhe Flugdeck:	17,4 m über Kiel
Technische Daten
Kesselanlage:	8 ölgefeuerte Dampfkessel
Maschinenanlage:	4 Satz Dampfturbinen mit Einfachgetriebe
Anzahl der Propeller:	4
Antriebsleistung:	150.000 PSw
Geschwindigkeit:	33 kn
Fahrbereich:	16.900 sm bei 15 kn 14.100 sm bei 20 kn 10.700 sm bei 25 kn 4.100 sm bei 33 kn
Treibstoffvorrat:	6.161 ts
Besatzung:	3240 - 3448 Mann
Luftfahrzeuge:	80 - 100 Flugzeuge
Panzerung
Gürtelpanzer:	64 - 102 mm (bei 1. Umbau entfernt)
Flugdeck:	38 mm
Hangardeck:	76 mm zwischen den Aufzügen 64 mm vorn und achtern
Hauptdeck:	38 mm
Türme und Barbetten:	28 mm
Bewaffnung 1945
Mehrzweckgeschütze:	12 Sk - 12,7 cm L/38 in 4 Doppeltürmen und 4 Einzellafetten
Flak:	32 × 40 mm L/56 Bofors in Vierlingslafetten
Fla-MK:	61 × 20 mm L/70 Oerlikon in Einzellafetten
Bewaffnung 1951
Mehrzweckgeschütze:	8 Sk - 12,7 cm L/38 in Einzellafetten
Flak:	28 × 7,6 cm L/50 in Doppellafetten
Verbleib
verschrottet

USS Franklin (CV-13)


Die Franklin in Norfolk, Februar 1944
Baudaten
Schiffstyp	Flugzeugträger
Schiffsklasse	Essex-Klasse (1. Gruppe)
Baubezeichnung:	CV-13
Bauwerft:	Newport News Shipbuilding
Etatjahr:	1940
Kiellegung:	7. Dezember 1942
Stapellauf:	14. Oktober 1943
Indienststellung:	31. Januar 1944
Stilllegung:	17. Februar 1947
Aus Register gestrichen:	1. Oktober 1964
Baukosten:
Schwesterschiffe
CV-9 Essex CV-10 Yorktown	CV-11 Intrepid CV-12 Hornet
Schiffsmaße
Wasserverdrängung: (als Neubau)	Standard: 27.100 ts Maximal: 33.000 ts
Wasserverdrängung: (Endzustand)	36.500 ts
Länge (Rumpf):	KWL: 250,1 m über alles: 267,2 m
Länge (Flugdeck):
Breite:	KWL: 28,4 m Flugdeck: 45 m
Tiefgang:	7 - 8,7 m
Höhe Flugdeck:	17,4 m über Kiel
Technische Daten
Kesselanlage:	8 ölgefeuerte Dampfkessel
Maschinenanlage:	4 Satz Dampfturbinen mit Einfachgetriebe
Anzahl der Propeller:	4
Antriebsleistung:	150.000 PSw
Geschwindigkeit:	33 kn
Fahrbereich:	16.900 sm bei 15 kn 14.100 sm bei 20 kn 10.700 sm bei 25 kn 4.100 sm bei 33 kn
Treibstoffvorrat:	6.161 ts
Besatzung:	3240 - 3448 Mann
Luftfahrzeuge:	80 - 100 Flugzeuge
Panzerung
Gürtelpanzer:	64 - 102 mm
Flugdeck:	38 mm
Hangardeck:	76 mm zwischen den Aufzügen 64 mm vorn und achtern
Hauptdeck:	38 mm
Türme und Barbetten:	28 mm
Bewaffnung 1945
Mehrzweckgeschütze:	12 Sk - 12,7 cm L/38 in 4 Doppeltürmen und 4 Einzellafetten
Flak:	68 × 40 mm L/56 Bofors in Vierlingslafetten
Fla-MK:	57 × 20 mm L/70 Oerlikon in Einzellafetten
Verbleib
verschrottet

Hr. Ms. Gelderland



Baudaten
Schiffstyp	Panzerdecksschiff (Pantserdekschepen)
Schiffsklasse	Holland-Klasse
Bauwerft:	Maatschappij voor Scheepen Werktuigbouw Fijenoord, Rottedam Bau-Nr.:
Kiellegung:	1. November 1897
Stapellauf:	28. September 1898
Fertigstellung:	15. Juli 1900
Schwesterschiffe
	Hr. Ms. Noord Brabant
Schiffsmaße
Wasserverdrängung:	Standard: 4030 ts Maximal: ts
Länge über alles:	L_ü.a.: 94,7 m
Breite:	14,82 m
Tiefgang:	5,4 m
Technische Daten
Kesselanlage:	12 Yarrow-Kessel
Maschinenanlage:	2 dreizylindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2
Antriebsleistung:	9867 PSi
Geschwindigkeit:	20 kn
Fahrbereich:	4500 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	930 t Kohle
Besatzung:	325 Mann
Panzerung
Deck:	50 mm
Geschützschilde:	13 mm
Leitstand:	100 mm
Bewaffnung 1900
Seezielgeschütze:	2 × 150 mm No.3 6 × 120 mm No.2 6 × 75 mm No.2 8 × 37 mm 4 × 37 mm Revolverkanonen 2 × 75 mm 2 × 75 mm Mörser
Bewaffnung 1940 – 1944
Flak:	8 × 10,5 cm FlaK L/45 C/32 4 × 40 mm Bofors L/60
Fla-MK:	4 × 20 mm (4×4) Vierlinge C/38
Verbleib
1940 deutsche Kriegsbeute 16. Juli 1944 bei Kotka durch Bombentreffer versenkt

Die Hr. Ms. Gelderland war ein niederländisches Panzerdecksschiff (Pantserdekschepen) der Holland-Klasse. Ihr Schwesterschiff war die Hr. Ms. Noord Brabant.

Geschichte

Einsatz

Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Gelderland in der niederländischen Marine als Artillerieschulschiff eingesetzt.

Im August 1939 wurde die Gelderland außer Dienst gestellt, die Bewaffnung ausgebaut und das Schiff in Den Helder aufgelegt.

Kriegsbeute

Dort wurde es im Mai 1940 von den einmarschierenden deutschen Truppen erbeutet. Die Gelderland wurde in die deutsche Kriegsmarine übernommen und in Niobe umbenannt. Zwischen 1941 und 1944 wurde sie als Schulschiff eingesetzt. Dann wurde zuerst bei C. van der Giessen & Zonen in Krimpen an der Ijssel, später in Elbing (Ostpreußen) der Umbau zu einer schwimmenden Fla-Batterie durchgeführt.

Nach der Wiederindienststellung am 1. März 1944 begann der Einsatz als "Flakschiff Niobe".

SMS Bussard



Baudaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	Bussard-Klasse
Baubezeichnung:	Kreuzer IV. Classe C
Bauwerft:	Kaiserliche Werft Danzig Bau-Nr.:
Kiellegung:	August 1888
Stapellauf:	23. Januar 1890
Fertigstellung:	7. Oktober 1890
Baukosten:	2,287 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Falke, SMS Seeadler, SMS Condor, SMS Cormoran, SMS Geier
Schiffsmaße
Vermessung:	1019 BRT 458 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 1559 t Maximal: 1868 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 79,62 m L_ü.a.: 82,6 m
Breite Rumpf: Breite über alles:	10,2 m 12,5 m
Tiefgang:	4,45 - 5,63 m
Seitenhöhe:	6,42 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Zylinderkessel
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zylinder- Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 3 m
Wellenumdrehungen:	129 U/min
Antriebsleistung:	2806 PSi
Geschwindigkeit:	15,7 kn
Fahrbereich:	2880 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	305 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 152 Mann
Bauweise:	Querspant-Stahlbau (Vorsteven: Bronzedorn)
Takelage:	Schonerbark
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	8 Rk - 10,5 cm L/35 5 Rev - 3,7 cm
Torpedorohre:	2 $\varnothing$ 35 cm an Deck
Verbleib
25. Oktober 1912 ausgemustert und 1913 in Hamburg verschrottet

Pallada (1911)

Vorlage:Border
Der russische Kreuzer Bajan
Schiffsdaten
Schiffstyp	Panzerkreuzer
Schiffsklasse	Bajan-Klasse
Schwesterschiffe	Bajan I; Bajan II; Admiral Makarow
Baudaten
Bauwerft	Admiralitätswerft St. Petersburg
Kiellegung	August 1905
Stapellauf	10. November 1906
Indienststellung	21. Februar 1911
Verbleib	11. Oktober 1914 explodiert nach Torpedotreffer von dt. U-Boot SM U 26
Technische Daten^[2]
Wasserverdrängung	Konstruktion: 7.775 ts Maximal: 8.343 ts
Länge	137 m
Breite	17,5 m
Tiefgang	6,7 m
Bewaffnung	2 x 203 mm L/45-Geschütze 8 x 152 mm L/45-Geschütze 2 x 75 mm L/50-Geschütze 2 x 63-mm-Geschütze 2 Torpedorohre $\varnothing$ 45,7 cm 150 Minen
Panzerung	Material: KC-Stahl (KC = Krupp cementiert) Gürtelpanzer: oberer Gang: 64 mm unterer Gang: 102 bis 203 mm Panzerschotten: 178 – 203 mm Türme und Barbetten: 171 – 152 mm Kommandostand: 171 mm Kasematten: 64 mm Hauptdeck: 50 mm (Böschungen: 63 mm)
Antriebsanlage	26 Belleville-Dampfkessel 2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen auf 2 Wellen
Maschinenleistung	ca. 16.500 PSi
Brennstoffvorrat	1.020 t Kohle
Geschwindigkeit	21 Knoten
Fahrbereich	2.100 sm bei 12 kn
Besatzung	597 Mann

Pallada (1899)

Vorlage:Border
Pallada-Klasse: Seiten- und Decksansicht
Schiffsdaten
Schiffstyp	Geschützter Kreuzer
Schiffsklasse	Pallada-Klasse
Schwesterschiffe	Diana; Aurora
Baudaten
Bauwerft	Putilovwerft
Kiellegung	Dezember 1895
Stapellauf	26. August 1899
Fertigstellung	1902
Verbleib	Abgewrackt 1923
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 5.260 ts Maximal: 6.823 ts
Länge (über alles)	416 ft (126,69 m)
Breite	55 ft (16,76 m)
Tiefgang	20 ft 9 in (6,35-6,55 m)
Bewaffnung	12 x 152 mm L/45-Geschütze 24 × 11-Pdr-Geschütze 8 × 1-Pdr-Geschütze 2 x 76,2-mm-Geschütze 3 Torpedorohre $\varnothing$ 38,1 cm
Panzerung	Kommandostand: 152 mm Munitionsschächte: 38 mm Kesselraumschächte: 64 mm Hauptdeck: 51 mm (Böschungen: 76 mm)
Antriebsanlage	24 Belleville-Dampfkessel 3 stehende dreizylindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen auf 3 Wellen
Maschinenleistung	ca. 11.600 PSi
Brennstoffvorrat	1.430 t Kohle
Geschwindigkeit	20 Knoten
Fahrbereich	2.200sm bei 9 kn
Besatzung	570 Mann

SMS Bayern (1915)


Datei:0px
Baudaten
Typ	Großlinienschiff (Schlachtschiff)
Klasse	Bayern-Klasse
Baubezeichnung	Ersatz Kaiser Friedrich III.
Bauwerft	Germaniawerft, Kiel Bau-Nr.: 210
Kiellegung	1914
Stapellauf	21. November 1916
Fertigstellung	keine
Verbleib	unvollendet verschrottet
Technische Daten
Vermessung	15.929 BRT 9.550 NRT
Wasserverdrängung	Konstruktion: 28.800 t Maximal: 32.500 t
Länge Wasserlinie Länge über alles	181,8 m 182,4 m
Breite	30 m
Tiefgang	9,4 m
Bewaffnung	8 x 38 cm L/45 Sk 16 x 15 cm L/45 Sk 2 x 8,8 cm L/45 Flak 5 x 60 cm-Torpedorohre (1 im Bug, 4 in den Seiten)
Panzerung	Gürtel: 350 mm Deck: 120 mm Türme: 351 mm Barbetten: 350 mm Kasematten: 250 mm Kommandostand: 350 mm Zitadelle: 200 mm
Antriebsanlage	9 Dampfkessel (6 kohle- und 3 ölgefeuert) 2 Satz Parsons-Dampfturbinen und 1 MAN 6-Zyl.-Zweitakt-Dieselmotor 3 dreiflügelige Schrauben $\varnothing$ 3,87 m
Maschinenleistung	54.000 PSw
Brennstoffvorrat	2.700 t Kohle und 1.300 t Heizöl
Geschwindigkeit	22 kn
Fahrbereich	5000 sm bei 12 kn
Besatzung	1170 Mann

↑ Der Großdiesel war zum geplanten Einbautermin noch nicht bordbetriebsreif. Der Motorraum und der mittlere Wellentunnel blieben leer.
↑ *John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 - Band 2: USA, Japan und Rußland, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1983, ISBN 3-7637-5402-4

[1] Der Großdiesel war zum geplanten Einbautermin noch nicht bordbetriebsreif. Der Motorraum und der mittlere Wellentunnel blieben leer.

[2] *John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 - Band 2: USA, Japan und Rußland, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1983, ISBN 3-7637-5402-4

[1]

[2]