DR-Baureihe 03.10
Die Lokomotiven der Baureihe 03.10 waren Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
Technische Daten
| Baureihe 03.10 | |
|---|---|
| Technische Daten | |
| Bauart | 2'C 1' h3 |
| Länge über Puffer | 23905 mm |
| Ø Treibrad | 2000 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 1000 mm |
| Ø hinteres Laufrad | 1250 mm |
| Leistung | 1790 PSi |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Kesselüberdruck | 156,9 N/cm² |
| Zylinderdurchmesser | 470 mm |
| Kolbenhub | 660 mm |
| Rostfläche | 3,89 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 203,15 m² |
| Überhitzerfläche | 72,22 m² |
| Achslast | 180,4 kN |
| Lokreibungslast | 541,3 kN |
| Lokdienstlast | 1.012,0 kN |
Geschichte
Die Baureihe Baureihe 03.10 war eine Weiterentwicklung der Fahrzeuge der Baureihe Baureihe 03, vergleichbar mit den Fahrzeugen der Baureihe 01.10 welche aus der Baureihe 01 hervorgingen. Geplant war die Herstellung von 140 dieser voll verkleideten Maschinen. Durch den Zweiten Weltkrieg bedingt wurden nur 60 Fahrzeuge fertig gestellt von denen 15 den Krieg nicht überstanden. 26 Exemplare wurden anschließend von der Deutschen Bundesbahn und 19 von der Reichsbahn der DDR übernommen. Die hauptsächlich durch die Firma Borsig, aber auch durch die Firmen Krupp und Krauss-Maffei, hergestellten Fahrzeuge waren voll verkleidet mit geschlossener und ausgesparter Triebwerksschürze. Die Fahrzeuge hatten die Betriebsnummern 03 1001-1022, 03 1043-1060 und 03 1073-1092.
Ausgestattet war die Lok mit einem Tender der Bauart 2'2' T 34 St.
Umbauten
| Baureihe 03.10 | |
|---|---|
| Technische Daten | |
| Leistung | 1870 PSi |
| Rostfläche | 3,87 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 177,54 m² |
| Überhitzerfläche | 95,77 m² |
| Achslast | 188,3 kN |
| Lokreibungslast | 557,0 kN |
| Lokdienstlast | 1.021,9 kN |
Bedingt durch den schlechten Zustand der Verkleidung wurden zwischen 1945 und 1950 diese bei allen Loks komplett entfernt. Bis auf den noch erkennbaren Dampfdom und der flachen Erhebung des Heißdampfreglers unterschieden sich die Fahrzeug nun äußerlich nicht mehr von denen der Baureihe 03.
Da sich auch am Kessel Mitte der 1950er massive Alterserscheinungen zeigten, bekam die Firma Krupp den Auftrag diesen durch geschweißte Kessel mit Verbrennungskammer zu ersetzen. Diese wurden dann im Ausbesserungswerk Braunschweig eingebaut. Bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 1966 waren die Loks der Deutschen Bundesbahn in Hagen beheimatet. Hierbei handelte es sich um die Betriebsnummern 03 1001, 03 1004, 03 1008, 03 1009, 03 1011-1014, 03 1016, 03 1017, 03 1021, 03 1022, 03 1043, 03 1045, 03 1049-1051, 03 1054-1056, 03 1060, 03 1073, 03 1076, 03 1081, 03 1082 und 03 1084.
siehe auch :