Benutzer:Bernese
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Tätigkeit in Wikipedia
Artikel
Zu folgenden Artikeln habe ich schon mehrere Male etwas beigetragen:
Grafiken
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Zeittafel der grossen Bahnprojekte der Schweiz
-
Ansys, Inc. Geschäftsbereiche -
Swissmetro Netz Vorschlag 2005 -
Infrastrukturkostenvergleich (Swissmetro) -
Knotensystem Bahn 2000 (2004) -
Knotensystem mit Lötschberg-Basistunnel (2007) -
Knotensystem mit HGV-Anschlüssen und Bahnhof Löwenstrasse (2013) -
Knotensystem Gotthard- und Ceneri-Basistunnel (2019) -
Knotensystem Bahn 2000 2.Etappe / ZEB (2030) -
Stammbaum Ansys Inc.
Pendenzen
Folgende Artikel möchte ich in der nächsten Zeit bearbeiten (Dies ist hauptsächlich eine Gedankenstütze für mich...):
- Schnellfahrstrecke (Komplettierung der Listen, Grafiken, Links)
- Ansys Inc. (Firmengeschichte)
- Ansys (Beschreibung der wichtigsten Produkte)
- Swissmetro
- ETR 610
Nützliche Links
Testwiese
Stadtbahn Schaffhausen
Da dieses Projekt noch nicht in der offiziellen Projektierungsphase ist, erstelle ich den Artikel mal nur auf meiner Site.
Die Stadtbahn Schaffhausen ist ein Projekt zur Angebotserweiterung des Öffentlichen Verkehrs in der Region Schaffhausen. Diese soll auf dem bestehenden Bahnnetz der SBB und der Deutschen Bahn entstehen, wobei einzelne Linien noch elektrifiziert werden müssten und zusätzliche Haltestellen geschaffen würden. Lanciert wurde die Idee durch Pro Bahn Schweiz im Infoforum 2 (2004)[1] und Vorstösse der Kantonsrätinnen Iren Eichenberger (Mai 2006) und der Kantonsrätin Martina Munz.
Das Ziel des Projekts Stadtbahn Schaffhausen ist, die Hälfte des Verkehrswachstums der nächsten 20 Jahren zu übernehmen und somit auch die Strassen zu entlasten.
Das Projekt Stadtbahn Schaffhausen beinhaltet unter anderem:
- Durchmesserlinien durch den Knoten Schaffhausen
- Elektrifizierung der DB-Strecke Erzingen–Schaffhausen
- Bessere Erschliessung durch zusätzliche Haltestellen z.B. in
- Neuhausen am Rhein (Zentrum)
- Thayngen (Ost)
- Beringen
- Aufwertung der bestehenden Haltestellen
- Herblingen
- Thayngen
- Neunkirch
- Jestetten
- Informationssystem für Reisende
- Halb- oder Viertelstundentakt
Vorausgehende Infrastrukturausbauten
- Aufhebung Bahnübergang Beringen Enge (2004)[2]
- Aufhebung Bahnübergang Zollstrasse Neuhausen (2007 - 2009)[3]
Mögliche Linien
Vorlage:S-Bahn-Linie:(Erzingen DE)–Neunkirch–Beringen–Neuhausen am Rheinfall –Schaffhausen–Thayngen–(Singen DE)
- Anschluss an S-Bahn Zürich in Schaffhausen
Vorlage:S-Bahn-Linie: Stein am Rhein–Diessenhofen–Schaffhausen–Jestetten–Rafz
- Anschluss an S-Bahn Zürich in Rafz, Schaffhausen und Stein am Rhein
Mögliche Fahrzeuge
Quellen
- ↑ InfoForum Pro-Bahn Schweiz 2/2004, ab Seite 12
- ↑ Projektinformation zum Kreisel Enge des Kantons Schaffhausen
- ↑ Projektinformation zum Bahnübergang Zollstrasse in Neuhausen des Kantons Schaffhausen
Kategorie:Schienenverkehr (Schweiz) Kategorie:Schaffhausen (Kanton)
Tabellen
Technische Daten Schnellfahrstrecke:
| Minimale Anforderung | ≤ 120 km/h | ≤ 200 km/h | ≤ 230 km/h (ABS) | ≤ 300 km/h | ≤ 350 km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gleisabstand | 3.5 m | 3.8 m | 4.0 m | 4.0 m |
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Technische Daten Schnellfahrstrecke:
| Technische Daten | Minimale Anforderung | ≤ 120 km/h | ≤ 200 km/h | ≤ 230 km/h (ABS) | ≤ 300 km/h | ≤ 350 km/h |
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| min. Kurvenradien | m | m |
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m |
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m |
| max. Überhöhung (nur HGV) | cm | cm | cm | cm | 16 cm | cm |
| max. Überhöhung (mit Güter) | cm | cm | cm | cm | cm | cm |
| Gleisabstand | 3.5 m | 3.8 m | 4.0 m | 4.0 m |
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| max. Steigung (nur HGV) | ‰ | ‰ | ‰ | ‰ |
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| max. Steigung (mit Güter) | ‰ | ‰ |
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- mininmale Kurvenradien
Gotthard-Basistunnel (250km/h) = 5000m
- Überhöhung / Überhöhungsfehlbetrag
- Steigung
- Gleisabstand