Bahnhof Marktredwitz
| Marktredwitz | |
|---|---|
| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | NMR |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 15. Mai 1878 |
| Webadresse | stationsdatenbank-bayern-takt.de |
| Lage | |
| Koordinaten | |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
Der Bahnhof Marktredwitz ist der Bahnhof der Großen Kreisstadt Marktredwitz im bayerischen Regierungsbezirk Oberfranken. Hier kreuzen sich die beiden Hauptstrecken Regensburg–Hof und Nürnberg–Eger (tschech. Cheb).
Der Marktredwitzer Bahnhof – bei der Eröffnung noch als Bahnhof Markt Redwitz bezeichnet – bildet einen wichtigen Eisenbahnknotenpunkt in Nordbayern. Er befindet sich im nordwestlichen Stadtgebiet und ist von der Innenstadt etwa fünf Gehminuten entfernt.
Am Bahnhofplatz befindet sich der zentrale Omnibusbahnhof, an dem gut frequentierte Linienbusse Marktredwitz mit den Umland verbinden. Der Busbahnhof ist auch Haltepunkt des BEX - Bayern-Berlin-Express. Direkt am Bahnhof befinden sich ein Hotel, eine Hauptstelle der Deutschen Post, ein Ärztehaus sowie der Hauptsitz der Scherdel-Gruppe, einem führenden Hersteller technischer Federn.
Geschichte
Nach dem Zweiten Weltkrieg war Marktredwitz ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt für ganz Europa. An ihm kreuzten sich die Linien Rom–München–Berlin–Stockholm und Paris–Nürnberg–Prag. Täglich verließen über 100 Züge den Bahnhof in die vier verschiedenen Himmelsrichtungen.
Auch beim Fall der Mauer spielte der Marktredwitzer Bahnhof eine entscheidende Rolle. Für viele DDR-Bürger war es die erste Gelegenheit, die überfüllten Züge zu verlassen, welche über Hof die Grenze passierten, oder direkt von Eger kommend am Bahnhof Halt machten.
In heutiger Zeit hat der Bahnhof im deutschlandweiten Eisenbahnverkehr ein wenig von seiner ehemals überaus wichtigen Stellung eingebüßt, bildet jedoch für den nordbayerischen, sächsischen und westböhmischen Raum immer noch den zentralen Umsteigebahnhof.
Infrastruktur
Das enorme Ausmaß der Gleisanlagen wurde wie in vielen ehemals bedeutenden Bahnhöfen in den vergangenen Jahren durch Rückbauten reduziert. Für den Personenverkehr stehen fünf Bahnsteiggleise zur Verfügung. In der Empfangshalle befindet sich die Bahnhofsbuchhandlung, ein Bäcker, sowie das Reisezentrum der Deutschen Bahn mit EC-Fahrkartenautomat und Wartebereich. Am Bahnsteig 1 befindet sich der Geld-Fahrkartenautomat sowie einige Snackautomaten.
Marktredwitz wird durch RegionalExpress-Züge und die Vogtlandbahn stündlich mit Hof, Weiden, Schwandorf, Regensburg, Bayreuth, Nürnberg und Eger verbunden. Bis 2006 war Marktredwitz Haltepunkt der InterCity-Verbindung Nürnberg–Hof–Dresden, seit deren Einstellung wird Marktredwitz viermal täglich vom Franken-Sachsen-Express (FSX) bedient, der als Produkt des Regionalverkehrs die frühere IC-Linie ersetzt hat. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 soll das Angebot des FSX auf einen Stundentakt verdoppelt werden. [1]
Mehrmals täglich verbinden schnelle RegionalExpress-Verbindungen Marktredwitz direkt mit München, Leipzig, Chemnitz und Dresden, darunter auch der Vier-Länder-Express, der auf seiner 473 km langen und 6:45 Stunden dauernden Fahrstrecke Marktredwitz zwei Mal täglich ansteuert, und somit München mit Leipzig als RegionalExpress-Leistung verbindet. Dieser langlaufende Regionalexpress gehört neben den Bayern-Böhmen-Express von München über Furth im Wald nach Prag zu den längsten duchgehenden Regionalexpress-Verbindungen in Deutschland. Im Dezember 2007 wird der bisherige Vier-Länder-Express auf den Laufweg München–Regensburg–Hof von der Länderbahn-Gruppe übernommen, die fünf tägliche Zugpaare unter dem Namen Arriva-Länderbahn-Express (ALEX) anbieten wird. [2]
Mit einmaligem Umsteigen am Hauptbahnhof Hof besteht eine direkte Verbindung in die Bundeshauptstadt Berlin mit dem Vogtland-Express (VX) über Chemnitz.
Marktredwitz beherbergt außerdem eines der modernsten Stellwerke, das die Bahnhöfe Waldershof, Neusorg, Pechbrunn, Holenbrunn, Röslau, Marktleuthen, Kirchenlamitz und Martinlamitz steuert.
Für den Güterverkehr spielt der Bahnhof Marktredwitz auch eine besondere Rolle, da er der Umladebahnhof des kombinierten Verkehrs Straße-Schiene in Nordbayern ist.
Einzelnachweise
- ↑ Stündliches Angebot aus einem Guss für die Franken-Sachsen-Magistrale – Pressemeldung (Bayerische Eisenbahngesellschaft, 14. Juni 2007)
- ↑ Freistaat optimiert Fahrplanangebot in Oberfranken – Pressemeldung (Bayerische Eisenbahngesellschaft, 21. Juni 2007)