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Benutzer:NSX-Racer/Baustelle

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Yamaha TR1
Hersteller: Yamaha Motor Corporation
Produktionszeitraum: 19801983
Motor: 2-Zylinder/4-Takt-V-Motor
Hubraum: 981 cm³
kW (PS): 51–52 kW (69–71 PS)
Getriebeart: 5-Gang
Abgasreinigung: keine
Drehmoment: 81,2 Nm bei 5.500 min−1
Höchstgeschwindigkeit: ca. 190 km/h
Vorgängermodell: Yamaha XV750
Nachfolgemodell: keines
Ähnliche Modelle: Kawasaki GTR 1000
BMW R 100

Die Yamaha TR1' war ein zwischen 1980 und 1983 gebautes und von 1981 bis 1984 angebotenes Touren-Motorrad der japanischen Yamaha Motor Corporation, das in einigen Ländern auch als XV1000 und leicht modifiziert in den USA als XV920 vermarktet wurde. Die ursprünglich als Sporttourer positionierte Maschine[1] verfügte als besondere Merkmale über einen rund 1000 cm³ großen Zweizylinder-V-Motor mit 75 Grad Zylinderwinkel, eine Cantileverschwinge mit Zentralfederbein und eine Antriebskette in einem geschlossenen Kasten mit Lithium-Fett. Die Einstellung der Modellreihe schon nach rund zwei Jahren resultierte aus dem mangelnden Markterfolg; so wurden in Deutschland nur rund 2800 Exemplare verkauft.

Modellgeschichte und Technik

Komfort- und Ausstattungsmerkmale

Preise und Vermarktung

Praxistauglichkeit

Motorsport

Technische Daten

Motor 2-Zylinder-V-Motor mit zwei Gleichdruckvergasern,

luftgekühlt, mechanische Ventilsteuerung

Hubraum 981 cm³
Leistung (Werksangabe) 51–52 kW (69–71 PS) bei 6.500 min−1
max. Drehmoment 81,2 Nm bei 5.500 min−1
Kraftübertragung 7-Scheiben-Nasskupplung, klauengeschaltetes

Fünfganggetriebe, geschlossener Kettenantrieb

Höchstgeschwindigkeit ca. 190 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h 5,3 Sekunden
Durchzug 80–130 km/h im 5. Gang 8,5 Sekunden
Kraftstoffverbrauch, Normalbenzin
(lt. Tests)
Landstraße: 5,8 l/100 km
Gemischt: 8,0 l/100 km
Maximal: 8,9l/100 km
Listenpreis 1981 8.658 DM

Einzelnachweise

  1. „Yamaha.Story“ (motorrad-bild.de, Textarchiv, undatiert)