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Benutzer:Elkawe/Artikelprojekt-Chronologie zur Entwicklung und Technik der Nutzfahrzeuge

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Die Chronologie zur Entwicklung und Technik der Nutzfahrzeuge ist als Informations- Quelle erarbeitet worden, um die Errungenschaften im Ablauf der Zeiten besser zu verstehen. Die Herstellung von Nutzfahrzeugen, mit oder ohne einem mechanischen Antrieb, setzten eine Vielzahl von innovativen Erfindungen voraus, die erst im 19. Jahrhundert den Ausschlag gaben. Dazu gehört natürlich in der langen Vorzeit, erst das Rad und dann die Straße. Es mussten erst viele wichtigste Voraussetzungen für die Erfindungen für ein Nutzfahrzeug stattgefunden haben, wobei dann die schnelllaufenden Benzin- und Ölmotoren, nur zwei von allen Notwendigkeiten waren, um den Transport von Gütern und Personen ordentlich sowie lukrativ zu gewährleisten.


siehe auch Artikel :

Chronologie der Technik
Chronologie der Nutzfahrzeugindustrie
Geschichte der Nutzfahrzeugindustrie.


..........................................................

N.A. Otto - ersten 4-Takt-Motor - Explosions-Motor gebaut [27].
Friedrich Fischer - präzisiert die Technik für Kugellager [31].
Wilhelm Maybach - entwickelt die Einspritzpumpe..............................
Gottlieb Daimler erstes Motorrad (Reitwagen) [34].
J.B. Dunlop (GB) erfindet den Luftreifen neu [37]
Gottlieb Daimler - erster Pkw-V2-Motor & Vierganggetriebe [38].
Siegfried Marais (geb. Mecklenburger) baute in Wien ein eigenen Motorwagen [39].
Carl Gassner - erste Trockenbatterie..........................
Vergaser als Spritzdüsenvergaser von Wilhelm Maybach gebaut [42].
  • 1893 Carl Benz - erste Innenlenkung für Kfz.......................................
  • 1895 Carl Benz baute den ersten Omnibus als Kfz..........
Hydraulische Autobremse von Hugo Mayer (D) entwickelt [43].
Geräuschlose Zahnkette von Hans Renold in der Schweiz gebaut [44].
André Michelin (F) ersten Luftreifen an einem PKW [45].
Frederick Lanchester erstes Planetengetriebe für Motorwagen[46].
Carl Benz - erster Contra-Motor (Boxer)...................................
Gottlieb Daimler - ersten Last-Kraft-Wagen (LKW) gebaut und ausgeliefert [47].
Magnetzündung von Robert Bosch verbessert [48].
Elektrischen Anlasser (sog. „Arnold Sociable“) von W. Arnold (GB) gebaut [49].
Diesel konnte sein erfundenen Öl-Motor als stationäre Maschine laufen lassen [51].
Daimler baut Vierganggetriebe und Ritzelantrieb in die LKW ein [52].
Alexander Winton baut in den USA den ersten Kleinlaster mit Benzinmotor [54].
Hochspannungs-Magnetzündung (Zündkerze) von Robert Bosch verbessert [58].
Wälzlager von Henry Timken für die Autoindustrie (USA) [59].
Heinrich Büssing baute ein LKW mit Zahnradgetriebe, U-Profilrahmen und Gruppengetriebe (2 x 3) [60].
Trommelbremsen von Nesseldorfer Waggonbau (später Tatra) gebaut [64].
Erste Feuerlöschspritze von Daimler in Gaggenau (Feuerwehr - LKW) ausgeliefert [65].
PKW-Heizung für dessen Innenraum zum ersten mal in den USA eingebaut [67].
Sattelkupplung von Kox erhält für das (sog. „Fünftes Rad“) ein Patent [69].
Michael Frenkel baute ein Katalysator für Automobile [70].
Büssing baute Kardanwelle in die LKW ein [72].
Dunlop und Goodyear bauen Luftreifen für LKW [76].
Dieselmotor wird als Zweizylinder in ein Traktor eingebaut [79].
Knorr baut die „Vierrad-Druckluftbremse“ für Lastkraftwagen (Patent) [81].
Großer Dreiachs – LKW von Büssing gebaut [82].
ZF Friedrichshafen (ZF) stellte auf der IAA ihre Schubradgetriebe mit drei und vier Gängen vor [84].
Luftreifen ersetzt weitgehend den Vollgummireifen [87].
Georges Lastil baute den (LKW) Typ Tractuer TL mit vier steuerbaren Antriebsräder (Allrad) [88].
Stärkster dreiachs (Sechsrad) – LKW der Welt (150 PS) von MAN [89].
Öldruckbremse für LKW wird eingeführt [91].
Gardner, Leyland und AEC entwickeln in GB eigene Dieselmotoren [92].
Fahrerhäuser werden fest geschlossen gebaut [95].
In GB erster Dieselmotor im LKW von Keer-Stuart [96].
Frontantrieb - LKW von Edmund Rumpler mit 100 km/h[98].
Letzter Dampfangetriebener großer dreiachsiger LKW (240 PS) mit dreiachs Anhänger von Henschel [101].
Anhänger-Steuerventil von Knorr auf dem Markt [103].
Dreiachs- LKW (6x4) von Büssing gebaut [108].
Fahrtenschreiber müssen in den LKW eingebaut werden [111].
Lastabhängige Bremsanlage (ABL) entwickelt [112].
M-Verfahren (Mittelkugel) beim Diesel-Motor von MAN gebaut [114].
Schlauchlose LKW – Reifen von Firestone [116].
Zweileitungsbremse und die gestängelose Feststellbremse auf dem Markt [118].
Ladekran am LKW von Büssing eingeführt und angebaut [121].
Erste Unterflur – Sattelzugmaschine von Büssing [123].
Blattfedern die konisch zulaufen von Rockwell [125].
HM-Verfahren (Hochleistungs-Mittelkugel) bei MAN im Sechszylinder Motor mit Turboaufladung (230 PS) [127].
Büssing erprobt das LKW Objekt: LU 5/10 mit kompletter Überkopfladefläche [128].
MAN stellte auf der IAA sein „X 90“ Pilotobjekt LKW vor, wo ein Topsleeper oben auf dem Fahrerhaus aufgesetzt wurde [134].
Futuristisch gestylter LKW (Insekten Outfit) von Lugio Colani auf der IAA vorgestellt [135].
Eaton-Fuller baut das Getriebe "Twinsplitter" (ohne Synchron) [140].
Mercedes-Benz baute sein neues elektropneumatisches Getriebe in seine LKW [141].
Kässbohrer und Titan bauten ein Frontangetriebenen LKW mit Anhänger – Typ: "Transoptimal" mit 3,20 m Innenhöhe [143].
Eaton-Fuller baute sein erstes 16 Gang Synchron-Getriebe für große Nutzfahzeuge (ZF ab 1980) [147].
Vollautomatisiertes „Geatronic“ Wechsel-Getriebe von Volvo [148].
Elektronisch gesteuerte komplette Scheiben- Bremsanlage für Mercedes-Benz und Scania LKW [151].


Das Nutzfahrzeug konnte sich ohne die vielen Erfindungen nicht ordentlich fortbewegen, um schneller, einfacher, flexibler als Flugzeug, Binnenschiff und Eisenbahn, die Transporte auszuführen. Das Nutzfahrzeug -LKW-, ist dafür von der Verladenen Wirtschaft und Industrie, auf einen leistungsbezogenen Bedarf ausgelegt und gefördert worden. Unersetzlich auf der Straße, um den Transport für Handel, Wirtschaft und Produktion aufrecht zu halten und die Selbstverständlichkeit seiner lebenswichtige Aufgabe wird vielfach ignoriert, obwohl es dem Menschen, Wohlstand und ein angenehmes Leben überhaupt erst ermöglicht hatte.

Alle Lastkraftwagen - Bücher die zur Hilfe genommen wurden :

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  1. Trucks Modelle aus der ganzen Welt. Parragon Books ca. 2003 ISBN 13: 978-1-40547-901-
  2. Lastwagen der Welt. Motorbuch- Verlag 2000 ISBN 3-613-02257-5
  3. 1000 Trucks. Naumann & Göbel- Verlag ca. 2004 ISBN 3-625-10767-8
  4. Das Lastwagen Lexikon. Schrader- Verlag 1998 ISBN 3-613-01837-3
  5. Deutsche Last- und Lieferwagen, Band 2 – Motorbuch- Verlag, 2004, ISBN 3-613-01197-2
  6. Deutsche Last- und Lieferwagen, Band 3 – Motorbuch- Verlag, 2004, ISBN 3-613-02446-2
  7. Die Geschichte des deutschen LKW-Baus – Weltbild- Verlag 1994 - ISBN 3-89350-811-2
  8. Büssing Lastwagen und Zugmaschinen 1903-1971. Schrader- Verlag 1999 ISBN 3-613-87183-1
  9. Lastwagen und Zugmaschinen. Schrader-Verlag 1999 ISBN (Buch- Nr.) 19468-8
  10. Typenkompass Büssing Lastwagen 1903-1971 Motorbuch- Verlag 2001 ISBN 3-613-021454-4
  11. Aller Laster Anfang. Westermann- Verlag 1985 - ISBN 3-07-508991-5
  12. MAN von 1915-1960. Kosmos- Verlag 2000 - ISBN 3-440-08113-3
  13. Lastwagen von Gestern – Veteranen von Heute. Kosmos- Verlag 2000 ISBN 3-440-08582-1
  14. Nutzfahrzeuge von DaimlerChrysler - Motorbuch- Verlag - ISBN 3-613-02541-8
  15. H. Büssing: Mensch - Werk - Erbe / - Vandenhoeck und Ruprecht 1989 - ISBN 3-525-13175-5
  16. Lastauto Omnibus - Vereinigte Motor- Verlage
  17. Historischer Kraftverkehr - Klaus Rabe- Verlag
  18. Last und Kraft – ETM- Verlag
  19. Trucker - Heinrich Vogel- Verlag
  20. Fernfahrer – ETM- Verlag
  21. Verkehrs-Rundschau - Springer Transport Media- Verlag
  22. Von 0 auf 100. Chemnitzer-Verlag 2001 - ISBN 3-928678-70-1
  23. Geschichte des Autos. Campus-Verlag 2002 - ISBN 3-593-36575-8
  24. Chronik der Technik. Weltbild Verlag 1997 - ISBN 3-86047-134-1
  25. Geschichte der Straße. Campus Verlag 1994 - ISBN 3-593-35132-3
  26. 100 Jahre Automobil- Mercedes-Benz Nr.199 - 1/1986
  27. Das Jahrhundert der Automobile - Autobild Spezial 1999


Referenzen

  1. ↑ Nr. 25 Die Geschichte der Straße S. 44
  2. ↑ Nr. 25 Die Geschichte der Straße S. 61
  3. ↑ Nr. 25 Die Geschichte der Straße S. 45
  4. ↑ Nr. 25 Die Geschichte der Straße S. 49
  5. ↑ Nr. 25 Die Geschichte der Straße S. 73
  6. ↑ Wiki Artikel: Goldener Meilenstein
  7. ↑ Wiki Artikel: Automobil
  8. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 126
  9. ↑ Wiki-Seite Chronologie der Technik
  10. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 147
  11. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 148
  12. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 150
  13. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 156
  14. ↑ Nr. 25 Die Geschichte der Straße S. 216
  15. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 165
  16. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 164
  17. ↑ [Nr. 24 - Chronik der Technik S. 174
  18. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 186
  19. ↑ Wiki Artikel: Georg Lankensperger
  20. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 216
  21. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 220
  22. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 220
  23. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 265
  24. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 282
  25. ↑ Nr. 27 - Das Jahrhundert der Automobile - Autobild Spezial 1999 S. 38 / Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  26. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 322
  27. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 296
  28. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 176
  29. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 322
  30. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 312
  31. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S 313
  32. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  33. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  34. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 318]
  35. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 322
  36. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 322
  37. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 326
  38. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 326
  39. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 325
  40. ↑ Nr. 27 - Das Jahrhundert der Automobile - Autobild Spezial 1999 S. 36]
  41. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 334
  42. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 334]
  43. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359]
  44. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  45. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 339
  46. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 342
  47. ↑ [Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 18]
  48. ↑ [Nr. 24 - Chronik der Technik S. 344, 359]
  49. ↑ [Nr. 24 - Chronik der Technik S. 342]
  50. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  51. ↑ Nr. 24 Chronik der Technik S. 344
  52. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 20
  53. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  54. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  55. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  56. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  57. ↑ Nr. 27 - Das Jahrhundert der Automobile – Autobild Spezial 1999 S. 38 / Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  58. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 344, 359
  59. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 375
  60. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 21
  61. ↑ Nr. 27 - Das Jahrhundert der Automobile - Autobild Spezial 1999 S. 32
  62. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 21
  63. ↑ Nr. 15 - H. Büssing: Mensch - Werk - Erbe S. 155 + 176
  64. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 359
  65. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 381
  66. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 376
  67. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 376
  68. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  69. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  70. ↑ Nr. 27 - Das Jahrhundert der Automobile - Autobild Spezial 1999 S. 26
  71. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  72. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 21
  73. ↑ Nr. 24 - Chronik der Technik S. 391
  74. ↑ Wiki Artikel: Automobil
  75. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  76. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  77. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  78. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  79. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 182
  80. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 182
  81. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 172
  82. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 92
  83. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 182
  84. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 176
  85. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  86. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  87. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  88. ↑ Nr. 27 – Das Jahrhundert der Automobile - Autobild Spezial 1999 S. 32
  89. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 93
  90. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  91. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  92. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  93. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 182
  94. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  95. ↑ Nr. 2 Lastwagen der Welt S. 19
  96. ↑ Nr. 2- Lastwagen der Welt S. 19
  97. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  98. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 89
  99. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  100. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  101. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 86
  102. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 183
  103. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 172
  104. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  105. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  106. ↑ Nr. 2- Lastwagen der Welt S. 19
  107. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 32
  108. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 30
  109. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  110. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 32
  111. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 32]
  112. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 174
  113. ↑ Nr. 2- Lastwagen der Welt S. 19
  114. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 32
  115. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  116. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  117. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  118. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 172
  119. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 36
  120. ↑ [Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19]
  121. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 37 + 103
  122. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 37 + 103
  123. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 37 + 103
  124. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  125. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  126. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 37
  127. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 37
  128. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 37
  129. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  130. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  131. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 176
  132. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  133. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  134. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 89
  135. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 90
  136. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 107
  137. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 175
  138. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  139. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  140. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 178
  141. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 179
  142. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  143. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 89
  144. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 175
  145. ↑ [Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 90]
  146. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 75 Jahre L+O S. 86
  147. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 178
  148. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 111
  149. ↑ Nr. 16 Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 178
  150. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
  151. ↑ Nr. 2 – Lastwagen der Welt S. 19
  152. ↑ Nr. 2 - Lastwagen der Welt S. 19
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