Gjøvikbanen

Bahnhof Gjøvik

Streckenlänge:

124 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16⅔ Hz ~

Legende

Datei:BSicon KBFa.svg	123,83 km	Gjøvik (1902)
		Hunnselva (ca. 30 m)
		Industriegleis
		Rv4 Lillehammervegen (ca. 80 m)
		Rv33 Minnesundvegen (ca. 80 m)
	119,38 km	Nygard (1902 - juni 2006)
		Rv4
	115,11 km	Breiskallen (1902)
		Fv82 Østvollvegen
	111,70 km	Raufoss (1901)
		Industriegleis
		Rv4 (ca. 70 m)
		Rv246 Røstøenvegen (ca. 35 m)
	106,65 km	Reinsvoll (1901)
		Skreiabanen
		Rv4
	100,89 km	Eina (1901)
		Einavatnet (ca. 20 m)
		Valdresbanen
	96,93 km	Hågår (1901)
	91,80 km	Kutjern (1902)
	86,12 km	Hennung (1923 - Juni 2006)
	81,23 km	Bleiken (1901)
		Fv44 Hennungvegen
		Rv34 Røykenviklinna
		Røykenvikbanen (Stillgelegt November 1957)
	71,92 km	Jaren (1900)
	69,60 km	Nordtangen (1961 - Juni 2006)
	67,66 km	Gran (1900)
	61,13 km	Lunner (1900)
		Rv35
		Jevnakerbanen nach Hønefoss
	57,74 km	Roa (1909)
		(ca. 120 m)
		(ca. 170 m)
	53,39 km	Grua (1901)
		(ca. 280 m)
	50,47 km	Rundelen (1964)
	49,11 km	Bjørgeseter (1902 - Juni 2006)
	47,18 km	Viubråtån (1937)
	45,75 km	Furumo (1984)
	44,03 km	Harestua (1901)
	40,83 km	Stryken (1917) Kein Tagesverkehr
		Rv4 Hadelandsveien
		Hakadalselva (ca. 30 m)
	34,48 km	Elnes (1939 - Juni 2006)
	32,07 km	Hakadal (1900)
	30,35 km	Varingskollen (1934)
	27,73 km	Åneby (1905)
		(ca. 160 m)
	24,26 km	Nittedal (1900)
		(ca. 170 m)
	19,34 km	Movatn (1927)
	17,68 km	Snippen (1934)
	15,85 km	Sandermosen (1909 - Juni 2006)
		(ca. 55 m)
		Abzweig nach Kjelsås Bruk
	10,28 km	Kjelsås (1900)
		Rv150 Rolf Wickstrøms vei (ca. 30 m)
	8,30 km	Nydalen (1946)
		Abzweig nach Christiania Spigerverk
	ca 7,1km	U-Bahn Oslo v/Storo stasjon 2006
	6,82 km	Grefsen (1900)

		Rv4 Trondheimsveien
		Sinsen Alnabanen
		Alnabanen
	4,45 km	Tøyen (1904)
		(ca. 400 m)
		Hovedbanen
	2,57 km	Etterstad Gardermobanen
	2,17 km	Kværner (1958 - 1977)
		Vålerenga Hovedbanen
		Rv161 St. Halvards gate
		Grønland Østfoldbanen
	0,27 km	Oslo S (1854)
		Oslotunnel (1980)
		Nationaltheater

		Skøyen

Gjøvikbanen oder Gjøvik-Linie ist eine norwegische Bahnlinie zwischen Oslo und Gjøvik. Sie wurde ursprünglich Nordbahn genannt und verlief zwischen Grefsen und Røykenvik. Die Linie wurde 1902 bis Gjøvik verlängert.

Gjøvikbanen war eine der ersten Linien des norwegischen Bahnsystems, die privatisiert werden sollte, aber die Ausschreibung gewann Norges Statsbaner mit ihrer Tochtergesellschaft NSB Anbud.

Die Linie

Datei:Grefsen quevaal.jpg

Bahnhof Grefsen

Die Gjøvik-Linie ist die kleinste und am wenigsten genutzte Bahnlinie, die von Oslo ausgeht, und die einzige eingleisige Linie in diesem Bereich. Wie die meisten anderen norwegischen Bahnlinien ist die gesamte 124 Kilometer lange Strecke elektrifiziert.

Bei Roa gibt es einen Abzweig nach Hønefoss zur Bergensbanen. Früher verwendeten die meisten Züge zwischen Oslo und Bergen diesen Weg, aber heutzutage fahren die meisten Passagierzüge über Drammen. Diese Strecke ist zwar etwas länger, führt aber durch dichter bevölkerte Bereiche. Frachtzüge verwenden dagegen häufig die Strecke über Roa.

Die Gjøvikbanen hatten früher drei Zweiglinien, Røykenviklinjen, Valdresbanen und Skreiabanen, die inzwischen stillgelegt sind.

Die meisten Güterzugfahrten auf den Gjøvikbanen werden mit elektrischen Mehrfachtraktionen durchgeführt, als Personenzüge fahren normalerweise die im Jahre 2006 aus der D-Serie der NSB BM69-Triebwagen entstandenen BM69G.

Weblinks

Commons: Gjøvikbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien