Liste der Mercedes-Benz-Motoren

Mercedes-Benz produziert seit dem 2. Weltkrieg Reihenmotoren mit drei bis sechs Zylindern, V-Motoren mit sechs, acht, zehn und zwölf Zylindern, und zu Versuchszwecken auch Wankelmotoren.

Sämtliche V6- und V8-Motoren für PKW werden in Stuttgart-Bad Cannstatt gebaut. Die Vierzylinder (M266, M266 Turbo und M271) werden in Stuttgart-Untertürkheim gebaut. In Berlin werden die V12-Motoren für PKW gebaut. Alle AMG-Motoren werden in Affalterbach gebaut.

In der Typenbezeichnung der Motoren steht ein M für „Motor“ (Ottomotor), und OM für „Oelmotor“ (Dieselmotor).

Reihen-Dreizylinder

Die Dreizylinder des ForTwo sind samt ihren Getrieben eine Gemeinschaftsentwicklung von Daimler-Benz und ThyssenKrupp Automotive und werden in einem Zweig des Smart-Werkes von der TK AG für Smart gebaut.

• M160 Smart Fortwo
  • 0,6 Liter (598 cm³), 45-61 PS
  • 0.7 Liter (699 cm³), 50-61 PS
  • 1,0 Liter (998 cm³), 61-84 PS
• OM660 Smart Fortwo
  • 0,8 Liter CDI (799 cm³), 41-45 PS
• OM639 Smart Forfour
  • 1,5 Liter CDI (1498 cm³), 68-95 PS

Reihen-Vierzylinder

• M136 (SV)1936-1957
  • 1697 cm³
  • 1767 cm³
• M121 (OHC)1955-1968
  • 1,8 Liter
  • 1,9 Liter
  • 2,0 Liter
• M115 (OHC)1968-1980
  • 2,0 Liter
  • 2,2 Liter
  • 2,3 Liter
• M102 1980-1995
  • 1,8 Liter (OHC)
  • 2,0 Liter (OHC)
  • 2,3 Liter (OHC und DOHC))
  • 2,5 Liter (DOHC)
• M111 1992-2004
  • 1,8 Liter
  • 2,0 Liter
  • 2,0 Liter Kompressor
  • 2,2 Liter
  • 2,3 Liter
  • 2,3 Liter Kompressor
• M166 1997-2004 W168
  • 1,4 Liter
  • 1,6 Liter
  • 1,9 Liter
  • 2,1 Liter
• M266 2004-... W169 und B-Klasse
  • 1,5 Liter
  • 1,7 Liter
  • 2,0 Liter
  • 2,0 Liter Turbo
• M271 2002-...
  • 1,8 Liter (Turbo oder Kompressor) (160/180K/200K/230K)
• OM636 (OHV) 1949-1959
  • 1,7 Liter
  • 1,8 Liter
• OM621 (OHC)1959-1967
  • 1,9 Liter
  • 2,0 Liter
• OM615 (OHC)1968-1985
  • 2,0 Liter
  • 2,2 Liter
• OM616 (OHC)1973-1983
  • 2,4 Liter
• OM601 1982-1997
  • 2,0 Liter (1997 cm³)
  • 2,2 Liter (2155 cm³)
• OM604 1993-1997
  • 2,2 Liter (2155 cm³)
• OM611 1997-2002
  • 2,2 Liter (2148cm³)
• OM646 2003-...
  • 2,2 Liter (2148cm³)
• OM668 W168 1998-2005
  • 1,7 Liter
• OM640 W169 und B-Klasse 2004-...
  • 2,0 Liter

• Serie OM300 (LKW-Motoren für leichte Baureihen der 70/80er Jahre)
  • OM314
    • 3,8 Liter
  • OM364
    • 4,0 Liter

• Serie OM900 (LKW-Motoren für LK, später Atego)
  • OM904 1994-...
    • 4,25 Liter
  • OM924 2005-...
    • 4,8 Liter

Reihen-Fünfzylinder

• OM617 (OHC) 1975-1985
  • 3,0 Liter (3005, später 2998 cm³)
• OM602 1984-1993
  • 2,5 Liter (2497 cm³)
  • 2,9 Liter
• OM605 1993-2000
  • 2,5 Liter (2497 cm³)
• OM612 1999-2003
  • 2,7 Liter (2687 cm³)
• OM647 2003-2006
  • 2,7 Liter (2687 cm³)

Reihen-Sechszylinder

Klassischer Antrieb der oberen Mittelklasse und auch der Oberklasse bis ca. 2005

• M180 (OHC) 1951-1980
  • 2,2 Liter
  • 2,5 Liter
• M198 (OHC) 1954-1963
• M127 (OHC) 1958-1966
• M189 (OHC) 1958-1970
• M129 (OHC) 1965-1968
  • 2,3 Liter
• M108 (OHC) 1966-1967
  • 2,5 Liter
• M130 (OHC) 1967-1980
  • 2,8 Liter
• M114 1968-1972
• M110 (DOHC) 1972-1986
  • 2,8 Liter (2746 cm³)
• M123
  • 2,5 Liter
• M103 (SOHC) 1986-1993
  • 2,6 Liter
  • 3,0 Liter
• M104 (DOHC) 1990-1999
  • 2,8 Liter
  • 3,2 Liter
• OM603 1986-1995
  • 3,0 Liter
  • 3,5 Liter
• OM606 1995-2005
  • 3,0 Liter
• OM613 1999-2002
  • 3,2 Liter (3222 cm³)
• OM648 2003-2005
  • 3,2 Liter (3222 cm³)

• Serie OM300(1) (6-Zylinder-Reihenmotoren für leichte LKW in den 70/80er Jahren, ersetzt durch OM906)
  • OM312
    • 5,7 Liter
  • OM352
    • 5,7 Liter
  • OM366
    • 6,0 Liter

• Serie OM300(2) (6-Zylinder-Reihenmotoren für mittelschwere/schwere LKW in den 70ern, ersetzt durch Serie OM400)
  • OM355
    • 11,6 Liter
  • OM360
    • 8,7 Liter

• Serie OM400/500 (6-Zylinder-Reihen- und 6/8/10/12-Zylinder-V-motoren für schwere LKW)
  • OM407
  • OM427
  • OM447
  • OM457
    • 12,0 Liter

• Serie OM900 (6-Zylinder-Reihenmotoren für leichte LKW (Atego), Nachfolger des OM366)
  • OM906
    • 6,37 Liter
  • OM926
    • 7,2 Liter

V6

• M112 1997-2004
  • 2,4 Liter (2398 cm³)
  • 2,6 Liter (2597 cm³)
  • 2,8 Liter (2799 cm³)
  • 3,2 Liter (3199 cm³)
  • 3,7 Liter (3724 cm³)
• M272 2004-heute
  • 2,5 Liter (2496 cm³)
  • 3,0 Liter (2996 cm³)
  • 3,5 Liter (3498 cm³)
• Serie OM400/500
  • OM401
  • OM421
  • OM441
  • OM501
• OM642
  • 3,0 Liter (2987 cm³)

V8

Der erste Mercedes-Achtzylinder-Motor nach dem Krieg erschien im Staatswagen Mercedes 600. Die ersten LKW-Dieselmotoren in V-Anordnung waren in den 1960er Jahren eine Gemeinschaftsentwicklung von Daimler-Benz und MAN. Dieselmotoren als V-Achtzylinder kamen für PKW erst in den 1990er Jahren auf.

• M100 1965-1979
  • 6,3 Liter
  • 6,9 Liter
• M116 1968-1991
  • 3,5 Liter
  • 3,8 Liter
  • 4,2 Liter
• M117 1971-1991
  • 4,5 Liter
  • 5,0 Liter
  • 5,6 Liter
• M119 1990-1999
  • 4,2 Liter (4.196 cm³)
  • 5,0 Liter (4.973 cm³)
  • 6,0 Liter (5.956 cm³), SL 60 AMG
• M113 1997-heute
  • 4,3 Liter (4.266 cm³), E/ML/S 430, E 43 AMG
  • 5,0 Liter (4.966 cm³), S/SL 500, E 50 AMG
  • 5,4 Liter (5.439 cm³), E/SLK/ML/CL/SL/S 55 AMG
• M155 2004-heute
  • 5,4 Liter (5.439 cm³), SLR
• M273 2006-heute
  • 4,7 Liter (4.663 cm³)
  • 5,5 Liter (5.461 cm³)
• M156 2006-heute
  • 6,2 Liter (6.208 cm³), C/E/CLK/CLS/S/CL/ML 63 AMG

• OM628
  • 4,0 Liter CDI (3.996 cm³)
• OM629
  • 4,0 Liter CDI (3.996 cm³)

• OM402
  • V8 Diesel, 12763 cm³, mittelschw/schwere LKW 70er Jahre, in 90ern auch als Turbo
• OM422/OM442
  • V8 Diesel, 14618 cm³, Standardmotor schwerer LKW in den 80ern
• OM502
  • V8 Diesel, 15928 cm³, ab 1996 im Actros

V10

• OM403
  • V10 Diesel, 15950 cm³, Einbau in schweren LKW in den Siebzigern
• OM423
  • V10 Diesel, 18273 cm³, Einbau in Schwerlast LKW in 70er/80er, später auch als Turbo

V12

Zwölfzylinder wurden bei Daimler-Benz zuerst für schwere LKW gebaut, als Baureihenmotoren in der Gemeinschaftsarbeit mit MAN. Als PKW-Antrieb erschien der erste DB-Zwölfzylinder mit dem Modell 600 SE der Baureihe W140.

• M120 1992-heute
  • 6,0 Liter (5.987 cm³), S/CL600 (W140) SL600 (R129)
  • 6,9 Liter (6.898 cm³), CLK-GTR
  • 7,0 Liter (7.055 cm³), S/CL/SL 70 AMG, Pagani Zonda S
  • 7,3 Liter (7.291 cm³), SL73 AMG, Pagani Zonda S 7.3 und Pagani Zonda F
• M137 1999-2002
  • 5,8 Liter (5.786 cm³), S/CL/SL 600
  • 6,3 Liter (6.258 cm³), S/CL 63 AMG
• M275
  • 5,5 Liter (5.513 cm³) twin-turbo, CL/S/SL 600
  • 6,0 Liter (5.980 cm³) twin-turbo, CL/S/SL 65 AMG, Maybach 57S/62S
• M285
  • 5,5 Liter (5.513 cm³) twin-turbo, Maybach 57 / 62
• OM404
  • V12 Diesel, 19.150 cm³, Einbau in Schwerlast-LKW in den 70er-Jahren
• OM424
  • V12 Diesel, ca. 22 Liter, Einbau in Spezialfahrzeuge

Erdgas (CNG) und Flüssiggas (LPG)

• M271 CNG: 1,8 Liter-Vierzylinder im PKW (C/CLK)
• M366 CNG: 6,0 Liter-Sechszylinder im LKW (LK-Reihe)
• M407 LPG: 11,4 Liter-Sechszylinder im Bus (O 305)
• M447 CNG: 12 Liter-Sechszylinder im LKW und Bus
• M906 CNG: 6,4 Liter-Sechszylinder im LKW (Atego)

Wankel

Die Wankelmotoren waren Antriebe für sportliche Versuchsfahrzeuge.

• M950F 1969-1970
  • Dreischeiben-Wankel 1,8 Liter
  • Vierscheiben-Wankel 2,4 Liter

Weblinks

Commons: Motoren von Mercedes-Benz – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien